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iX3油改电确实挺香的
2022-07-03发布于：宝马iX3车友圈
很多人都说传统车企油改电怎么怎么不好，新势力科技感很强blablabla 在开这车前我试驾了蔚小理特，但最终还是对豪华品牌的执念买了iX3(主要价格也合适，2月下订，33.2全落地含保险)，谈谈主要感受吧(不是车托，真实90后家用车主的感受) 先用提车照镇楼 1.驾驶感觉。丝滑，真的是丝滑，没有任何油车的顿挫感和不适，也没有特斯拉的强动能回收的拖拽感(当然你也可以调为单踏板模式) 这一点，个人觉得，精准的操控和指哪儿打哪儿，所有新势力都比不了 2.续航。反向虚标，给大家分享下几个场景下的续航表现。 NEDC官方续航500，实际城市道路包括高架快速路，拥堵的情况下，如果三分之一不开空调，三分之二开空调，续航跑到520还剩下45，570左右应该没问题。看倒数第三张图。 如果是近期天气很热一直空调，且音乐不停的最舒适情况下，也没有刻意控制脚法可以看最后两张图，530-540完全没问题。 在高速路情况下，注意是全程高速，电耗就上去了，大约是16-17左右，定速110-120，有时候会加速超车，整个下来大约续航表现在430左右，也包括了一小段的城市道路，可以忽略不计。在跑高速时要做好会规划。 这一点，应该吊打蔚小理特了。 3.乘坐体验，这个是短板。尤其是后排乘客，如果前排调到可以跷二郎腿的话，后排空间还是刚刚够，不过短轴也是我的一个执念，也是我自己开，所以不在乎。在家庭用车上，新势力的空间表现要更强一些。 4.颜值。萝卜青菜各有所爱，跟X4比，气势不输，自己稍作改装，我觉得是大街上最靓的仔。 以上是作为真实车主的用车体验，不吹不黑。
作者提到的车系：
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油改电好的话，那研发纯电平台的是不是多余了
评论发表于2022-07-03纯电平台的新势力也不咋的吧
回复发表于2022-07-03这是个相对论，如果是新势力的纯电平台对比宝马的油电兼容平台的话，我只能说，那是因为他们没有造车底蕴，没法油改电而已。BBA的电车首先是一辆合格的车，其次才是一辆电车，而新势力的车顶多算是一台行走的iPad而已。就算谈论电控技术，目前没有自燃的也就只有BBA的电车了。而如果说BBA研发新平台，毕竟专业的人做专业的事，肯定会比自己的油电兼容平台好。
回复发表于2022-07-03
懂车帝第4季最来电已经结束了，7月23号就上线，目前已知IX3不管是续航达成率，还是操控感受和充电效率，都是top级的成绩！到时候看打多少喷子们的脸！
评论发表于2022-07-04以官方宣称续航测试达成率其实跟玩文字游戏没啥区别。其他品牌60度电池宣称NEDC 500公里，IX3 80度电池宣称NEDC 500公里。最终出来的达成率肯定好看... 不过IX3 在续航宣传上反向虚标确实比新势力厚道点...技术方面就不做评价了...容易被带节奏
回复发表于2022-07-04ix3要有操控见鬼了，充电效率？极氪充电效率会不会对你造成暴击？
回复发表于2022-07-04
油车领域bba咱就不说了都是百年车企，新能源这块它们未必是领先的
评论发表于2022-07-04宝马早期i8和i3的时候特斯拉还不知道在哪里呢
回复发表于2022-07-04冷知识：你说的这两个发布时间都是2014年，特斯拉roadster发布时间2008年，model s上市时间2012年
@喜欢黑蛤蟆的小兄弟：宝马早期i8和i3的时候特斯拉还不知道在哪里呢
回复发表于2022-07-04
面子怪
评论发表于2022-07-03油，您啥豪车？
回复发表于2022-07-03大概是钛合金键盘
@亦亦无尘：油，您啥豪车？
回复发表于2022-07-04
没办法啊，家里人坐特斯拉晕车啊，40w预算纯电suv，选ix3了创领提车2个月了，开起来真的爽，新势力因为造不了油车，所以只能喷油改电，车首先是辆车，不是一个ipad加4个轮子在我看来油改电可能还是优点，至少这个平台，这个底盘，调教了无数次，市场也验证了无数次，驾驶质感操控着一块，新势力还需要时间
评论发表于2022-07-04新势力为什么要造油车？
回复发表于2022-07-04我觉得你说得很有道理。品牌这个东西的重要性就是常年的优秀表现形成的，灵光闪现固然好，但是持之以恒才是硬道理。
回复发表于2022-07-04
总有那么一群人，虽然他们买不起油改电的ix3，也可能买不起国产品牌的高端电车，但不妨碍他们嘴硬啊，因为他们总是在想尽办法证明自己不是能力够不到，而是看不上那些车，也就是俗称的自卑和自以为是，当然还有一种是想证明自己更少的钱，买的车更好大家细品
评论发表于2022-07-04在理
回复发表于2022-07-04哈哈哈哈
回复发表于2022-07-04
没啥意思，新时代应该有新时代的引领者，现在暂时是特斯拉，至于传统油车企业，应该落幕了
评论发表于2022-07-03如果只专注于现在的电车，会在油车落幕前先一步落幕
回复发表于2022-07-04啊，对对对
@减肥失败就躺平：如果只专注于现在的电车，会在油车落幕前先一步落幕
回复发表于2022-07-04
我也是试驾了特斯拉pass还是重新考虑ix3。ix3对于modelY的优点。①底盘调教，操控，转向手感，两个不在一个档次，自己试驾感觉。②宝马三元锂，特斯拉同价位只能磷酸铁锂。③宝马送桩，4s店多，售后健全。 ④装配工艺，用料更胜一筹。 特斯拉相对于宝马的优点，①自动驾驶更强。不过想要更强的得付费。不过宝马标配了自动变道，用起来也还行，5AU现在日常用一点毛病没有。②特斯拉涨价前的车，保值，涨价后就不保值了。③特斯拉有前备箱，不过宝马可以加套件也能拥有前备箱。
评论发表于2022-07-03很全面了老铁
回复发表于2022-07-03加什么套件有前备箱？？
回复发表于2022-07-04
恭喜，尊贵的BMW车主，愿浩瀚的蓝天白云承载您的美好前程
评论发表于2022-07-03- 回复发表于2022-07-03
努力一把，争取未来i7我已经整理💰考虑来一台了
@JonasRUSSELL：
回复发表于2022-07-03
油改电我就不说了，电控也是根据人的开法，说操控极客比你好多了吧
评论发表于2022-07-04萝卜青菜各有所爱，自己开着舒心就好
回复发表于2022-07-04对，所以“吊打”这种词也别随便用
@JonasRUSSELL：萝卜青菜各有所爱，自己开着舒心就好
回复发表于2022-07-04
ix3说实话我觉得挺好的。。。i3就感觉真的是冤种了
评论发表于2022-07-04汉我坐着也很舒服，开着也好，但太长了驾驭不了
回复发表于2022-07-04转弯半径太大了实在我都打算换车了
@JonasRUSSELL：汉我坐着也很舒服，开着也好，但太长了驾驭不了
回复发表于2022-07-04
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