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    Aragak1Ayase

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    奇瑞在工信部重新发布了es和智界s7图1奇瑞在工信部重新发布了es和智界s7图1
    奇瑞在工信部重新发布了es和智界s7图2奇瑞在工信部重新发布了es和智界s7图2

    两个车都试驾了,先说静态吧,静态对比的25.9的et和720max的es,es的实际售价是比et低的,但也感受到et确实有减配了。 1、没记错的话,es是皮质座椅加前排通风加热按摩,后排通风加热。et是真皮座椅加主驾通风加热,副驾零重力,后排啥都没有。 2、虽然et有零重力,但是设计导致et的副驾乘坐空间是有问题的。我172身高,坐副驾,没法脚尖朝前把腿伸直,往前伸腿只能翘脚尖把脚尖抵在仪表台下方,姿势不舒适(配图里我脚尖已经放到最里面定住仪表台了)。 打开零重力座椅后脚腿托升起来,我41的脚在仪表台下面都不能竖直放,只能侧放才碰不到仪表台。 es虽然没有零重力座椅,但是靠背是可以几乎放到纯平的,加上es仪表台下面有足够放腿的空间,我感觉es的副驾舒适性比et更高。 3、et的后排座椅角度太直。座椅方面et坐姿舒适度不如es,但是材质比es的皮质座椅舒服。 4、et的仪表盘方向盘布局和小方向盘形状跟我的标致5008很像,我用着还挺习惯的。25.9的版本没有中央岛也没感觉别扭,想到主驾空间很宽阔。 5、es有顶棚和ab柱有翻毛皮材料覆盖,et的是织物。 es的中控我觉得没啥毛病,不多评价了。 动态方面,体验的是es720和et顶配。 suv的驾驶体感确实没法跟轿车比。侧向支撑和过颠簸起伏路面的稳定性es都比et强多了。et得调到低空悬高度和运动支撑,侧向支撑才能比较好。 加速刹车et是比es强的。 个人主观感想,20的720es除了没四驱各方面真太合适了,但是我们这4s只有全新商品车,报价23个,就感觉不是那么超值了。跟24.9的四驱et在纠结中。

    今天去试了et和es,说说主观感受图1今天去试了et和es,说说主观感受图1

    明知山585一辆车,半年不到降价4只5万,你还敢买么? 我没说是哪辆车,你要是觉得是星纪元et,那在你心中已经默认这个事情会发生了。 一个车厂的作风短时间不会改变,奇瑞2024年要对消费者不客气了。使劲割。

    果真有些群体是没脑子的图1果真有些群体是没脑子的图1
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