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#智界S7建议收集开了一个月发现玻璃裂了，夹层玻璃裂了没有碰撞点，五一天气热装遮阳板的时候才发现，现在搞不懂是提车的时候已经裂了还是后期裂的。五月2号联系的服务中心说智界技术没上班，要上班了联系看怎么办，等到5.9号说给我按三包换个玻璃。我能骂人么...查看全文
提问销量不行了
#智界S7试驾体验先说结论，在这个级别的车里面，这还算是偏运动调校，但是能比较好的兼顾舒适性。判断理由:车子动态反馈迅速且直接，有一定的紧绷感，运动模式方向盘回正特别快。 动力:华为动力标定一直都没问题，(运动模式)整个标定柔顺、响应快，扭矩释放初段不会突兀，不管慢慢推还是快速踩下电门都会有符合预期的精准响应(出力和收力都比较干脆)，对比新款001响应虽然也不错，但001还是不够直接脚感明显会更柔，对比model3，海豹ev这种就会显得他们有点神经质。关于电门的标定，建议大家可以试试昊铂gt，那车虽然入土了但电门标的确实好，又丝滑又直接。 滤震：滤震的感觉有点瑶光飞鱼那种味道，感觉是增强版。过地库减速带非常舒适，回弹一下搞定车轮不会有多余跳动，路感反馈精准而直接能清晰感知人行横道和柏油路的交界处，过那种长波段起伏则几乎感觉不到，处理的很好。对比001的话，001过减速带那种车轮还是会有2下左右“啪啪”余震而且车身和车轮也不是同频的，路感的话虽然也有但是总感觉反馈会慢半拍的样子。对比530i，530i的隔绝感会好点，但是路感会模糊很多。 转向：转向这方面和001风格取向就有明显不同了，有点偏向特斯拉即手力大、虚位小、响应快、初段“贼”、回正快(运动模式)，整体开起来感觉车头比较轻巧，没有大车感，略有点紧绷感但不会有特斯拉那么极致。虽然有很多人吐槽这个盘子形状坑爹，但我认为只要回正够快是不影响使用的，这个车盘子的主要问题还是和屏幕的交互，盘子得调的较低才能不挡屏幕，对新手不友好。 其他吐槽的地方：新的试驾车音响貌似调好了，整体的话低频出彩：量足响应快不轰头，高音也比较通透，中频稍弱，有一点堂音。但是貌似因为调音的关系音染有点重朋友觉得不太自然，我个人认为是符合价位的。智能化方面那个倒车入库如果一开始经过的库位有地锁，把地锁放下去后还是会识别成“有障碍物”，就很难绷，后续希望能优化下。
#辣评新车【前言】 感觉现在的车市好搞笑啊！很多车都躲不开7这个数字，是有什么讲究说法还是有别的意图。今天这款轿车也是7字辈的一员，名为智界S7。是由华为注入灵魂，奇瑞实现躯壳的一款作品，可能还需要磨合吧！感觉还是各玩儿各的，没有个整体性，做不到问界的那样默契，有种都是老大谁听谁的很难说的感觉，不知道华为和奇瑞后期会是什么样的合作形式，这个品牌能走多远。 【整体感受】 外观方面和多数新能源车一样圆润流畅，至于好看不好看，喜欢不喜欢，那就看个人的喜好了，这里不过多赘述了。整体做工用料还是可以的，没有明显的做工瑕疵，中控比较有特色，做了分层设计，也是独有的一个设计，还有副驾手套箱，不是传统的由下面腿部区域打开，上部也是可以开启的，这个也算是很实用的，可以将物品分类分层放置，方便拿取不需要翻找半天也不凌乱。用料和细节上比小米SU7好一点儿，体现在车门的密封防尘胶圈是两层半的，小米是两层的。还有前玻璃是双层夹胶玻璃。但前后关闭车门时，玻璃都会有很大的晃动，不知道是不是玻璃固定结构不足导致的。 【乘坐空间】 空间方面智界S7只能说是一般，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部只有一指不到两指的空间，腿部离仪表台有三指多一点儿的距离，前排不变进到后排，头顶也有二指左右空间，腿部有一拳二指的空间，腿部承托也不是很舒服，需要盘腿坐还好点儿，真的和SU7空间在伯仲之间，大家一定要自己试乘试驾，感受来的直观一点儿。 【车型解析】 一共五款车型，定价区间为24.98万元至34.98万元，价格幅度还是挺大的，我们看看都有什么差异。 1、2024款Pro后驱长航版：推荐指数：两个星； 全系入门级车型，没有使用最新的华为智驾方案，用的和问界M5和M7入门级车型一样的智驾方案，整体亮点一定会大打折扣的，唯一就是比之前第一次发布会的电池变大续航增加了。使用的电池是三元锂＋磷酸铁锂方案，可以兼顾三元锂和磷酸铁锂电池的优势。其余没有什么亮点配置，也没有比较突出的点，感觉就是用来硬拉低售价的。给了个1万元的零重力座椅选装包和1.5万元科技舒享选装包，都是舒适性配置，什么氛围灯、香氛、后排通风加热等。本来就性价比不高，选装包更让人摸不到头脑，所以不推荐这个车型。 2、2024款Max后驱长航智驾版：推荐指数：四个星； 这个版本比入门版贵了2万元，多了全套的激光雷达系统，还多了寻迹倒车功能，算是补足了智驾方面的不足，使用的也是三元锂＋磷酸铁锂方案，但是依然性价比过低，同价位的车型之间比拼，没有突出的优势可言，如果说这款车是入门版本车型，售价在24.98万，可以说是智界S7车型里最推荐的一款，可惜这个价过高了。所以考虑这款车的车友，可以考虑一下这个配置，但不要考虑性价比。 3、2024款Max＋后驱长航智驾版：推荐指数：三个星； 这个版本比上个版本贵了3万，区别在于电池从82kwh变成了100kwh，续航从705公里变成了855公里，电池从三元锂＋磷酸铁锂方案变成了纯三元锂电方案。再有就是之前的1.5万元科技舒享选装包变成了标配。突然有种说不出的难受感，1.5万买这些舒适配置等于是扔钱，3万加了电池大小和换了三元锂电，再有这些舒适配置，有点儿感觉像是被强制消费了一样。 4、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：四个星； 这个版本比上个版本又贵了3万元，你将得到反向升级，电池变回三元锂＋磷酸铁锂方案，电池密度也变回82kwh，续航变成630公里，但是多了一个前电机，变成了四驱版本，还有了空气悬架，方向盘电动调节，Brembo高性能刹车系统。还能有1万元选装运动套件的权利，当然这是四驱入门级，整体价格偏贵，但四驱稳定性值得考虑。 5、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：二个星； 这是整个车系顶配版本又贵了2万元，价格来到了34.98万元，电池变回纯三元锂电方案，电池密度也变回100kwh，续航变成751公里，其余和上个版本没有任何区别，当然也有1万元选装运动套件的权利。这个价格如果对比2024款Max＋后驱长航智驾版来看，莫名其妙还贵5千。2024款Max＋后驱长航智驾版，标配了原来的1.5万元科技舒享选装包，电池加大，变纯三元锂电方案，加价也才1.5万元。这里同样的电池更换方案，却变成了加2万元，这不是侮辱人智商吗？ 【总结】 之前就发现了奇瑞口口声声说自己是理科男，以为会比较可信，比较踏实，结果让人大开眼界。这次在智界S7上又让人开了眼界了，真诚是不可能了。价格高低不评价，厂家自己觉得自己溢价能力够，自己定价就行。但是你这个玩儿选装和升级价格不能太离谱啊！同样的配置升级，一个车型加1.5万，另一个车型加2万，想让消费者稀里糊涂买埋单，还是要以后打交道拿着算盘算？真诚才是必杀技，这句话再次送给奇瑞。
#新人车主晒订单年前盲定智界S7，迟迟交不了车，已交车的还都是各种毛病，搞得心态都不好了，干脆退了。为了自驾游，一心一意等新M5，第一时间小定，天天看各大平台的帖子，被正反水军搞晕，今天有时间去看了实车，快刀斩乱麻大定，省得再纠结。现在就是等排产交车了。期待一切好运。
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无双扑克kF：#我提车了，兄弟们! 大定到提车，总共用了不到4周时间，速度超级快！完全没有前期车主等车的煎熬 今天按约好的时间来到泉州霞美汽贸交付中心，交付人员已经在外面等侯，帮我简单介绍了一下交时流程与需要的时间并带我前往进交付区，真的被满满的仪式感动到了，精心准备的场景，还为新车主定制了专属礼：一个智界Ｓ７的沙漏灯，正立沙漏灯如烟雾中缓缓出现智界Ｓ７车型，非常精致，非常感动，真的太暖心了；感谢交付专员戴艳冰热情的招呼； 小７也整备得干干净净的，交付人员也认真的为做介绍了验车的注意事项，真的是迫不及待地走过去，轻轻抚摸着非常有质感的银色磨砂车漆，感受着那份属于自己的喜悦。我第一次看到智界 S7 时，就被它的外观设计深深吸引。线条流畅，简约而不失大气。车内宽敞的空间和精致的内饰更是让我眼前一亮，而真正让我心动的，是它所搭载的先进智能驾驶系统。 从4S店出来以后的驾驶过程中，智界S7的驾驶表现更是让我非常满意。动力强劲而平稳，加速时推背感十足，仿佛置身于赛道之上。操控性能非常精准，悬挂系统经过精心调校，在市区穿梭还是在高速飞驰，都非常稳定、舒适。 总之，非常满意~我遥遥领先了，兄弟们！
#你对智界S7的价格满意吗？最近奇瑞和华为合作推出的智界S7怎样？我看中了Max后驱长航版，有没有用过的大佬说一说一下智驾怎么样？高速续航达成率是多少呀？我主要在意这两点，目前自己准备15个，月入6000左右（稳定），无贷款，是否可以入手呢？
#新版智界S7售24.98万元起新款智界S7发布，在鸿蒙加持下，智界 S7的智能座舱生态丰富，智驾越来越好，体验上一定很好，再加上奇瑞芜湖的智能化生产能力，交付能力很强，从软件到硬件车型都进行了升级，新款车型的价格24.98万起售，吸引了很多人的关注。 同样是华为技术加持的阿维塔12也在前段时间发布，起售价是26.58万，3激光雷达的配置，让很多同价位的车型都望尘莫及。 两个车型在配置上有什么区别呢？我用懂车帝的对比功能对标了阿维塔12的700后驱奢享版和智界S7的长航版MAX，分享给大家。 从价格上，两个车型相差1万左右，指导价阿维塔12较高，优惠后阿维塔更便宜。 动力和续航，智界 S7的百公里加速更快，续航两个车型几乎一致。 安全配置上，阿维塔 12多一个后排侧安全气囊，其余气囊配置完全一致。 辅助驾驶功能上，智界 S7多出了一个循迹倒车的功能，当车子进入到断头路或者死胡同的时候，车子能够更轻松的出来。 在雷达和摄像头配置上，阿维塔12是3激光雷达，智界 S7是更大众化的1个，毫米波雷达数量一致，摄像头配置数量一致。 智驾系统上，两个车型都采用华为智驾系统，这个能力双方打平。 车内数据隐私上，新款智界S7拥有鸿蒙座舱全方位对隐私的守卫，唯一全场景数据加密，唯一全方位个人数据隔离，唯一全方位敏感权限管控，全面智能汽车网络防攻击。在这个能力上，从纸面上看智界S7更好！ 最后看下两个车子的颜值，个人更喜欢阿维塔12的颜值，更有特点，更好看！ 综合对比下来，两个车型是不分伯仲的，具体选择需要亲自试驾，看看哪个车更适合自己的驾驶习惯。 如果是你，你选择哪个车呢？
智界S7 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共45人评价
25万-35万新能源总榜
NO.18
超过74%的同价位车系
4.06
综合
4.19
内饰
3.98
配置
4.00
空间
4.24
外观
3.76
舒适性
4.14
操控
4.14
动力
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