你这账算的真好反正我现在开电车，比以前开油车一年能省两万！买同性能的油车比电车贵至少一到两倍的价格，还有购置税！又省了几十万，我的电车开个十年八年就扔了，电池也不用换，二手也不需要卖，也比油车划算，省的钱早就够再买两台新电车了！出差？跑长途？高铁，飞机不香？还是说非得开台车回老家才会显得自己在城里混得好？去旅游不能在当地租车？再说了电车也能跑长途，提前规划好行程就行，充电的个把小时正好休息休息！观念要转变，格局要打开，省的那些钱干啥都可以了，纠结在个车上有意义吗？

电车换个电池得多少钱？

用车多选电车，用车少选油车，拿我前6年油车50w公里算，油费都25w+了

咱县城五年多前上了一批比亚迪e5出租车，到现在最低都跑了60万公里了，也没有一辆更换电池的，无非就是电池衰减。一个普通家庭用车有谁能开到20万公里不换车的。之前咱一直很抵制电动车，就和各位喷子们（没错 说的就是各位）一样看不好电动车，但是经过真实车主反应情况以后，才慢慢的接受这种东西，于是今年3月份去看了五菱、奔奔、科莱威、东风…（手里还有个8年多的科鲁兹），最后决定还是选择了上汽科莱威，平常就是一个人往返县城与乡镇之间（来回50公里），之前燃油车都在30元油费，现在小电车3块钱电费（晚上回到县城停在小车库旁边充电，晚9点到第二天一早7点充满，分时用电0.35一度电）。现在天天开电动车，有两三个附近的朋友几乎每晚都来蹭车，他们燃油车也不开了。虽然是四座，但是后排真的很小很挤，但是临时应急挤一挤，我把主副驾驶座都尽量靠前，四个成年人勉勉强强开起来，要是后面带两个小学生就很轻松了。前两天去首保，就是检测一下电路和胎压，其它没有需要保养的，无非半年左右保养一次更换空调滤而已。

目前电动车的保险费再次上涨。并且某种意义上电动车就是一个大型的电子产品，保值率并不高。虽然电费（使用时成本）非常的低，维修成本也低，可以忽略不计。但是算上保险费，保值率等。汽油车在现阶段反而还比新能源车更加省钱。且目前燃油车的优势众多。除非你手头紧张而又追求直线加速（0～100加速，电动机比内燃机的优势要大的多。）或智能车机。否则还是建议你购买汽油车。

现在的电动车和燃油车用车成本差不多，电动车保险贵，电池贵，所以整体算下来，差不多的

10万左右电车性价比最高了再贵了都是买体验和智能化的

电车主要是没有灵魂，科技上没有质的改变不能买，即使是省油，但在整个用车周期未见得省钱

现在油价高，超高，导致油车滞销，油车价格比前年还低，所以现在不要跟风买涨价的纯电动，现在买都不看好的用车费用创历史新高的滞销的油车最划算

便宜的电车合算，五六万买一辆开开，就算保费也花不了多少。贵的就不如买油车。

我就买的油车，主要看用车情况，我一年开不了5000公里，也不追求加速体验，要什么电车，车价贵，保险贵，跑长途还担心电量不足

就从保险这一块就可以看出来，电车没有燃油车安全

正在选车，太矛盾了目前需要长期跑往返200公里，一周可能1-2次，周末可能玩耍也会开几十到两三百公里。算账确实纯电划算，但是一年又会有四五次开单边500+公里的长途

一年跑4万多公里，电动还是划得着些

一个月也就剩下来几百块，再一个来说油价不可能一直这样的高的离谱！换车的话我还是燃油车。

刚买了燃油车的后悔了，真的买电车更好！我提完车回到家，就来了80多公里，看看现在的油价，省钱才是王道！

我个人觉得买油车还是电车，最主要还是看用车环境。如果经常跑长途，或者路况比较恶劣的还是油车可靠。如果长期在城里上下班通勤，特别是路程不远的，还是电车可靠（就像我身边朋友两台涡轮增压的车，就是长期短途低速驾驶，6w多公里就烧机油严重，发动机大修，修理费一个w以上）。

电车跑个20万公里，油费都能省出一台车了。你跟我说保值率，跑20万公里后车当垃圾扔了也比燃油车省。

换电池的成本你还没算吧？

我一年就换一次机油，最多400，哪里有你说的少则千元，多则几千元，难道保养是四个轮胎也换了？