点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

驾驶感受一流，前后空间满足。座椅、避震较硬，乘坐体验普通，长途旅行的话容易疲劳。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 运动底盘，前后五连杆悬挂，开起来真的和40版本的感觉不一样，韧性非常足，开起来很有信心，高速过弯显得游刃有余，基本无侧倾。 【动力表现】 Quattro的加持，起步的时候可以秒路上95%的家用车，急加速也非常给力。动力很足，只要舍得给油，推背感随叫随到。 【空间表现】 平时基本上下班代步，偶尔全家出行，对于普通家庭来说空间够够的了，后排靠背偏直，长途还是有点小累，但是还好大部分时间就自己开。算是一点小遗憾吧！ 【最不满意】 这个价位了，没有ACC自适应巡航，有点心塞；还有座椅通风原厂选配有点贵。 【油耗】 上下班路上比较堵，城市开开基本在13个油左右，暂未跑过高速，高架不堵车的情况下真的很省油，百公里9个左右，对于252匹马力来说，很满意啦～ 【亮点配置】 选配唐古拉白车漆，太阳光下超级闪！碳纤维内饰，免费选配岩浆红翻毛皮内饰，免费选配S4同款轮毂，真的太帅啦！！！我个人很喜欢实体按键，而且阻尼感很棒。顶配的翻毛皮手感和美观度也都是在线的！ 【购车经历】 是大学毕业之后第一台车，选了心心念念的奥迪A4L，这一代属于豪华品牌同级车里性价比最高的了，打算好好保养我的小白，希望可以陪我好多好多年～

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

en......人生第一台属于自己的的车 33.75下来 有没有买贵了？ 不过19个bo音响真的蛮给力的 四驱 一不注意就踩上去了 （试驾的时候 挂D档 地板油三档破百 还没有挂s档 官方6.1秒0～100）运动底盘和40的小有不同 扁平轮胎 。开了几天感觉 隔音 不是很好 高速没上过 希望以后天窗漏水不要让我碰到 要不然真的是很闹心 毕竟是内饰这一方面 。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

第一家4s店报价裸车32，第二天去了另一家直接报价29.1，送360、原厂记录仪、脚垫、一次常规保养，提车10天跑了1500km。 【驾驶感受】 方向盘、刹车和油门都偏硬，整体调教偏运动

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

红色卡钳简直美哭，动态大灯转向超酷炫。 19寸轮毂，路感清晰，减速带有些不友好。 内饰越看越好看，加勒比风格氛围灯绝美。 油耗慢慢下降，高速还没上，城市超车底气十足。 全包围脚垫驾驶位有点固定不稳，后续找个适合的换一换。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

心心念念许久的奥迪双（si）钻（huan），车很好开，给油就有源源不断的动力，给人很足的信心，车开起来很整，不过颠确实颠

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

优点： 1、动力强劲，随踩随来 252马力、370牛米、185功率，家用车这三围相当丰满了。红绿灯头排静态起步一骑绝尘，除电车外，燃油家用车中零百加速能力数一数二，高速公路上120后深踩油门超车依然推背。 2、有一定改装潜力 买来家用的朋友可以原车刷个一阶，经典发动机懂的都懂。但不建议刷二阶三阶，因为必须改很多配件，还得加98号汽油，甚至会缩减发动机寿命，这已经脱离家用车范畴了。懂改装的专业玩家更愿意买二手S4。 3、厚重有质感，底盘支撑性强 全车说重不重说轻不轻，太重了费油，太轻了会飘，整备质量1.7吨满载质量2.1吨，这数据刚刚好。关门声听起来很舒服，对比某些车型关个门像隔山打牛，A4做工确实精致一些。鄙人在高速上最快车速媲美超跑（为过审不能说具体车速），车身依然稳定无异响无震动。 4.四驱安全性强 四驱确实太稳了，各种变道打方向随便操作，城市道路一般用不上脱困能力，主要是下雪、下雨开起来省心，正常车速不用担心打滑，安全第一。出弯后能更早给油，甚至弯中加速。 5、外观清秀却身手矫健，反差感相当大 自费换个黑标，配上原车就有的刀锋轮毂、红色4活塞刹车卡钳、熏黑尾灯，已经有那个范儿了，省下不少改装钱。最近刚贴了改色膜，AX亚面电镀金属钨钢。 5、空间够用 毕竟是加长车型，轴距摆在这里，家用一点问题都没有。纵向空间倒是充足，不过因为四驱有传动轴，导致后排中间地板凸起，横向空间就稍显局促了。所以我说的是“够用”。 6、同级别BBA里性价比最高 具有这个动力参数的C级和3系，是C300和330，他俩啥价位不用我说了。 7、没有GPF(颗粒捕捉器) 2022款45是最后一款没GPF的45车型，而2023款45更换发动机后也将加装GPF。GPF影响动力和油耗。 缺点： 1、发动机P、N档怠速抖动是通病 把自动启停或者自动驻车打开，能稍微缓解状况。 2、车机时不时表演思考人生 卡顿、黑屏已经习以为常。幸好这不是新能源车型，还能关注“机械素养”聊以自慰。 有争议的地方： 1、双离合没毛病 同样是双离合，干式双离合、湿式双离合、奥迪40A4国产双离合、奥迪45A4进口双离合，这些都不是一个东西，具体情况具体分析，不能混为一谈。 2、45内饰比40的好看太多 S和RS系列同款碳纤维反绒内饰，豪华感欠缺，但运动氛围感十足。算是比上不足比下有余，自己看得顺眼就行。 3、转向问题 毕竟四驱，转向精准度不如同级别后驱车。进弯速度不能太快，否则推头推得怀疑人生。出弯时能更早给油，不用担心打滑。操控门槛低，适合新手。动态模式转向阻尼大，开久了容易累。 4、配置较低 很多配置没给上，比如hud，座椅通风，360全景影像，电动尾门，自适应巡航等等，这些得加钱。不过车价在这里，一分钱一分货。对于我来说配置并不是刚需，可有可无，底盘和动力总成才是重点。 要提醒的地方： 45跟40完全是两种风格，45主打运动、年轻时尚，40主打家用、稳重舒适。45为了运动性，底盘避震调教偏硬，座椅也比较硬，后排坐起来确实不怎么舒服。总之，45适合开，40适合坐，购车请找准自身需求。 真实油耗： 高速7左右，市区13-16不等（取决于平均车速），长期油耗12 本人亲自试驾过的车型： 1、宝马325Li耀夜 家用舒适调性，对标的是40A4，跟45A4完全没有可比性，动力不在一个档次，底盘太软。 2、宝马330i耀夜 动力反馈主要靠模拟声浪，加速跟45A4没有明显差异。兰花指换挡拨片丑炸了，大连屏不好看还留指纹印，机械按钮太少。性价比不高是重点，落地比45A4贵了将近5万。而且有颗粒捕捉器，呵呵。 3、凯迪拉克CT5尊贵版 前段加速太肉，后排头部空间太小，油耗偏高，车头太长A柱太粗导致视野盲区较大。外观挺有特色，美系肌肉车造型，适合低趴玩儿姿态。电磁悬挂很屌，但据说后期可能漏油，增加维保成本。优点与缺点同样突出，彰显个性但不适合家用，偏冷门小众。 4、大众CC380TSI猎装版 这是只能活在照片和视频里的一款车，网上看的时候哪儿哪儿都喜欢，坐进去之后内饰一言难尽。大众的做工质感不够精致，缺少豪华氛围。前驱车，操控一般。 综上所述，同等价格比配置，同等配置比价格，奥迪A4L45TFSI毫无疑问是最优秀的，适合钟爱澎湃动力、驾驶乐趣，同时又有家用需求、在意购车性价比的年轻人。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 做了一个月功课，原本目标是Q3，因为不能加装bo而放弃，兜兜转转看了34a，还是a4，因为中配个性化定制加音响要等，索性看看高配，正好有一台内饰黑红拼的现车，聊了一晚上直接下定 【提车价格】 35.4，加装内饰风格包两千九 【驾驶感受】 油门真的很给力，推背感?一般的地面路高架基本超车无鸭梨，加速依旧很稳。爸妈都开过几次，都反应车很好开，新手完全可以胜任。 起步和降速时偶有抖动。 【亮点配置】 bo没让人失望，本人平时基本只用carplay听听歌、导航，其他功能没啥需求。目前车机还没出现过连不上的情况? 【缺憾】 内饰不能说丑，就是复lao古qi，还有中间这个屏真的不太协调。不过我喜欢实体按键，至少比主打“科技感”的那些车对我胃口。 我爸开的时候说远光灯不太好压，得用力，不知道是设计问题还是bug 关于天窗漏水，4s店师傅让我雨天别停树底下的，说是叶子里的成分会和橡胶圈作用 车内气味蛮大，晒了好几天也还有，唉。 （改天传个车内氛围灯照片）

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.7分“良好”

【购车经历】 因为是家里亲戚介绍返购直接当天看车第二天提的现车 【提车价格】 买车跟家里商量预算控制在35w上下浮动一个w,所以这个价格符合预期也是当时我了解的最低价格。 【最满意】 四儿子店当时就剩我这一台现车，我看到翻毛皮黑红双拼直接第二天就走流程订了 【油耗】 市区油耗短程12个开久点能降到10个左右 高速人拉满后备箱装满8个油，自己开7.8个油 【驾驶感受】 秉持这开帅不开快原则所以多数都是开节能模式，但是即便这种也完全够用，要是动态一开满街秒杀不过分? 【最不满意】 转向异响，天窗异响，顶配啥都没送 电动尾门、360°全景、底盘装甲...就给了玻璃膜和行车记录仪还有2000元消费券。 【保养】 目前行驶4399㎞，预计5000㎞以内去免费首保一次，2000消费券也能抵2、3次保养。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

45 高功率的 A4 整体给人的感觉还是很精致的，无论碳纤维的内饰，还是低趴几公分外观，显得非常运动耐看。充沛的动力以及四驱的加持，驾驶会非常有信心，确实是一款不可多得的好车，除了座椅有点硬，没毛病。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 3.18订车，打算月底提车，结果临牌系统坏了，只好推迟一天😅 【驾驶感受】 很zei儿 【油耗】 平均大概10个。上来跑高架油耗7，后面堵车到10

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

怕自己忘了，我是连续暴力试驾完325长轴和40四驱决定买45的，40燃素驾驶感受甩开325几条街，45就不说了，完全不是一个级别的东西。 缺点：硬，悬挂和座椅都硬。油耗有点高。 优点：硬，硬了就有很强的支撑。动力总算是够用了。 内饰有精致感，机械按钮就是比触摸屏好使。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

人生第一辆车，动力够猛，他的操控极限在我驾驶水平之上，销量大的的B级车里性能最好最有驾驶乐趣而且原厂就稳定的快的车，四驱在雨雪天气也给人源源不断的信心，悬挂很紧绷很干脆，调教水平确实高。 空间够用，后排使用强度也不高，座椅确实硬了点。 碳纤维内饰和其他配置完全就是两个车，机械按键和旋钮的质感无敌，这种冰冷的机械声很带劲，很喜欢拧空调温度旋钮，贼解压。对于顶配来说，配置低了点，360、acc、座椅记忆都没有。车机是最拉胯的，经常掉线需要重新登录账号，不过还好最近没有出现过这种情况了，但其实那都不重要，买这车就是为了开。 轮胎扁平比确实过于低，左前轮已经因为压过一个坑裂了换了新的，走烂路需要尤其小心，对路况要求很高，但是22款这个五星轮毂很好看，一开始觉得丑，觉得不如s4轮毂好看，现在越看越好看哈哈哈。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

对比竞争对手，新3系和C，外观略显中庸，毕竟设计语言有点落后了。顶配车型因为配备了19寸轮毂外加车身比40车型略低，所以侧面看起来异常漂亮。内饰有人说老气，但我认为确是恰到好处的。吐槽一下就是现在车圈风气就是内饰各种大屏幕，无论什么都要整合到车机中，而忽略了真正在日常驾驶中最常用的一些功能实体按键，A4L恰到好处的保留了大量必要的实体按键，但车机体验也是真的很拉胯，好在无线carplay很给力。顶配车型的碳纤维装饰和并不夸张的内饰氛围灯，运动属性拉满。驾驶体验上，底盘韧性十足，过弯侧倾抑制很好，得益于四驱系统（我查阅了大量资料以及结合自己的亲身体会，Quattro ultra这套所谓的适时四驱系统，70%以上的时间都工作在四驱模式下，比如雨雪天气，气温低于4℃，转弯，中途加速，起步等情况都会保持四驱模式，只有在匀速直线行驶，且非雨雪天气，温度高于4℃时才会切换到两驱模式，仔细想想，想让它两驱的条件也挺高的）的加持，配合高功率2.0T发动机，起步迅捷，油门灵敏度适中，S挡油门灵敏到炸裂。七速湿式双离合换挡速度没的说，目前换挡丝滑流畅，偶有小顿挫，对于曾经的干式双离合车主来说，完全不在话下。隔音方面，胎噪风噪抑制效果属实一般。坐垫偏硬。空间完全够用，就是后排头部空间有些不足。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

全款落地快37.5了，说是有政府补贴1.5个还没公示下来。用车方面暂时还挺满意，外观内饰都ok，配置相对略低，车速快了感觉胎噪不小，bo也感觉挺中庸，整体来看还是挺满意的。