纯纯的韭菜—记领克09从等车到提车的一年时光

       刚提车时已经写好文字了，但没上牌无法进行认证，所以一直没发。

        时光荏苒，从2021年5月20号的99元舰长登舰活动，再到10.9号预订，再到4S大订，一直到2022年6月27号提车，时间已经过去了一年有余。

         从开始的将信将疑，再到后面的相信，最后成为一名合格的领克铁粉，这是我潜水在各大微信群里一年多的时光沉淀而成的。是什么让我放弃了探险者，XT6，理想ONE，帕里斯帝，捷尼赛斯GV80，飞行家，英菲尼迪QX60，Q7？第一点应该还是性价比，简单说就是穷。想用最少的钱，买最好的东西。第二点是诚意，在车子看不到的地方，在4S服务态度，在智选官活动等等一系列的方面感受到厂家的诚信。因为领克是真正用心的去做一款好车，这方面的诚意我感受到了。所以我从相信变成了最后的铁粉。

领克09紫空

        一年的等车时间里，经历了太多的事情，也看过了许许多多上市的新车，但我的初衷始终没变，就是找一辆性价比最高的七座车。具体的配置就不细说了，在我对比的车型里，可以说领克09是马力最大，加速最快，配置最高，安全性最好之一。再加上价格在最便宜的一档，而且是唯一有终身质保的品牌。具体我会把对比的配置单放上截图。

再说说看不见的诚意，首先是安全性，众所周知领克09是采用沃尔沃XC90的架构跟车身结构，底盘全部一致，所以安全性不用赘述。群里也有车友拆了第三排座椅，后面厚厚的钢板，保护乘客的安全。然后是环保方面，安全无味。网上面各大帐号都说领克09用的是沃尔沃淘汰的SPA1代架构，但实际情况呢，沃尔沃并没有SPA1跟SPA2的区分，同一款架构，只是在电气化上有升级有小变化。而且，重点来了：领克09其实就是用的最新的SPA升级款架构了。因为新款的沃尔沃T8采用了跟领克09一样的电池，电机，一样的布局。领克09phev是去年发布的，去年已经用上了最新的T8,沃尔沃在2022年才发布最新的T8，具体表现为老款使用的是11.6度电池，88马力的电动机，新款改为跟领克09一样的18.8度电池，采用146马力的后电机。因为领克09没有T6发动机，所以在后电机功率上有所增加。别的都是最新沃尔沃T8一致。

        还有一些跟友商对比的东西，比如终身质保，某想从最开始的终身质保变为8年，现在新出的又变为5年。不提这个单提第一批终身质保的车，只要出过一次事故，就不再享有终身质保了，但是领克不一样，只要是在4S维修的使用原厂件的，一样可以终身质保。这一对比感觉别人就是文字游戏了。

提车的第二天拍的，旁边是老车奇骏

再比如反向虚标这件事，领克09是18.8度电池，标称60公里续航，实际情况下开空调时候都可以达到纯电60公里，有些车友可以达到80公里，不开空调的季节有人达到100公里续航，这是正宗的反向虚标。再看看宇宙神车某迪，秦plus DMI标称的120公里续航版本，实际也是18.3度电池，我邻居在电梯偶遇，说我买了新车，问我续航多少，我说60，他接话说太短了，他的标称120，实际跑60多70就要强制启动发动机充电了，意思是我的60只能跑30公里纯电。当然那时候我不知道秦DMI电池也只有18度，我没有告诉他我是实际跑60公里。

        同样反向虚标的还挺多，0-100加速官方5.6S，实际5.3S。燃油消耗也是反向虚标，根本没有快乐表。

        对比友商们，宝马底盘减配，安全气囊感应器减配，保时捷电动转向减配，某想的断轴召回改名为硬件升级，甚至国产最贵电动车的17扬声器英国之宝音响，车主们在车上也没找到这个喇叭。相比这些虚假的文字游戏，这个充满欺骗与玩弄的世界，对于一个中年大叔来说，我能理解，这就是现实。但领克却反其道而行之，不得不说这是一股清流，这就是我信任以至于成为铁粉的由来。

在小区的别墅路边拍

        具体说说我提车的感受吧，提车从佛山回中山，跑了一百多公里高速及小部分市区路面。新车最先感受的是安静，以及提速轻快。轻轻一点，不知不觉就到了50,60的时速，但从静音上来看，跟静止时感受差不多，没有感觉到任何噪音。当时给我就是非常惊艳，甚至我都不敢相信速度到了这么快。以至于我经常忘记减速，在需要转弯的时候忘记提前减速。

        在高速上体会了L2自动驾驶，第一个评价是非常安心放心，前车插队会自动识别，前车变道也会缓慢加速，注意是缓慢加速，不是全油门加速。这点对比过威兰达要好得多。但是刚打开自动驾驶的时候，加速会比较慢，但也能接受，没有那种全油门的推背感，让人比较安心。总体来说不错。舒适。

        高速超车跟在市区超车一样简单，以前的车在高速上需要大力油门再加上发动机嘶吼才能缓慢上去，现在领克09基本时间跟在市区一样，很快就超过去了。

尾灯

        空悬非常爽，无论是高速上的大起伏，还是市区的坑坑洼洼或减速带，基本都是无感通过，就是轻缓的移动了一下车体就过去了。应该就是车评人常说的韧。对比以前的奇骏，那是摇摇晃晃，还有震动的咣咣声，这是天上去地下的体验。同群的车友，有X5，卡宴，Q7，GLE的都说09的空悬舒适。

        最后说说过弯，我们这有个下高速的匝道是360的，以前开50,60的时候总感觉要撞墙，必须赶紧刹车，控制不住车身，开09就随心所欲，一转方向盘车身就跟过来了，俗称的人车合一。这也是275宽胎跟双叉臂带来的好处。

        还有各种舒适性配置，抬头显示，音响等等就不一一例举了。在此借用一下38车评人对09的评价“接近完美”。

天鹅颈

        以上，只是我提车几天的评价，因为我没有感受到车友们遇到的小问题，比如黄灯，还有百度地图闪退，无信号不能登陆QQ音乐等等这些问题。所以我现在的评价可以做为一个参考，并不代表最终的结果。但是，既然我对领克的看法是领克在用心地做一台好车，那么，我相信就算以后有什么意见，那也只是小小的瑕疵。

        在此，祝愿领克越来越好，国产车越做越棒！