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买了两年，积分换了糯米机器人后现在还有11万，我要这积分干屁，那些券我用不完，又不喜欢逛他的商城，正好下次买那个1399的套餐，比以前的保险无忧多了一些功能，比不上原来的服务无忧，但是适合我啊，少支付3000太爽了。。。所以说，他这一改，作为老车主的你不爽了，作为老车主的我觉得爽了，所有车主中不爽的占比多少呢？

01-27

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baas这事我反复确认几次，绝没有几年后电池归车主的说法，也没得到以后租金会降的说法，所以我没选baas。你要是选了baas买车减了几万上十万就别逼逼赖赖了。连断供潮都说出来了。。。

2023-09-19

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不贴膜不打蜡不贴车衣，刮了就刮了，两年刮蹭凑一起喷个漆就行，维保的时候顺便搞，反正又不要再掏钱。

2023-08-27

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先不说对方成了什么样子，就说这事故后自动解锁并降窗谁能比得上他？很多车企宣称他们的电车也有这个功能，成功率跟蔚来的比又有多高？

2023-08-18

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19年的时候我也不看好，因为有两个失败的前车之鉴（以色列那家和特斯拉），后来两年多没关注电车，21年在想买电车的时候一看，卧槽换电站都到小区边上了，回老家900公里高速全程可换了，于是就买。现在再看看，华南华东华中随便换电跑了。前几天才从深圳开到上海亲戚家全程1500多公里换电，所以现在不能换电的车通通不考虑

2023-08-07

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从目前各个车祸照片看，蔚来的车碰撞后解锁降窗成功率百分百啊，其他车企也宣称有这功能，但成功率不高

2023-07-20

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文主不够专业啊，什么三代，二代换电站就已经不用车主下车了。2年4万公里换电未出现问题的飘过。。。

2023-07-20

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前几天从深圳往返湖南，路上没什么车，定速125跑，跑200公里用80%的电，也就是百公里28度

2023-07-19

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蔚来减掉的三万对他们公司没影响，是权益剥离，不用支付这些用户的换电费用并降低了质保年限。吉克这增配是实打实的支出啊。。。

2023-07-08

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腾势影响不了你提的几款车，对那几款车有兴趣的不会去看腾势，与腾势好不好没关系

2023-07-05

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与隐藏式把手有什么关系，如果是自动落锁的车，事故后没有自动解锁，普通门把手一样拉不开。事故后如果能自动解锁，隐藏式门把手也会弹出或者按一下弹出。这车最大的问题就是事故后没有自动解锁并降窗。

2023-07-01

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别人怎么做我不知道，反正我每次开车前三分钟都是窗户全降到底给整车换空气然后再关窗。

春秋杂货铺一阿露：该内容已被作者删除

2023-06-29

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买车还要考虑贬值率啊？猛开多开开到外观内饰零部件都不行了再卖废铁才是最值的。

2023-06-16

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我很佩服四五十万买一个不能换电的电车的人，通常到了这个价格或者往上的电车，能耗都很高，续航比二三十万的电车差很多，这么短的续航不能换电跑长途基本是找虐啊，那就基本市区郊区玩玩咯。

2023-06-15

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你没有资格代表蔚来车主说换电不是必要的，不是必要就不用买蔚来，有人买就说明它存在的理由，他家的车从没想过让所有人都觉得适合

2023-06-15

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这你就不懂了，就算是旧款，之前买的时候补贴加积分还有其他的都算下来也就四十五六万，我选了21轮毂和显示套装最后落地也就47万。听说第一代的es8各种补贴后更便宜。即将上市的新款同样价格下反倒少了免费换电权益，我就呵呵了。。。

2023-06-14

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对于没有家充或者经常用它跑高速的车主来说，一分都没降，因为他们不会为了三万和五万放弃这个权益，放弃了反而亏了。对于有家充或者一年只开个一万公里左右的人来说，换电不是刚需，放弃这个权益少花三万也挺合理。只不过，我搞不懂那些不需要换电的人为啥要买蔚来，因为车子的溢价除了免费换电还有换电功能，为了让车有这个功能一定是要多花钱设计和制造的

2023-06-13

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有家充就不要免费换电权益，跑长途付费换电就是，付费价格小于等于快充价格。没家充或者准备开4年以上建议多花那三万，因为三万也就时四年的换电费用（以一年2万公里算）

2023-06-13

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我也觉得，为了三万放弃免费换电，其实一年跑2万多公里的话三万块也就换个四年不到。

2023-06-13

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平常心，十年前我买个gti，开了一礼拜，转向异响，换平面轴承，师傅拿出新的平面轴承打开包装轴承掉地上，珠子撒一地，我就那么看着他一粒粒捡起来放进去，然后装车，一年后，再次异响再次换平面轴承哈哈。又过了几个月，车身进水查了两天确定是车门排水堵塞导致漏进来，拆车门内饰板打胶，捅掉排水口堵塞物。后来突然有一天打不着，电瓶坏了。很悲催吧？可是问题来了，所有问题都在两年内，后来8年时间没有任何问题没有任何异响之类的

2023-06-13

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这叫降价？对于需要换电的人来讲明明是涨价好不好。。。特马三万块钱也就换电4年不到，跟之前的终生免费每月6次比要是用七八年还得自掏腰包三四万

2023-06-12

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这到底是降价还是涨价？我之前每月6次加每年12次异地换电，总共84次，三万块也就三年多的免费换电费用，对于一个要把车开四年或者以上的不相当于涨价了吗？

2023-06-12

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特斯拉出mpv我是肯定没兴趣的，倒是传说中的model q两厢车可以弄一个，应该很好玩。现在开6座中大型suv上下班觉得好傻

2023-06-10

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语音可点歌，方向盘按钮可切歌，平时极少需要去点屏幕，除非你那朋友想多炫一些功能给你看。同尺寸电车一般都比油车重好几百公斤，车子只要重，底盘都会硬，软了撑不住，我开过的比亚迪特斯拉蔚来只有带空悬的蔚来不那么硬但也依然比同尺寸油车硬。

2023-06-10

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老款第三排就两个座椅，剩下的就是两侧的鼓包，新款估计一样吧，不影响第三排

2023-06-08

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我能理解普通电车的车主把电池看的重的心理，但普通电车的车主似乎永远都理解不了蔚来车的车主压根不在意电池的心理，愿你能换位思考，愿你能接受多元化的思想。。。

2023-06-07

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家附近的换电站有个换电群，本用于换电站有任何动态时通知该站附近的车主，群里人的说法是就是冲换电才买的蔚来。另外，一年一千座换电站看着要三十亿，但你觉得蔚来掏了多少钱？你觉得这个换电站和电池是蔚来一家公司出的钱吗？

2023-06-06

PowerWolf

我虽然开蔚来我也没觉得其他电车是垃圾啊，你这是故意挑事吧？买车看自己需求就行了，对自己没有的车做评价我可没资格，最多说说外观内饰我是否不喜欢。你问我蔚来怎么样，我只能回答好用，其他的得你自己去体验。

2023-06-05

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五月还能卖六千多真超过我预期了，好像只有et5和es7以及ec7有人考虑，其它都在换代，而两个7都是小众车型，这六千多里是不是et5卖了5000？

2023-06-03

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几个主持人已经说的很清楚了，如果你有私桩并且一般不用电车跑长途，选续航里程不需要大并且充电速度也不需要大的充电的车。如果没有私桩并且愿意多花点钱得到的更好得补能体验，就选能充能换的车。如果不想多花钱，跟随主流，偶尔长途，就选续航里程大800伏的电车。

2023-06-03

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我擦，才发现你六十多万积分，怎么弄的啊，我两年没出险，从买车开始全部累计起来才11万积分。。。你写可以白嫖100度电池升级了

2023-06-03

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这么说吧，太多人相信网上的跑高速十四五度电的文章，买了之后发现轿车十七八，SUV 20多的电耗就懵了。还有太多人相信所谓的三电技术牛逼，我要不是理工科毕业并且从事软硬件开发多年还真信了，那什么扁线发卡电机，多少年前就有的玩意啊，也没比圆线电机搞一两个点的效率啊，那什么电机控制，逆变器芯片就那么几家，有啥效率区别，真要有别人还用混吗？用了同一家逆变器芯片的，你的电机控制板还能玩出不同花样？那啥bms，芯片和电路和算法就那点套路，各家还能搞的天花乱坠啊？五彩斑斓的黑？在衡量跑高速电耗的时候，如果车重和造型（风阻）差不多的情况下电耗也差不多，如果实在不知道怎么算，1.8两吨左右轿车就按17-18度，2吨左右中型suv就按20度，2.5吨中大型suv就按25度算吧，别信表显能耗，里程除以用电度数才是真能耗。

2023-05-28

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底下评论里基本都说贵了，大家都不需要换电功能的吗？如果需要，那他一点都不贵，换电功能和服务以及用车周期里每月6次换电这些就值好几万了。如果不需要换电，为什么要盯着蔚来看？外面一大把其它可选的。如果既要又要还要便宜，最终得到的是一辆看着啥都有实际上偷工减料质量差的很的车，什么筷子悬挂，部件用不了多久生锈，低强度钢都来了。看看现在所谓物美价廉的东西的质量，与几十年前的东西比是个什么鸟样，想造个质量好点的东西却顶不住劣币驱逐良币。有钱就买贵点的，没钱就买个功能少点的，。既要又要还要便宜，最终是消费者促进劣币驱逐良币

2023-05-27

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外观喜欢蔚来，内饰是两种风格我都喜欢，不过我个人更偏向简约（但不简单）。

2023-05-27

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旧款es8，70度电，换电后91%的电高速上跑120速度，最猛的一次后半段粤北爬坡（定速120）总共只跑了190公里电量为0进换电站，也有一次换电后跑了280公里剩余20公里表显进换电站。平时上下班开80%的电量跑7天280公里。这就是实况，能超就超，从不跟车缓行。我公司的公车是汉605版和唐，珠三角跑业务开汉唐，汉120跑高速350公里必须去充电不然就是找死，唐的表显纯电能耗是20—21之间。永远不要相信网上那些十一二的电耗而去买车，除非你以后开电车每时每刻都关心电耗和脚法。价格高舒适度和性能高的车型会比自家生产的价格低的电车型高，甚至高很多，高端款多出来的车重和风阻摆在那，同样120跑，model x比model y百公里能耗高10度，难道x重出来的500公斤是塞了砖头？

2023-05-26

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21年买es8，就选了个21轮毂和抬显，选配增加的钱刚好是国补的样子。作为一个只在中国中部和南部跑的人，什么加热都没体验过

2023-05-25

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你有三十万准备买车时回去看十几万的车吗？同样的道理，有四五十万想买个车，会去看二三十万的车吗？

2023-05-14

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虽然我开的不是特斯拉，但我觉得它刹车依然没问题，出事故只是把电门当刹车而已，我自己也是设置能量回收最大化，不同的是每当我想停止时，提前把脚放刹车上了，跟开油车一样。重点在于所有开电车的都要明白一点，松开电门后停止前的时间里只是减速而不是刹车

2023-05-14

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我这冤种买车600多天几乎没充过电，每次节假日看其他电车排队等桩就觉得我真冤，冤死了哈哈//@鶄鳴鳥:买蔚来汽车，品怨种人生

浩影印象：网络大V手撕新势力换电模式，其实换电的死穴并不是成本

2023-05-13

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不得不说腾势的内饰用料和设计甩了比亚迪几条街，虽然。。。是同一个大老板

2023-05-12

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当时看到它接近2.3吨，又是风阻大的造型，又是双电机，就知道120跑高速妥妥的28以上，别看表显电耗，没意义，实际电耗就是电池用了多少度除以里程，欧洲那边同工况测试蔚来es8和唐ev都是28度多，model x因为三电机到了29度，奥迪etron到了31度让他们觉得很不爽

2023-05-12

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3.5吨。。。百公里电耗得30度以上了，不过既然是增程而且主打越野，无所谓了

2023-05-11

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最有意思的是蔚来19年造的车就已经在车身前后部分使用一体化压铸成型了，可这个在很多人眼里居然也是特斯拉发明的技术

2023-05-11

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换电站投入大关我什么事呢？我买车时就知道溢价部分就是为了支撑换电站的，我愿意这种消费模式啊，所以，对于蔚来车主，只在意你换电站布局的速度，至于你投入大，那是应该的啊，你要是没这个格局和体量，我买你的车干嘛？特斯拉刚出来的时候我特别想弄一个，但是他居然玩不起换电模式了。。。

2023-05-11

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自从无意中得知我电车的21寸轮毂配套的轮胎要2500一条，默默地把加速模式从四秒几调成七秒几

2023-05-05

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有时候在想，为什么那么多人没有一点自己的思想，车评人说什么都信以为真，甚至还粉对方。自己想买什么车就自己去看去试驾去当面了解清楚，不要管车评人说什么好话或者坏话。

2023-05-05

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不知道你这715是什么版本，我公司的公车是汉605版本的，两年前买的，跑高速300公里必须去充电，你这个715应该350以上吧？另外，如果定速120粤北爬坡，跑五六十公里表显要掉一百五六，你是不是爬坡了？

2023-05-04

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永远不私了，因为我对修车要多少钱一直没概念，有一次树倒了砸我车上看上去只是钣金凹了一点修了3000（绿化赔了），去年被追尾看着只是后下方塑料围裙烂了点，却修了一万多，原来里面有雷达和摄像头什么的，车尾门其实也凹了点看不出来铝合金的整个换了

2023-05-03

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好就行了，怕这怕那干嘛？怕就不会买新势力的车了。而且，选择新势力车的人，很有可能下一辆车还是买新势力的，如果这家垮了，大不了换一家新势力的。

2023-05-03

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感觉年后升级系统后电耗明显下降，2021款es8，以前都是20，现在18，确认同样的路续航里程增加了三四十公里。有其它es8车主有这种感觉吗？

2023-05-03

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提到能耗、续航。这么多人到底有几个是开比亚迪唐ev，红旗ehs9，特斯拉model x，奥迪etron的？请这些车主有空发表一下百公里能耗和续航。

2023-05-01

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旅行版的车我最喜欢了，当初第一辆车是大众高尔夫，其实特别想买他的旅行版，可惜是进口的价格有点高，那时刚毕业没几年钱不够。

2023-04-30

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我就喜欢买和开你不喜欢的车，哈哈哈。看着网上那么多人喷蔚来我就知道买对了。

2023-04-30

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不能换电的电车坚决不买，不管你什么固态电池什么充电10分钟200公里，你愿意等这个概念十年落地是你的事情

2023-04-30

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有时候车主内部空间完全没被侵入，但车内人尤其是司机之外的人都死了，比如车被侧方撞击，导致乘客脖子摇断了

2023-04-29

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有时候车主内部空间完全没被侵入，但车内人尤其是司机之外的人都死了，比如车主被侧方撞击导致乘客脖子摇断了

2023-04-29

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造型不错，但别小看造型设计，为了这个造型投入的成本会高很多，到时候价格多了几万很多人又哔哔。有兴趣的话可以查查当初奥迪R8为了造型搞了几套放在水里压覆盖件的设备

2023-04-28

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es8, 上下班路开的high表显19，普通开法15，高速时速100的话表显19，120时速跑表显21，一切都没意义，因为高速上我这70度的电池即使100速度能开280公里（电池掐头去尾）但依然必须200公里换电站换一次，不然跑不到下一个换电站，所以都是130速度跑。市区六天一换，用了黄金脚多出的续航也不能让我多开一天。最终的结果是，不用管电耗了，怎么开都一个换电频率。而且，根据我对公司好几款电车的调查，别管网上的人说能耗有多低续航有多高，120跑高速300公里还敢不充电的我没见过（至少公司里七八个电车车主都不敢），所以有点不理解那些跑300充电的为什么要讽刺别人跑200换电的。

2023-04-27

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买车应该是买自己喜欢的而不是别人喜欢的，管别人怎么看，再说了，让别人看着心里不舒服又干不掉你不是一件很爽的事吗？

2023-04-27

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我只知道同事以及公司公用的电车号称600公里总是在那讨论哪里充电方便和便宜，总是跑了300公里就得充。相比之下虽然我的车掐头去尾跑高速200公里就得换电，也比他们跑300去充电更快更安心，市区掐头去尾跑两百七八也是五天换一次电，而且公司附近和家附近都有换电站，他们多用两天也得去充。即使是es8，120巡航也能跑240，不知道你见到哪个中大型suv120巡航70度电池能跑300以上的。李兵是谁关我屁事，墩子2万关我屁事，你要不去查查红旗ehs9，奥迪etron，特斯拉x的真实电耗和续航？卖的比蔚来还贵，电耗也没比蔚来低，想要买续航高的就去买20万左右的轿车，价格越高的电车电耗反而越高，很气愤是吧？不理解是吧？

2023-04-23

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就算过保了，就算免费的次数用完了，付费换电也就1.4元一度电，你这比他还便宜吗？

PowerWolf图1

PowerWolf图1

2023-04-20

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移动座椅挤燃打火机这事我也干过，那时开着高尔夫，移动完座椅过一会座椅右侧底下冒烟出来，吓得赶紧停车下车，但是只冒了一会烟没起火，地板棉烧了个洞

2023-04-20

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他的价格很好估啊，同配置竞品车的价格加8-10万作为换电和其他服务的费用。不需要换电的没必要关注

2023-04-19

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我的es8之前500天能耗都是20，今年开始降到了18，每天都是同样的路同样的开法。但又有什么意义呢？还是一周一换，百公里降两度电跑高速时依然不能跨换电站换电。。。什么都没改变。。。

2023-04-18

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开了六百多天电车突然有一天去开油车，发现自己好像不会开车了，每次踩刹车的时间都有些晚，松开油门够车一直溜忍不住笑了

2023-04-04

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哈哈，我之前就有一次方向盘转了接近180度后去按我以为的播放键。。。

2023-03-22

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560天35000公里，暂时没任何问题。前几天一辆特斯拉前轮包括部分支架脱落，我发表的意见是这个连接模块是哪家企业供应的该倒霉了。。。大灯这种东西是外购的，大批量没问题个别坏了是供应商问题，如果大批量出问题不但供应商有问题，车企采购质检不过关也有问题

2023-03-12

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当初选车就在蔚来es8和红旗ehs9之间犹豫了两小时（要六座的电车），红旗的那款起步价比蔚来的那款贵两三万，但是车内比蔚来豪多了，后来想想续航都拉胯还是选了个能换电的。ehs9车内真的豪无人性，尤其四座版的。不知道这个新的所谓能换电的车红旗到底会不会真心发展换电体系。。。

2023-03-08

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这服务无忧挺有意思的，第一年被追尾他们来现场取车并用自己的车把我送回家，那一年没出别的事故，很多功能没用上返了几万积分。今年前挡被石头砸裂了他们也开去换了。买车500多天给我累到了10万积分，于是用积分嫖了个糯米机器人和一大箱红酒啥的。我靠APP上升级到100度电池那里显示58万积分，可以全用积分换？

2023-02-26

PowerWolf

颠覆你们一个认知，价格40万往上的纯电SUV能耗都很大，续航都跟拉垮，根本就不是蔚来一家的问题。蔚来es系列，红旗ehs9，奥迪etron，特斯拉model x，哪怕是价格低于40万的唐ev，到了这个尺寸和吨位，跑高速能耗都不相上下。想要买续航长的电车，就去买二三十万的电动轿车。120时速跑高速的时候，70度电池的蔚来es8就是220-240的续航，基本200公里换一次电，想通了就会发现节假日其他的电车也就跑个200公里就去充电，谁都不敢跑到差不多了才去找桩

枫行视界：换电续航380实际行驶190，500公里充3次！可ES6车主下次还买蔚来

2023-02-14

PowerWolf

高速换电，今天排队了，等了两辆车，等了18分钟。不过，这么长时间里电车只有蔚来和一辆小鹏

PowerWolf图2

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PowerWolf图3

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PowerWolf图4

PowerWolf图4

PowerWolf图5

PowerWolf图5

2023-01-23

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翻了一篇文章，看完有点怕了。。。两个问题：一是这个刹车模块本身也是用cpu根据踏板的动作计算用多大的力度刹车，然后去驱动电机以推动后端，所以它本身就不可靠，这个刹车模块在失去供电的前提下，液压会被打开，这时会靠这个液压纯机械干活，但是没失去供电而CPU傻逼的情况下这个刹车模块本身就傻逼了；二是电车是否把踏板与刹车处理模块分离，然后把自己的整机控制模块串进去的，用自己的整机控制模块当中间人？这样的话更加大了出错的可能啊，虽然我的电车不是特斯拉，如果真的是踏板与刹车模块之间必须经过整车控制系统而去掉了它原本的通讯线路，不敢想。。。

PowerWolf图6

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2022-11-14

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呵，又烧了，我只发图，不评论哈哈，自己看车轮毂

PowerWolf图7

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PowerWolf图8

PowerWolf图8

PowerWolf图9

PowerWolf图9

2022-10-20

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一直有着高速上绝不充电的想法，这次中途有个换电站要下服务区，由于疫情原因如果下高速就要登记并做落地核酸，看看实估续航刚好能到下一个换电站，于是决定挑战一下，跳过这个换电站，一路定速120，结果最后粤北十几公里都是爬坡，没关定速，一下猛掉电，最后5公里出小乌龟，功率受限开始还能60时速，最后1.4公里速度只有2，以为到不了打蔚来电话，对方说继续蠕，如果蠕不到拖车费他们包了。哈哈，靠边双闪继续蠕，居然蠕到了，小哥在那等着，帮我换完电就关门回去了。奉劝蔚来车主，高速120巡航老老实实按表显打6.5折算，这才是最安全的。此次从深圳往返湖南单程900公里，去程16小时堵得没脾气，回程13小时基本没堵运气算不错的。

PowerWolf图10

PowerWolf图10

PowerWolf图11

PowerWolf图11

PowerWolf图12

PowerWolf图12

2022-10-07

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才到家，从深圳到岳阳900公里开了17个小时，满电出发换了三次电到家表显剩余200公里，这次电车好少，换电的时候看充电桩还有空缺的更谈不上排队，续航焦虑没有，堵得没脾气了

2022-10-02

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我回湖南走的京珠高速，反正是顶着限速跑，偶尔超速，开个两百多公里就去服务区，车扔给小哥换电，自己上个厕所，抽根烟，然后继续启程。我特别羡慕那些说自己一口气开五百公里以上的，你们膀胱真大

2022-09-30

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飞凡加油，等你把我常走的高速和家附近搞了换电站我就再买一辆你家的换电车，我不在乎牌子，可现在只能用蔚来的，选择面太小了

2022-09-23

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可以使新能源汽车能耗降低50%，特高压电网损耗降低60%，轨道交通功率器件系统损耗降低20％以上。多么可笑的说法，大家居然都信了，可怜的国人还是那样别人说什么都信

2022-09-20

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前脸那个镀铬条是整车外观的败笔，犹如一帅气小伙胸前一根大金链子，如果我是车主要么喷黑要么弄个碳纤维盖上

2022-09-16

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你说的话我一个字都不信，70度电池高速120都两百三四续航了，100度绝对300无任何压力。至于市区，随意开，4秒多模式，7折毫无压力。我最不相信的是销售会全程载着你们把电跑到空给你们看续航。特吗笑死人了，在中国有这样的销售吗？

2022-09-11

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江西都市现场：林志颖父子出车祸，特斯拉回应了

2022-07-24

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蔚来es8，官方自己拉去封闭场地120时速打圈圈测出70度电池版本实际跑230公里然后公布数据，还有哪家大中型suv敢这么做然后公布的？就算是model x，老外测试的结果百公里能耗跟es8几乎一致

2022-04-07

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不错不错，这能耗在这个大车身上不错了，100度电池按你走的高速500公里的实际续航妥妥的，别跟那些轻量级的车比，他们永远不知道大出来的空间有啥用，不知道多出来的几百公斤用在什么地方

2022-04-07

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奇怪了，我买车时就觉得提前支付了十年的换电服务和电费了，我没觉得亏啊。车好不好我懒得说反正只有车主才能体会跟别人说了也没用，可50万哪有那么省心的电车买？周边也好长途也好，从不充电，不用想着去哪充电就是爽啊，我愿意多出十万买这个省心啊，有问题吗？

2022-03-30

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如果是卡罗拉前面撞蔚来侧面，就算卡罗拉前脸不凹，也不可能一点刮痕都没

2022-01-12

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要100度电池干嘛？我70度电池的es8，市区跑300公里，高速120时速跑才230公里，续航那么拉垮可依然没有里程焦虑，深圳跑湖北，深圳跑福建，以及珠三角跑，一直都是换电的。如果你家附近没有换电站，你常走的高速没有换电站，那你买蔚来干嘛？他那换电服务和终生免费换电就占了车价中的七八万，你要用不上完全没必要考虑蔚来，你要用得上那就没必要选100度电池。

2021-12-25

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要100度电池干嘛？我70度电池的es8，市区跑300公里，高速120时速跑才230公里，续航那么拉垮可依然没有里程焦虑，深圳跑湖北，深圳跑福建，以及珠三角跑，一直都是换电的。如果你家没有换电站，你常走的高速没有换电站，那你买蔚来干嘛？他那换电服务和终生免费换电就占了车价中的七八万，你要用不上完全没必要考虑蔚来啊，你要用得上那就没必要选100度电池啊

2021-12-25

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