点评车型:
2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版
4.6分“优秀”总体感觉非常满意,性价比很高,高速300多公里加满油570,一下开回来没了半箱油,第一次开平均9个油左右,接近1元1公里,相信后面会慢慢好转。
外观:不用说,相信买这个车的人百分之90都是冲着外观来的,加上品牌的加持和不错的配置性能,我很喜欢。只是销售说座椅是真皮的,我不清楚。
驾驶感受:刚启动的时候会有几秒拖拉机附体?声音巨大,启动完就好了。方向盘很轻,但是转弯半径大一点。开的ECO经济模式,第一个段路平均7.9个油,第二段9个油,这个模式超车问题也不大,虽然不如舒适模式。新车刹车硬,总感觉踩不动,女生应该会更明显。静谧性方面,市区表现很优秀,高速时会有一定风噪,但整体很不错。
后期维护:买车的时候直接买了1W8终身保养,免工时费,空气空调滤芯自己换就行。主要成本就是油和保险,小城市预计1年1W左右。
政府补贴到了5000,再添点冲个车衣,完美!
后期
用户4923885829210:兄弟 落地多少啊
东莞12123:我真后悔没买黑古铜
@风继续吹:古铜
点评车型:
2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
4.9分“优秀”高速经济模式下最低油耗5.9再下不去了,2.0T发动机本人认为已经是最低的油耗了,舒适模式下6.3-7个油耗,隔音效果无从挑剔,内部空间一般家用完全够用,我的车是23款11月份出厂的车。亲自感受一下1000公里所得真实感受。
用户4492188358975:去年才买的,今年就降价大几万块钱
洋葱0220:你这是油耗怎么开出来的啊,我现在16.6
陈大白212:你好,请问23款豪华版有英国之宝音响吗?为啥我在app上查没有,4s销售告诉我有啊!
点评车型:
2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版
4.8分“优秀”高速风噪太大,刹车的时候感觉变速箱拖拽一下,油耗比较高,虽然是混动的,一点也不省油
郎的浪:市区内代步,没有低于11个油,
灿哥很nice:你们的油耗都是咋开出来的,我平时代代步,五万多公里了,也就9个油,大脚油门11左右,高速7个左右,我感觉油耗可以阿。
辣妹ss:我现在市区油耗13.5
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版
3.79分“良好”有幸体验过揽胜,它给我的感觉犹如男人的腿,空中吹拂的风,Range Rover,就是送给男人最好的礼物!那揽胜极光处于什么水平呢?今天我们就来看下。【外观】前脸家族式的设计,整车的线条感非常强,但作为整个路虎家族中最为紧凑的车型,看上去没有特别霸气。【内饰】简约风的设计,真皮座椅搭配12.3寸液晶仪表搭配上10.2英寸中控屏,不过这块中控屏太阳光照很强的情况下有点模糊,下方的空调面板很方便操作,旋钮也比较方便盲操,但同时它也是指纹收集器。可开启全景天窗,自动雨刷,自动大灯,配置还是比较实用的。【空间】车身尺寸:长宽高尺寸分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm。前排座椅很舒适,因为进行过改款,后排有所加长,所以头部空间或者腿部空间的表现也还算不错,但是中间凸起的部分乘坐体验上稍差一点。后备箱和老款一样,一家三口出行没问题,如果出去露营显得空间有些不足。【驾乘感受】动力满足家用,但本来就是SUV,所以我不要求有多强的推背感。悬挂调教偏硬在过减速带时路面反馈明显,不过在转弯时,给到的侧向支撑性很不错。低速换挡有顿挫感,变速箱反应也有点迟钝,转速上去了,但是车速上不去。【总结】即使有电机的加入,但是动力上依然仅仅能满足日常生活而已。并且终端动不动10多万的优惠,销量依然平平,看来路虎这个品牌还是有且仅有一款车,就是揽胜。
可乐鸡翅6661:谢大脚
小马哥点秋香:极光L真的小毛病很多吗?
大鹏2019:路虎悬挂还硬?你试试奔驰 和板车一样硬
点评车型:
2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
4.3分“优秀”后备箱容积太小 本来就耗油 油箱还偏小 老要去加油站 性价比还是很高的,最主要对女生来说,就是内饰好看了,双屏设计,满满科技感,翻转屏特别喜欢,选的红黑双拼内饰,座椅舒适性很好,后排还可以电动座椅调节,空间也很大,外观首尔珍珠银,看着十分大气。隐藏式门把手,适时四驱的车,2.0T发动机,动力很强。同样的价格,配置很高。可开启全景天窗就很加分。尾灯样式我也很喜欢,总之女孩子喜欢的它都有,果断入手了,驾驶感受,还是很有路感的。
彩香鱼肉丝:月薪1.2-1.8w可以入手20来w的路虎极光不20款二手极光
原价X:批图有点过了你看看极光那前脸都到哪了
杜拉夫与梅克拉夫:[图片]
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
4.6分“优秀”22年12月赶在购置税优惠结束前提车,店里要求贷款8成拉满5年,优惠后落地价不到32,虽说不像其他地区车主那么便宜,但在自己的心理预期内。目前行驶4700公里,表显油耗11.2L,实际市区通勤油耗13.14个左右,高的能到15.16。马上要去首保。希望能有所改善。
1、外观,我给满分,时尚单品,个性十足,选择它就是冲着颜值去的,这个得看各人审美偏好,没有优劣之分。比如BAA三兄弟我觉得外观也好看,更符合大众口味。
2、内饰,我也给满分,不喜欢大平板那种所谓的科技感但毫无设计美感可言,极光的内饰设计和精致感正好在传统车机和科技感的平衡点上,很喜欢。唯一不足是豪华款用的是科技布,总觉得还是顶配的真皮包裹更有质感。
3、配置,该有的算都有了,基本满意,22款豪华对比21款豪华,便宜了1万6千,减配了360和变道辅助,这俩配置很实用,后期加装又贵又麻烦(极光L毕竟销量不大,第三方件几乎没有)。别的舒适配置就不谈了,一分钱一分货,更不能指望它像新能源车那样堆配置。
4、空间,前后排,主副驾腿部空间都很优秀,这是选择它的主要理由之一,头部空间一般,我就1米7多能接受。后备箱空间小,日常通勤出游够用,经常拉大件货的就难受了。
5、驾驶感受,操控还不错,方向盘不算轻,底盘调教比较硬朗,座椅软硬适中,隔音效果满意,低速和急加速是有些顿挫,属于变速箱调教问题,油车大都这样,需要慢慢习惯。
不满意的地方:刹车踏板到目前还是有弹脚和摩擦感,感受不太好,如果后期有改善,或有解决方案,我再来补上。怠速发动机噪音大,地库里尤其明显,要靠放歌掩盖。短途通勤油耗太高,需要淡定面对。
小结,结合个人预算,选车时综合对比了BBA三兄弟,Q5L外观OK,内饰实在不喜欢,就算买也是价格上的妥协,X3操控很好,但座椅和后排空间不满意,GLCL内外均可,但已经换代,更喜欢新款内饰,新车价格超预算,极光L内外都喜欢,再加上离谱的骨折力度,立马就提车了,车无完车,只要它正好能满足你当下的喜好,那就够了。祝极光车友们新年快乐,已提车的美美享受,还没提车的早日提车,春天到了,一起出去玩吧。
阳少27:我和你几乎一起提的,车价29.5万,购置税1.3万,保险8000,送了个脚垫,全车玻璃膜,送了次保养,其他的啥也没有了,牌照框都没有送一个
我真的叫大花猫:你这个是顶配,全款不超过32吗
用户爱车159357:31万裸车,32万落地。不上保险吗?不交购置税吗?
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.1分“优秀”整天打分70分,优点是外观内饰都非常满意,后排空间大,内饰做工精细,高速稳定性好 ,动力好。主要缺点是驾驶感受一般,主要是胎噪大,底盘硬,座椅硬,油耗高。
咫尺天涯L:26万,你按揭5年,贷款好多才做到这个价的
小V叔:同12月提车,个人只同意油耗高,BBA三兄弟的座椅更硬,胎噪取决于路面情况,底盘硬带来的好处是操控会好一点,GLC底盘软,乘坐舒适感最好,但是网上被喷的不行,说操控拉垮。
花花凯凯0705:你要觉得这个座椅硬,那可以坐下fpace20款。。。座椅悬挂更硬
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.44分“优秀”外观内饰很有品味,动力也足够了,加长以后空间越级,静谧性各方面都非常满意,也没有网传的所谓小毛病,国产以后质量真心不错。 唯一缺点油耗偏高,但买之前有心理准备,不跑长途主要日常代步开,一年也才跑8千公里,所以也无所谓了。客观的说,这个车的总体体验,豪华感乘坐、架势体验,NVH,总体表现我个人认为是超过它同样的落地价的其它竞争对手的,还是蛮超值的,也让我对路虎这个品牌有了一个重新的认识,并不是网上大家传的那样,而是有一个翻天覆地的认知改变。 路虎相对于BBA, 更加的不漏锋芒,大巧不工,但那种尊贵豪华感,是挡不住的,更加具有王者气质。买它,对于大多数人是绝对不会错的选择。但一些年纪轻的小妹妹可能并不知道这是什么车,真的10个里面9个都不知道,我所指的是那种大学生,20冒头的小女生。上了年龄的一般是应该认识吧, 但我又喜欢泡20上下的妹子,所以这是我唯一唯一失算的地方;上一辆敞篷宝马,张扬外骚,运动又酷,小姑娘还是更喜欢宝马,坐上车明显兴奋许多,那种兴奋感又故作矜持,基本上妹子坐上车就十拿九稳了;路虎相对来说还是更加的低调稳重,成熟一些,方向盘上的车标,一条银色英文字母,车标太低调啦,真的好多人不认识。还是椭圆形的绿标好看!需要有一定汽车审美的人才能有共鸣。车都是好车!
龙魂逛懂车帝:沙发自己坐,去年8月份加长版刚上市时候买的,裸车36,加上购置税保险什么的,落地40.5了。 纯纯大冤种,只能安慰自己早买早享受
Wingzero:想学习怎么撩20的妹妹
不好意思我是儒略日:同宁波,你这个只泡20左右的实在是6
点评车型:
2017款揽胜极光 2.0T HSE DYNAMIC 致动版
4分“优秀”【最满意】
这辆车虽然乘坐的空间小,但车内的储物空间是非常丰富,而且方便实用的,而且我觉得实际在买了车之后,对空间也没有那么多的需求,就是偶尔的坐人。还有一点,让我比较满意的是它的行驶品质感非常好。无论是方向盘还是车身的稳定性都非常扎实。
【最不满意】
后排的座椅。坐垫填充挺薄的,估计是为了考虑头顶的空间。所以这款车长途出行的话,坐在后面还是会比较难受的。另一个问题就是行驶的胎噪还是稍微有些大。
【最满意】
整体这款车到目前为止,我是非常满意的车,虽然外观看着特别大气,但实际开起来的感觉车还是挺小巧的,便于在城市里面活动,停车也挺方便的。还有车的静谧性,也做的比较好,还很喜欢它的多功能方向盘按键,非常科学。
【最不满意】
比较明显的问题是变速箱在二三档区间会有顿挫感,但是高速的时候是比较顺畅的。还有一个问题就是座椅的柔软性不太好。再一个揽胜极光二手车市场的贬值率比较高啊。
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版
4.4分“优秀”刚毕业攒了500元大洋加了一箱油成功提下。这车对于未婚的年轻人很ok,除了油耗和胎噪其它的没有可挑剔的,不过颜值即正义!
专接书包外贸订单:裸车价23万
Pallas-Suk:裸车价23w,逗我呢
骑上我的小路虎:油耗看个人怎么开 胎噪不大啊
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
3.93分“良好”【满意】
1,加长之后的车身,车身空间方面真的有了显著的提升,尤其是后排空间,终于满足家用需求,一家5口出行也能够完全满足使用,整车长度更加协调,作为揽胜系列的入门车型,极光L能够满足大部分人对于路虎品牌的认知。
2,动力表现不错,2.0T发动机有着249马力,标配48V轻混系提供、四驱系统和9AT变速箱,无论是城市代步还是高速出行,这样的动力匹配都完全满足了,其实最满意的还是四驱系统,路虎的电控四驱对于湿滑和泥泞道路有很大帮助。
3,内饰用料不错,基本上能够触摸到的地方都是皮质包裹,隔音效果也很不错,即便高速行驶,也不会有很大的风噪,控制的很好,大大提升了高级感。
4,配置丰富,基本上需要的配置,这款新车基本都配了,车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标识识别、后桥限滑差速器、电动后备箱等等,完全满足家用需求。
【不满意】
1,油耗偏高一些,城市里油耗差不多在10升以上。
2,低速行驶的时候顿挫明显,感觉到变速箱的顿挫。
3,车机系统不太流畅,偶尔会有卡顿的情况。
4,空调有噪音,可能是风机的原因,每次开启空调,都有嗡嗡的声音。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.3升,日常驾驶综合油耗百公里9.5升。
【优惠】目前现金优惠100000元。
Felix29905726:22豪华准车主路过
敏锐桦甸3Z9:听说城市平均油耗12个左右
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4.5分“优秀”传说中的一见钟情,试驾了一次就决定了,首发没有喜欢的首尔银,直接上了顶配,
外观大气,内饰撞色红撞黑,特别耐看,银色也耐脏,适合我这种懒人,
多数时间我自己开,空间只能说够用,油耗市内有点高,还能接受。
车辆控制那里触屏体验个人感觉不如按键,布局设计上有点问题,挡把影响驾驶位对音量旋钮的操作(方向盘那里操作谁用谁知道)
用户8615215613916:落地多少啊
阿孝:终于碰到同款,感觉买贵了
爱笑富锦6a6:油耗市内多少
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.5分“优秀”【空间表现】
空间表现超出预期,极光L加长后后排座的空间已经超过他大哥星脉了。
不过后备箱空间确实有点小,好在平时都是自己一个人开,问题不大。
【外观】
完美,同级颜值天花板。买这个车就是冲着颜值和内饰去的。
【舒适性】
内饰完美,质感很强,座椅宽大包裹性很强,很舒服。
【油耗表现】
买之前在网上看攻略,好多人都说路虎的车子油耗有点高,所以买这车就做了心里准备。提了这个车以后简直惊喜,目前行驶里程1400多公里,表显综合油耗10.9,城市快速路表显8.1左右,高速7.2~7.5,市区不堵车10左右,堵车12左右。
【驾驶感受】
驾驶感受方面的话,确实如同网友所说,这个9AT变速箱貌似不太聪明的样子,减速和起步的时候会有一种拖拽感和顿挫感,但没到不能接受的地步。适应了一周以后没问题了。
方向盘很轻,指向也还可以,方向盘有点大,手感非常好。
幼苗326:市区堵车12个油,中国人不骗中国人,再给你一次机会说说实际油耗到底是多少!
dengbo1996:牛呀,同样成都。市区油耗13左右,堵车17左右,快速路10左右。高速9.4左右
用户7488873413322:你看我的
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4.07分“优秀”外观造型基本延续了家族式的创新设计,非常的经典,整体很大的感觉。相比老款,前脸的格栅大了一下,两侧的是采用了LED远近光灯和日间行车灯。
侧面相比老款有所增长了一些,造型凌厉灵动的内凹腰线贯穿整体车身,勾勒出整车恰到好处的身材,采用了隐藏式的门把手,搭配悬浮式车顶,进一步拉升了路虎揽胜极光L的高大视觉效果,显得更加有辨识度。
尾部上方有个鲨鱼鳍,内部是一个流媒体后视镜的摄像头,下方是一个面积较大的扰流板。两侧的尾灯更中间的LOGO连接在了一起,营造出贯穿式的效果。下方虽然没有排气布局,但是没有影响到运动感。
路虎揽胜极光L的外观看起来很新潮,不仅时尚大气而且很上档次。造型饱满,整体线条霸气,层次感分明,不逊色于市面上大部分车型。
在内饰设计方面,路虎揽胜极光L整体设计简洁大方。舍得用料,用了大面积 的真皮材料包覆,方向盘是温莎打孔真皮材质包裹,握感舒适,后面是全液晶仪表,同时该车也采用了可旋转高清全液晶触控屏幕,使用便捷,科技感十足。座椅是黑色加酒红色拼接的,看上去还是比较稳重的。轴距加长了一些就体现在了后排空间上,腿部空间剩余的非常充足。坐垫不是太宽,因为空间大,所以腿部可以伸展开,承托性还不错。座椅靠背角度是支持调节的,加上中间地台不是很高,所以后排可以乘坐的很舒适了。
动力方面,搭载的是2.0T的高功率发动机,匹配的是采埃孚9AT的变速箱。动力起步和后期加速都很不错,就是加速过程中有一点的顿挫感。悬架方面,采用的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合,兼具运动和舒适之间。底盘整体是偏运动的,过滤的都很干脆。2.0T的发动机噪音还是能感受得到的,能传到车内,静谧性还是要加强。
动力可以满足广大消费者的需求,不仅可以满足家庭的需求,也可以满足偶尔越野以及长途出行的需求。如果追求潮流与豪华气质的消费者来说,选择路虎揽胜极光L再好不过了。