咸车点评怎么样

提起硬派越野车的天花板，除了奔驰G级之外，就是这台来自英国，进化了70年的全地形SUV——路虎卫士。 【外观】 卫士作为路虎品牌的标志性车型，相比起旗舰车型的揽胜，更有一种“品牌图腾”的感觉。路虎卫士自诞生以来，它的外观几乎没有发生过太大的变化，虽然这一代新的路虎卫士加入了更多圆滑的曲面，但它相比起当今常规的SUV依然显得方正。 这台卫士的前脸保留了很多经典设计元素，比如使用圆形的LED日间行车灯致敬老卫士的圆灯造型，使用方形的格栅、进气口、装饰网等大量棱角分明的方形造型来营造出一种硬派越野车的感觉。 作为一台中大型SUV，路虎卫士的长度并不是很夸张，车身尺寸为4758x2008x1967mm，但轴距来到了3022mm，短前、后悬的设计可以让这台车拥有更好的接近角离去角，侧面造型看上去也更有高级感。而且值得一提的是，路虎卫士全系标配了全地形AT轮胎，更强调越野性能。 车尾采用了外挂式备胎，这也是很多硬派越野车的一大象征，像陆巡、大G等车型，如今作为一台硬派SUV，后面没有挂着个书包总感觉差点什么。 【内饰】 内饰的设计比起路虎家族的其它车型，整体更简洁粗犷，而没有去过多强调豪华感。11.4英寸的中控屏像块平板电脑一样放置在车舱正中央，下方是路虎一贯的设计——控制空调设计的双旋钮，挡杆则位于空调设置面板左边，所以也给到中间的扶手箱一个非常充裕的储物空间。有意思的是车门门板上镶嵌了很多类似于铆钉造型的金属小圆球，这也让整个内饰更有一种豪迈奔放的感觉。 第二排的座椅的靠背相对比较平直，坐垫的长度也有些短，舒适性肯定是不如同级别的宝马X5、奥迪Q7之类的城市SUV。 【驾乘感受】 动力方面，这辆卫士搭载一台英杰力研发的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550牛米，更大的排量加上双涡轮增压以及48V轻混系统，让这台卫士的动力响应全面超越老款卫士的2.2T柴油机，所匹配的采埃孚8AT变速箱也是AT变速箱中标杆一般的存在，平顺性和换挡的速度都有良好的表现。 这台路虎卫士换用了承载式的车身，舒适性方面相比起那些带大梁的硬派越野车有很明显的提升，全系标配空气悬挂更是让它的底盘滤震不亚于任何同级别车型。 而当把空气悬架降到最低，前双叉臂后多连杆的优势一下就体现了出来，整车十分灵活，再也不是老卫士那种“底盘在前面跑，车身在后面追”那种极具违和感的反馈了。 而接近角37.5°、离去角40°，最大离地间隙291mm，涉水深度900mm，车身抗扭刚性3万牛·米/度，这些数据也说明这台路虎卫士的越野能力依旧彪悍，但由于底盘形式的改变，极限越野的能力肯定没有那些带大梁的车型那么优秀了。 【总结】 新款卫士迎来了一次进化，那些热衷于挑战极限，爬山越岭的驴友们可能会失望，但对于我这种单纯喜欢硬派外观，追求舒适的同时又想要一点通过性的话，这台路虎卫士是最合适不过的选择。