现在比亚迪的混动你可以理解没有变速箱，需要发动机介入，直接齿轮咬合就行，不需要就分离

21年DMI刚上市的时候，就有位不知名网友发帖说：所有DMI车型的E-CVT变速箱的内部工况极恶劣，三年内必然大面积爆发。现在时间差不多快到了，但愿是瞎猜。

只信认证车主，不信水军车黑。

不知道那些，整天说DMI没有变速箱，永远不坏的在想什么！电机，发动机动力输出，发电，动力回收，直驱，串并联，需要实现上述整合与切换，就不需要传动齿比和动力藕合？！这不正是变速器？比亚迪DMI的这套系统到底怎样，还是有待时间的检验的

你说的是我这一款吗？我确认目前没啥问题。可能因为还不够五年。

难道是我运气好？我发动机仓里面的东西还没修过。

你既然想买比亚迪插混，图性价比和高配置，就不要担心什么故障率，出问题修就完了，为自己的选择买单。 如果买之前真的那么担心车子总出问题，想开车、用车省心一点，果断丰田THS，只是买完回去别抱怨，动力差，性价比低，配置低就行。 没有十全十美的车子。

已经没有变速箱了。现在变速箱问题多的是吉利，多款车型都出问题了。

应该是黑迪子的，你上抖音上搜搜九月说车他会告诉你真实的迪子，他说他在广州做汽配的，他在他的圈子想找一个迪子的大维修记录都找不到。他说六十万公里的秦出租车大把都找不到一个变速箱坏的例子。

首富说电机没摩擦，寿命是发动机的几倍。恰好我的byd挂了两个电机。

开了5年的宋dm是19款6档干式双离合变速箱，现在的宋plusdmi宋prodmi宋maxdmi都是21年后的单挡ecvt变速箱了，单挡的dmi不需要频繁换挡，70码以下电机调速。70码以上才挂入机械档，急加速和或者上大坡才会暂时断开离合进入增程模式发电供给电机，其余时候只要速度不低于70都处于直驱档，比需要频繁换挡的6档双离合可靠多了。

那是以前的，我的就修变速箱了，现在新款的没得那些问题

现在的比亚迪混动没有变速箱

后来比亚迪搞明白了这个道理：要想永远不坏，就让它永远不在。现在的混动没有变速箱了，从而实现了变速箱永远不坏的效果。

以前的缝合混动是全套燃油系统＋三电，双离合天花板的大众都玩不太好，比亚迪当然不会行，现在比亚迪混动已经把变速箱干掉了，ecvt齿轮始终都是结合在一起不改变齿比不能算变速箱，属于动力分配器，变速箱坏有2个主要原因，1是材料，2是变档的时候齿轮分离－结合这个过程因为转差产生冲击力，变速箱是油车三大件里最有技术含量的东西，没有长时间的技术经验沉淀再优秀的变速箱都不好用

比亚迪dmi没有变速箱

一个帖子，出问题，打消念头

买一台开几年试试看呗

dmi的变速箱简单得跟秤砣一样～除非撞坏，不然我不知道怎么坏

现在技术更成熟更稳定了！跟着销量买!没错的！挨个试驾挑个自己最喜欢的就行！