![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
调教的事吧，确实001动力响应没有那么快，更像是油车的感觉。我觉得挺舒服的。
评论发表于03-26你要知道，越垃圾的油车，油门延迟越大，这是模仿的哪款油车？
回复发表于03-26奔驰:你在说我吗
@用户2052439126243：你要知道，越垃圾的油车，油门延迟越大，这是模仿的哪款油车？
回复发表于03-26
对我来说，太直给的电门可能需要适应，适应后驾驶着感受很好，但车里乘客可能感受不会太好。但类似涡轮迟滞的脚感油车转换过去无需适应，乘客的体感也要好很多。新001我去试过，我对比我的涡轮油车已经感觉电门足够灵敏需要控制力度了还是要看个人需求和家庭需求了。
评论发表于03-27油门无延迟才是真的好，不会真有人喜欢顿挫吧
回复发表于03-27当然有人喜欢啦，比如老皇冠那种，怎么踩都给你慢悠悠，那叫从容，太敏感对于脚法不细腻的人来说，脖子受不了。
@ZXXXZXXZ：油门无延迟才是真的好，不会真有人喜欢顿挫吧
回复发表于03-27
你自己想要啥？ 喜欢驾驶那就y 追求舒适那就001
评论发表于03-24他都想要所以纠结
回复发表于03-27赞同，特斯拉是真好开，只看驾驶层面，选特斯拉没毛病，但是舒适性，包括一些实用的配置hud啊，电吸门啊，nappa座椅啊，我最后还是选了舒适
回复发表于03-28
特斯拉有三点让我无法抗拒，一是驾驶感受真好，二是售后真的不扯皮，该换就换，三是不用讲价，对我这种社恐超级友好。
评论发表于03-26还有空间无敌
回复发表于03-26售后确实可以，提交问题需求后台直接帮你查故障码然后帮你看预约的店有没有零件就很贴心，比宝马强👍
@cool领子丶：还有空间无敌
回复发表于03-27
开习惯了，特斯拉的电门确实是跟脚无车能敌。别说延迟是像油车，那是技术达不到！到现在火爆的小米su7依然电门延迟，那些说没延迟的都是无脑吹。不是捧特斯拉，确实特斯拉对喜欢驾驶的人确实驾驶体验最好！
评论发表于04-18那001fr为啥没有延迟
回复发表于05-05开不习惯，怎么说。
回复发表于前天 12:13
适度迟滞不是坏事，在城里开更舒适安全，y根本没一点舒适性可言，跟别个去比舒适性，遇谁输谁
评论发表于03-26从驾驶员角度舒适上也没什么区别，你们说的是后排乘客的舒适性吧
回复发表于03-26驾驶员也不行啊，座椅不舒服，滤震太硬，隔音也一般，代步就是不如其他电车，新y还是往舒适性妥协了点，老y和老3是真极端
@五道口三哥：从驾驶员角度舒适上也没什么区别，你们说的是后排乘客的舒适性吧
回复发表于03-26
都买suv了，就别追求驾驶了
评论发表于03-25驾驶不买3？
回复发表于03-26Y就是大空间版轿车，这个离地间隙说成suv不严谨哈
回复发表于03-26
你自己问问自己，001那所谓的电门延迟你不刻意去感觉能感觉的到吗？除非你第一辆车就是特斯拉，而且非常在意电门0延迟，否则根本没有影响。而且电门延迟并不是什么技术难题，只是调教不同罢了。001的舒适和高级感吊打特斯拉。特斯拉底盘硬，颠，开快了车是飘的。而且方向盘也很硬，而且转向感觉很廉价，就像在转一个弹簧。两个车我都开过，我觉得比较贴切的比喻是：特斯拉就是丰田，001是宝马，但价格却差不多，看自己取舍了
评论发表于05-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主