开不到十年估计都想换车了

八年左右自燃爆燃风险暴增。续航也下降很多。差不多该报废了。

我一个同事，吉利2016最早的电车，标称续航253公里，现在走省道市区续航可以走300公里，现在看用十年应该没问题。如果不是身边的讲也不信。现在的技术难道还比不上2016年？键盘侠的话，听听就好。

开十年最多电池降到%70~%80，又不影响开。到时候家充普及了，更不需要大电池了

十年开二十万公里，需要多少油费和保养费呢？

衰减到80%，就容易着火，这是最大的问题，电池坍塌以后，就更容易发热。而且也不是全部都80%，有一两个电池到80%以下，整个电池就得维修

10年电池确实差不多了。其实2013年左右也有不少电车开卖了，没听到有车主出来说能挺那么久的。

我16年买了众泰最早的电车 ，开得虽然不多，才3w多公里，但是依旧很坚挺，主要市区代步

10年了，啥车都是废铁价

电池十年之后是断崖式下跌的 极限估计可以13年多一点

2013年的model s。确实电池缩水严重。电池蹦着开七八年没问题啦。开十五年左右的就买油车

新车500，开10绝大部分电动车都还能跑400。放心开。10几年前的18650，我家里都还有几节强光手电用的，正常使用没感觉什么变化。

衰减不可避免，至于会不会开个三五年就衰减到影响使用，目前好像还没有，质保8年19.2万公里在那里，特斯拉还算是比较靠谱的。如果和一车传三代人走车还在的丰田比耐久度，那估计应该没戏

所以霍启刚卖了特斯拉，换了蔚来，不怕电池衰减。

任何东西都有日历寿命，按现在电池厂的装机量，电池厂的次品率是多少就代表以后换电池的概率，可以说大部分人享受不到终身质保，衰减70以下的时候那块电池已经有代差了，不值钱了，翻翻以前的苹果6 7拿来对比看看

5年9万公里 毛豆3 衰减30公里 现在实际可以跑480

就是十年后的衰减和使用了3000次循环差不多！

4年半的车主，12万公里，88%健康度。 用起来没啥问题。

本来就是这样