点评车型: 2023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

4.3分“优秀”

【空间表现】 完美，身高190体重190，完全宽敞。很舒服。 【舒适性】 如果说越野车的话，这个舒适型没的说，如果说这个是BBA顶级行政座驾的话，两者有区别。但是个人感觉区别不大。卫士这款车是能够体现，鱼和熊掌都可兼得的这款车，能越野，还能城市家用代步。 【越野能力】 目前还没有试过，但是车友在一起尝试过，换上AT胎，完全没问题。 【改装】 目前改装了原厂1比1电踏，油箱锁模块，备胎罩，尾翼，全车隐藏。 【最不满意】 如果说非要弄点不满意的话，那就路虎的电子系统吧。但是不满意的它又能自动检测修复。又爱又恨啊。在一个如果在意内饰豪华科技的话，卫士只能说是一个具有男人气息的一款车。 【提车价格】 84.8裸车价 【驾驶感受】 君临天下，俯瞰众生 【亮点配置】 你爱他，哪里都是亮点。你接受他，就没有任何问题。这就跟夫妻爱情一样。需要相互磨合，路虎的硬件我已经经历过7年的验证。软件也是一样，上一台路虎7年9万公里不到，没有任何问题，除了保养，全车就换了火花塞和刹车片，轮胎都是原厂的。这质量还需要怎么样？ 最后祝愿每个卫士车主，都能虎行天下。

点评车型: 2023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

4.3分“优秀”

从最开始选择X6再到后来父母建议上G500，后来觉得27岁这个年纪买g太高调了，毕竟是个上班族，最后在朋友推荐下看了卫士，考虑到个性化加不喜欢和别人撞车，纠结了几次之后刚好遇到重庆4儿子店的现车，黑外加黑内，于是直接提车了。 先说价格：全款，加三万装饰（车衣车膜电动踏板记录仪甲醛等等），加了一个2万的保养套餐（可不选），拒绝贷款买车。 开了三百公里，基本都是上下班开，之前也是一直开的轿跑车，这个车开起来感觉和公交车一样，其实自己也不怎么懂车，就觉得好看所以买了。 以下都是个人感受，欢迎交流。 先说缺点 1.加速比较肉，有些许顿挫感 2.车体型比较大，雷达声比较吓人，直接导致开车不自信，因为以前开的双门轿车 3.油耗确实高 优点 1.帅气加回头率高 2.操控性不错，转弯的时候非常轻松 3.内饰我非常喜欢，简单耐看高级，而且储物空间非常大，尤其是后备箱

点评车型: 2022款卫士 90 P300 虎威雄心版

4.43分“优秀”

【最满意】 短轴的设计，让整体设计感更加完美。同时，短轴的最大好处就是让车辆在越野过程中有更好的通过性。虽然会牺牲了车内的空间和装载能力，但是对于一个男人的玩具来说，全身都可以装备行李架，显得更有个性。 【驾驶感受】 从提速质感来说，这台车的响应速度也是非常快的，虽然车辆较重，但是起步瞬间能够提供的动力也是非常不错的 【乘坐体验】 因为短轴的原因，在乘坐的空间感上会受到一定程度的影响。但是后排的腿部空间依然能够得到良好的保证，这点也是比较难得的。当然，后排的空间是因为尾箱的空间被压缩而来的，作为一台SUV的车型，尾箱的空间和装载能力是受到了很大的影响。

点评车型: 2021款卫士 90 P400 经典复刻版

4分“优秀”

外观帅的一比贼有型 内饰中规中矩不豪华 配置该有都有够用了 空间坐人宽敞备箱小 驾驶秒杀行政和运动 可靠性安全性能强劲 用车成本？不计成本

点评车型: 2023款卫士 90 3.0T P400 XS

4.79分“优秀”

【最满意】 整车造型与众不同，在科技风、机甲风复古风之外找到了自己的独特标签，那就是一个好玩的乐高大玩具，座舱的设计也是很吸引我的，大量的铆钉元素将历史重现，而又不显得老旧。 【驾驶感受】 全地形反馈系统值得信赖，通俗点讲就是轮子悬空时，它能主动下探从而尽可能地获得抓地力 【乘坐体验】 空间利用得很好，储物、坐人都十分宽敞，最重要的是在视觉上尽可能地营造出了无限延展的效果 【最不满意】 豪华性欠缺，毕竟接近百万的豪车了，坐进车内没有富丽堂皇的体验。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

4.21分“优秀”

就喜欢卫士萌萌哒的样子，车内储物空间足够满足日常需要。后排空间适中，后备箱空间非常OK，尤其后排座椅能完全放平是个亮点！动力强劲，极限越野不清楚，但应付90%不成问题！做工细节还有提升空间，屏幕色彩还差点意思。总之，开了快两年，总体感觉还是比较踏实的。

点评车型: 2023款卫士 110 3.0T X P400

4分“优秀”

提起硬派越野车的天花板，除了奔驰G级之外，就是这台来自英国，进化了70年的全地形SUV——路虎卫士。 【外观】 卫士作为路虎品牌的标志性车型，相比起旗舰车型的揽胜，更有一种“品牌图腾”的感觉。路虎卫士自诞生以来，它的外观几乎没有发生过太大的变化，虽然这一代新的路虎卫士加入了更多圆滑的曲面，但它相比起当今常规的SUV依然显得方正。 这台卫士的前脸保留了很多经典设计元素，比如使用圆形的LED日间行车灯致敬老卫士的圆灯造型，使用方形的格栅、进气口、装饰网等大量棱角分明的方形造型来营造出一种硬派越野车的感觉。 作为一台中大型SUV，路虎卫士的长度并不是很夸张，车身尺寸为4758x2008x1967mm，但轴距来到了3022mm，短前、后悬的设计可以让这台车拥有更好的接近角离去角，侧面造型看上去也更有高级感。而且值得一提的是，路虎卫士全系标配了全地形AT轮胎，更强调越野性能。 车尾采用了外挂式备胎，这也是很多硬派越野车的一大象征，像陆巡、大G等车型，如今作为一台硬派SUV，后面没有挂着个书包总感觉差点什么。 【内饰】 内饰的设计比起路虎家族的其它车型，整体更简洁粗犷，而没有去过多强调豪华感。11.4英寸的中控屏像块平板电脑一样放置在车舱正中央，下方是路虎一贯的设计——控制空调设计的双旋钮，挡杆则位于空调设置面板左边，所以也给到中间的扶手箱一个非常充裕的储物空间。有意思的是车门门板上镶嵌了很多类似于铆钉造型的金属小圆球，这也让整个内饰更有一种豪迈奔放的感觉。 第二排的座椅的靠背相对比较平直，坐垫的长度也有些短，舒适性肯定是不如同级别的宝马X5、奥迪Q7之类的城市SUV。 【驾乘感受】 动力方面，这辆卫士搭载一台英杰力研发的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550牛米，更大的排量加上双涡轮增压以及48V轻混系统，让这台卫士的动力响应全面超越老款卫士的2.2T柴油机，所匹配的采埃孚8AT变速箱也是AT变速箱中标杆一般的存在，平顺性和换挡的速度都有良好的表现。 这台路虎卫士换用了承载式的车身，舒适性方面相比起那些带大梁的硬派越野车有很明显的提升，全系标配空气悬挂更是让它的底盘滤震不亚于任何同级别车型。 而当把空气悬架降到最低，前双叉臂后多连杆的优势一下就体现了出来，整车十分灵活，再也不是老卫士那种“底盘在前面跑，车身在后面追”那种极具违和感的反馈了。 而接近角37.5°、离去角40°，最大离地间隙291mm，涉水深度900mm，车身抗扭刚性3万牛·米/度，这些数据也说明这台路虎卫士的越野能力依旧彪悍，但由于底盘形式的改变，极限越野的能力肯定没有那些带大梁的车型那么优秀了。 【总结】 新款卫士迎来了一次进化，那些热衷于挑战极限，爬山越岭的驴友们可能会失望，但对于我这种单纯喜欢硬派外观，追求舒适的同时又想要一点通过性的话，这台路虎卫士是最合适不过的选择。

点评车型: 2022款卫士 110 X P400

4.1分“优秀”

这一次买车真的是无心插柳柳成荫！ 本来已经有3辆油车，不过分别09年轿跑，11年mpv，13年的A0小车！ 这几年SUV大火，不过也没用特别大的关注，随意看看车，但是这几年这几台老车已经无法满足长途的需求，想着弄一辆30-50左右代步。 选车前后溜达了半年 保时捷对这个品牌完全无爱，不考虑。 也不考虑奔驰奥迪因为都有，这2品牌也是感觉质量或者说售后上吐槽无比暂时不会再考虑！ 看国产车领克真心不错，再等等看品牌发展。坦克因为加价等车也放弃 林肯领航员真的霸气，直到现在销售还在打电话。 没买过宝马，很想体验，不过除了8系，7系其他都没啥感觉，要买suv 放弃 最后本着实用主义，买代步车原则，最后落到的沃尔沃xc90 ，雷克萨斯新款Nx。 沃尔沃90，低调安全，首选！雷克萨斯看中日系车的质量可靠，因为09年那辆轿跑开的舍不得卖，质量稳定看起来舒爽，无奈等车太久了，所以准备回头下定5座90了！ 就在宝马店出门拐去沃尔沃店时候，红绿灯看到一辆卫士，哎呦，路虎不是在边上么，从来没去过，就去看看吧，这样造就了缘分！ 进门就看到停了一辆绿色卫士X版，之前没有任何研究，所以简单看了一下，静态试座体验，马上就进入谈价环节！一上来加价8个其他乱七八糟，总价120，开始第一轮，后第二轮，再第三轮，在年前2天开回家！ 没有任何了解，没有任何试驾，就是无心插柳，就是一见钟情！ 车子已经买了2个月了，讲讲个人感受。 外观内饰个人审美不同，就是无法理解前后灯组方圆凹陷，藏污纳垢，还会堆积雪块。 风噪上，80以上，开窗后声音，相比另外几个车巨大无比，无法惬意享受春日里自然风和速度。 Hold和自动启停，同时工作后，起步窜一下，需要适应，而且倒车刹停挂R档位就启停熄火了 后备箱很大可以放很多东西，不过不分隔需要固定网等东西加固，不然后备箱永远是噪音制造区，乒铃乓啷的。 优点 驾驶感受坐高高，很像开依维柯那种感觉，开多了这个车，另外3辆感觉是贴地板在开车。 方向轻盈，最轻松的一辆车 加速很ok 我感觉不输x5 不知道大家如何评价两车差距。 油耗最大惊喜，才12-15 本来以为肯定18+ 值得炫耀的就是底盘透视，这个很好玩 没越野过，实际上开的不多，2个月才1300公里，2箱油！其他慢慢发现，祝大家都用车愉快 还有请教一下，又要买个30左右代步电车，考虑mustang mach e和ix3和xc40电动 各位觉得哪一辆

点评车型: 2022款卫士 90 P300 虎威雄心版

4.14分“优秀”

路虎卫士的外观可以说霸气威武，也可以说敦厚老实，主要看个人的欣赏角度。方正的车身设计，车身线条很有力量感，两侧的腰线十分紧致，外观开始年轻化了，而且这款车的辨识度很高，都知道这就是路虎，尽管很多人在学，但难以超越。内饰部分就比较一般，中控布局有几分科技感，但明显不够，不过功能还算比较齐全，实用性也高。内饰的用料感觉也不是这个级别的车型该有的样子，质感没那么好，甚至有一些地方还采用了硬质的塑料，好在做工还行，整体的布局还算简大气，但总的还是觉得内饰的设计差点档次。内部空间就是优势了，确实很大，储物空间也很人性化。另外内部的空调效果不错，很迅速，还能净化空气，前排座椅还有加热功能，东北的很需要，另外据说还有制冷通风功能，目前还没试，座椅材质也很舒服，总之内部的舒适度我个人是很满意的。 动力方面也还算给力，毕竟车身重两吨，而开起来的时候很顺畅，油门很给力，轻轻一踩就有反应，加速超车的响应也比较迅速。方向盘的操控也是很轻松的，不厚重。油耗还可以，毕竟车很大又比较重，13个左右的油耗数据，自己是能接受的。

点评车型: 2022款卫士 110 P400 暗黑特别版

4.21分“优秀”

自从新一代路虎卫士发布以来，这款车就一直受到非常多消费者的关注。相比起老款车型简陋的内饰和并不舒适的乘坐体验，新款的卫士不仅十分舒适，而且科技感十足。最重要的是，它身上的那种范儿，跟上一代相比甚至只增不减。相较于短轴的卫士，这台2022款 110 P400 暗黑特别版的卫士有着更好的空间，实用性不言而喻。要说这台车越野性能不好？买这台车的车主又有几个真的会去重度越野呢？对于大部分的越野路段而言，这台车要通过起来其实相当轻松，真正要去重度越野的消费者，一般都会更倾向于购买短轴的版本而不是这台长轴距的路虎。

点评车型: 2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE

3.86分“良好”

外观没得说，高颜值，酷炫，高大威猛，走到哪里回头率爆表，以至于我都觉得买这个车有些高调了内饰复古与科技结合，所以更能中和你得选择，这就是卫士得聪明之处，中控反应灵敏，各项功能用起来也非常方便，座椅舒适，我从成都开到兰州800多公里感觉也不是很累，空间足够，前方视线清晰，视野开阔，后排空间足够，后备箱空间够大，目前用车10000公里，除了高速120以上右柱异响，目前没有发现其他问题，不管是跑高速还是走土路都非常舒适，爬坡，走山路动力都非常足，之前家里用的RX，除了颜值，质量，舒适度没毛病，其他都是毛病，起步肉，中控系统老旧，所以也是一直想换一台车，本来是想等新款普拉多，但是新款明年才发布，到国内不知道啥时候了，所以心一横就买了它，到目前来说是一个非常正确的选择，求路虎车友联系一起出去撒野！

点评车型: 2022款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.64分“优秀”

外观挺大，挺漂亮！开起来比揽胜加长还大！照片是看不出来的，一定要去看实车，会有点震撼！ 下地库一定要看限高！2米1以下的不要去下了，导致我们宁波很多商场地库都下不去了。但是家里和公司车位够高，还不算影响生活.. 内饰粗犷，对我这种还算年轻的人来说可以接受的。年长点可以选择保姆车嘛，要多舒服有多舒服！ 空间不错，后排放下能平躺下！我女儿非常喜欢，这点还是很满意的 操控没有问题啊，可能太大都开不惯吧，习惯就好，我平时也会开公司里的货运面包车，开这车完全没有问题 动力也够，就是自重大，起步会有点慢 避震很好，开起来还平稳的 都说路虎毛病多，我现在开了半个月了基本没什么问题。 就是车少，需要加价。加装潢。我是提的闲扯去，等的话据销售说要蛮久的，特别是黑色的！喜欢就买！不要犹豫！

点评车型: 2022款卫士 90 P400 暗黑特别版

4.5分“优秀”

路虎卫士是路虎中最有个性的一款车型，老款卫士和大G、牧马人，以及更早的威利斯等都是硬派越野的代表之作。我11月1日购入一台2022款雪山银暗黑特别版，首先对新款卫士的外观非常喜欢，垂直线条与充满力量的外形，很有张力！内饰部分把硬核和豪华有机结合的恰到好处，立柱用真皮覆盖，扶手镶嵌实木，12.3英寸大屏不仅外观具有科技感，内容非常丰富。前排真皮座椅带通风加热，舒适感支撑度都很不错，后排空间宽敞，但椅背不能调节，有点美中不足。配置方面，3.0双增压发动机提供了400匹马力和500多牛米的扭矩，可以满足大部分驾驶需求，配置的第二代全地形系统，以及优化的越野一键式操作模式，使得新卫士能支撑大部分驾驶者的越野需求，而且简单易学，上手快。空间方面，5米多的车长，3米多的轴距，加上近2米的车高和车宽，使得新卫士110不仅获得了领先的外观尺寸，内部空间也非常优秀。尤其值得一提的是行李舱，我放了3个极大尺寸的行李箱后，仍然不显得拥挤。我最喜欢的新卫士的一个功能，就是它的隐藏式拖钩！我买这辆车的一个重要原因是拖一辆大尺寸房车，有了这个功能，需要拖拽时把拖钩伸出，完成拖挂后，拖钩一键自动收回并隐藏，实在太棒了！操控方面没毛病，只是刚驾驶时，由于公路驾驶感觉太轻松，有点感觉在开船。高速上风噪比较大，可能是因为安装了顶架的原因，但还可以接受。

点评车型: 2022款卫士 110 V8 007典藏版

4.14分“优秀”

当新能源大潮到来之后，传统燃油车面临着严峻的竞争压力。很多车型都放弃大排量路线，转而向新技术靠拢。但路虎卫士却坚持硬派本色，110 V8车型还是延续高性能引擎，让很多越野爱好者欣喜若狂。虽然在时代趋势之下，其销量会受到一定冲击，但就凭这款5.0升机械增压V8发动机，该车就会赢得部分消费者青睐。 该车动力输出十分强劲，最大功率达到525马力，峰值扭矩则为625N•m。路虎官方表示该车零百公里加速仅需用时5.4秒，一脚油门下去就会感受到极强爆发。其四驱系统性能可靠，加上8速手自一体变速箱操控灵敏，在野外复杂路况下展现过硬实力。 110 V8车型尺寸可观，长度突破5米大关，轴距也超过3米，能够让你拥有宽阔活动范围，并且储物能力超出想象。为了提升后排座位驾乘感受，该车不仅以翻毛皮材质覆盖，同时地板还采用纯平化布局，从多个方面扩展空间。 该车在外形设计上坚持硬朗大气路线，通过笔直线条勾勒工业质感，强大气场扑面而来。特别是前脸部分经典大尺寸中网格外醒目，给人不怒自威感受。其在侧面加入R22规格铝合金轮毂，在前轮处还配备了氙蓝色刹车卡钳，借此强化辨识度。轮眉离地高度相当出色，加之轮胎品质过硬，脱困能力不必担心。鲨鱼鳍装饰当然不能缺席，这是路虎这几年赢得关注优势所在。 不过该车在配置上中规中矩，多媒体显示屏需要加钱才能升级至11.4英寸，这个着实难以让人满意。此外其车机系统也不能抱有太高期望，路虎对此一向没有多少亮点。其内饰用料还算对得起价位，多用软性材料覆盖，档次上凸显豪车定位。 目前该车在英国官网上给出的报价折合人民币约为86万元，但是在引进之后肯定比这昂贵。总体来看，其在动力系统上符合人们预期，外形设计也坚持硬汉风格，加上内部空间较为宽裕，可以打动部分性能爱好者。但该车性价比真心一般，这几年路虎在国内市场也一直走下坡路，品牌影响力会拖后腿。所以这车销量不能期待过高，只能在小范围之内拥有一定影响力。毕竟和其他对手相比，该车优势实在是捉襟见肘。