不要被智驾骗了

要用过高级的智驾才知道好用 我一个人一天跑700多公里 600多公里智驾， 自己变道超车 其实挺稳的 小鹏G6

我就想，假如突然下雪了，雪盖着摄像头了，智驾会不会计算错误？感觉这个跟神雕里公孙止的闭穴功似的，很容易就被破了。

宝马车主表示，新买的阿维塔12还没到，借了朋友11开出去耍，智驾真香，820公里全程零接管。一路k歌玩着就到了

新技术面前，不是每个人都有洞察力的，历史一直惊人相似

听说acc不能识别静止车辆，是吗？

那些吹自动驾驶的人，如果他敢全程不扶方向盘躺着睡觉我就服他，别说别人葡萄酸什么的。既然是自动驾驶，就应该是上车睡大觉。否则，顶多也只能算是辅助驾驶而已。

同意，目前来说所谓的智驾都是宣传大于效果。出了事都是车主自己背锅，人家车企一句话，这只是辅助驾驶就可以甩锅了。车毁了人伤了，你找谁去

当有人把智驾水平拉到同一水平时，某些品牌就有优势了

ID4车主路过，顶楼主。把路走好，会不会飞不重要

说的是实话 华为智驾只是遥遥领先 并不能做到完全无人 不然国家早发布l3了

我也持怀疑态度，但是现在的无人驾驶的出租车怎么解释？

马上宗教有人来给你增智慧

我觉得挺好用的，设置好时速，自己变道，超车，到位。

有人喜欢成熟稳定，有人喜欢体验新鲜事物，都很正常。智驾确实不成熟，但是已经进入人车共驾的状态了，ai能力的边界已经挺容易摸清了。

只要智能屏，其他都无所谓

提车两个月，6300公里，2960公里都是智驾，好用爱用，极大缓解通勤疲劳。

咱就是说 不考虑智驾 比动力你也比不过极氪007啊

你没有智驾当然说智驾没用了，实际上智驾会让旅途更轻松

ACC足够用了，二百多公里的短途高速甚至都用不到，我一般都是ACC定到120，跑一会就感觉非常无聊，然后就开始踩油门，跑130-140，再跑一会感觉累了再降到120让他自己跑

吃不到葡萄