点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.9分“优秀”

【外观】 23款极光可以说外观基本上没有对手的，只要开出去回头率直接拉满， 【空间表现】 空间家用绝对是够用了，后排加长非常舒适，后排座椅最打动我的就是电动调节靠背角度 【舒适性】 高速平稳，动力充沛，基本上动力随叫随到，国道才是驾驶乐趣最好的体现，高速过弯根本感觉不到侧倾，太平稳了。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.8分“优秀”

外观内饰真是太酷啦，动力不是特别跟脚，但后劲十足！相比BBA配置丰富，油耗确实很高，不过全时四驱，和自重在那呢，可以理解

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.8分“优秀”

颜值没得说，银外红内。空间比我想象中大多了，后排可能头部空间略有不足，也是为了外观做的牺牲吧。市区油耗11-13左右，带4800的英国之宝。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.6分“优秀”

路虎揽胜极光L不仅拥有时尚的外观、豪华的内饰、强劲的动力以及丰富的配置，它更是传承了路虎家族优秀的越野能力，将这些优点整合到一起后，这款揽胜极光L也就成为了同级别中佼佼者的存在

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.9分“优秀”

高速经济模式下最低油耗5.9再下不去了，2.0T发动机本人认为已经是最低的油耗了，舒适模式下6.3-7个油耗，隔音效果无从挑剔，内部空间一般家用完全够用，我的车是23款11月份出厂的车。亲自感受一下1000公里所得真实感受。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.5分“优秀”

车型帅，速度快，油耗可以，有点抖！怠速抖啊！抵挡变速有延迟！其他的再追评吧

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】 后排空间非常不错，后备箱小，家里两辆车，后备箱够用。 【外观】 外观设计非常满意 【驾驶感受】 整体驾驶感受比较不错，底盘扎实，以前一直开途乐，感觉极光有越野车应有底盘素质，以前家里也是两辆车组合途乐和3系。操控没有3系的指哪打哪，但是也非常灵活。 【油耗】 目前两千多公里油耗还可以接受，正常不堵车9个左右，堵车12，正常开10个左右。整车重量和四驱在这，这个油耗非常 正常。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.6分“优秀”

总体感觉非常满意，性价比很高，高速300多公里加满油570，一下开回来没了半箱油，第一次开平均9个油左右，接近1元1公里，相信后面会慢慢好转。 外观：不用说，相信买这个车的人百分之90都是冲着外观来的，加上品牌的加持和不错的配置性能，我很喜欢。只是销售说座椅是真皮的，我不清楚。 驾驶感受：刚启动的时候会有几秒拖拉机附体？声音巨大，启动完就好了。方向盘很轻，但是转弯半径大一点。开的ECO经济模式，第一个段路平均7.9个油，第二段9个油，这个模式超车问题也不大，虽然不如舒适模式。新车刹车硬，总感觉踩不动，女生应该会更明显。静谧性方面，市区表现很优秀，高速时会有一定风噪，但整体很不错。 后期维护：买车的时候直接买了1W8终身保养，免工时费，空气空调滤芯自己换就行。主要成本就是油和保险，小城市预计1年1W左右。 政府补贴到了5000，再添点冲个车衣，完美！ 后期

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.8分“优秀”

没有试驾过，冲着颜值，直接就定了，哈哈哈哈哈老婆也比较喜欢suv，本身看ct5和xel，再加上优惠力度真的很大 跑了一次高速，不亏是路虎，太稳了，加上车很重，整体的感觉就是稳 加速感也超级ok

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4分“优秀”

10年前极光刚来到中国，用颜值征服了大量拥趸，当时进口身份70多万的落地价格，但是销量非常的火爆。 【外观】 论颜值的重要性：不管是男生女生买车，没有人会忽略颜值的重要性。极光L的颜值确实没什么可挑剔的：你一眼就能看出来这是揽胜家族的设计：宽体车身、蚌式机盖、更高的离地间隙、路虎就是比其他城市SUV看起来更加硬派一些。 ，全新极光L的细节也变得更精致了，更符合现代主流审美，多了一些星脉的影子。我们这台车选装了曜黑运动装备：更大面积的亮黑格栅、隐藏门把手、亮黑外后视镜、撞色车顶、20寸熏黑五辐轮毂等。 加长之后侧面比例依然紧凑，笔直上扬的腰线与车顶线收拢于车尾，展现出蓄势待发的运动感。 【内饰】 作为一个老牌豪华SUV厂商，路虎极光L内饰没什么可挑剔的。一坐进车内，谁都能感受到用料与设计的豪华氛围。三幅真皮打孔方向盘，握持手感和皮质的细腻程度均为上乘，而顶配车型也是没有方向盘加热的，选装要多花2000块钱。 座椅：温莎真皮温莎真皮座椅，带菱形格纹打孔。座椅感受、承托包裹性等，座椅加热、座椅通风。 上下分屏设计，10.2英寸屏幕车机系统操作逻辑与流畅度都是能达到目前的主流水平的，而且CarPlay和CarLife也能和你的手机互联更加方便。 配置方面是十分丰富的，流媒体后视镜让视野更广，且不受后排与行李影响，在泥地后窗脏了的情况下也实用。 空气净化、多区空调、前排无线充电选装4400、英国之宝音响15扬声器、主动安全驾驶辅助系统有360全景带全地形透视、ACC 盲点监测、车道保持辅助等。 【空间】 轴距增加160mm，腿部空间增加了125mm，后排的腿部空间不再是它的短板； 10mm留给了这个电动调节的靠背，后排的靠背可以后仰前倾； 还有25mm加在了后备厢里，增加了后备箱的容积； 后排的坐垫长度也比标轴车型长了很多，座椅的填充厚且软，长久乘坐也不会感觉到累，而且后排也配备了独立空调、座椅加热、插口等，可以说是对后排乘客进行了很全面的照顾。 但缺点也是有的，一是扶手的设计并不是特别的人性化，你开车的时候是够不到的，高速巡航的时候你并不能左手握方向盘，右手舒舒服服的放在扶手箱上了。 第二是这台车虽然配备了来自于英国之宝的11扬声器音响，但它给人带来的听觉体验，实在称不上得是豪华，所以你如果对这台车感兴趣的话，我建议你是选择15扬声器的版本。 【驾乘感受】 2.0T+48V轻混动力，发动机是高功率的英杰力2.0T涡轮增压发动机，拥有249马力，峰值扭矩365牛米，这个动力参数对于一台城市SUV是完全够用的了，而且48V轻混系统的加入也能让你几乎感受不到发动机启停的瞬间。 9AT变速箱：升级了液力变矩器，换挡响应更加顺滑，城市低速路段明显更加平顺了。 轴距经过加长之后，总体给人的感受是更加舒适，整体感受没有以前的极光那样紧凑，但是对于颠簸道路的处理明显更好了，经过减速带时整台车的起伏很低 唯一值得挑剔的，油耗表现略高一些，这也是和本身的自重和四驱系统有关系。但是世界上没有完美的车，你又想要全地形的能力，又想要隔音舒适度。所以说，如果你特别在意油耗的话，你可以选择极光L的PHEV插电混动版本，那台车的燃油经济性会更好。 【总结】 10年过去了，极光L的颜值依然在线。加长轴距之后，后排空间也没有太多可挑剔了。如果你在乎SUV的通过性，路虎的全地形能力也是其独到优势。作为揽胜家族入门款的车型，目前终端的售价也很有竞争力。唯一不足是自重较大，油耗略高。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

4.5分“优秀”

提车也有一个星期了，提车那天回家走高速，开起来很轻松，超车也很轻松；现在基本上在城里走，还在相互磨合吧，总体是相当满意。 【空间表现】 特别是后排空间，是真的大了很多，而且可以调整后排座椅角度，这一点很好很人性化，自己特别喜欢。 【外观】 从一开始就是冲着颜值去的，自己很喜欢极光的尾部，觉得设计得很舒服，线条上没一点多余，侧面的线条也很硬朗，这是我选路虎揽胜极光的首要原因，设计真的很漂亮。 【舒适性】 但凡坐过的都觉得很舒适，开起来就觉得拖拽感不去注意也没啥，也没遇到太多顿挫，只是偶尔踩了刹车再加油门的时候变速箱会突然冒一下，车子会往前震一下，可能和自己脚法有关，不过都还好。 【最不满意】 现在还在摸索功能阶段，那个Incontrol的车载登录老是登不上去，销售跟我说车子的是很难登录的，然后就是自动启停，有时候没关，等待的时候它自己会自动关闭，就看着转速又起来了，这东西不关还会自己关闭的吗？到时候想问问大家 【购车经历】 自己从六月底最后一天去询价，结果当天就定了车，早在2021年就试驾了，心中就一直心水极光L，不过也试驾过XC60，宝马X3，还有航海家，理想One,朋友的特斯拉也耍过，当时自己太忙了，综合而言觉得路虎的行驶质感是最好的，其实自己看了沃尔沃的Xc60智远，觉得也不错，但是当时搞得和销售不太愉快，有时候买车就那一下也可能。 【驾驶感受】 顿挫感多多少少有一点，但是很轻微，开车的时候不注意是不会影响行驶感受的；还有就是那个自动启停，自己总感觉有点鸡肋，有时候等车是居然自动关闭，想请教下大家，然后我现在才发现自己车机的版本是2.9.2，如何升级，一定要去4S店吗？

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.3分“优秀”

【21年11.27号提车，目前驾驶3000km】 【人生第一台车，我的小路虎极光L】 缺点： ①车身重2.1t、市区油耗高（高速平均8 ～10，市区±12.5） ②9AT变速箱不如8AT，低速提速慢导致百米加速成绩落后同级高功率2.0T的车型1-2s左右 ③后备箱小，日常够用，放不了太多东西 ④油箱稍微小一点点 ⑤悬挂、避震不太舒服，路面反馈比较明显 ⑥车速低于30的时候会感觉车子自动在踩刹车，车速下降很快需要全程油门辅助 ⑦刹车不是很灵敏，刹车制动距离比较长 优点： ①同级别里性价比较高，20寸轮毅、高功率2.0T发动机、双液晶中控屏、全景天窗、科技感满满 ②车身短，停车、掉头都很方便 ③前脸外观好看，悬浮式车顶+路虎揽胜家族前脸 ④后排空间大，极光L加长后后排坐人还是蛮舒服的 ⑤方向盘轻盈，操控舒服，高速上车速140+风躁也不算很大 【个人观点】 一直很喜欢路虎和保时捷的车，家里16年买了台揽胜行政，对于网上所说的“修不好的路虎”从来没有感受过，不反驳也不辩解。同价位的车也看过BBA，凯迪拉克、沃尔沃，最终还是选择了路虎。去年看了星脉，整体都很满意，只有后排空间太小，最终选择了今年的极光L。虽然路虎目前不是一线品牌，但是车型外观、内饰等方面都有不可替代的地方，开起来还是有一些品牌加持的感觉的，毕竟买30w以上的车考虑更多的就是实用性和面子。油耗高低不影响驾驶体验即可，车无完车，极光L总体来说还是蛮好的。 人生第一台车还是选择了自己喜欢的，祝愿前程似锦，早日换台揽运或者帕梅 2023.8.2——2w公里追更 ①质量：中控黑屏过1次，熄火10分钟重启搞定，其他没毛病 ②空间：后排2个人很舒服，3个人有点挤。外出旅行后备箱放1个24寸大箱子和一些背包可以，两个大箱子跟拥挤 ③操控：油门响应、低速顿挫、加速换挡还是短板，转向ok，避震一般 ④油耗：之前跑高速油耗12左右是因为均速140-160，转速2500左右。平时不赶时间高速100码转速1500油耗可以8左右 ⑤体验：手机app一定要下载，夏天远程启动空调很实用，开了快两年了整体感受还是很好的，觉得这个车没买亏哈哈，而且新款的同配置价格更低一些，性价比还是有的。

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4分“优秀”

早些年的梦想之车，现在已变小众车型，在大街上都看不到几例。但自己就是喜欢，也算圆之前的愿望，当然请忽略我的愿望如此之低。 言归正传， 车子外形满分，多年前的设计至今仍很耐看。我选了首尔珍珠银加耀黑套件。每次停好车后都忍不住会回头多看几眼。 内饰豪华大气，虽然比不上奔驰但可以吊打奥迪Q5。石榴红内饰也很耐看。档把有点难看，我更喜欢奥迪的飞机档把或XFL的水晶档把。 驾驶感受，操控一般般吧，比轿车肯定差一点，而且起步加速有点肉，但中后段加速比较有力，有推背感。方向盘比较轻盈，转向灵活。 油耗，14个15个，累觉不爱，有点后悔是不是应该买特斯拉毛豆Y了。 总体来说，这是一款优点和缺点都非常明显的车子。如果你喜欢路虎的调性或者像我一样多年前就被种草，极光绝对可以买，而且后排空间已不是短板。但如果考虑经济耐用省油，那极光可能会让你失望。简单类比下，相当于你娶了个脾气不太好又爱高消费的女神，女神颜值绝对赞，但下不了厨房还败家。 当然人无完人，车无完车。自己喜欢的就是最好的。另外求车友群，坐标上海

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

颜值很能打，外观内饰都帅，新一代车型也弥补了后排空间的不足。 无线CarPlay超级香。比之前车子用线连用着舒服很多。 英国之宝的音响也还不错，但感觉逊于柏林之声。（非专业，纯感觉） 2.0T动力完全足够日常用车。 后排空间较为宽敞，172身高坐下后，还有接近3拳空间。 问题也有 提车第二天无线CarPlay就失灵了，通过重启车机（不是重启车子）解决，目前没有再出现。 起步有点肉，20-40码顿挫感强烈 油耗不尽如人意，目前市区油耗基本在13.5-14之间， 后备箱有点小，放个箱子和几个快递就快满了。 车无完车，喜欢就能接受他的不足，不喜欢就无法忍受一点问题。所以喜欢就好。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

圆10多年前的梦，为颜值买单 刚创业，买了宝马X1，后悔没有上2.0的X1,当然也为买极光做了铺垫。虎年提路虎，如虎添翼，好兆头！ 外观：我觉得满分?，纯属个人喜好，当年的极光加价10万让我望而却步，今年终于圆梦！ 空间：家用够啦，我家两个宝，一家四口绰绰有余，还有一辆X1垫底，打算卖了搞个新能源车。 驾驶感：略显笨重，没有宝马灵活，可能定位不同，反而不是赛车爱好者，习惯就好了。还没体会到四驱的优越感… 内饰：仁者见仁吧，反正我觉得比宝马显得有档次一些，用料也好点，当然车型不同也不好比较，咱们客观点，英国之宝音响效果优于宝马的高保真音响（没加装哈曼卡顿）QQ音乐非会员用户，车机系统略显迟钝 油耗：现在12.5左右，都在市区里跑，也没激烈驾驶。武汉10元/L的油时刻提醒我努力工作！ 综合：给自己再定小目标，三年换保时捷