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    奥迪A6L值得买吗_奥迪A6L配置怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共1380人评价
    35万以上轿车总榜No.25
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    29.95-55.17万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • 4.13
    • 外观
    • 4.54
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.05
    • 4.13
    • 配置
    • 3.68
    • 3.96
    • 空间
    • 4.33
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.07
    • 操控
    • 4.20
    • 4.18
    • 动力
    • 4.21
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 蔚来ET74.11外观4.53
    • 奔驰EQE4.11内饰4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奥迪A6L·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    4.29优秀

    新款奥迪A6L的外观非常漂亮,几乎摆脱了“官车”的影子,增加了很多时尚感。内饰3屏联动,科技感不错,就是触摸式的按键可能会让部分消费者感到不习惯。空间非常优秀,舒适性也很好。值得一提的是,目前奥迪A6L的优惠幅度很大,性价比不错。如果想要花40万买一款中大型的豪华品牌轿车,A6L可能会是个不错的 选择。

    2020-11-05

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

    4.86优秀

    现款奥迪A6L于2018年完成了换代,外观上采用了与奥迪A8L一脉相承的全新奥迪家族式设计语言,前脸采用标志性的六边形大尺寸前进气格栅,细节部分采用大量线条和折面的变化来勾勒车身,体现出肌肉感十足的造型设计。车内保持了十足的科技感,配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸、8.6英寸双中控屏在内的多种科技配置。 奥迪A6L搭载3种动力组合,分为2.0T的高低功率发动机,以及3.0T发动机配备48V轻混。其中低功率版2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率为190马力,峰值扭矩为320牛·米;高功率版2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率为224马力,峰值扭矩为350牛·米;3.0T V6涡轮增压发动机最大功率为340马力,峰值扭矩为500牛·米,并配备48V轻混系统;传动系统均匹配7速双离合变速箱,部分车型还配备quattro ultra四驱系统。 2020款45 TFSI臻选型,该款车型搭载2.0T高功率版发动机,能够满足日常驾驶,配置方面也足够丰富,主动刹车、驾驶模式切换、可变转向比、无钥匙启动、无钥匙进入、车联网等都有配备,能够满足日常使用。此外,现在销售终端还有约5万-7万元不等的优惠,使其更具性价比。

    2020-11-04

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

    4.14优秀

    这一代奥迪A6L的内饰得到了非常大的提升,年轻化得非常彻底,很和谐 配置方面,低配的A6L较为一般,很多基础性的配置缺失了,比如座椅加热,通风这些15万级就已经有的配置 低配的A6L却没有,这一点很不应该 整体的综合指数还是很高的,是一台能满足家用和体面的车型

    2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型 图 02021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型 图 0
    2020-10-31

    52Hz低配五系也没有

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    3.93良好

    家里目前正在服役的一款车就是奥迪A6L,当时购买时给人的第一印象就是年轻化。它的外观沿袭自家族旗舰,标志性的六边形进气格栅变得更加宽大,两旁的进气口造型也更具运动感,总算能让更年轻的人群在颜值上引起共鸣。 奥迪A6L的内饰设计科技感非常在线,在内饰中使用了全新虚拟座舱设计,并引入新一代MIB系统,全系标配的三屏互联系统可以说是内饰中的最大亮点,并且带有触感反馈在同级别车型中还是非常亮眼的。 空间方面,对比上一代A6L来说腿部空间稍有增加,但是后排的乘坐感受来说,由于坐垫的缩短让人感受并不是非常舒适。 驾驶感受就是奥迪家族一贯的转向手感,无功也无过,由于四驱系统的加持,转弯的时候抓地非常牢固,高速转弯也很从容自信。但是动力方面并不是特别突出,2.0T的发动机低扭不如宝马530li 来的直接。隔音效果的表现可以参考上一代A6L,但对于这个价格来说隔音效果确实一般。

    2020-10-19

    用户557113148561540的有四驱?搞笑呢吧

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

    3.86良好

    目前来说,奥迪家族的科技感基本只能在A6L以上得车型才能体现了。三块液晶屏就像是从保时捷帕拉梅拉里直接下放到A6L里一样。除了科技感,还很炫酷,但是中控双屏容易收集指纹也是个槽点。 高功率的2.0T发动机,最大功率224马力,再加上四驱,地板油下去,初段推背感明显,变速箱换挡迅速,降档响应也积极,不过低速降档还是能感觉到些许顿挫。 底盘虑震性良好,同时悬挂对侧倾的抑制也是优秀的水平,是一台很均衡的车。 乘坐空间不用说了,都这个级别了,后排跷二郎腿妥妥的。不过,后排座椅靠背角度还是有点直。 所有版本中优先推荐45 TFSI 四驱版本。

    2020-10-18

    头条用户四驱的贵六七万吧

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.14优秀

    外形方面:拥有同级最具商务气息的外形,同时借助出色的性价比渗透进家庭用车领域,是宜商宜家的绝佳选择。 动力方面:2.0低功率涡轮增压发动机可以提供比较顺畅的动力体验,7挡双离合变速箱换挡平顺性很出色,动力损耗可以降到最低,完美兼容高性能与低油耗两方面。 空间方面:3024毫米轴距提供了相当宽敞的内部空间,得益于奥迪出色的底盘调校功底,为驾乘者带来极其出色的舒适性感受,但后排座椅大腿和臀部承托部位长度略显不足,后排中间地台凸起较为严重,第三名乘客双脚体验不友好。 配置方面:12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸 8.6英寸双触控屏的三屏组合,凸显其与众不同的科技感和豪华感,在安全方面缺少车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等辅助驾驶功能是一个遗憾,虽然奥迪提供了很丰富的选装包,但需要车主额外支付费用。 综述:得益于终端巨大的优惠促销,可以很好地凸显其高性价比的特色,长久以来积累了雄厚的市场基础,受众度相当高,是豪华中大型轿车里边最值得关注的车型。

    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 02021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 0
    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 12021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 1
    2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 22021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 图 2
    2020-10-16

    zili丽丽多少钱买的啊?

    点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.21优秀

    车内三块液晶屏的配备使奥迪领跑了同级BBA的内饰科技感,主驾驶位环抱式设计更便于操作,但中控上下双屏的“指纹收集”问题还有待改进。2.0T发动机最大功率224马力,再搭配四驱系统的加持,地板油提速会有一定的推背感,变速箱换挡逻辑很好,低挡位的升降挡也没有太过明显的顿挫,1500转左右涡轮开始介入工作,介入过程不突兀,这一点值得点赞。储物空间和乘坐空间均是奥迪A6L的优势点,后备厢纵深很好,并且平整,深处没有空间缩减,整体容积达到了430L,放下两个28寸的行李箱,还有很多的富裕空间。本人身高178cm,体重75kg,前排调整到我的驾驶坐姿,坐到后排,腿部还有超过两拳的距离,车顶部分有一个小凹槽,对于头部空间有个扩充作用。奥迪A6L作为行政用车或是家庭用车都很称职,车系中比较推荐45 TFSI quattro臻选动感型,如果不追求动力可以考虑40 TFSI豪华动感型或40 TFSI豪华致雅型。

    2020-10-13

    点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

    4.21优秀

    沉稳、大气仍旧是这一代奥迪A6L所给人的第一印象,同时家族式设计的使用,品牌辨识度同样不俗。不过内饰则是另一种风格,三联屏的设计以及大量钢琴烤漆饰板的使用,科技感十分浓郁。3.0T V6发动机,则为它带来了百公里加速5.6秒的优异成绩。

    2020-10-09
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.14分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  尊贵型 运动轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  尊贵型 运动轿车

    外观:这届E级的外观还是有点儿迈里迈气的,尤其是尾部,从下面角度看的时候,味道十足。头等的轮廓比较好看,主要是协调,上一代E有点儿为了S而S,所以就像一个人脸上长了特别大的眼睛,比例不对了。现在的侧面也协调,修长,但是车窗的比例,车门的比例,都是非常自然的。 内饰:奔驰的内饰还说啥啊,多Sao啊,这回那个氛围灯觉了,还带随音乐互动的,绝了。屏幕更大了,带了几分科技感,只不过算不上大连屏,要是的话那得上天。裸眼3D仪表看不太习惯,内饰配色还是相对比较商务的,很成熟。 空间:没啥挑的,以前奔驰的座垫比较短,这回再腿托出单独加长了,承托性更好。后排座椅是可以电动移动的,也挺迈的。 配置:一个字,贵!我们这个版本上才有小柏林、后排电调节,还是选装的驾驶辅助,看看现在的新能源,真的没法比了。不过够用是没问题的,这种车型,达到了顶配以后,就一个字:体面。 驾驶辅助:奔驰的驾驶辅助我想多说两句,跟一些新势力不同点在于不是所有功能都有,但调校都很成熟。有的新势力啥都敢放,但是用过以后你就有种“我还是自己来吧”的心态,会造成不安感。奔驰这种的会把体验感做得更完善一些,比如在人机共驾上,你可以随时轻松接管方向盘,他不会硬跟你抢,但你一旦放开了,他会非常自然的“拿回去”;新势力做这个功能就是,你接管的时候,硬跟你抢,你要用一些力度跟他抢,他会不知道在某一个点的时候他会突然撒手人寰了,就跟那种你雇的兼职一样,你跟他提要求他会跟你battle,争不过你直接给你拉黑撂挑子,“爱**谁谁”这种,典型的特某就是这样。然后跟车也很成熟,速度调节都非常的均匀,刹车点和力度掌握的也很自然。现在大曲率弯道内的居中保持也很稳,根本不会画龙。当然功能性还是跟新势力比差很多项,城区的NOA这种还做不到呢。虽然现在已经拿到了美国的L3、4的自动驾驶执照了,但是我看最近几天公布的国内的允许还没拿到。 驾驶:只能说一分钱一分货吧,这个价位的动力系统调教,跟便宜十来万的车型,还是有非常明显的区别的,明显发动机跟变速箱衔接跟顺畅。以前我也会跟着网友骂街这车标怎么tm这么贵,现在发现了还是不一样,确实无论从驾驶者还是乘坐者位置体验,动力系统都更像一个整体,响应速度,快有快的体验,慢有慢的高级,但都能和你意。总之就是他虽然也叫行政级别,但真不会只给到一种驾驶方式和风格,很全能,可运动,可豪华。 其它的NVH、底盘质感、悬架的均衡性,在这个级别里都没啥挑剔的。 开完了E级,我对奔驰还是多了一份尊重,即便我也很鄙视“身价”这个词。

    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。

    4.50分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说