点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 四驱林野版

4.79分“优秀”

【购车经历】 在网上看了大半年 一直等T2 实际的车比我想象中还要好，网上说T2价格贵了，又说没四驱，当不到买猛龙，但是我想说，真不是说猛龙不好，而且这两个车我都去试驾过，我也不想说谁不好，谁怎么怎么样，没必要，各有千秋，因为这两个车针对的人群都不一样。这两个车对于我来说T2更适合我，世界上没有完美的，适合自已才是最好的，不得不得现在国产真的做的越来越好了 【驾驶感受】 提车半个月了，之前大部分都开的油车，很少开过电车，开始还害怕电车家里人坐不习惯，害怕她们晕车，结果完全不用担心，动力真的很给力，轻轻带点油门，就直接起飞，加速也很喜欢， 【油耗】 我基本上用的电，有一次用过油，因为这个因人而异，每个人的脚法不一样，驾驶环境也不一样，我自已测试的 差不多在3毛左右 有时候能达到2毛多。确实很香。 【空间表现】 目前出去过露营一次，3大一小，坐着车上位置都还有很大的空间，我本人身高1.83，驾驶位置调到最后面，后面的人坐着都没有问题，一点也不挤，如果想睡车里的话，哪后排要改一下，目前我还没弄。等有时间 我在来慢慢弄，我看好多车友改了之后放平有1米9了 完全够用了。又不是天天睡车里，偶尔用来休息完全没问题。车毕竟是车 不能当房子来用。 【最不满意】 目前来说，非要说不满意的话，可能就是电车的通病 因为内饰太安静了 总有点电子元件发出来轻微异响，但这个太正常不过了。所以对我来说也不是什么大问题。强迫症哪就没办法。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.43分“优秀”

先说下选车历程吧。之前看过领克08，BYD唐，星途瑶光，深蓝S7。这些其实都是很优秀的国产车型了，在这只浅谈下没有选择的理由吧。领克08的底盘、动力据说做的很好，但是外观内饰个人感觉设计感太强了；唐各方面中规中矩，但是没有7坐需求，再加上动力系统比较老了，也是属于要换代的车型了；瑶光本人挺中意，又有飞鱼底盘加持但是家人不太喜欢；深蓝S7，说实话外观很帅，但是门把手锁扣和面板之间有明显缝隙，这个做工细节当时就给劝退了😅😅 山海T2，还没正式发布之前就关注了，而且之前旅行者的广告也给我留下了深刻印象。第一次去4S店看的时候销售就安排了试驾，这一点捷途的4S店是最热情的，给个好评哈哈。 现在一共开了600多km，再加上试驾过两次。下面正式说说山海T2的各方面用车感受吧。 外观：方盒子造型，个人比较喜欢这种风格的，比隔壁某龙要好看点哈哈（勿喷 价格：选的是林野版，裸车价格没有优惠，但是有旧车置换补贴，4S店1w5+国家补贴1w，一共优惠了2.5w。新能源免税。 动力：这一块比较满意，开起来非常轻松，初段加速性能不错，一点感觉不到有2吨的车重，这属于是电机的强项了。动力响应比较迅速。高速、市区超车无压力。另外，可能得益于3档DHT？反正高速超过120，加速也很平顺。另外就是2驱的问题，前置双电机也够用了，使用场景就是大多数城区柏油路，最多跑点川西石头烂路，满足使用需求了。 底盘、悬挂：跟家里老车14款某阁做对比：一句话：完全碾压。底盘很有韧性，路感比较清晰，反正给人很稳的感觉。以前开某阁遇到不好的路况，整个车都很颠，但是山海T2说通俗点就是轮胎在跳但车身不跳。悬挂支撑性：车身姿态控制的很好，这是这台车的一大优点，高速转弯没有晕车的感觉，开山路的时候很有信心。 刹车：刹车比较灵敏，开启“舒适停车”功能，点头抑制效果很明显，后排坐起来不容易晕车，这一点很不错。 续航、油耗：官方标称129KM，实际纯电换算下来能跑100多点吧，反正没跑完过，都是用到20%就开始冲，市区上下班够用了。油耗：高速时速100-120，强制保电模式50%（可以理解为发动机强制介入并给电池充电），5L多点吧；市区纯电油耗可以忽略不计。目前跑了600多公里，大概有300KM高速吧，综合油耗2.9L/100KM。反正是比油车低多了。 充电速度：20-100%，普通桩（220V，6.7kWa），3小时左右吧。 车机：导航很好用，反正实用的功能都有，就是触摸屏不是太灵敏，流畅度只能说一般吧。语音识别，只能说常用功能可以做到，复杂点就不行了 智能化：这个配置有L2辅助驾驶，说实话用的不多，有些功能比如变道提醒，规避碰撞那些平时也不会用（抢方向盘，影响驾驶体验）。平心而论，但凡喜欢开车的朋友都不会在意这些功能，哪有自己开车爽呢？ 操控：方向盘舒适模式下还是比较精准吧。 再说说大家关心的底盘电池包凸起的问题：电池包确实比上车踏板底一点，但并不是整个底盘的最低点，因为电池包前后还有类似保险杠的东西。不过就算算上电池包这个车离地间隙也有200+mm了，不至于影响通过能力。另外就是大家所关心的安全问题。大家普遍认为电池包要嵌入底盘里才安全，对这个问题我倒是想谈谈自己的拙见（我不是汽车专业的，如有错误勿喷）：如果车辆发生严重碰撞，底盘受到挤压，如果电池包完全嵌入底盘，那不是直接承受变形挤压力，岂不是也不安全？反正这个问题大家仁者见仁智者见智了，汽车行业肯定有相关规范，既然能上市说明安全性是符合基本要求的。 总结：哥们也没开过什么豪车，只能跟自己老款某阁做对比了。14款某阁次顶配，当年落地20多w，抛开耐久性不谈（某阁确实没出过啥大毛病），就上面谈的几点，结论就是现在10多w国产车全方位吊打10年前20多w日系合资。结论：山海T2我认为是一款不错的车，大家有空自己感受吧。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.14分“优秀”

【最满意】最满意的当然是外观啦，一开始就是看上外观才去了解这个品牌的，之前家里有部07年中东版的普拉多，就喜欢这种硬朗的外观，一向不轻易赞美的老爹都说这车真好看。其次就是外放电功能，6.6KW外放电适合我这种喜欢野炊厨艺又硬的人。在网上看了一周，最后到店试车付全款只花了一下午，足以证明我是真的喜欢。 【最不满意】4S店的套路挺多的，其实我都知道，都2024年了，不懂的还不知道上网查?我又不是没买过车。比如：1、合同上面明明写着一式三份，最后我那份没给我，说什么提车后财务回收了，那天是好日子提车，我没计较，但不代表我不在意。 2、验车单上面也写这一式两份，最后也没有给我，而且有三处签字处，按理来说你们主要负责人和销售人员确认完了以后，我再签字的，我签的时候4S店的主要负责人没签。 3、还有就是送的全车贴膜，都2024了，为什么还是外包给别人帮贴的，我全款落地的，付款距离提车还有两天呢，全车膜便宜的也就四五百，捷途的4S店只有省城有，合作方也在省城，因为要预约，也没提前跟我说，想当天贴的，说预约满了。意味着我过后还要提前两天预约贴膜店，然后驱车来回300公里就为了贴个膜？因此又花了几百块网上买膜，到某猫合作方 4、送的爬架也是，看车到提车前后好几天呢，都没有货到店么？又得等到店了，再驱车去装？ 反正我觉得，此项赠送服务，本地可以，但是鉴于由于捷途4S店数量不多的原因，可不可以像途虎养车这种在每个市县都有合作方，根据不同地区来的客户，安排就近的店安装，这才是人性化。 【购车经历】一开始看上了岚图、CRV、途观L，看上的配置落地都是要20+，囊中羞涩，最后先去试驾了猛龙，猛龙确实不错，最后选择T2是因为猛龙车头真的太大太高了，中网太丑，大打折扣，而且店里只有一辆试驾车，提车说要等两周，且因为我自己卖了车，已经过户了，所以不能享受他们的置换补贴。最后转头去了看了捷途，试驾付全款一气呵成，就是单纯喜欢外观和还可以的内饰，自己不越野，也没那兴趣，现在村村通公路了，这动力够用了，偶尔出去野炊，经常跑长途去旅行，足够了。 【驾驶感受】开过蛮多车（07款中东普拉多、07款国产普拉多、别克GL8、比亚迪唐、奔驰C级、奥迪A4、大众ID4、长城皮卡等等），因为经常调休出去旅行租车，每辆都是开了最少500公里以上，感觉捷途这个价位驾驶感受还是不错的，只要给油就有速度，因为方盒子的造型，风噪有点大，不过车里开了音乐还能接受，避震有点硬，车机功能有待提高，略有迟钝。行车记录仪的像素太低了，而且得自己买U盘插，我觉得送个带着捷途标志的U盘花不了多少钱的，细节问题。 【乘车体验】销售在带我试驾的时候，坐过一次，感觉还不错，就是过井盖的时候，可能避震偏硬吧，过滤得差点。纵横向空间都很大，因为是前驱车，中间是平的，坐三个百来斤的成年人不会感觉拥挤。就当喜欢方盒子造型的人，买来当城市SUV用，挺不错的。 【油耗】目前开了276公里，其中200公里是高速路，平均油耗5.0，电耗10.3，对我之前百公里8L的车来说，已经很省了。混动的功能也是我买它的重要原因之一。之前去海南旅游租纯电大众ID4，老是有续航焦虑，开油车夏天打空调发动机一直在响也挺让人难受的。 【提车价格】18.99（指导价）-1.5（置换补贴）+0.3（公路灰）=17.79（裸车价）。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 原野版

4.64分“优秀”

正式上市前，咨询说最早有一批新车，能够很快提车，然后赶紧就交了大定金，签了合同，接下来就是等着正式价格出来，交钱，提车。整个过程比较顺利，最惊喜的是车牌，网上选了几次组合数字，都没有选到，本来想着随便选一个，结果去车管所，直接搞了个豹子号，哈哈哈，虽然不像油车那么值钱，但是也很不错了，基本上都会被问车牌号是怎么选到的，确实就是运气好。 外形很不错，颜色上的雪山银，在路上回头率很高，都在问是什么车。虽然很高，但是前面车头设计比较合理，驾驶视野很好，很宽阔。提车跑了几次高速了，很稳，隔音那些也比以前那个合资小suv好多了，不得不说，这几年国产车真的做的很好。在隧道里面遇到从应急车道突然杀出的车，触发了AEB，配合自己的操作，稳稳停住了，不错，很惊喜。 油耗的话，因为刚提车没多久，充电桩是五一节之后再安装的，节假日外面充电不是很方便，所以跑的高速都是馈电状态，实测的话，高速很惊喜5.2左右(3百多公里)，保电设置30％，最后还充了百分几之的电。在市区馈电油耗稍微高一些，6点几，证明三挡dht在节油和动力方面确实不错。 说点可以改进的细节，一是那个行车记录仪要自己买u盘，二是没有配外放电枪，三是车机操作需要一定适应时间，可能限于成本吧，倒也问题不大。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.57分“优秀”

先说大家最关心的价格，在说这台车的29个缺点点和20条优点。 【提车价格】 （1）指导价18.99厂家置换补贴1.5，特别优惠2000，全险4200，预定订金金2000，贷款7.2万，厂家金融减免金融服务费2890，首付9.79，挂牌120综合落地17.7220。 （2）目前这个价格应该是除部分地区政府补贴和五年贷款返息外最低的提车价了。我是异地4S店提车，之前也咨询过汽贸公司，汽贸公司裸车优惠1000，但是可以只买强险，这个价格也没有竞争力啊。 【外观】 （1）每天都有陌生人问车名字价格，夸车帅，心情好到爆炸。 （2）整个车姿态非常高，销量榜前一百只有理想、x5、gle三款车尺寸和气势不输，什么q5、x3、xc60看起来都要比它小（虽然价格差好多），剩下的其他小轿车都是小卡拉米。在快速路上开车看周围都是小车，情绪价值直接拉满。 试驾不能体验这种快感??? 接下来我语言简练一点说说优缺点 【内饰】 （1）座椅调高后主驾屏幕遮挡最上方显示内容 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）车内摄像头清晰度差 （4）中间屏幕息屏困难 （5）为数不多的4个实体按键还有一个是装饰 （6）声音车速补偿功能反应慢降速后声音吵 （7）前排中间出风口太松，平吹困难 （8）后排出风口手动关闭后有些许漏风 （9）每次开机都要登陆一次捷途账号 （10）车钥匙太轻，塑料感重 （11）前储物盒滑动盖板用润滑油滑动 （12）充电口无照明小灯 （13）座椅软硬适中硬中带软 （14）挂钩多随手随处可见方便实用 【乘坐体验】 （1）后排座椅因保留放平功能导致下陷较严重 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）后排踏板长度不够，老人上下车不方便 （4）后排放倒纯平对角线躺单人1.75m舒适 （5）前后排头部腿部空间都非常充足 【驾驶感受】 （1）纯电模式全油门提速第二台电机介入体感明显 （2）发动机声音小，但音色较2.0T差 （3）刹车点头抑制良好 （4）坐姿高视野好 （5）中后段提速快轻松160km/h （6）底盘扎实，激烈变道感觉比一般SUV信心足 （7）路感清晰滤振优秀不是很软很舒适全过滤去那种。是有明显道路反馈那种类型 （8）爬山的时候冲V形深沟感觉悬架行程较长，车速90多到冲到沟底在爬坡架行程还没到底 （9）发电功率挺大馈电高速因该不会失速 （10）540度透明底盘停车方便 （11）长轴距短前后悬转弯半径比预想的小很多 （12）底盘相对较高，可以爬过大部分路沿石 （13）隔音静谧性非常优秀，风噪胎噪我坐过的方盒子车型中遥遥领先，比一般SUV优秀 （14）后视镜面积巨大视野良好 （15）电子手刹位置不方便使用，生气 （16）刹车前段偏硬不线性 （17）静态车身晃动明显，不太方便，嘿嘿，建议发电 （18）加油提醒限幅值太高续航150km频繁提醒 （19）动力克制晕车感较一般车型轻 （20）外部所有灯光亮度都比较高 【续航】 （1）实测正常上下班馈电油耗5.2L，激烈驾驶6.2L （2）纯电快速路17.2KW/100km激烈驾驶32KW/100km正常上下班26.7kw/100km （3）电耗水平相对普通车很差，但和厂家标称的续航一样所以打高分，正常开正好能开100 （4）驻车空调1.6kw/h 【智能化】 （1）智能化水平一般 （2）开启辅助驾驶方向盘持续左右来回转动 （3）辅助驾驶当前就只有华为和其他，其他家差距都不大，都是不敢放心用的水平，我都不建议用，当然捷途可能其他这个类别里也只有中档说平，不过我认为这都没有意义，考虑智驾就上华为，其他都是垃圾 （4）车钥匙逻辑混乱后备箱拿东西开关多次 （5）每次开机都要登陆一次捷途账号 （6）8155倒是也不卡但是封闭系统下载应用有点技术门槛，后期我会出一期教程 （7）最后说重点!说重点！说重点！！！这款车海外版本有Carplay，国内版本本来都做好了HiCAR，但是自作聪明不给用户用。强烈抗议！强烈抗议!强烈抗议！ 【性价比】 （1）竞品我也去认真比较过，动力吊打它又有四驱，除了动力都被它吊打，除了动力是样样不行，如果你真的两辆车都去算过价格顶配落地价17.4和我这中配差不多，燃油版的销量已经说明一切。 （2）不要被网上舆论影响，这个车想买的人特别多，但是预算都不太够，有的寄希望骂骂它能把销量骂下来进而价格下来，可是油车卖这么好厂家傻吗要为了电车放弃燃油的利润？再者说燃油版旅行者刚上市的时候骂价格不也是不铺天盖地？有的人甚至脑羞成怒，反过来攻击他，这车真不行吗，我看不见得有他们说的那么差。 很多人说值15，16万，你去看看那个价格都能买到什么？ （3）最后这个车就是当前版本的露营车的终极答案 【我应该把优点和缺点都写完了吧，应该没有遗漏的了吧】本来只是草草写了几句因为看的人很多本来，我改了下格式

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.43分“优秀”

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.79分“优秀”

【外观】 (1）每天都有陌生人问车名字价格，一天开它出门得多说一百多句话. (2）整个车姿态非常高，本人也开过大G跟路虎卫士还有福特猛禽这类的车，坐在里边真差不多少。 【内饰】 (1）座椅调高后主驾屏幕遮挡最上方显示容 (2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 (3）车内摄像头清晰度差 (4）为数不多的4个实体按键还有一个是装饰 (5）声音车速补偿功能反应慢降速后声音吵 【乘坐体验】 (1）本人1米85体重230斤相对来说座椅稍微小点小。不过还能接受。 (2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 (3）后排踏板长度不够，老人上下车不方便 (4）前后排头部腿部空间都非常充足 【驾驶感受】 (1）纯电模式全油门提速第二台电机介入体感明显 (2）发动机声音小，但音色较2.0T差 (3）刹车点头抑制良好 (4）坐姿高视野好 (5）底盘扎实，激烈变道感觉比一般SUV信心足 (6）路感清晰滤振优秀不是很软很舒适全过滤去那种。是有明显道路反馈那种类型 【智能化】 (1）智能化水平一般 (2）开启辅助驾驶方向盘持续左右来回转动 (3）辅助驾驶当前就只有华为和其他，其他家差距都不大，都是不敢放心用的水平，我都不建议用，当然捷途可能其他这个类别里也只有中档说平，不过我认为这都没有意义，考虑智驾就上华为，其他都是垃圾 (4）车钥匙逻辑混乱后备箱拿东西开关多次 (5）最后说重点！说重点！说重点！总体来说喜欢就好，不用说什么价格虚高不虚高得，想买的人这个价格可以接受，不想买得就是十万块钱也觉得贵！

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.5分“优秀”

刚提车一周左右吧，冲着外观来的，本来看中了旅行者，结果说混动四月份上，就等了一个月，提车过程还是比较艰辛的，加了三千入的公路灰色很喜欢，主要是耐脏，自己添加了爬梯，置物架和尾翼，其他的慢慢来～平时上下班就用电就可以，偶尔出去玩儿两驱也够用了，还没用油不知道实际油耗多少呢，不过个人感觉城市里动力完全够用了，我的频率三天充一次吧，已经充三次了，每次都是二十块钱左右，我是到百分之二十就充，一度电一块钱，还是比油省钱。感觉纯电续航达不到129，充满也就是110。不过车机送的六个g流量根本不够用，我就听歌和导航，一周就用完了，单独购买还比较贵，现在是手机开热点用着呢，本月还有二十多天有点难受，车机开启后不能自动播放音乐，每次还需要点一下开始才可以建议优化，再就是手机可以控制车辆，但是这个灵敏度不太高，而且执行一个操作还是需要挺久的，内饰整体不错，有一点我不是很喜欢，就是方向盘操作按钮和顶部的面板是黑色亮面，非常容易留指纹！很明显，看不惯的就得每次擦。外部看着车辆整体还是比较霸气的，内部空间就没有感觉那么大了，女孩子后桌放平睡还可以，一米八男孩子脚就露出来了，驾驶感受偏硬一些，过不平的路面传到车内的声音还是有一点大的，不过这是轻度越野车，舒适性肯定跟轿车和suv比较会差一些，其他的还在陆续感受中…

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.86分“优秀”

早买早享受，车本来就是消耗品，非要有个比对。自己喜欢就完了呗，一开始是对比了很多车型的，B级车里看了CT5，君越艾维亚，雅阁，迈腾，最终定下来的是君越和比亚迪汉，可是等到都准备去提车的时候，看到了实车刚到捷途4S店，就上去试驾了一下。说实话，没有始于颜值，而是试驾完这种大体积车以后，再去试驾轿车，真的差别特别大，进到BYD汉里面时心里就忽然一紧。当场就去交了山海的订金，可是没有去了解过这类车，心里也没有一个对比，相信你们看到我选择轿车的顺序，也可以断定，我想提一辆混动，而且实用性舒适度更好一些的车。销售说是可以退订金的，我就开始横向对比这些同级别的车，货比三家嘛。但是等到落地价出来的时候确实被伤心到了，因为我也是拿他跟猛龙和北京去比较的，北京的话其实混动还贵点，又经过了三天的认真的对比，最终还是选择了山海，我简单总结一下我的对比意见：1，猛龙去试驾了，当时销售带着我暴力驾驶，感受了一下猛龙的操控性和制动，确实吊。但是坐在车里谈不上眼前一亮，很中庸的内饰配置，塑料感很强，车上的实用性不高，更多的是追求越野性能，但是我平时上下班，偶尔出去转转，对于我来说没啥用，续航也有差距，我更想追求的是跟家里人外出旅游或者偶尔露营时的方便性，迎宾座椅，音响品质，外放接口，不用插转换器直接就有插座的接口。2，舒适度，我山海提了五天，开了五百多公里，充了一次电和用了一些油，总体感受下来真的很棒，没有那种开大体积车的那种焦虑感，提速随叫随到，路上随便崩，车辆特别稳，发动机介入也很给力。3，音响很棒，音响很棒，音响很棒，重要的事情说三遍，索尼的音响音质太棒了，我也试过比亚迪汉的丹拿音响和君越艾维亚的boss音响，真的都不如这个索尼，我对音响这方面不是多懂，我只是知道我听到的音响感受，可能是各个品牌之间所追求的音质有细节上的差距吧。4，外放电，车内空间，外放电太香了，能直接插插座带电烧烤炉，插上转换器之后，基本电器随便用，你反正只要不是太夸张（空调冰箱大彩电）随便用，40度的电，可以用很长时间，还有开启强制保电之后发动机介入以后是可以直接调高电量回收到强，他就是个发电机。自己在那呼呼呼的发电。5，车内的视线很棒，没有大体积车的那种把握不住的感觉，360加智能辅助，你真的可以放心开。6，迎宾座椅，迎宾灯，前排座椅通风加热，副驾驶腿托，中间收纳盒内有空调出风口，可以当个小冰箱用50W手机无线充电，都很香，而且无线充电不会发热。7，说实话，我也害怕疯狂降价，但是车企最起码也会等到半年左右的时候才会第一波降价，早买早享受，买了车，说实话，不是那么富裕的家庭，这辆车很有可能就会跟我十年了，十年以后啥车不都掉到那个价格了，差能差多少，仁者见仁智者见智，当个拉货车我也比轿车能拉，车本来就是个消耗品，始终都在降价，我爸给我置换的时候，跟了他十几年的一辆福美来，真的当时置换的时候全家人都很有种说不出来的难受，车是能开出来感情的，不要一天到晚盯着价格，那你永远也不要买车了。 总体来说，开了五百多公里，没啥毛病，发动机介入的时候会有一点点响，能感受到，但是不是很明显，两吨多的车，有些微越野能力，其他的类似车也没在意过，可能自己的车感受更细心一点吧，以前都是混动轿车跟油车，油车不再提了，朋友的迈腾也那样，混动轿车的发动机就没那么猛，毕竟车跟车的定位不一样没法比。纯油模式下提速就没有混动跟纯电快，但是也很给力，跟纯电的差距不大。7，安全性，捷途的安全性我不用再提了吧，大家有目共睹。 【提车价格】 我提车时是两项全享受的，因为我爸把那辆福美来直接抵给4S店了（那车也值不了8000了，不要喷我，我爸也换新车了，所以那辆福美来本来就是打算给我抵的，而且我是自己的钱全款，别说我不慎重）不算保险顶配188000元落地19个露头，其实已经很不错了车膜，爬梯，终身质保，还要什么自行车。 我第一次在这上面写这么多，我不是拖也不是水军，全程没有啥犹豫的地方。还是一句话，仁者见仁智者见智，如果大家想等等也可以等7座，和大五座降价。七座跟五座区别不大，多出来的一点长度是官方改件的长度，轴距没变，大家懂的。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 四驱林野版

4.29分“优秀”

提车一周，记录一下从23年开始关注到上市，再到提车、用车的过程。不吹不黑，只谈个人感受。 一：购车过程，从去年开始计划换车，先后关注领克08、问界M7，但去年无意间在网上看到旅行者，才知道捷途这个品牌，主要还是被外观颜值吸引，但考虑到用车场景主要是上下班+周末带娃，所以一直等到今年四月混动上市。从公布预售价到正式上市，去了两家4s店，于上市当周提车。 二：关于价格，购买的是208公里的顶配，由于新车刚上市，除了厂家的15000置换补贴，合肥几家4s店都没有什么优惠，运气好的是正好赶上了政府发放购车补贴4000元，算是享受到了一波福利，最终价格209900-15000-4000+5500（保险）=196400。由于提前交了定金，店里赠送了行李架+侧爬梯+小书包三件套，另外赠送贴膜和两次保养。 三：驾驶感受，由于之前一直开的是油车，刚提T2最大的感受是好开，开起来不像是两顿多的大家伙，提速快，80迈以下静音效果挺好，而且没有换挡的顿挫感，超速很轻松，但超过80风噪明显（没办法，这么大个子，风噪肯定高）。目前纯电开了有150公里，充了这个电，用混动模式开了50公里，总之城市开一个感受，快、静、省。 四：外观内饰，外观没的说，大部分都是奔着颜值去的，配上三件套开车上路回头率超高；内饰我选的是蓝白，整体还是比较喜欢，但后备箱空间稍显不足，五一去巢湖边露营，后备箱装的满满的，如果再大些就好了。 五：功能科技，自动驻车、自动感应雨刮器、自动大灯、辅助驾驶、灯光秀、驻车空调、外放电，这些功能在不到一周的时间都体验过了，很实用、很炫酷，特别是露营的时候打开氛围灯，吸引可众多小朋友玩耍。 六：总结 【最不满意】高速风噪、后备箱空间、有四驱会更好（小区六十多岁大爷被车子吸引，问我的第一句话是多少钱？第二句话是不是四驱？看来大爷是懂车的） 【最满意】强悍的外观、电车的安静和提速、高大的驾驶视野、智能化服务等。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.14分“优秀”

先说几个用不惯的地方，第一，实体按键太少了，开车的时候整空调啥的，还得在屏幕上找，后来直接语音控制了，第二，开了好几次才知道特么的电子手刹竟然在方向盘下边😂。第三，都顶配了，还给整个没用的按键，是为了对称吗😅！再说说满意的地方吧，纯电续航比较厉害，日常代步基本用不上油，内饰也比较满意，对比了猛龙，说实话，猛龙最吸引我的就是四驱动力那是真厉害，而且四驱带锁，但是考虑到自己没越野需求，就是喜欢这个方盒子外观，山海T2内饰，和质感更满意一些，车内能碰的到的地方都是软包，氛围灯太赞了，还有副驾驶带腿拖，坐着更舒服，麂皮的车顶，尽显奢华，后排空间大，中间纯平，在后边乘客肯定舒服，然后后排还能纯平放倒！最不满意的地方是这车竟然没有车道居中保持功能，只有在快压到线的时候能给纠偏。还有就是实体按键基本没有，另外开了两天，车机竟然死机了一次，售后说可能系统版本需要升级，大家都遇到过这种情况吗？再有一个，今天刚激活的网络，显示有两个故障，开车过程中也没感觉出来，售后说，这个自己检测的不准，需要专业的检测工具才能检测出来，这个只是个参考，开着没感觉就行！！！还有一点这个车很有卖点的就是6.6kw外放电源，平时休闲露营很有用，厂家竟然不给标配外放插排??

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.5分“优秀”

作为魔都山海T2首提车主，今天终于有空来和大家分享下山海T2这段时间的使用感受。 【购车经历】 从2023年年头想新购一辆空间大点的车，准备自驾西藏游玩，在2023年4月的上海车展上看见了旅行者样车，方正的外表，肌肉感非常强从外面看起来是很有气势感的，看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，直接在车展上盲订了一辆捷途旅行者混动版，没想到一等等了我整整一年的时间才提车。2023年9月汽油版上市的时候，在路上看见别人开着的时候心里真不是滋味，本人在上海基本上上下班开开，平常喜欢带着家人出去露营游玩。不是因为看中了混动版有驻车空调，外放电功能的话就买汽油车了。等到2024年4月2日山海T2预售了，直接联系了4S店询问有没有现车到店。销售说车辆还没到店，4月5号销售通知车辆到店了，6号直接就冲到店里去看车了，我要的是黑色外观内饰是蓝白的208续航，销售看了到货的车里没有我要的配置等几天第二批到店车里有，然后直接下订等车到 店，4月11号通知车已到店，然后下午请假就去验车付款了，因为是上海首台山海T2，好多手续都来不及办理，当天没有办法提车，一直到周六去车管所上了临牌后开回家，周一直接去上了上海的绿牌。其中好多事情一言难尽。提回来就给精心呵护，车衣玻璃膜都贴了，等行李架，侧爬梯，机甲网到货了一起装完，肯定帅极了。 【提车价格】 按预售顶配21.69万，付2000元抵10000万，送了我楼梯和机甲，终身保养不带人工费，改装全尺寸轮胎加2000元，送了辆自行车，付款208900元。（保险5500元，上牌费300元）自理，说好等正式上市后，价格多退少不补。 【配置体验】 配置方面该有的配置基本上都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速定速巡航，好多安全配置基本都到位了。驻车空调，水晶档把，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，这里提下电吸尾门确实很方便，对于家里的女士们也能轻易的关闭尾门。女儿说要是有抬头显示就更好了。 内饰没得说，该软的地方绝对不硬、该硬的地方绝对不软！内饰布局、储物空间安排很合理！摸起来手感还是不错的！ 【车内空间】 空间前排和后排空间还行，一家人出行绝对够用。要说不满意的可能就是后备箱空间不大了，要是能再长个15公分左右就好了。 【性能续航】 续航目前来说我只是上下班纯电在用，满电基本上跑个170公里左右还剩20%的电量，下雨天续航掉的多点，电量续航目前来说十分满意，跟官方标定的差别不大，不像别的车实际续航能打个五六折啥的。等五一的时候跑个长途看看具体的馈电油耗。 【阶段感受】 优点：这台车开起来也是很有气势感的，因为这台车它很高，然后整个车内看出去的东西，那种感觉是很粗犷的，车里还有这两个把手，它的后视镜也是一个很大的方块,一上来看还有点不习惯。但是他操控起来就还是很轻松的，这台车开起来提速很快，因为是电车起步可以瞬间加速，很轻巧比油车舒服多了，它的行驶质感其实还是更接近我们日常开车这种都市SUV的感觉啊，操控起来很轻松啊，不管是方向、油门还是刹车都是比较舒适的感觉，我是觉得非常适合我们中国用户的一个需求。因为我们都想要有这种硬核的外观，主要是冲着颜值买的，为梦想买单。 缺点： 说心里话没有实体按钮确实有点不习惯，有些功能还在摸索当中，后备箱的空间要是再大点就好了。 【总结】 总的来说山海T2可以满足我的日常使用需求，颜值高、纯电续航实际打折力度不大。以上为我的阶段使用感受，希望能对大家的购车参考有一定帮助

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.21分“优秀”

外观不用说了，嘎嘎棒，大部分都是奔着外观来的，说说纯电续航吧，确实40多度电的电池包就是管用，速度105左右，达成率有9成以上。110也还可以，上120就嗖嗖往下掉了。最大诟病的就是价格。确实是高了一些。动力没问题，就是没四驱。和四驱一样，离地间隙高度不越野的情况下绝对很充足。智能化的配置除了语音交互之外没什么很亮眼的功能，都是基础的配置。涉水高度70公分这么高的涉水高度和涉水雷达不越野的情况下也基本没有用武之地。而越野最重要的是四驱，就很矛盾。车总体来说是好车。车机是8155的芯片，问题不大。发动机介入的时候问题不大噪音完全可以接受，不过高速胎噪和风噪比较大，前排的双层夹胶玻璃优势就不明显了。对了，对外放电是个好东西。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.29分“优秀”

关注这个车好几个月了，从讲解中了解这辆车还是比较满意的，不管外观，内饰还是驾驶感都比较好，唯一缺点不是四驱混动，价位综合有点偏高，总体还是值得信赖，自己满意，高点也就那样了。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.36分“优秀”

后排放平要把坐垫抬起来，并且不能躺下一个人，车机反应有点慢，仪表盘不显示单次里程和油耗，