奥斯汀国际:欧拉好猫轮胎自爆,存在严重安全隐患
用户230915716578:最近用厂家赠送的7KW充电发现一个问题,剩余39%电量,提前插上枪头车机设置凌晨预约充电(谷电),第二天早上再去拔枪。理论上充电量应该是50.6*61%=30.9度电,但查询国家电网APP显示耗电39.4度。损耗肯定有,但不会这么大把,各位有这种情况吗?
买车家:汽车车窗必须贴膜吗?车窗膜不符合规定的还要罚款?
Presto38969732:我老爸的model Y本周一突发刹车故障,刚开始踩不动,使劲踩下去才有制动效果,差点撞人,请问各位车友有这样的情况吗?
mrzyb:准备提车了,不等什么HW4.0了,据国外的拆解,美国的Y升级4.0后,内存和存储都减半了,只有8G RAM 和 128GB存储空间,移除了GPU。而且还移除所有雷达,虽然摄像头像素和数量增加了,但还是有死角,前保险杠上也没有,还是实现不了360。简单的说这次Y上的hw4.0一切都是为了降低成本。至于有人说的66度电池,通风座椅,就更不可能了,那是大改款才会考虑的事情。
小黄的ModelY:昨天到第三方特来电充电桩充电 中间出现两次断电,换了两个充电桩,换到第三个充电桩的时候,直接出现保险熔断了。售后服务那边说是第三方充电桩的问题,有没有遇到同样问题的。
博学水滴dAW:事情发生后三小时后才联系我。联系后你和他说吃饭他和你说做饭无法沟通。无语,精疲力尽
磐石无转移85:刚关车门,因为无塑料边框,手直接接触铁皮,差点没烫起泡!那么问题来了,要不要一直开过热保护?开吧,太耗电,如果不开,对车会不会很不好??麻烦过来人指导一下新人
奇妙冒险人生:特斯拉Model Y长续航和特斯拉Model Y Performance 高性能,这二款车除了YP高性能加速快底盘降低外他们二个的、驾驶操控感受、底盘悬挂等区别大不大?谢谢您。特斯拉Model Y长续航和特斯拉Model Y Performance 高性能,这二款车除了YP高性能加速快底盘降低外他们二个的、驾驶操控感受、底盘悬挂等区别大不大?谢谢您。
若花花吹雪:有时候我在想,为什么有那么多刹不住的,是不是习惯变了,我特意留意了下,发现真变了。作为一个二十六年驾龄的我,其实还是比较容易接受新事物的改变,过去一直开的手动挡,这个Model3刚提车当天,开的我脚紧张的发酸,完全适应单踏板到黄金右脚练成,人车合一的境界大概二周时间。其实,单踏板用法和踩刹车一样,用脚掌的力量变化来感应踏板行程带来的车速变化控制,真的很棒。
比冬天冷丶:买来不到一个月 在国网充电站充了五六次就这样了 有其他人也这样吗 问售后说没事
车友路过而已:该内容已被作者删除
西藏颖宝:到折多山跟朋友见面,颖宝连番高反导致呼吸困难,制氧机都用上了
月风魔LEO:车到手了,桩还没着落。看了一下电箱到我车库得要五六十米,这距离选原装还是找第三方呢。电表倒是可以申请三相的
随性心空:去年6月开始,美国霍尼韦尔电子工程师Ronald A.Belt博士对特斯拉的一起突然加速事件进行独立调查,并公布了一份长达66页的调查报告。经过检验失速的特斯拉Model 3,他的分析是,车辆突然加速的原因在于制动系统及其与动能回收系统的冲突。在分析一个行驶数据时,他指出,当驾驶员踩下刹车踏板产生0.5g的负加速度时,系统认为负加速度来自于驱动电机的再生扭矩(动能回收),因此系统给出的指令是加大电机的驱动扭矩输出以克服负扭矩。这种情况下,踩下刹车踏板的力量越强,驱动电机的扭矩输出就越大。而正是由于这种故障,才导致了驾驶员坚称没有踩电门、刹车踩不动,而特斯拉的行驶数据却显示驾驶员长时间深踩电门,却没有刹车踏板被踩下的数据。 业内的分析将故障的原因指向两个方面,一是特斯拉改写博世iBooster和ESC控制软件算法产生的软件缺陷,二是博世iBooster存在缺陷。
车友F81899:信息来源新京报及网易汽车。特斯拉爆气囊后不断电,时速从144增加到158。严重违背国家安全标准。
满河星123:今天试了下model y,强动能回收不适应! 今天去试了下model y,加速很猛,底盘很整,隔音比想象好点。 就是这个强动能回收不适应,按照油车习惯,看到前方有情况或者准备减速,脚就从油门移到刹车,此时如果需要急刹直接踩下去就行了。 但是model y不能这样开,不然车很难开平顺,开model y快到路口了要减速,此时脚要慢慢松开油门,不能直接离开油门,离开后在把脚放到刹车上。如果脚还在松油门减速,此时有突发情况,司机按油车习惯可能直接踩下去想刹车,但实际是油门。此时就会出现问题,之前特斯拉出现过几次类似新闻吧? 开了十年车的老司机习惯不太好改,尤其是紧急情况下来不及反应,全靠肌肉记忆。就是试驾体验的一点感触吧。
DerRetter:车主手册上面有写:Tesla 强烈建议在不使用时,将 Model Y 保持电源接通状态。这将保持电池的最佳充电量。这句话怎么理解?
久牛星牛哥说车:比亚迪 宁德 特斯拉 谁家电池更好点?
棒子老虎油:问个弱弱的问题,电车冬天起步要不要热车啊?
资本市场的小学生:该内容已被作者删除
三二一0一二三:开10档风量,后排左边出热风,售后表示无法解决,请厂家尽早出解决方案。
用户3220935389880:停在室外过热保护要不要开
雪山的余晖:哪位大佬能帮忙解答下YP和长续航的具体区别,除了那些配置表能看到的,在刹车卡钳,悬架设置,音响喇叭等方面有没有区别,或者直接点说,这些区别值不值和四驱长续航间的四万差价,谢谢各位
扉旅汽车:一季度日赚超2亿,上海工厂复工后特斯拉又要“赚”起来了?
进击的小牧来了:过热保护要不要打开? 家里能充电,不怕浪费电。但是听说打开了对电池不好,车子会一直保持监视状态。不打开的话,会不会对车子又不好
希财网:汽油涨价是什么原因造成的?为什么国际油价大跌,汽油价格还大涨
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