BYD美好未来

南哥说车：吉利银河E8，吉利亲生的大公子来了，银河之光量产版

66号车坊：买插电混动的车主好多都后悔了。 买之前觉得市区用电，高速长途用油，没有续航焦虑，觉得挺好。 但是！ 1.对于一些充电条件方便的朋友，因为充电太便宜了，纯电几分钱到一两毛钱，根本不想用油。 虽然混动也很省油，但是人呀，这个心理很微妙，他有对比的时候，他总想选择更便宜的出行方式。 2.但是现在的混动车，它的电池的容量都是比较小，比如说这个宋plus110续航的，它只有18度多电，极限续航110，你不能每次跑到0吧，基本跑了90多公里就要充电了，充一次电正常也就是能跑个两三天，两三天一充，两三天一充也很烦。 3.混动的车它即使是快充的话，他也没有纯电的车充电速度快，充电速度是比较慢的。 所以如果是有充电条件的话，直接选择纯电车就行。你觉得对吗？

小胡说车：10-15万的电动车怎么选？聊聊6款热门新能源优缺点，再下手不迟！

懂车帝视线：经举报，该内容已被官方隐藏

小汪试车：【沉浸式试车】比亚迪驱逐舰05（22款120km DM-i尊贵型）

大鹏38145：最近关于宋DMi车子质量问题的帖子越来越多了，有一部分是认证车主发出的（我一般只看有人证车主标志的帖子），应该相对比较真实，我订车十几天110两驱顶配，几乎每天关注的就是质量问题以及售后服务，车友们说的太好了，也太多了，真心让我有点动摇了，害怕以后遇到这样或者那样的问题，闹心！心里话我们一家人都很喜欢这个车，可是质量问题频率太高了，我看了这么多的帖子，就没有一个得到官方有效回应的，比亚迪真的这么垃圾吗？如果是这样，我真就退订了，将近18万的价格可买个合资车了，现在开的丰田威驰7年了，35升的油箱可跑600多公里，啥问题都没有，唉！真是犹豫不决啊，大家的意见呢？我想听真话！多交流，谢谢了！

玩车报告：本田CR-V今年最出圈的，应该还是它在今年4月份以2.93万的销量成绩，力压国产神车哈弗H6的2.58万辆，夺得了4月SUV的销量冠军。毕竟一直以来SUV销量榜单上的前三都是被自主品牌包揽的，大家自然也以为4月的销冠还是会在长安CS75和哈弗H6之间产生，但万万没想到却被本田CR-V截了胡。不过说意外也不意外，因为CR-V的市场表现一直以来都还是蛮坚挺的，而且产品力上也比较均衡，所以在国内一直不太愁卖。 2021款是本田对旗下这款销量主力军的改款车型，对比旧款在颜值上的提升还是较为明显的，玩车弟觉得整体更为年轻化了。前格栅内部由横幅条以及网状结构拼接而成，与两侧大灯连成一体，镀铬装饰与十代雅阁保持了同步。整个前脸对比老款车型，确实更好看了。侧面的话，玩车弟觉得尖尖的车头与敦厚的车尾稍微有点不太协调，不知道大家怎么看？ 坐进车内的话，会觉得CR-V的内饰整体很本田，看上去机械感较强，T形中控台区域的层次感也比较强烈，中控液晶显示屏上方为空调出风口，下方为实体按钮的布局，整体性是ok的。7英寸的仪表盘搭配7英寸的触控式中控屏，小尺寸的屏幕虽然没有营造出很强的科技感，但好在也没有降低内饰的质感，不过对于大屏爱好者来说，可能还是会觉得小了点。 至于车机系统的话，相比上一代确实提升了不少，搭载的是第二代Honda Connect多媒体系统，支持车联网、导航、在线音乐、语音识别等功能，但是对比目前国产车机的水平，玩车弟只能说还是存在一定的差距的，用"够用"来形容会比较合适。 空间方面，CR-V 的1679mm车身高度还是比较可观的，这让车身显得高且饱满，但是在车身长度上，玩车弟觉得4621mm的长度稍微限制了整车空间的发挥。不过即便车身长度可能不是那么亮眼，本田的魔术空间玩车弟还是感受到了。玩车弟身高180cm+，坐在第2排，将前排的座椅调到合适的驾驶位置吼，腿部有接近一圈半的空间，头部也有差不多三指的空间，算是处于主流水平。另外好在它的后排地板凸起不算高，所以中间乘客的舒适性会提升一些。 在动力这块，2021款CR-V延续了燃油版和锐·混动版两套动力系统，其中燃油版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。而锐·混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱以及锂离子电池组构成的i-MMD混合动力系统，这套动总的最大特色是省油。 玩车弟这次试驾的是燃油车型，1.5T的发动机作为日常家用是足够的，油门调校比较灵敏，但CVT变速箱动力反馈稍微有一些延迟，不过整体的动力输出还是很线性的，动力的爆发也是循序渐进的那种，全程比较温和，看的出来是一辆主打家用的SUV。 整体来看，CR-V在产品力上确实是一位合资车中难得的均衡型选手，设计还不错，空间处于主流水准，配置也挺丰富，价格也合适，而且现在终端的平均优惠还在近2万元左右，也难怪大家都愿意为它买单了。

历史的车轮滚滚：今天两个4S店销售问我购宝马车考虑怎样了？我说：缺芯我们帮你们渡过难关，价格降到像以前一样再打电话给我，不降价缺芯片不要打电话给我。两销售客气的说，好的，哥。前几天都有打电话的，看来大家理解，让4D店不好意思了，开始主动找我们了钱攥在手里就硬气，跟爷差不多。

58汽车：北京现代库斯途上市 5款车型/16.98-21.88万元/MPV搅局者

I丨神仙丨I：奔驰s450

一言YiYan：📒等车日记 关于宋PD推出新内饰的两点想法 1.缓兵之计 都知道宋PD订单积压太多，船夫哥也做了个不痛不痒的道歉，各位等车帝毫不领情，心里的积怨也毫无缓解。不排除许多人会中意新的内饰而转订（当然说转订有点不合适，因为之前订车好像没规定内饰），但是这可能就给4S很多腾挪的空间，不地道的四儿子会利用这次机会缓解一下自己的压力，无形中让大家“自愿”延长等车时间。 2.金蝉脱壳 这次增加的内饰毫无新意是有目共睹的，跟我现在开的宋经典一毛一样。可见比亚迪在这次设计上并没花费太多的投入，这个就是重点了！大家都觉得浅色内饰丑，暂时我又不想设计更好看的，但是又杠不过人民群众，那只好洒洒水啦敷衍一下，与其自己改变，不如让客户改变，现在有对比了你们自己选吧！这套路在秦PD仪表盘上用过，这道理连水果摊都明白！ 船夫哥是技术流，但他并不是钢铁理工直男，而是商人！ 是商人的话，那我们就要不惮以最坏的恶意来揣测他！ 等车快3个月了，希望国庆能提车。祝小伙伴们也早日提车。

开车芝士：中型混动SUV，价格有可能低于宋p，低于十五万。关键加速更快啊，两驱就是7.2秒，四驱更是4秒多，要知道dmp现在都没影儿呢。 两驱版双电机，四驱版三电机，这波的确很惊喜啊，油耗也低，就看多久开始预售了。

石头2019888：因为深圳限牌的原因，只能选择电车。最先考虑的是比亚迪汉，也去店里试驾了，各方面感觉都挺好。本来打算周末去订车的，因为出差广州学习搁浅，然后就看到特斯拉降价的新闻，想着价格差不多也就约了试驾。售前服务是真的好，销售员从深圳跑到东莞过来给我试车，操控感比汉也确实好很多，但说实在的坐后排舒适性就差远了，风噪也很大，不明白特斯拉为什么不后排也装个双层隔音玻璃。纠结了好久，最终在朋友的劝说下还是选了特斯拉，但说实在的，我心里还是喜欢汉一点

赵老师说车：汽贸买车的三买三不买，不在4S店买真的靠谱吗？砍砍我的建议吧

自律932：三电终身质保变成终身保修？保养也不送了，作为一名准车主我也很无奈！交了5000定金，比亚迪怎么一点契约精神都没有，说改就改，建议大家等等看吧如果其他国产品牌推出来多看看吧，各位车友怎么看！

用户6687649669988：刚买了元pro，买到十天，心本来是兴奋的，高兴的，愉悦的。但是早上收到了懂车帝的一条信息。发现元pro降价了，我的心在淌血。我买的是131400的款，一生一世本来是为了纪念，没想到现在变成了一生一世的痛。提车到今天为止一共才十天，一下亏了3万块钱，配置没有任何区别啊，我痛啊。难道你的名字叫一生一世，就是为了要消费者记住一生一世的痛吗？ 🩸新车一血 💔爱车吐槽 🩸新车一血

读事：蔚来、比亚迪：中国车厂比国外先进 王传福：看不上国产的毛病要改

宋plusDMI车主：前天刚去郑州试驾过星越L，回来正好比亚迪销售员联系我说有一台比亚迪宋DMI51高配的问我要不要，我一听现车立马打500定金，昨天去店里提车了，今天来做下电池检测站车主认证，太香了这推背感，静音真爽，关键还省油，

万业比亚迪黄诗娣：该内容已被作者删除

集车频道：【集车】比亚迪dmi碰上本田immd到底谁怂

Yvresse12：今天特地试了一下宋DM-i的纯电续航，因为走的急，只充到了96%的电，ECO模式，出发时里程221，soc设在25%，智能保电。直到电量到25，EV模式切换到HEV，发动机介入为止，里程为348公里，71%的电量总共行驶了127公里，总海拔上升了约300米。较平坦路面能耗更是低到2.5L/100KM！平均速度在60左右，基本都在3.2升百公里上下，这个能耗非常好了。 还有就是，停车休息时，发动机突然启动，车里振动还是很明显的，过了一会就安分了很多，外面听也没啥声音。 下次跑几百公里高速试试亏电油耗，给大家参考一下。有啥想知道的都可以问我，有空我就去给测试一下。

芝士驾道：MPV市场出现黑马也爆出冷门，传祺M8和大众威然为何差距这么大？

购车前线：5月SUV销量十五强榜发布，CR-V销量大跌，博越降至第八名

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太平洋汽车网：什么？这台CR-V起步价居然要27万？

影豹气氛组组长：该内容已被作者删除

玩车教授：1.3L百公里油耗 爆款王CR-V再升级！开上路咋样？

新车动态大全：空间满足一家人的代步小车，养车成本比汽油车还低，实拍比亚迪e2

KoenigYip：个人建议哈，没钱的就拉倒吧别在这bb，老老实实买1.5的h6和cs75，10万给你搞定，喜欢星越L，想买，又买得起的，建议218+7dct，因为吉利调这双离合确实比8at顺，那些认为这个价位当然买合资的，那就买合资吧，毕竟人受罪不要紧，面子要紧。18万买个1.5手动座椅的crv都比买个破国产车有面子。

优视汽车：可上绿牌、百公里油耗3L内，试驾东风本田CR-V锐·混动e+

净Ace：车子关注了一个月了。前几天和老婆去当场订了车，价格也是中规中矩。问题是这几天所有的朋友都疑惑为什么买这个车，干嘛不买合资车。 有个卖车的朋友说：一年也跑不了多少公里 考虑什么省油干嘛。最主要是这个电池后期换很贵，还有非常不保值。 听的真的有点后悔了。 定金已交5000，车子要等三个月。我怕真的没耐心了……

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交钱不提就是玩儿：车友圈的人太可怕了，我上次发了一个说车子侧倾的帖子，一堆人用各种理由来喷我，我说一下我个人体验都不行吗，我本身也不是说这个就是很大的缺点啊，我优点也说了缺点也说了，很多人都揪着我缺点一直喷我，戾气太重了，一点都不允许车主对这个车子有一丢丢的疑问。 这次我先把车子的优点放前面吧，这两天五一高速跑了已经有一千多公里了，高速的话油耗怎么形容呢，就是高速油耗看情况，有些时候不低，开了acc高速直接飚到6.5甚至6.6，不开的话我自己黄金右脚就可以控制在4个左右，前提是要把动能回收开到较大，而且要少踩油门，全程我走了一个长下坡，最低最低我用自己控制的油门，要相当小心，开了0.5的油耗出来，一般平路的话就是4-5个，所以这个车子跑高速给大家一个建议就是，千万不要开acc！！！不然油耗会越来越高！ 其次这个车子的隔音对我个人来说是真的比较优秀，我开过的十多万的车子里面这个可以是数一数二了，有些人说的开快了风噪什么的反正我车子上特别小，胎噪稍微大一点，但也可以接受，开个音乐也不用开很大声，都很完美，以后换4个轮胎这个问题还能再好点。 当时去了西安下了大雨，车子的稳定性也还是不错，全程给我的感觉都挺安心的，360下了暴雨都还是很清晰，路上的标线眼睛看不清楚，但360看的清清楚楚😂 对对对，还有高速加速的问题，请大家上高速务必要把soc设置成70%，把动能回收开到较大，一来省油，二来可以迅速回电，动力储备丰富，反正我设置成70%没有像别人说的那样高速上了120就上不去了，我上了120油门继续踩，车子能明显感觉到提速，我当时踩到150就没敢继续踩上去了，反正车子150油门还没有到底，还有提速空间。 还有，求求大家放过我吧，我说的都是真实感受，也没有无限放大这个车子的缺点，只是有点不同声音说出来让没买车但是真的想买车的准车主知道一下，真的别一直喷我了先给那些准备喷我的人道个歉，对不起！！！！我说了一些这个车子的缺点，以后我一定少说！

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阿喵汽车：近两年打算换车的朋友，先听喵哥一句劝，两年后你一定会感谢我

SHMICAY：刚刚看了直播，55高配有L2，行车记录仪，360，电尾门，前双层玻璃，后隐私玻璃，后座可以放平，主播说有8气囊，前排通风加热！

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马甲F不开心2：正好最近有买车的想法，于是就去店里看了看，心里想的是买一辆B级车，看了几圈下来之后把目光锁定在了君威和博瑞身上。这两款车看着都挺不错的，颜值在线，口碑也都很好，但是性价比方面还是博瑞要高一点。算了一下，按我内心预期价格的话，君威只能入手乞丐版，而博瑞却可以直接上顶配，并且博瑞顶配的配置是要比乞丐版君威多很多的。所以我就有点纠结，乞丐版的君威配置低我不是很满意，顶配版的博瑞配置丰富倒是很合我心意，心里其实也有点想买顶配版博瑞了，有没有提过车的车友给点意见呢？

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