插电车，所有其他车企加起来也比不过BYD

这是实话。两田插混早有了，月销量通常1、2位数，不会超过3位数，主要是贵，性价比低。比亚迪王船长推出dmi，估计连他自己都没想到会爆款供不应求。事实证明只要产品性能切中市场需求且性价比高，就算不完美，也会畅销。

你知道光邢台一个城市，迈腾2月份就上牌2500台~

现在汽车网络写手语法知识绝对够用

麻烦多加几个定语，看比亚迪有几个车在前面

诺基亚也会成为过去

油车时代他做出来的东西能跟其他家比吗？

麻雀变凤凰，你看看油车啥水平就知道了，抢占先机，领先国内其他车企16年，这都做不到的话不用造车了[[我想静静] 好一个寒窗，领先16有啥牛逼的技术，国内其他车企都要追上来了

你应该去看自行车销量榜，更看不到比亚迪

再给你看个榜单，油混汽车排行版，也找不到比亚迪！谁不会自定义啊！

实际开一下，星越l增程还是不错的，并不比唐差，主要是三缸接受不了，在有同款油车对比的情况下，价格也实在太高了。价格打到20w落地，这车绝对是好车。

你这逻辑不对，日系三大妈降价那也是好车了。他这个价位他就不是好车。降价了还说啥，啥车降价了都是好车。

那你让点钱我可以吗？

当国内其他厂家还死守着油车观望的时候，BYD已经响应国家政策，全面停产纯油车，只产增程和纯电了，没有油车价格的对比拖累，又用了P13这种低速异常平顺的的技术，避震调的比较软，试驾的时候舒适性确实好，这就站在了风口上，起飞了。 BYD的车身，只能说还能用。 问题在于目前其他车企才刚开始发力研究，车主还要做一轮小白鼠，车价还开的老高。说到底在电车和增程这方面，还是不敢和BYD打价格战，BYD都布局到上游的三电企业了，成本是真能控制的。

首先死的是你底层倭车吧

来了来了，别催

网约车买dmi?不应该是ev么

嗯，天天EV。

理想是增程，增程不是混动。 增程油只能发电不能提供动力，动力源只有电，所以不是混动，更不是插混。

这只是插混的榜而已 插混增程 纯电一起比的话 是新能源销量榜