不吹不黑，有没24款兄弟多出来贴一些自己配置和续航

小米不发布，不测续航，小米一出来，第二天马不停蹄就测，没办法，朱雀计划是国家侧面的，难道测个倒数第一，打国家脸？

别着急，钱在手里永远是钱，看看七月份和十月份的权益哪个划算再入手

这两天，为啥都在黑001的续航？看看我的，咱不给001丢脸

被续航劝退了我

24me 昨天数据看看全程空调加舒适 动能最低 市区加国道堵车！8好提车的 充到90 日常代步开500多 我觉得可以接受！ 太阳下屏幕发烫确实有点

1、工信部的续航测试标准是非常友好的，比如中低速匀速行驶，避免紧急加减速，温度适宜等，如果以工信部的标准测试续航，001也好、su7也罢，他们的续航达成率都是100％，并不存在虚标的问题。 2、轿跑车天生就是为了跑高速而生的，为了追求民用车极致的低风阻和低迎风面，是实实在在牺牲了实用性和驾乘空间的，因此擅长跑高速也是轿跑车最大的优势，而001其实是台多功能用车，它的体量介于常规轿车和suv之间，或者说它就是台跨界车，001既具备了轿车的驾驶性和舒适性，又兼顾到了suv的通过性和装载能力，所以001的最大优势是其实上是全场景的适应性。 3、拿轿跑跟一台中大型多功能用车比高速续航这显然是没什么意义的，su7和001在制式上的区别就相当于传统轿车和suv的区别了，轿车和suv的能耗标准能是一回事吗？比如同样都是2.0T的高功率发动机，5系的高速油耗7升，X5高速油耗10升，这能代表5系的技术吊打X5吗？这就是最典型的体量上的区别。 所以小米如果想证明自己的高速续航牛逼，就应该跟轿跑车去比，比如特斯拉、小鹏p7、007，你跟001比高速电耗这不属于欺负老百姓不懂车吗？你怎么不跟001比比越野或者比比拉货呢？A4想证明自己的能耗水平不是应该跟c级、3系、s60、ct5比吗？你跟glc、x3比算怎么回事？

能花二三十万买车的人，差那几毛钱一度的电费？就算续航少个几十公里，也就几块钱的的事情。开车第一是安全性，第二是舒适度，第三再去考虑能耗。要省电去骑自行车啊。

试驾了。标准版。su7.感觉跟我的比亚迪元没什么区别。根本不值这个钱。

因为续航一直在观望，跟销售讲了痛点是电耗高续航拉垮，即便要买也只会买19寸，结果销售还拼命跟我说月底21寸轮毂的权益要没了抓紧下单……

看我老款续航也拉跨说实话电车都拉胯，你不暴力驾驶空调开小点其实也差不多。但是续航这东西真没那么重要的，如果真ota锁功率保续航那才亏呢。看你是真想买才和你打这么多字

日系车也是标榜自己油耗多低多低，真正开过凯美瑞就知道油耗一点都不低

领克tm也费油啊，一个被窝睡不出两种人

确实极氪这波电耗有点虎了难道又得等25款吗，唉，愁人

真没啥可纠结的。我定了001 就图他内饰豪华，音响好，配置高，外观好看 这个大蛤蟆续航肯定是速度越快越不行的，跑跑市区绝对很充足了。高速多充一次电而已，又不是续航拉胯到完全不能用。看那些车主实测，不那么极限的高速工况，跑个500公里没问题，够用了

我觉得这个就跟油车纠结油耗一样，其实真的没多大点事，你日常通勤 无非就是它可能4天充一次电，你3天充一次电 如果长途高速4.500公里的距离的话 无非就是你在高速上充电，它下高速充电

等ota吧

我就是23款单电机的，高速110就20个上下了，24款双电机，又是21，22寸的，我想应该就这个能耗啊，

智己L6会不会一脚电门350码呢？之前的ls6那么高大的suv跑出了305+

和SU7做选择应该用007做对比，001的电耗比007也高些。