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    烈日白刃

    奔驰GLC车主·车龄4年

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    X3的困局与现状

    2022-10-15发布于:宝马X3车友圈

    中型豪华suv市场,已经被彻彻底底打开了。入门价格不断变低,特斯拉为首的电车份额日渐变大,理想等一众新势力再来插一刀,本来30-50万区间家用suv两三年前还没什么选择,除了bba只有沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等寥寥数个竞争者,到现在几十个竞品可能都不止了,老牌车企无论是销量还是车型换代速度,都显得快要跟不上时代了。虽然bba日子都不好过,但最受影响的就是宝马,其实就是X3。看下销量榜就知道:

    8月X3没有卖过刚国产几个月的X5

    9月有所提升,销量超过了X5,比前两位还差不少

    从九月往前看近一年,X3被glc和q5彻底甩开了

    现在X3卖的不好,主要有两个原因:

    一是产品力干不过奔驰和奥迪。这个“产品力”后面我要详细说,很玄。glc和q5的产品认知度,主观上在同级是超过x3的,而且这两个车型现在也有优惠,x3价格战干不过这两个;

    二是国产X5年初上了之后,市场反响至少在销量看是一路走高的,华晨把更多精力放在生产利润率更高的X5,对价格更低利润率更低的X3,选择战略性放弃了。

    看产品力,就要用从glc、x3、q5的恩怨讲起。

    先说glc。�这一代的glc上市是三个车中最早的,2015年就有了,到现在也没有完成换代,严格意义上来说,现在的Q5L和X3对比glc是隔代竞争的,但是现在卖的最好的、售价最高的还是glc这个老将。2018年glc加长变成了glcl,次年完成了中期改款,而2018年底这一代X3和Q5L才在国内开始正式销售。glc的三大件,是现在bba同级里最良心的,2.0T+全时四驱+奔驰自研9AT,非常厚道。glc的另一个优势就是加长之后的2973轴距,后排腿部空间非常非常大,远远甩开了同级。

    再说q5l。老奥迪Q5是公认的能打,产品力爆表一直统治着上一个时代的市场,但是那个时候市场和现在比差异巨大,首先是x3还是进口车价格没下来,二是glc那个时候也没有,只有前一代车型glk。Q5L换代之后产品力全线滑坡,托森全时四驱改成了适时四驱,8AT变成了双离合,虽然轴距也加长了,但是在内外配置上比glc和x3都占不到什么优势,整体上产品力和老款比退步很大。唯一优势是,把发动机区分了高低功率,低配入门价格比glc和x3低很多,可以以价换量。奥迪在这代q5l上把托森四驱简配了这是最大的败笔,对品牌形象是巨大的损害。

    最后说x3。这代x3是第一代国产的x3,想当年国产时引起的震动不比今年的国产x5小。宝马在国产x3时一直标榜,原汁原味引进,强调操控和驾驶乐趣。x3是这三个车里唯一没有加长轴距,也是唯一没有向舒适性妥协太多的车,轴距最短、离地间隙最高、外型看起来也最运动。实际开起来确实是比glc动力响应要灵敏很多,转向也很舒服。而且x3车身最高,视野最好,开着是这三个车里面最有趣的。唯一的问题就是后排腿部空间,确实是小了一些,车尾不带L,可能有些人觉得看着没那么有面子。

    X3在驾驶性舒适性各方面都不错,但为什么卖不动了呢?我想这就是宝马自家安排的。其实看宝马的SUV产品序列很有意思,X1和X5都加长了,X3在中间偏偏没加长;再去看奔驰,gla、glb、gle都没有加长,偏偏中间的glc加长了。奥迪也是一样,Q3、Q7都没有加长,Q5却加长变成了Q5L。

    中型豪华suv市场非常大,目标用户都是家庭用车,或者第二辆车改善用车,基本没有商务要求,但是钱花到四五十万又非常挑剔,要好看好开好用,同时又不能显得廉价,必须要有高档感,我想这就是目标用户的需求。其实这个目标要达到相当的难,车企往往在操控、舒适性、经济性、成本间顾此失彼。我19年在glc和x3之间纠结良久,最后提了中改前的glc,放弃了x3。现在并不后悔,因为glc加长之后更精致、更实用。x3的动力和操控我也需要,可glc实际跑起来极限并不低,真正下了赛道和X3比鹿死谁手还未可知,但是乘坐空间大了外观修长却更符合我们需求。加长的对手确确实实把大批市场份额都抢走了,宝马是不是应该反思一下,这真的是轴距的问题么?X5都加长了,X3为什么还要耻于加长。我如果只图自己开的爽,肯定会选择标轴的车,但凡要远一点自驾或者好几个人一起坐,长轴的优势太大了。即便为了所谓的操控、“原汁原味”、我想在开着舒服和坐着舒服面前,都是自欺欺人罢了。何况X4、X3M40i甚至是X3M都在都可以选,标轴的一大把,真正买国产x3的人,会那么在乎操控么?而且这代x3的操控水准恐怕大家也都知道,勉强及格的水平,没有那么的神。

    眼前换代glc发布在即,很快就上市了。现款glc已经七年了都能把x3打得喘不过气,新款可想而知。x5国产的红利也享用上了,加长后仅仅半年月销就能到七八千辆水准,招徕了一大批gle、q7、xc90目标客户,2.0T版本恐怕也吸收了不少原来目标在glc、x3的客户。虽然x5最低配起售也超过60万了,但是凭“X5”两个字的感召力,足以抢掉一部分x3 30i的目标用户。如果x3再不改变,一定会彻底沉沦。

    作者提到的车系:


    • 能买的起X3 30i的,看都不看奥迪Q5,深圳,广州需要拍牌的更为明显!

      评论发表于2022-10-16
      • 别整那些没用的,我40豪华落地37、X3、25是38万,差一两万销量差这么多,不行就是不行,我们这Q5高工也是40万开外,没差多少钱,可你X3就是不行,自己不找找原因,烧机油

        回复发表于2022-10-16
      • 25i真没几个买

        @依然还是你245别整那些没用的,我40豪华落地37、X3、25是38万,差一两万销量差这么多,不行就是不行,我们这Q5高工也是40万开外,没差多少钱,可你X3就是不行,自己不找找原因,烧机油

        回复发表于2022-10-16
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      依然还是你245

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      一堆X3车主说买X3都不看Q5、不知道还以为差个十万八万呢,我40豪华落地37、X3 25,38万,我就不信快40万的车还有人缺这一万两万,但为什么X3销量不行,自己找找原因,有时候销量也代表一切,那GLC卖那么贵都能第一,到你这就不行了?

      评论发表于2022-10-16
    • 都试驾过,明显GLC300吊打q5 bmw,一群人整天说操控,但是你们真的开过x3吗?x3是这三辆里面驾驶感最差的,刹车容易点头,有点路面不平晃的厉害

      评论发表于2022-10-17
      • 我最后定了glc300,真香,开起来特别灵活,后段加速也很猛,一定要300,260开起来完全是另外一辆车

        回复发表于2022-10-17
      • 260老款是211马力,新款是197马力,但是300的马力却提高到了258,这差了60马力完全就不是一个东西了所以现款glc260更接近最初的glc200,和x3的25

        @JackInShanghai我最后定了glc300,真香,开起来特别灵活,后段加速也很猛,一定要300,260开起来完全是另外一辆车

        回复发表于2022-10-17
    • 闭着眼说宝马、尤其是x3卖不动了,有能耐你给我在一个月内提一辆试试?x3销售量少了,最主要是因为要给x5让产能。你没见x5一个月卖8000多还供不应求吗?奔驰和奥迪等国产了gle和q7后再说话。煞有介事的小样儿,闭嘴吧,你!

      评论发表于2022-10-16
      • 你都不看文章内容就说 哈哈见识了 x5国产的原因写的清清楚楚明明白白 x3不行就是不行

        回复发表于2022-10-16
      • 开法拉利的都没有你会装

        @烈日白刃你都不看文章内容就说 哈哈见识了 x5国产的原因写的清清楚楚明明白白 x3不行就是不行

        回复发表于2022-10-16
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      李幼楚

      宝马X3车主·车龄2年

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      后排一年也坐不了几次人我选x3,glc开起来太难受

      评论发表于2022-10-16
    • X3是2021年下半年中期改款以后才卖不过glc的,看看2021年上半年中型豪华SUV销量,X3完胜glc。不过客观的说,中期改款以后的X3确实别扭。

      评论发表于2022-10-16
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      考虑太多了,我们是消费者,买车就图自己喜欢。我们不是经销商和车企

      评论发表于2022-10-16
    • GLC确实强,可是Q5L就算了吧,q5都打骨折打到什么程度了,叠加了今年的购置税减半政策,都干不过glc,现在还有几个人人为奥迪是豪华品牌,基本上和凯和沃一线了

      评论发表于2022-10-15
      • 明显在价格和销量上比凯迪拉克和沃尔沃高一个档次,比不过奔驰就比不过呗,凯迪和沃也配?

        回复发表于2022-10-15
      • 我定的40豪华落地37万、X3低功率25是38万,优惠力度都差不多,我花这么多钱还差这一万?你说Q5销量好是因为便宜,那为什么GLC销量最高最贵呢?X3比Q5也就贵一两万为什么销量差这么多呢?

        回复发表于2022-10-16
    • 写了这么多都是自己的臆想,没改款之前,这三车x3是销冠,所以就看改款之后发生哪些变化,一是宝马现在要求4s大力推广ix车型,所以ix3会分一些量,跟x5没有任何关系,第二是x3改款之后砍掉了2个28的车型,改款前最走量的车型,这个影响应该是最大的,厂家这么做应该是为了降本,提高单车利润,第三是改款之后的造型彻底走运动风,比较激进,外形的受众面肯定比不上中庸风格,我看来主要原因就这三,别的都无关紧要

      评论发表于2022-10-20
      • 你说的有一定道理 但是x5每个月7000、8000的销量难道都是凭空出现的你可以看看gle和q7 xc90的销量是怎么样的 销量很大一部分都是从中型suv这抢的 中大型suv的市场就是这么大 现在x5对于低一级的中型suv市场就是降维打击 x3被分走一部分是事实 另外取消28i只能说宝马进一步降低了单车成本 最开始五系也是有528的 后来变成525和530销量为什么不降低的 奔驰原来也是glc200 260 300,后来也变成了260和300两个配置 占有率并没有降低 因为走量的人可以加一点钱去买30 另外25比28也没有便宜太多 至于运动外观 见仁见智 我觉得宝马中改x3外观是用力过猛了 不耐看

        回复发表于2022-10-20
      • X3今年销量一直就这样万八千台来回晃,而X5是7月份销量才起来,所以肯定不是x5抢的,x5 最低配比x3最高配也贵了十几万,根本不是一个消费群体,x3改款后的调整导致变少的量,基本就是被奔驰奥迪抢走了,看看这三家整体销量就知道了,很稳定

        @烈日白刃你说的有一定道理 但是x5每个月7000、8000的销量难道都是凭空出现的你可以看看gle和q7 xc90的销量是怎么样的 销量很大一部分都是从中型suv这抢的 中大型suv的市场就是这么大 现在x5对于低一级的中型suv市场就是降维打击 x3被分走一部分是事实 另外取消28i只能说宝马进一步降低了单车成本 最开始五系也是有528的 后来变成525和530销量为什么不降低的 奔驰原来也是glc200 260 300,后来也变成了260和300两个配置 占有率并没有降低 因为走量的人可以加一点钱去买30 另外25比28也没有便宜太多 至于运动外观 见仁见智 我觉得宝马中改x3外观是用力过猛了 不耐看

        回复发表于2022-10-21
    • 毋庸置疑,开宝马坐奔驰

      评论发表于2022-10-15
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      杀意来袭耶

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      很专业。没选glc是觉得太圆润,车尾太矮像女性开的

      评论发表于2022-10-16
      • glc现款在suv里非常矮的一批,像是旅行车

        回复发表于2022-10-16
      • 我一直觉得glc根本不是suv,我在路上看到gl吧跟很多轿车差不多高,买glc还不如直接买e级

        @烈日白刃glc现款在suv里非常矮的一批,像是旅行车

        回复发表于2022-10-17
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      五道口三哥

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      网友比宝马还操心销量?真是闲得蛋疼,宝马3系5系x5全部都是一骑绝尘,x3也没差太多,宝马是把x3和ix3一起统计的,ix3平均月2000台,有什么困局?

      评论发表于2022-10-16
    • 此类文章皆出自非BMW车主

      评论发表于2022-10-16
      • 开过的都会说香

        回复发表于2022-10-16
      • 是的

        @用户236263154429开过的都会说香

        回复发表于2022-10-16
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      Hello Oliver

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      一个连刹车都造不好的公司,车能卖的好吗?全系刹车异响,而且厂家回复是正常的,无法解决,作为宝马车主肯定都是劝身边的人不要买宝马,这样销量不差才怪。

      评论发表于2022-10-19
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      🍀黒兔👣

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      谁开谁知道,开着舒服,还得是宝马

      评论发表于2022-10-18
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      x3后排太小,加长就好了

      评论发表于2022-10-16
    • glc 和 x3 你单看销量能说一个好坏? glc换代打折清仓你不提。

      评论发表于2022-10-16
    • Lulukevin头像Lulukevin头像

      Lulukevin

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      讲挺好的,但是还是买了X3

      评论发表于2022-10-15
    • X3烧机油,假皮,铁皮塑料悬挂等都有影响

      评论发表于2022-10-16
      • 吃相最难看的就是保时捷,坑中之王,你就别评论了,给你们选装的的成本只有小几千,卖你们七万,你还买的不亦乐乎

        回复发表于2022-10-16
      • 人家有钱 不在乎 这跟车还坏也没关系

        @清心00777吃相最难看的就是保时捷,坑中之王,你就别评论了,给你们选装的的成本只有小几千,卖你们七万,你还买的不亦乐乎

        回复发表于2022-10-16
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      Mikey1997

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      ix3分流走的只字未提 还是压根就没考虑到呢

      评论发表于2022-10-16
      • ix3和x3就算加起来,也打不过glc加eqc啊,虽然eqc很拉胯,甚至加起来连glc都打不过况且买纯电的更多和特斯拉y去竞争,对油版冲击不大

        回复发表于2022-10-16
      • 刚看的,ix3每个月都在两三千,eqc和奥迪电动的销量恐怕不急零头吧,然后x3 9月接近1w1,具体打不打的过我不知道,但不见得每个月都是落后的

        @烈日白刃ix3和x3就算加起来,也打不过glc加eqc啊,虽然eqc很拉胯,甚至加起来连glc都打不过况且买纯电的更多和特斯拉y去竞争,对油版冲击不大

        回复发表于2022-10-16

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