首提已经差不多快一年了,我是21年订车,22年才提,当年国产新势力还没这么卷,特斯拉modelY的性价比颇高,也是对比同价位车型最后选了它,哪知道转眼就变成了尊贵的28W特斯拉车主。现在的特斯拉已经成为街车了,车型测评也很多,那就结合我混迹车友圈多时的经验分享下提车要点和注意事项吧。
特斯拉交付提车的流程其实很简单,
车款提前付清,保险会联系你提前一天购买,方便有交强险直接给你出临牌上路行使。然后就是提车时间到交付中心签到,领你看车,大部分都有车主学堂(我提车时候就没有),给你讲下基本操作,打临牌,给你钥匙(工作人员也会帮助你绑定蓝牙钥匙),就可以走了。仪式感不强,也可以自行借用交付中心的老演员(大红花、等身熊)拍照留念。
首先讲点常规的,
网上随便找找都能看到的攻略,因为过于详细,相信八成以上的人基本都用不到,像我自己一样,提前做了很多功课,还不是到地方粗糙看下,提车走人。
一、粗犷式提车
电话通知提车的时候,可以直接要求交付中心人员帮你简单检查车辆,是否有出现运损,是否有明显瑕疵,是否存在其他异常(比如VIN码
前挡车辆VIN码位置
和你购买车辆是否一致,车辆出厂日期是否与你沟通的一致),并让中心帮你洗车,充满电等等,只要你想到的都可以提前说。到交付时间就跟着工作人员走一遍流程,带你去看车的时候顺便了解他们检查情况,确认没什么大问题,瞅一眼是自己的车就可以开走了。说难听点毕竟作为商业量产的东西,这么多交付量的情况下,即使存在个别问题车,平时连转发抽奖都不会中的运气,它怎么可能被你撞见。
二、实用检查方法
在以上基础下,你可以选择自己再检查确认。确认范围放在三大易损件上——玻璃、轮胎、车漆。因为特斯拉整车质保4年,内饰掉漆直接给你换新的内饰模块,木纹开裂直接给你换木纹板,方向盘鼓包直接整个方向盘换新,座椅开裂直接换座椅(专指开裂,褶皱不行,我试过说是正常现象),方向轴转动异常直接换方向轴,以上例子大部分亲测,个别是车友亲测,真实可行,所以大部分车辆问题你开走后再发现也是没有问题的。但易损件只能走保险了,轮胎的话应该保险都走不了,是需要自费处理的。
简单检查的话主要看下玻璃是否开裂,轮胎磨损情况,是否卡有异物,车漆有没有划痕,有无掉漆。
再仔细就确认下配件生产日期间:看轮胎侧面椭圆圈内的数字,右两位是年份,左两位星期数;
22年18周产的,大概是5月
玻璃角落小圆点在年份左边,用7-小圆点数;小圆点在年份右边,用13-小圆点数;
22年6月产的
有功夫还可以看看大灯生产日期。(当然个人觉得很麻烦且不太有意义)
三、完全版
不嫌麻烦的话可以在以上两者的基础下,对照开头的提车目录从外到内仔细检查,毕竟我们几十万的车都买了,看仔细点怎么了,不会有人来催你的。就算你带个漆膜仪来都行,还可以用遮光布挡下看看暗光环境下车漆底色是否均匀,我自己就遇到这种情况,因为提车地方光线充足,自己手电打上去,车漆光面是没有任何问题的。回到家,地下车库里打光,尾部就有很小一块底色不均匀。
如果你有买配件的话可以带去交付中心,直接将挡泥板之类的安装上,除非有特殊情况(比如临牌打不出)特斯拉是不会送车上门的,需要你自己开回家,出门即上路。
需要注意的一点就是,你所住的地方可能并没有特斯拉的交付中心,提完车要自行驾驶回去,几十上百公里,要上高速,要经过陌生路段,最好能有老司机陪同。不是真要多少年的驾龄,但至少要具备完善的基本交通知识,大致了解路况,对强动能回收的电车有一定概念。不要说刚拿到驾照,车都没碰过,家里给定的特斯拉能提了,然后兴冲冲几十公里自己把车提溜回来。如果你缺少驾驶经验,最好多试驾几次熟悉车况,并谨慎驾驶,无论如何,安全永远是最重要的。