点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.6分“优秀”

总体感觉非常满意，性价比很高，高速300多公里加满油570，一下开回来没了半箱油，第一次开平均9个油左右，接近1元1公里，相信后面会慢慢好转。 外观：不用说，相信买这个车的人百分之90都是冲着外观来的，加上品牌的加持和不错的配置性能，我很喜欢。只是销售说座椅是真皮的，我不清楚。 驾驶感受：刚启动的时候会有几秒拖拉机附体？声音巨大，启动完就好了。方向盘很轻，但是转弯半径大一点。开的ECO经济模式，第一个段路平均7.9个油，第二段9个油，这个模式超车问题也不大，虽然不如舒适模式。新车刹车硬，总感觉踩不动，女生应该会更明显。静谧性方面，市区表现很优秀，高速时会有一定风噪，但整体很不错。 后期维护：买车的时候直接买了1W8终身保养，免工时费，空气空调滤芯自己换就行。主要成本就是油和保险，小城市预计1年1W左右。 政府补贴到了5000，再添点冲个车衣，完美！ 后期

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.9分“优秀”

高速经济模式下最低油耗5.9再下不去了，2.0T发动机本人认为已经是最低的油耗了，舒适模式下6.3-7个油耗，隔音效果无从挑剔，内部空间一般家用完全够用，我的车是23款11月份出厂的车。亲自感受一下1000公里所得真实感受。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.8分“优秀”

高速风噪太大，刹车的时候感觉变速箱拖拽一下，油耗比较高，虽然是混动的，一点也不省油

点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.3分“优秀”

后备箱容积太小 本来就耗油 油箱还偏小 老要去加油站 性价比还是很高的，最主要对女生来说，就是内饰好看了，双屏设计，满满科技感，翻转屏特别喜欢，选的红黑双拼内饰，座椅舒适性很好，后排还可以电动座椅调节，空间也很大，外观首尔珍珠银，看着十分大气。隐藏式门把手，适时四驱的车，2.0T发动机，动力很强。同样的价格，配置很高。可开启全景天窗就很加分。尾灯样式我也很喜欢，总之女孩子喜欢的它都有，果断入手了，驾驶感受，还是很有路感的。

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.6分“优秀”

22年12月赶在购置税优惠结束前提车，店里要求贷款8成拉满5年，优惠后落地价不到32，虽说不像其他地区车主那么便宜，但在自己的心理预期内。目前行驶4700公里，表显油耗11.2L，实际市区通勤油耗13.14个左右，高的能到15.16。马上要去首保。希望能有所改善。 1、外观，我给满分，时尚单品，个性十足，选择它就是冲着颜值去的，这个得看各人审美偏好，没有优劣之分。比如BAA三兄弟我觉得外观也好看，更符合大众口味。 2、内饰，我也给满分，不喜欢大平板那种所谓的科技感但毫无设计美感可言，极光的内饰设计和精致感正好在传统车机和科技感的平衡点上，很喜欢。唯一不足是豪华款用的是科技布，总觉得还是顶配的真皮包裹更有质感。 3、配置，该有的算都有了，基本满意，22款豪华对比21款豪华，便宜了1万6千，减配了360和变道辅助，这俩配置很实用，后期加装又贵又麻烦（极光L毕竟销量不大，第三方件几乎没有）。别的舒适配置就不谈了，一分钱一分货，更不能指望它像新能源车那样堆配置。 4、空间，前后排，主副驾腿部空间都很优秀，这是选择它的主要理由之一，头部空间一般，我就1米7多能接受。后备箱空间小，日常通勤出游够用，经常拉大件货的就难受了。 5、驾驶感受，操控还不错，方向盘不算轻，底盘调教比较硬朗，座椅软硬适中，隔音效果满意，低速和急加速是有些顿挫，属于变速箱调教问题，油车大都这样，需要慢慢习惯。 不满意的地方：刹车踏板到目前还是有弹脚和摩擦感，感受不太好，如果后期有改善，或有解决方案，我再来补上。怠速发动机噪音大，地库里尤其明显，要靠放歌掩盖。短途通勤油耗太高，需要淡定面对。 小结，结合个人预算，选车时综合对比了BBA三兄弟，Q5L外观OK，内饰实在不喜欢，就算买也是价格上的妥协，X3操控很好，但座椅和后排空间不满意，GLCL内外均可，但已经换代，更喜欢新款内饰，新车价格超预算，极光L内外都喜欢，再加上离谱的骨折力度，立马就提车了，车无完车，只要它正好能满足你当下的喜好，那就够了。祝极光车友们新年快乐，已提车的美美享受，还没提车的早日提车，春天到了，一起出去玩吧。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

整天打分70分，优点是外观内饰都非常满意，后排空间大，内饰做工精细，高速稳定性好 ，动力好。主要缺点是驾驶感受一般，主要是胎噪大，底盘硬，座椅硬，油耗高。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.44分“优秀”

外观内饰很有品味，动力也足够了，加长以后空间越级，静谧性各方面都非常满意，也没有网传的所谓小毛病，国产以后质量真心不错。 唯一缺点油耗偏高，但买之前有心理准备，不跑长途主要日常代步开，一年也才跑8千公里，所以也无所谓了。客观的说，这个车的总体体验，豪华感乘坐、架势体验，NVH,总体表现我个人认为是超过它同样的落地价的其它竞争对手的，还是蛮超值的，也让我对路虎这个品牌有了一个重新的认识，并不是网上大家传的那样，而是有一个翻天覆地的认知改变。 路虎相对于BBA, 更加的不漏锋芒，大巧不工，但那种尊贵豪华感，是挡不住的，更加具有王者气质。买它，对于大多数人是绝对不会错的选择。但一些年纪轻的小妹妹可能并不知道这是什么车，真的10个里面9个都不知道，我所指的是那种大学生，20冒头的小女生。上了年龄的一般是应该认识吧， 但我又喜欢泡20上下的妹子，所以这是我唯一唯一失算的地方；上一辆敞篷宝马，张扬外骚，运动又酷，小姑娘还是更喜欢宝马，坐上车明显兴奋许多，那种兴奋感又故作矜持，基本上妹子坐上车就十拿九稳了；路虎相对来说还是更加的低调稳重，成熟一些，方向盘上的车标，一条银色英文字母，车标太低调啦，真的好多人不认识。还是椭圆形的绿标好看！需要有一定汽车审美的人才能有共鸣。车都是好车！

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

4.4分“优秀”

刚毕业攒了500元大洋加了一箱油成功提下。这车对于未婚的年轻人很ok，除了油耗和胎噪其它的没有可挑剔的，不过颜值即正义!

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.5分“优秀”

传说中的一见钟情，试驾了一次就决定了，首发没有喜欢的首尔银，直接上了顶配， 外观大气，内饰撞色红撞黑，特别耐看，银色也耐脏，适合我这种懒人， 多数时间我自己开，空间只能说够用，油耗市内有点高，还能接受。 车辆控制那里触屏体验个人感觉不如按键，布局设计上有点问题，挡把影响驾驶位对音量旋钮的操作(方向盘那里操作谁用谁知道)

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间表现超出预期，极光L加长后后排座的空间已经超过他大哥星脉了。 不过后备箱空间确实有点小，好在平时都是自己一个人开，问题不大。 【外观】 完美，同级颜值天花板。买这个车就是冲着颜值和内饰去的。 【舒适性】 内饰完美，质感很强，座椅宽大包裹性很强，很舒服。 【油耗表现】 买之前在网上看攻略，好多人都说路虎的车子油耗有点高，所以买这车就做了心里准备。提了这个车以后简直惊喜，目前行驶里程1400多公里，表显综合油耗10.9，城市快速路表显8.1左右，高速7.2～7.5，市区不堵车10左右，堵车12左右。 【驾驶感受】 驾驶感受方面的话，确实如同网友所说，这个9AT变速箱貌似不太聪明的样子，减速和起步的时候会有一种拖拽感和顿挫感，但没到不能接受的地步。适应了一周以后没问题了。 方向盘很轻，指向也还可以，方向盘有点大，手感非常好。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.2分“优秀”

外观:和媳妇去逛了很多家4S店，媳妇一眼看中了极光L，再去看其他品牌的车，媳妇都看不上了，我相信买极光的大多数都是颜值控，外观非常的帅气，新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮，但是我自己认为电子档把在中控中间，非常浪费空间，也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了，这车落地小40了，尽然没有氛围灯，厂家是在小气，想改装，又害怕改装之后有异响，有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小，主驾驶位置，复屏有点挡腿，后排空间绝对够用，不知道网上别人说后排空间小，挤腿，是怎么得论出来的，可能别人都是2米的大个吧，后备箱的确有点小，横向纵向都有点不足，但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧，感觉极光加速很快，动力足，急加速能感觉车子有点翘头，缺点都是等红绿灯的时候，轻刹车，再刹停的时候，偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高，同价位没有比它更好看的，配置丰富，内饰豪华程度也可以，静谧性不错，动力强劲 缺点:车机容易黑屏，重启一下就好了，360环影也黑了一下，第二天就好了，短距离费油，还有就是顿挫，最不满意的就是刚买3个月购置税减半了，那时候开票价也超过339000了，开票多开了1万多，低了4S不卖，没有享受的国家的政策，心痛呀，唉，只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它，就能包容它的缺点 小弟学历不高，文笔不行，喜欢的话多讨论，不喜欢勿喷

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.6分“优秀”

【空间表现】 后排加长后明显很大坐起来很舒服，后备箱确实小，一个行李箱差不多了 【外观】 好看，就是冲着颜值买的 【舒适性】 坐着很舒服特别是后排，比我之前的车舒服 【最不满意】 低速顿挫比较明显，有可能是动能回收吧

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

4.5分“优秀”

外观是真心无敌漂亮，加了可开启的全景天窗和后排加长后，作为主力家用车已经足够了，动力只有舍得踩油门就会给你回馈。总体来说瑕不掩瑜吧，人生中有多少机会可以买到自己喜欢的东西呢

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

4.5分“优秀”

提车也有一个星期了，提车那天回家走高速，开起来很轻松，超车也很轻松；现在基本上在城里走，还在相互磨合吧，总体是相当满意。 【空间表现】 特别是后排空间，是真的大了很多，而且可以调整后排座椅角度，这一点很好很人性化，自己特别喜欢。 【外观】 从一开始就是冲着颜值去的，自己很喜欢极光的尾部，觉得设计得很舒服，线条上没一点多余，侧面的线条也很硬朗，这是我选路虎揽胜极光的首要原因，设计真的很漂亮。 【舒适性】 但凡坐过的都觉得很舒适，开起来就觉得拖拽感不去注意也没啥，也没遇到太多顿挫，只是偶尔踩了刹车再加油门的时候变速箱会突然冒一下，车子会往前震一下，可能和自己脚法有关，不过都还好。 【最不满意】 现在还在摸索功能阶段，那个Incontrol的车载登录老是登不上去，销售跟我说车子的是很难登录的，然后就是自动启停，有时候没关，等待的时候它自己会自动关闭，就看着转速又起来了，这东西不关还会自己关闭的吗？到时候想问问大家 【购车经历】 自己从六月底最后一天去询价，结果当天就定了车，早在2021年就试驾了，心中就一直心水极光L，不过也试驾过XC60，宝马X3，还有航海家，理想One,朋友的特斯拉也耍过，当时自己太忙了，综合而言觉得路虎的行驶质感是最好的，其实自己看了沃尔沃的Xc60智远，觉得也不错，但是当时搞得和销售不太愉快，有时候买车就那一下也可能。 【驾驶感受】 顿挫感多多少少有一点，但是很轻微，开车的时候不注意是不会影响行驶感受的；还有就是那个自动启停，自己总感觉有点鸡肋，有时候等车是居然自动关闭，想请教下大家，然后我现在才发现自己车机的版本是2.9.2，如何升级，一定要去4S店吗？

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.2分“优秀”

1000km交个作业！ 【空间表现】 加长16cm后后排空间表现非常好，中间没有大的凸起。驾驶位头部空间一般，本人180挺直腰板会碰头发 ，正常开没问题，后备箱表现不好，比较小，出去带孩子玩装点水和帐篷等东西基本满了。 【外观】 首发版灰车红顶颜值极高。 【舒适性】20迈左右顿挫感还是有的，收油时候的拖拽感也有，ssss店说是48v轻混的原因，刚开的时候不是很适应这种拖拽感，容易晕车。后排没有头顶拉手，不知道为什么要简配，虽然拉的时候不多，但总觉得少点什么。 【最不满意】 油耗纯市区要13个多 小城市堵车不是很多，一次平均十公里的路程。车机系统反应一般，期间出现过花屏一次，停车后等待一阵就好了，语音交互迟钝，大部分对话听不懂。档把空间浪费严重，亮条处容易磨损建议车友贴膜。