有可能10公里够开20多年了，20年差不多报废了

反正这个阿凡达发动机烧机油严重

你见过通用的cvt断过吗？

钢链基本不会断，但是会拉缸，所以CVT还是稍微温柔点开

180马力动力还是挺猛的，cvt加速顺滑没有顿挫，去试驾下就知道了，除了高速隔音很差，别的没啥缺点了，十万块钱还是挺值的，唯一的遗憾就是买的乐享没上乐趣版

你没看别克刚才的直播吗？阿凡达发动机三个月十万公里测试，然后发动机拆开，零件几乎是零磨损

开了不到一年，换了变速箱

我放弃这车的原因是CVT加拼焊车门，本人很忌讳这两个，CVT是结构简单没有啥技术含量的变速箱，低端，没驾驶乐趣，跑快了刹车距离长，不能通过逐级降挡的方式减速来减少刹车距离，还有拼焊车门也不能接受，人家整体冲压成型的光滑平整，拼焊的每个车门至少两个隆起的好疤，难看死了

严谨来讲，质量这种东西，没有绝对的不可能，只是概率高和概率低的问题。如果你了解通用汽车的APQP流程，就会知道你说的这都是小概率事件。

这车烧机油，是真的吗？

家人们，我最近想入手一款乐享版，但是车子是12月份的，是库存车吗？多少落地合适

变速箱比发动机强，后期烧机油几率大

车不会没有毛病，隔壁法拉域也是cat而且价格也差着钱呢看自己需求，和侧重点。只要价格合适，一切皆是浮云。只要是车都会有问题，要会寻找平衡。

担心车机系统故障频发

我现在4万多，等我上10万看看你在买

我只知道美系车十年之后几乎都漏油

没有十全十美的车和发动机。

上车就把油门按到底，坏不了。啊！这点小事就把车废喽，废了就把车搁4S店门口。

问这问题很无语，要么别买，要么买了就好好开，哪那么多纠结