简介:科莱威车主 驾龄5100天
兵人71834
不提高普通老百姓收人,一切的消费刺激都是徒劳的…… 最终下场必定一地鸡毛。 不接受任何反驳
一个风雨交加的深夜,某十八线小城市城乡结合部的交叉路口,由于大雨滂沱,能见度极低,严重影响双方驾驶员视线,忽然间一辆众泰与一辆小米相撞了,但第一时间两位车主不是及时下车观察事故的严重性,而是目瞪口呆迟迟不敢下车……此时的双方驾驶员都以为自己撞上了豪车保时捷[尴尬][尴尬],当一段时间心情逐渐放松后,双方最终发现真相,二人相拥而泣,遂成为知己
十几年来,第一次看见国内正规新闻媒体这么“明目张胆”的“恶意诋毁”世界第一宇宙无敌某品牌😂
在汽贸订车,老板带我一起去隔壁县城4S店提车了,威朗乐逸版,全款搞下来8.2万,送倒车影像(非原厂),贴膜,脚垫。9月4号出厂的车子,低配车太少了,大部分店里都没车,利润最大的就是乐享版,所以它们店里主推这一款。 天天在网上看,真的不如去店里看一下实车,8万左右的车子,外观、动力、配置(气囊6个)绝对不会让你失望的,同价位同尺寸合资车没有对比的(科鲁泽、伊兰特、K3),国产车中有吉利缤瑞,长安逸动,奇瑞艾瑞泽5(动力都是涡轮增压不错,大家也能参考一下)。 提车时候表显14公里油耗22个,自己加了200元92号汽油,一路是省道(双向四车道那种)车子不多,到家50公里,归纳到总里程就是65公里油耗降到了12.5。动力没话说,油门踏板轻轻的踩就是80码了,毕竟刚提车所以一直没超过90(零下7℃,店里提前洗了车,车面上都结冰了),80码速度转速表显示是1500转。下午直接去车管所上牌,之前有一块保号车牌快到期了,在城区逛了逛,晚上顺便接两个孩子放学,这期间小计里程45公里,平均油耗8.5,这是城区还算可以。之前科鲁兹1.6手动挡开了9年,几乎都是城乡结合部的路况(很少在城区开),油耗一直在6.3,老家有几个认识的也是同款科鲁兹,有的人开到9个油,一般都是7.5个左右,还是那句话 因人而异,一人一油耗。就像威朗圈里有些车友说自己油耗高一直在9个甚至更多,但是也有车友才6个左右,这绝对是正常的,比较路况不同罢了。 这个车轴距2700,算起来中规中矩,因为每个人驾驶习惯不一样,我喜欢往前调整,所以后面空间很充裕,有的车友上车喜欢把座椅调到最后,所以后排空间就很小了,也是因人而异吧😂😂。 现在开去安装倒车影像和贴膜了,拼夕夕上买的脚垫和座椅套明天到家,持续更新中……
县城汽贸威朗乐逸(近期车)全款8.2落地,送倒车影像(非原厂),如果做五年银行贷款就是8.08万落地(不包含利息,提前两年还),下午去店里交1万定金,预计后天提车。乐享1399那款汽贸现金优惠6.2万,落地9万,应该也是四五个月的库存车。 总得来说,低配优惠不算大,加上春节前普遍涨价,4S店优惠后差不多在8.6左右落地,而乐享优惠还可以,但是现在涨价后也得9.3左右(每个地方政策不一样)。
相信打算春节前买车的兄弟们都知道,一年中最贵的就是这个时间段。一个月前各品牌都在降价抛车,不就是为了年销量嘛😂。快过年了,它们早就摸透买车人的心理,就算贵上几千块钱,也得提个新车回家,这不 百分之八十的品牌都在涨价。 这款逸动1.4T尊贵,竞争车型无非就是伊兰特(但是动力不行,而且涨了4000多),科鲁泽(虽然动力弱了,但是没涨价),吉利缤瑞冠军1.5T(动力杠杠的,也没涨价),别克威朗乐逸1.5T(阿凡达发动机不用说,但是配置有点低,价格也涨了3000多),其它品牌也没了(奇瑞艾瑞泽5就不提了,丑。荣威i5顶配配置高,但是动力不行,新款前脸不好看😎😎) 最终只能在逸动和缤瑞是对比了,都是涡轮增压发动机,动力都足够用了,随时随地超个车很轻松。外观上可谓是大哥不说二哥,中规中矩说得过去吧,配置上逸动略胜一筹,最终落地价都不超过8万,现在一半的地区4S店都能给到7.8个落地,毕竟每个地方政策不一样,就算贵一两千也好,便宜一两千也罢,这价格已经不错了。
动力的确不错,前脸说得过去,价格?真的……希望上市后优惠1.5万吧,不然的话早点退市也好😂
有不少车友反应到了新一年,4S店又把优惠减少了,言外之意就是又涨价了😂。现在的国内车市(无论燃油车还是电瓶车、混动车)都乱套了,低价保量才是王道,包括那个世界第一宇宙无敌的船夫电瓶车😎。 现在的君威贷款几乎就是5年2年提前还的方案,也不可能有厂家免息政策(但是威朗有啊),别听那帮销售忽悠你综合优惠什么的,直接就听落地多少(外加贷款利息)。现在贷款落地12.5(没算2年利息,9万贷款预计一年利息4000以内),全款的话13.5以内,这两个落地价还能再谈……能多砍一千是一千,毕竟足够你跑上一千多公里了
世界电车看中国,中国电车看山东😂😂
下午一个朋友去市区雪佛兰4S店,现在店里主打就是科鲁泽和迈锐宝 ,创酷、星迈罗都没有现车,只有一辆1499的库存车,能优惠5个,落地在11.6 ,这价格怎么样?还能不能再砍一下
性价比极高的小型SUV活生生被经销商玩死了
4月份新车,汽贸上牌新车 包保险上牌(交强险),8.1落地 能不能拿下
去年把开了9年多的科鲁兹卖了,紧接着就去提了300续航的小电车,每天固定50公里,一年九个月了行驶快3.4万公里,都是晚上用的分时用电时间段充电,平均4分钱一公里,电费1400元左右,除了首保免费去检查一下,店里也没通知过去保养,更换空调滤、刹车灯泡、雨刮器…很简单自己搞定。 今年10月份问了几家4S店别克威朗乐逸的价格,打算上南京牌照,那边的报价是全款8.8,贷款便宜2000落地8.6(送全车膜、倒车影像,价格到店还能再谈一谈),上汽金融两年免息政策,离咱们苏北宿迁有点远,再加上有个代步小电车开也不急,一晃就两个多月过去了。今天在咱宿迁市区一家4S店又询问了乐逸价格,销售直接就说裸车6万多,全款落地8个以内,贷款再便宜一些(价格可谈,有现车),我就在想 如果现在真的打算提车的话 全款7.7以内、免息贷款7.5肯定能拿下来,裸车、购置税、全险、上牌…全包。 才两个多月的时间就省下将近1万块钱😂😂,都够两年多的油费了。所以说 不太急的车友们,现在购买大部分车型只要等一等就是在赚钱啊😁,尤其是通用旗下车子 别急着下手……
各位大佬们,不懂就问,没有这个上坡辅助功能,坡道起步会不会后溜?好像一些手动挡车子还有上坡辅助呢
当年的合资车企 雪佛兰、起亚、日产,在国内混的是风生水起,尤其是日产(包括所有日系车)几千块钱的降价就算可怜老百姓了,这也是它们一直营销手段吧,毕竟把所谓的保值率提高了。今天咱说的同样都是小型SUV,同样都是燃油车,同样都是23款新车,也同样都是低配车……。创酷动力1.5T 杠杠的,其它1.5自吸普普通通够用了。尺寸大小、配置上塞图斯略胜一筹。 年底优惠真的很大,创酷4—4.2的优惠,塞图斯4—4.2的优惠,日产劲客指导价不高,但是也有8000—10000的优惠了。尤其是雪佛兰创酷这款车,去年上市,优惠幅度一直在2—2.5左右,太不符合通用旗下车子的一贯风格了😂😂,导致很多车友都改变选择其它品牌车子了,现在就算再降价,好像也是改变不了现状了……
咋一看以为是战斗机外挂导弹😂,再一看原来是国内货车环保排气管👍👍。正如网友们所说的 同样都在研发环保排放技术,人家在研发环保发动机,咱们在研发环保排气筒…真的是这样吗?不懂就问
车是好车,可惜生不逢时,又是在五千年文明古国里😂😂,按现在国内这个奇葩的内卷车市上,全系没有个现金优惠4万—4.5万,都不叫优惠,最终下场必定一地鸡毛自取灭亡,信不信由你们
继205国道宿淮收费站后,一波未平一波又起,山西省内的241、209国道,该省发改委已经批复新建收费站👍👍。毕竟几千万建一个收费站,一年左右就把收费站建设成本拿上来了。其它省市国道、省道,甚至县道…你们还在观望什么呢?赶紧新建收费站啊……
低配12.7左右落地,你说它贵吧!尺寸大小、配置做工,还真是冤枉它了。但是结合荣威这个品牌来说,这个价格又真的贵了。年前还有两个多月,降价?降价是不可能了,打死也不可能降价的😂😂。 年后再看看吧,尤其五一左右,指导价基础上现金优惠1—1.5万,绝对很正常。拭目以待吧…
驾车行驶在205国道江苏沭阳段,一路风景如画,心随意而动,收费站的微笑服务,让我感受到了老家的自豪感! 众所周知,205国道江苏宿迁段开始收费了,204国道在密谋中,107国道跃跃欲试,207国道不甘落后,219,318国道更是紧跟潮流,更多的国道即将参与进来。不用你们为国捐躯,只需要你们为国道交费! 我打算明天就开车直奔的205国道宿淮收费站,再次体验为国道交费时自豪的感觉,顺便问候一下收费员:你们辛苦了…
1.5 112马力 外加125续航的混动版即将登场。先不管这次荣威怎么吹,看看现在车市上这个配置的其它品牌价格,D7低中高配置 分别12.68、13.68、14.68 这种价格再加上上市后的一些优惠,这个级别市场应该能占有一席之地,年底前应该不可能有什么现金优惠了……
现在很多车子好像标配就是液晶仪表盘、大屏(大连屏),隐藏式门把手,眯眯眼大灯,全景天幕……这些是高科技吗?是高大上吗?很实用吗?还是咱们这帮70.80后都老了?跟不上时代了?……😂😂在懂车帝里面选个简简单单普普通通的车子都很难了,机械仪表盘、小屏幕加实体按键,好像这些才是咱们这帮人的标配吧?😎
众所周知,现在奇瑞那款1.6T197马力的发动机才是王牌,捷途旅行者竟然还用1.5T184马力的老动力,车子自重1.7吨呢!而11万多的奇瑞探索06都用了,这款车子也就1.4吨多点,奇瑞 这踏马想干嘛呢?
国产车的科技配置:到底功能还是花哨?现代汽车市场充斥着各种各样耀眼的科技配置。 国产车也不例外,在这一领域也不甘示弱。有人对这些花哨的配置充满期待,视之为提升驾驶体验的利器;但也有人认为它们背离了汽车的本质,给驾驶者带来了一些困扰。 那么,究竟哪一种观点更靠谱呢?今天,我们将深入探讨国产车科技配置的各个方面,看看它们是否真的值得如此关注。首先,我们来聊聊备受瞩目的360°全景影像功能。 这一功能似乎是当下国产车配置中的宠儿。毕竟,它能够提供车辆周围全方位的视角,让驾驶者在倒车时少了很多盲区。 但是,对于一些老司机来说,只需后视镜和倒车雷达足矣。他们认为360°全景影像只是画蛇添足,反而让倒车变得更加烦琐。 有道是“仪式感”的东西,但若把注意力过多集中在这种花哨功能上,是否就忽略了提高驾驶技术的机会呢?接下来,让我们聚焦于备受争议的透明车底盘。对于那些主要行驶于城市路面的司机来说,这似乎是多余之物。 谁会担心车底会突然“长蘑菇”呢?然而,我们也应该给予制造商一些掌声,因为他们一直在努力为那些特殊需求的消费者提供更多选择。在某些恶劣路况下,透明车底盘也许能提供额外的保障。 所以,无论你是怎么看待它的,这样的配置都算是个亮点。现代科技让车辆的配置越来越智能化,车道保持技术就是一个典型的例子。 当道路状况良好时,这项功能可以帮助司机保持车辆在正确的车道上行驶,提高行车的安全性。但问题是,许多司机还习惯在不打转向灯的情况下变道,依赖车道保持功能的车辆会“抢夺”方向盘,让人颇感烦恼。 这引发了一个值得思考的问题:科技是否应该替代驾驶者的判断力?或许,应该将更多的精力投入到提高驾驶技能上,而不是依赖这些功能。中控大屏幕也是一个备受争议的话题。 虽然很多人对于中控大屏幕抱有好奇和期待,甚至有些车辆允许屏幕旋转,看上去更加炫酷,但也有人对这种设计持怀疑态度。特别是一些车企为了追求简洁而去除了传统的空调按键,这在高速行驶时可能会成为一个盲操作的隐患。 所以,在科技配置和基本操作之间寻找平衡是非常重要的。 最后,让我们来看看那些人脸识别、手势识别和自动泊车等高科技功能。 它们到底是真正的实用工具,还是制造商为了吸引眼球而添加的花哨噱头呢?许多人会认为,这些功能只是为了追求科技而生,没有真正实际用途。在现实生活中,我们更多时候需要的是一台可靠的汽车,而不是一个充满花哨功能的科技玩具。 综合来说,评价国产车的科技配置时,我们应该寻找平衡。高科技配置的确可以提升驾驶体验和安全性,但不应忽视基本驾驶技能的重要性。
几分钟之前和销售谈了一会,贷款落地要求首付5.7万,贷3万,一年免息。送倒车影像,行车记录仪,全车膜,脚垫,首保2次。各位大佬,这个价格怎么样?
油价调整又又又来了!但是这次,三桶油面临一个世纪难题。 国际油价持续下跌,如今已经降到每桶80多美元,这导致我们国家的油价不涨就亏钱,涨就亏脸面,真的是进退两难。 网友表示,不指望三桶油降价,只希望海湾石油赶紧完成全国布点,方便咱老百姓尽快能薅上资本主义的羊毛,不能总是让国企吃亏不是! 也有网友认为,油价上涨或下跌,不是三桶油能左右的,每次油价变动都是谁发布的,最终受益人是谁一目了然!
油价又要涨,中石油中石化回应:为了方便我们出行!国庆假期后的10月10日24时将进行新一轮油价调整,加满50升油要比年初贵42元! 原油降,我不降,我和原油不一样,原油涨,我也涨,原油对我有影响。 中石油和中石化表示,油价上涨可以提高石油资源的开采效益,还可以促使人们节约能源,推动出行方式的转变。同时强调了将继续加大对清洁能源的研发和应用,为公众提供更多便利、环保的出行选择。 意思就是油价贵了,开车的人少了污染就少了?然后换个方式迫使大家响应号召买所谓的“新能源”电瓶车,实在没钱就骑两轮的呗!
23年4月上牌(1月份出厂日期),乐享版加装了倒车影像。一手车原版原漆精品车况,5000公里。只有交强险,商业险退了。要价8.7万,包过户,各位大佬 这价格怎么样?还能往下谈多少?感谢🙏🙏
闹大了!郑州一客户投诉比亚迪质量问题,遭4S店威胁:“弄死你” 在当下这个信息爆炸的时代,社交媒体与网络平台成为了许多公众关注事件的主要舞台。而近期,一段让人瞠目结舌的视频在网络上迅速传播,获得了众多网友的注意。在这段视频中,一个顾客因为对自己的新车存在质量问题而向汽车销售点提出投诉,却遭到了店员的恶劣回应。这不仅触动了许多人的情感,更是让大众对相关品牌的形象产生了深深的疑虑。 那天,阳光明媚,天空中飘浮着几片洁白的云朵。在河南省郑州市的一家比亚迪4S店前,原本平静的氛围被突如其来的争执声打破。当事人是一位年轻的男子,他在一年多前购买了一辆比亚迪汽车,然而在使用过程中,他发现汽车存在发动机漏油的问题。对于任何消费者来说,购买一款新车后不久就出现如此严重的问题,自然会感到难以接受。因此,这位男子带着心中的不满,决定前往4S店寻求一个合理的解决方案。然而,当他抵达4S店并向工作人员表达了自己的疑虑和不满时,却未曾想到,自己会遭遇如此的待遇。那里的工作人员不仅未能给予他应有的关心与帮助,反而展现出了极为差劲的态度。据男子回忆,他在与4S店的员工交谈时,明显感受到了对方的冷漠,甚至在他坚持要求处理问题时,工作人员竟然当众对他发出了辱骂,并且表示:“弄死你。” 事情的发展远远超出了这位男子的预料。原本他只是希望能够得到一个合理的解释和补偿,但却遭遇了前所未有的羞辱。为了记录下这一切,他的朋友随手拿起手机,开始录制整个过程。视频中清晰可见,工作人员指着这位顾客,态度傲慢地说:“我就是犟。”当顾客反问工作人员的时候,他又回应说:“你随便录。”这起事件进一步升级,在双方的争执中,那位4S店的工作人员更是口无遮拦,恶言相向。他不仅对这位男子进行言语上的嘲讽,甚至口出恶言,威胁要“弄死”这位顾客。对于这种恶劣的行为,场内其他的顾客和路过的人群也是震惊不已。有位女士勇敢地站出来,面对这位工作人员说:“来来你弄死我,弄死我。”她的行为,无疑是对那位男子的支持,也是对4S店工作人员的不满。 经过一番争执,这位男子终于决定不再与4S店进行无谓的纠缠,他选择通过法律手段,来维护自己的权益。他坚信,任何企业或机构,都不能凌驾于法律之上,损害消费者的利益。此事件发生后,随着视频的流传,引起了广大网友的关注。很多人纷纷在社交媒体上发表自己的观点,对这家4S店的行为表示强烈的谴责。一位网友评论说:“比亚迪的管理层应该好好反思,这样的态度,绝对会影响到整个品牌的形象。”也有网友表示,他们曾经在这家或其他的比亚迪店内,也遭遇过类似的待遇。在当今这个消费者至上的时代,售后服务无疑是每一个品牌建设中不可或缺的一部分。一家企业,无论其产品有多么出色,如果在售后服务上出现问题,都可能会遭受巨大的品牌形象损失。这一事件,无疑为比亚迪带来了不小的冲击。 希望相关部门能够对此事进行深入调查,给予消费者一个公正的答复,并对自己的售后服务进行严格的整改,重建消费者的信心。这一事件为人们带来了深刻的教训,进一步突显了在商业环境中,如何以诚信和专业来面对消费者的期待和权益。首先,对于企业和服务机构来说,客户的反馈和投诉不仅仅是对产品或服务的质疑,更是对企业信誉和形象的挑战。每一次客户的反馈都是对企业的一个提醒,提醒它们时刻保持对产品和服务的严格监控,确保其品质。当遇到顾客投诉时,企业应该本着真诚和负责任的态度去面对,而不是逃避或敌视。其次,对于消费者来说,这一事件也提醒他们要勇于维护自己的权益。当遭遇不公正或不专业的待遇时,他们不应沉默,而应该通过合法途径来维权。 此外,消费者也应该培养起对待自己权益的敏感度和判断力,学会分辨哪些是真正对自己有益的产品和服务。再者,对于整个社会,这一事件强调了信任和诚信在商业交往中的重要性。无论是企业还是消费者,都应该明白,信任一旦失去,重建起来将是极其困难的。而企业,更应该深知,一个好的口碑是积累而来的,但一旦因为一时的疏忽或冷漠而破裂,其带来的负面影响将是长久且深远的。最后,此事件对所有商家和服务提供者都发出了明确的警告:消费者的权益不容侵犯。在这个信息高度透明的时代,任何对消费者不负责任的行为都将被曝光。只有真正以客户为中心,为消费者提供高质量的产品和服务,企业才能在竞争中立于不败之地。总的来说,这一事件提醒我们,无论在任何时代,诚信、专业和尊重消费者都是商业活动中的基石。希望每个人都能从中吸取教训,共同创造一个公平、公正、透明的商业环境。
如图所示,现实中一些人小日子过的不错了,手头有点钱了,底气有点足了,心思自然而然有点歪了😂😂。
教育费?地方教育费?好厉害的样子👍👍
是车 都会有问题,无非大小而已,每个品牌都有。纵览车界,车子异响、天窗漏水、掉漆、开裂……各种问题真的是太多太多,解决不了只能车主自己动手解决啰,但是关乎车辆安全、乘坐人员安全的问题,你们必须得高度重视,就比如今天说的燃油泵问题,而不单单是探界者这款车,通用旗下很多车型(迈锐宝、威朗、开拓者…)都出现了。尤其一些车友们反应在驾驶中出现失去动力这种极其危险的情况,光是想一想就感觉很害怕,希望上汽能重视这件事。
不到24小时,就被伟大的懂车帝幕后人员删除了😂😂,那么多的自媒体、那么多的水军 你们假装没看见👍👍
现在一些地方优惠快3.5万了,如果这款车店里提升20马力左右,就比较完美了
C家车探:完全不建议入手?探店起亚赛图斯,配置太过中庸
1.5扶摇优惠后裸车在9.5以内,才是重点
纯纯的夏悸472:1.5T和2.0T,哪个很好吗?告诉我一下吧!
上汽凌度小弟弟😂😂
7万多的海鸥后悬挂与5万左右的科莱威后悬挂,怎么区分好与不好?
最终落地9万,加一千装原厂倒车影像,送贴膜
10个月的库存车,优惠后落地13万不到,能不能下手😂😂,免费更换电瓶、机油…,估计价格还能再谈一谈
没有对比就没有伤害😂😂
除了那所谓的内部员工价(百分之九十九以上的车友也沾不了边😂😂),能现金优惠4万左右,加上购置税、强制险商业保险、上牌费就够了,别整那些什么综合优惠就行了,都比一下其它同价位同尺寸合资或一些国产车看看
17年12月上牌,17款迈腾330豪华版,加装电尾门和倒车影像,保险到年底,追尾前车一次,换了一个大灯,保险杠修补,车身有几处剐蹭(可以忽略),行驶7万公里,车况精品。望各位大神们评估一下价格😂😂
20万内?价格自己猜😂😂
都是本地车子,一辆是22年上牌 正好一年的1.3T 330自动畅快版,2万公里,要价6.3万。 另一辆是23年1月份上牌的1.5高配版,800公里,要价7万。这价格怎么样?兄弟们 给个意见啊
通用旗下车型的优缺点相信大家早已了如指掌,但对于没开过的车友最关心的就是油耗和内饰,人云亦云的态度只能去现在其它品牌。十年前你说油耗高 真的很对,但现在早已改变了。但是一如既往的内饰真的有点“不堪入目” 但是我喜欢😂😂,对于现在所有品牌车型都是大屏、双联屏、电子档、L2级……俺真的一点兴趣也没有,个人认为:过分的依赖电子化 不太好,不喜勿喷啊😎😎。 这几年通用的降价伎俩就是刚上市就降价,而且是大幅降价,多则8万10万,少则3万5万的,让很多早买的车主心慌慌,这也是为什么品牌不保值的最大原因吧。 去年上市的新创酷、星迈罗,对比同价位的不管是合资车还是国产车,在外观、内饰,动力、油耗、绝对吊打百分之九十的对手,但是销量就是上不去,年前持币观望的雪粉们应该有一大半选择了其它品牌车型了。再看看兄弟车型的降价幅度吧 迈锐宝5.5万,新科鲁泽3万,探界者5.5万,威朗4.8万,君威6万……它们只能靠降价才能有一些销量。虽然现在新创酷能优惠到2.8万,星迈罗3万,但销量真的是惨不忍睹啊!各地区价格不一样,但是大部分都能给到这个价格,尤其是汽贸。
18年上牌,一手车,精品车况,这价格还能砍多少?
19款1.3自动痛快版,精品车况,一手车,4.7万,这价格怎么样?还能不能再砍一刀
落地10.7左右。汽贸提车
报价全系优惠6.6万,中配豪华裸车9.4万,全款落地10.9万,打算去汽贸店里再谈谈,2000应该能谈下来,这样的价格怎么样?
低配报价优惠8.2万,全款落地9.4落地。这价格怎么样?估计再去谈一谈2000应该可以降的
2021.2上牌,一万多公里,最低9.8万。各位车友 这个价怎么样啊?
这价格算不算全国最低价
再有半个月左右新款1.5版本CT4就正式上市了,还是那句话 猜价格😂😂。
掌握了懂车帝流量密码之后,才有同道中人进来看看😂😂
相信这款车如果不是三缸发动机的话,销量也不会差到还没来得及改款就停产的地步吧😂😂。咱周边4S店也就剩展车了,而且低配和四驱高配也提不到了,其它车型还能帮忙提车。现在的优惠的确大,咱们这边6万现金优惠相比大上海那个6.8万现金优惠又差了一截😓😓。
预算13万以内。几年前的1.6 117马力手动挡科鲁兹卖掉了,平常开的确不错,就是路上超车比较吃力,要是在夏天坐上三四个成年人再打开空调,那就完了😂😂。三四个月之前买了个上汽300续航小电车开开,但还是很怀恋燃油车的那些日子,各位老板 卡罗拉1.2T和1.5自吸的马力怎么样?千万别说只有肉人没有肉车那种没素质的嘲笑话😎😎
下午才和销售聊完XT4低配风尚版落地价,大概20.8万。随后几小时就发上来店里的顶配四驱试驾车要卖😂😂,21万多的价格 还能再谈多少啊
如图所示,望各位大师给个建议
上汽通用旗下的别克与雪佛兰现在可谓是难兄难弟,在国内别克的品牌认可度一直高于雪佛兰,尤其这几年新车上市后几个月优惠很大,包括它们的同胞兄弟—凯迪拉克。 这次创酷改款的确吸引了不少雪佛兰忠实粉丝的眼球,但是在这个非常期间上市也是服了它们,同尺寸同价位相比国产小型SUV配置是真的比不上,而雪佛兰这个标志又有很多人看不上,虽然内饰上焕然一新和全新发动机成为亮点,但是在价格上对于百分之八十的粉丝真的不能接受。 别克旗下的紧凑型轿车—威朗即将接替英朗的位置,它也是全系1.5T4缸发动机,与新创酷一样一样的,而现在威朗全系优惠幅度在4.5万左右,也就是最低配乐行版落地才9.5万,次低配乐享版落地不到10.5万……。如果想着能让新创酷有一定的销量,唯一的政策就是降价,2.5万才是最起码的优惠幅度,否则就是耍流氓😂😂不接受反驳
店车店票,只能贷款购车,同配置的威朗乐享咱这边只能优惠到4.3万,他们竟然能给到6万。
2023年上市的开拓者,可惜是个EV版
早买早享受这句话好像很有道理的样子😂😂,不差钱的朋友现在就可以下定了。后期想着能优惠三四万的也可以洗洗睡吧,半年左右能现金优惠五千到—万就不错了。其实这次定价还是很合理的,毕竟按照通用惯用的降价伎俩(几个月就会有大幅度优惠),但是如果未来价格一直没有多大的优惠幅度,相信会有不少车友该去隔壁看威朗了
如果 只是如果,把同样都是东风旗下的岚图标志换上,会不会对提高销量有所影响呢?
颠簸、坑洼、减速带路段刹车失灵怎么办? 当车辆在行驶至颠簸路面时车轮与地面之间会有短暂的腾空。(虽然这个腾空间隔很短,但是ABS制动在一秒内可作用60至120次)这时轮胎与地面接触面积减小,摩擦力也相应减小,为了防止车轮抱死ABS就会介入。ABS是在较紧急的制动动作下发挥作用的,制动距离的长短与路面的摩擦系数以及轮胎有更直接的关系,在某些情况下,有ABS的制动距离较没有ABS的短,但在其他不同条件下,情况会恰好相反。因为在正常情况下,滚动摩擦系数要小于滑动摩擦系数。这样以来驾驶员就会有刹车失灵的感觉。对于伴有“咔咔”异响,其实是ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振,这种声音和振颤都是正常的,且可让驾驶者由此而感知ABS在工作。 那么知道这样的情况,应该怎样安全驾驶呢? 第一、控制车速,这点不用多说。ABS只是制动的辅助系统,可以在制动时帮助驾驶者控制车辆状态,防止车辆在制动中失去转向能力,但其中主要操控仍是驾驶者,所以超速驾驶仍会引发事故。 第二、 不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时,反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续,导致制动效能降低和制动距离增加。要始终将脚踩住制动踏板不放松。这样才能保证足够和连续的制动力,使ABS有效地发挥作用。 第三、要保持足够的制动距离。当在良好路面上行驶时,至少要保证离前面的车辆有3s的制动时间;在不好的路面上行驶,要留给制动更长一些的时间。 第四、就是上面所说的遇到颠簸路面要提前减速,低速通过(这点对于控制车速很重要,遇到紧急情况有充足的时间做出正确判断)尽量抵挡用油门控制车速,必要时配合使用离合刹车。