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    潜行者

    认证:哪吒S车主·车龄1年

    简介:私家车主,不从事汽车行业。12年驾龄

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    哪吒S 二保(2万公里)保养明细图1哪吒S 二保(2万公里)保养明细图1
    哪吒S 增程器保养费用明细图1哪吒S 增程器保养费用明细图1

    车跑了5千多公里了,上周末带家人野炊,玩完回家的路上有一段施工路段有一坑,没注意就压到了。结果车内立刻报警胎压快速降低,停车靠路边一看右后车胎完全瘪了,根据漏气速度来看估计充气也是无用,只能联系保险的免费救援拖车了。等待期间联系售后,售后回复原厂胎价格在1800—2400块/条(应该是哪吒S降价前后所用轮胎型号也有区别,我是首批,那么胎估计也是得2千多的),问题是本地4家售后都没货得订。郁闷! 既然一时半会换不了原厂胎,没车用也不方便,干脆让人保的拖车给我托到最近的一家小李补胎得了。本来打算换个几百块的先用着,再找售后换原厂,但算算下来得3千块不说,还要折腾两回。跟小李的人沟通半天,他们也电话联系了好几家供货,确定也拿不到原厂型号,并且拆下爆的那只一看里面有静音棉。(小李现货能拿到的只有一款马牌的带静音棉,其他都得等至少一天。)考虑牌子、花纹、重量都不同,只换一条跑高速可能多少会有问题(上下班都要走绕城高速),所以干脆换一对吧。小李报价1420元/条,两条作价2800块。 这换完胎跑了一周了,行驶感觉跟原厂胎没啥区别,没有更好也没有更坏。我自己感觉车速高于75码以后比以前多了一种不同音频的噪音,但不明显,难道是我错觉?也问了媳妇是否感觉到,结果跟我想象的一样,她啥也没感觉到…… 无所谓了,区别不大,就这样吧!那条多出来的原厂胎给两个前轮做备份。 后记:当时是周日下午16点多爆的,也考虑过找路政要赔偿,但嫌麻烦,还有急着处理问题也就作罢了。

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    “小白鼠”的补贴今天终于收到啦!之前听说有补贴但后来一直没动静,还以为只是个传说。 目前的新能源大环境太汹涌,消费者就像大海中的一艘小船,只能随波逐流,毫无还手之力。买车也是撞大运,看过汽车论坛,就没有一辆能买的车!即使背靠大厂的车型现在也让人感觉不靠谱。好不容易提了车也担心这毛病那毛病的,现在又多了一条“怕被割韭菜”。自从去年10月TSL降价开始引起了连锁反应,近半年买车的车主被割了一波又一波,哀鸿遍野。于是堵门的、拉条幅的也是一波又一波,可是一点用处也木有。如今我和另外3千多位哪吒S车主也成了一颗颗刚被收割的韭菜,说不痛吧那不可能,但就在我还没反应过来的时候居然听说厂家会给首批车主补贴权益。欧买噶!我还没去拉横幅呢,这么突然么!(明白人都知道,买车跟买菜一样,第二天涨价了你也不会去补钱,跌价了人家也不会退你钱!法理上也讲不通,去闹闹也没什么卵用) 哪吒汽车的做法我还真是挺意外的,相对Tsl理想byd来说合众还是个小弟弟,车卖的也比人家便宜,但“事儿”做的还是比较大气的!我给哪吒点个“赞”! ​ 个人观点:这次补偿我还是比较满意的。就看那几家降价的给啥了?还要什么自行车。不给补,你又能怎样。知足常乐吧! ​ 之前只是因为颜值、性价比选了哪吒,现在我对哪吒的好感在慢慢增加!

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    新能源情报分析深度:全向研判哪吒S 增程版整车技术优势状态(视频)

    2023-02-15
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    哦哦酷兔兔亏炸了啊

    首先抛开品牌和车型,抛开东北极寒等因素,只论这3种模式孰优孰略。以下提及哪吒S增程并不是我为哪吒做说客,而是我个人认为增程或插混只要纯电真实续航能超过300(冬季在200以上),就是目前最适合大众(尤其是有家充桩的)的能源方案!当然哪吒S还差一点,但目前也只有他最接近。 如题,纯电、插电、还是增程?如果没有哪吒S增程版,我还真不敢给你太肯定的答案!不为别的,就因为哪吒S增程电池是目前混动里最大的,而价格又是最低的。 众所周知,不管是三元锂还是磷酸铁锂平时使用时为了保护电池健康,不可能次次把它充满或用干,所以我们可用的里程比标称少,再加之冬季低温影响,如:哪吒S1160大版,我实测0度左右电量90%-30%只能跑130公里。更何况别的混动电池更小。(家有桩的可以忽略,比亚迪110续航的你们市区出行也能凑合当纯电开,55续航的应该不够用) 纯电: 优点:1.保养便宜(只比增程便宜2、3百,增程保养周期也是一年) 2.充电间隔比混动长 3.有四驱,动力爽(相对增程而言) 4.车内噪音小(相对燃油车,但不同价位、车型风噪胎噪也大。不是绝对的) 缺点:1.续航焦虑(不管你电池多大,快没电你总会焦虑吧,尤其远行) 2.不保值(相对于混动来说。不过现在啥车都不保值,但纯电更甚) 3.保险比混动和燃油贵 4.年限长了续航缩减(混动可以当油车开,也比传统燃油车省油) 插电混: 优点:1.续航无焦虑 2.长途省油(长途超过250公里才能体现优势,因为纯电500的打对折也能跑到快300公里) 3.车价与保险比纯电便宜 (同品牌插混比纯电更便宜) 缺点:1.目前普遍电池较小,纯电续航短(目前摩卡和BYD有标称200+续航的,但贵) 2.保养周期短,保养贵一些(一般半年个别也有一年的,相比纯电和增程) 3.故障几率的可能性相对高,维修成本也相对高些(从逻辑分析,越复杂的东西越容易坏) 增程混动: 优点:1.车价与保险比纯电便宜 2.保养周期一年,价格比插电便宜 3.续航无焦虑,纯电驾驶感受。 缺点:1.目前纯电续航也普遍短(哪吒S目前最高) 2.高速油耗比插电混高,市区相差不大(增程器多余电量会对电池充电增加续航) 3.亏电状态下性能下滑(亏电是指电量低于20%或更低,除非你故意,一般不会出现这种情况) 4.维护、维修成本比纯电、燃油高 很多人都说增程是落后的技术。个人觉得这种言论纯属商业骗局,恶意诋毁。增程技术只是比插电混动技术研发难度低而已。新势力没有传统车企的技术底蕴,研发插混的串并联难度和成本都很大,相较来说增程研发制造成本都更低!借用电影“三傻大闹宝莱坞”里一句话“难道复杂的就是好的?” 当然,我对插电混没有敌意,两者只要纯电续航高我都喜欢!

    关于增程版电池,你们都了解麽?图1关于增程版电池,你们都了解麽?图1

    晚安多云为何不赶紧上市一款中型SUV,明明增程也上了,且露营风席卷全国,理想和问界大获成功的前提上,不抓紧推出新款中型SUV,反而在发布哪吒S这台轿跑的情况下,又再发布E这款偏小众且功能跟S有点重叠的车型???就目前哪吒U Pro显然是无法达到主力购买人群的青睐的,现在推出一款档次跟S相同的SUV势在必得。再不出很多人就要订理想L6、问界M5和深蓝SUV了!

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