满载的情况下，300公里能不能？

参考现有的886.高速5-6折，et5表现肯定比886要好，我觉得能到7折

这个我可以给你具体意见，我这边山东，我是100度电池，冬天市区480，高速400，夏天市区510，高速440，都是左右，冬天空调平均27度，夏天空调平均20度，轿车的续航肯定比这个强。

像我这种高速一般都在140、150，快的时候冲170、8，是不是最好别买电车了

es8高速120跑过两次路况极好几乎没减速的，230公里表显剩余20公里，估计能跑240的样子吧。掐头去尾不知道怎么算，反正满电开始跑的，表显剩余20的时候换电了

我来给你算，比如100%的电，官方nedc 500公里， 高速7折，城市8折，就是350公里，然后你需要保存20%的电找充电桩或者换电站，350-75大概还有275公里的续航哦！ 蔚来还好，不用顾虑充电到80-90，反正都是换电的。 其他的车可能还要去掉10-20%的电量

按照懂车帝冬测和夏测的能耗取平均值23kWh，三元锂理想状态20%-90%掐头去尾，75x0.7/23x100=228km，由于懂车帝测试非全程高速巡航，实际能耗只会更高

永磁同步双电机，夏天开高速大概要26千瓦，冬天加4千瓦，得上30了，满电续航估计就是210㎞左右。

你经常开高速就别买电车了焦虑得很

冬天市区70度我可以跑400，高速冬天6.5折，5小轿车续航，75度实车应该理论580km，发布是半载测试550+

建议等28号后et7车主测评续航 就知道了

866一点参考意义都没有，因为超过100以上，影响里程核心是风阻，你看特斯拉3Y的风阻设计就知道了，我预计不开空调，夏天高速550*0.75，冬天0.65

还没出来，现在谈这些就是意淫，哈哈，只能说比es6好点

0度开暖风就65折左右了，再顶着120码开，最多5折

冬天这个温度按5折算没错了

上坡还是下坡，坡度多少？ 顺风还是逆风，风速和角度多少？ 下雨还是下雪，量多少？ 这些你都没说，怎么给你建议

300公里应该能到吧

350-400应该有的吧

高速120速度，能对折就不错了

400是没问题的