看来秦PLUS DMI还需要更卷！

那是懂车帝拆开计算的吧。轩逸经典跟epower都能放在一起搞不懂

比亚迪的ev问题，跟保养问题解决，每个月第一就没轩逸的事了

大惊小怪，这怎么了，18万的秦plusev，136马力、极速130，人家不照样卖了1万多台。 摩卡dht比断a柱的护卫舰07价格更便宜，车身更安全，机械素质更好，尺寸更大，轴距更长，加速更快，配置更高，还送充电桩，护卫舰07卖了一万多，摩卡dht卖了400多台，人家说什么了

比亚迪电池好，结果极速比同行都低这不就是承认自己热失控管理不行吗

为什么要买ev受限的车？

虽然轩逸配置不高，但是为什么要买常压油箱的ev受限的电子垃圾

马路三大妈 这种车在网上犹如过街老鼠 人人喊打 可人家一个月还是六万多台 你说气人不

不信任电车的用户更多。

主要原因你们都没搞明白买这个价位车的大部分都是打工上班族买个车基本上就是放假的时候开开，平时都是停着吃灰的这种情况你说买个混动或者电车那不是扯淡嘛。

评论区都在说什么秦受限之类的，可同价位就算不买混动，还有很多油车可选: 国产的逸动Plus、艾瑞泽5、帝豪也都可以啊，都是经历了市场检验的车型，合资的威朗pro、英朗、朗逸不比他香吗？ 反正我打心里看不起买日系的人，尤其是三大妈！

哈哈，懂车帝一贯统计数据混乱，有的车型插混和纯电分开算，比如比亚迪。有的车型插混和纯电一起算，比如深蓝、领跑。有的车型纯油和油混一起算，比如轩逸

油箱事件有一定影响

只把dmi和EV分开算销量排名你就要谢谢车帝了，再吱吱歪歪的，就分颜色，配置，城市，村镇排，把你排到百名开外

参数只能参考，最终买一辆车还是要去试驾，喜欢哪个买哪个，毕竟是人家的钱，每个人需求不一样

2月份秦冠军刚出来被洗脑了，觉得这车就是适合自己的，还好忍住了

998去掉绿牌、网约车（这几年已经没有谁买轩逸来做网约车了），998啥也不是

比亚迪

是你，你会选那个？