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    新造车势力你更看好谁?话题封面图
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    新造车势力你更看好谁?

    7月30号晚,理想汽车在纳斯达克挂牌敲钟,这是继蔚来汽车后国内上市的第二家新造车势力。自2019下半年以来,国内新能源车市场出现连续性下滑,疫情更是让车市消费需求雪上加霜,所有造车新势力车企在2020年第一季度几乎都陷入一样的困境。与此同时,国内一众造车新势力还面临着特斯拉和传统车企的两面夹击。特斯拉的高调入华和大批量铺货,几乎把新势力品牌往上的空间彻底封死。另一方面,老牌传统车企也在往电气化领域纷纷发力。

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    特斯拉销量碾压所有品牌,理想老大李想:灭顶之灾。 有网友爆出了李想的聊天记录,通过聊天记录我们可以看到,理想汽车的老大李想老师表示:大部分人还没明白特斯拉是怎么赢的,比续航、比智能、比性价比都赢了,但是没改变任何结果。几乎所有的车企都不知道特斯拉赢在哪里,因为赢的原因太初级了,没什么光线感,反而被忽略了。 李想感叹:一辆续航445公里的车便可以干翻一切,并用了售价40万元的ES6作为验证。 特斯拉为什么能够碾压所有新能源汽车品牌,其实重点就在品牌上。当所有传统车企还在琢磨是整个3缸机,还是整个1.3T的时候,特斯拉独树一帜,开始研究新能源汽车。那个阶段,国内的新能源汽车大多还停留在老头乐的阶段,偶有几个大厂也都是为了补贴在生产自损招牌的电车。特斯拉一上市,马上就成了爆款,经过这么多年的品牌打磨,已经把自己打造成了新能源汽车中的豪华品牌,电动车一哥,地位无人可撼动。在这个方面,国内的蔚来和理想,短时间内不可能超越。 其次,特斯拉的智能化依旧是其最核心的卖点,也是特斯拉的灵魂。特斯拉是真正的把技术用在了实处,他们研究自动驾驶,研究动能回收,研究电池组模块,研究BMS...从特斯拉上市以来,我们已经见到了许多前所未有的高薪技术,加之老板马斯克科技狂人的身份,时不时还发射个火箭震撼一下世界,这都让世界相信,特斯拉的智能化是无与伦比的。 在这个方面,国内车企把智能化的展现方式理解成了车内大屏,只要我的大屏够多,那我就智能。单论自动辅助驾驶这一项技术,蔚来和理想就难以匹敌。 最后,特斯拉用了多少研发费用,理想又用了多少研发费用,一目了然。续航445公里的车可以干翻一切,是的。 特斯拉标注445公里,是真的可以跑445公里,但是很多国产电动汽车,标注445公里,跑200公里就没电了。这就是差距。

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    2020-08-06
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    2020-08-08
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    2020-08-05

    对于造车新势力来说从来都不缺少话题,从品牌的名字开始就注定了造车新势力走的就是“网红”路线。比如说小鹏,理想,蔚来,刺猬,拜腾,每一个品牌的名字都够写一篇文章了。那么对于理想ONE和蔚来ES8这两款车谁更网红呢,我觉得还是ES8更符合“网红”气质。 比颜值 总体来看造车新势力所设计的车型大部分都是面向年轻人的,所以大部分车型设计外观都比较时尚个性,显然蔚来ES8以及理想ONE也是如此。而从整体的外观设计来看蔚来ES8的整体设计会更显得年轻,更符合年轻人的审美观。而理想one这款车的整体设计更偏向于中庸,定位就是一款奶妈奶爸车型,所以对年轻的吸引力相对要小一些。 比话题 而从话题上来看理想一直围绕着一个重点在宣传,就是解决续航里程焦虑。而对于蔚来这个品牌来说,不管是从最早的与小鹏汽车对赌还是后期完成了一万辆的交付任务,还有后期提出的 “一键加电”模式,(采用 换电模式和 移动充电模式)其话题一直在不断变化,这也符合目前网红的话题讨论形式。 总结 其实像这两款车都是话题度比较高的车型,但是相对于蔚来ES8来说,理想ONE从始至终其宣传的核心都是解决续航里程焦虑,而从网红界这种多元化的特点来看就显得有些单调了。而蔚来ES8却凭借高颜值,高性能以及不断的新话题,所以更符合网红气质。

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    2020-08-03
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    2020-08-09
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    2020-08-03
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