电车车主进来一下

这么说 10万的电车不一定吊打20万的油车 但一定能吊打10万油车

没有所谓的谁吊打谁 每个产品有自己的属性 电车适合城区内通勤代步 开的越多越好 但是电车整体的物理年龄比油车短 油车适合中远距离长途 并不是说电车不能跑长途 但是电车跑长途的时间成本太高 并且有很大的里程焦虑 如果你买车只是上下班代步 周末偶尔在城市周边玩玩 最重要是能装家充 那就果断选择电车

我来凯美瑞一公里一块，跑了17W公里，电车一公里4分

很想知道真的被吊打吗？有啥功能是电车有的，而油车没有的？

10万的电车可以吊打100万以内的油车，我曾经听过这话我只是笑了笑并没有回话

完爆油车，你的车我也有，混动，还有别的20多万的B级车，电车是降维打击

油车开过至少十五万公里的里程，电车23年3月买了台modely，十月买了eletre，说点客观的 150W以内，电车的驾驶感受吊打同价位油车（原厂未改装） 不在意油耗的直接上经济承受能力范围内排量最大的车 电车的缺点很明显，但是可以克服，缺电的极端情况很少，本人大西北用车，跑高速多一些，电车跑了有四万左右，计划好行程的话影响不大 一年跑一万公里以内的人，油车电车没区别，用车费用差不多，烧油也烧不了多少，油车保养也不贵 电车使用成本低，但是保险也贵 BTW 开电车能让你显得比同价位油车更有钱（20万以上电车） 问我推荐买哪款电车，小白推荐特斯拉（咬咬牙上三元锂电池）

不是我吹，红绿灯我的5万多的缤果，秒杀你英诗派

我就可以吊打20的油车

10万的电车怎么可能吊打20万的油车，10万的电车打10万的油车这倒是没问题，除了远距离续航不如同级别油车快捷，其他各方面都是电车领先的，尤其是动力，电机的特殊性一上来就是最大扭矩

除了加速吊打，还有什么？

十万的电车开10万公里，电费四千

跨级别没法比的，电动车最大的特点就是电动机的功率输出跟发动机不同，电动机上来就是最大扭矩，然后保持一段时间加速后，到达最大功率，继续保持。所以电动车的特点就是，初段加速快，电门跟脚，加速绝对精准线性。

凯美瑞，元plus双车主，油车现在只有跑很远的长途好点了，电车一开始我主要是加速快，开久了就是静谧性好，操控好（重量都在地板下），配置高些，最实用的只有两个功能，一个是远程启动空调，夏天不用烫屁股了，冬天不冻屁股，还有540℃透明地盘，停车以及过很窄的地方从来没碰过，凯美瑞碰过别人车

怎么说呢，不存在吊打，我有一辆18款的别克威朗，一个GLC，家人的525也经常开。 反正我是市区绝不想开油车的，经济型，平顺性，动力响应，都是电车更优秀。 仅个人观点，目前我的2辆油车都没卖，作为紧急备选，或则老婆有的时候开一下，但是有电车只开电车，油车开的浑身难受

没有吊不吊打，只有合不合适，反正我刚买的红旗纯电，12万2落地，再让我开油车我可不开了，没开过英诗派，但雅阁混动开过，驾驶感受不同，配置感觉大差不差，都是啥都没，车机也都是上古时代的车机，空间红旗大一些，加速差不太多，不好说哪个好，都是8秒多实测，加油的话混动虽然油耗低，但也心疼，纯电充电太便宜了！实用性每个人不一样，红旗这个虽然620续航，但每次到200续航左右的时候就想着要去充电了，油车完全没考虑过啥时候加油。如果时不时跑一跑顺风车去补贴下家用的话，纯电的优势就体现出大差距了，顺风车虽然单价低，但纯电可以赚到90%的辛苦费，混动能赚到30%的辛苦费。还有就是在车上偶尔休息的时候，那电车太香了，车里开空调外循环和家里一样，油车的发动机突突突并且制冷效果也不好。我的用车感受就是电车嗷嗷省钱，并且偶尔能赚点，短距离方便用车成本极低，短距离自驾游更香。油车更方便快捷，同价位对比电车大部分配置更高，用车成本高。

海鸥能吊打帕萨特吗？

急加速和驾驶平滑感都能吊打跑车 7年jeep车主

十万的电车底盘跟坨屎一样，我老婆的好猫跟我的君威过同样的减速带我都有一种君威是豪车的感觉

明确告诉你目前10万的电车舒适度不可能吊打20万油车，哪怕同价位的油车也吊打不了！10万电车能跟同价位油车舒适度一样就不错了。想体验好的舒适度，那么这辆电车的丐版至少在15万以上才差不多。