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    魔都洋洋

    认证:捷途山海T2车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为魔都首个山海T2车主,提车快1个月,五一小长假特地从上海跑了下小长途到义乌-横店去游玩,顺便记录了用车的过程。不吹不黑,只谈个人感受。我觉得就这一个方盒子,风阻系数很高的情况下,他能做到百公里5.8L的油耗在算是很节能了,而且这台车开起来特别的轻快,即便是开上高速路,各种噪音也被很好的隔离在车外,能够做到这一点啊,对于一台方盒子来说是非常重要的。 总而言之在与山海T2相处的这段时间中,我是切身感受到了什么是真正的加速快、中速稳、高速省这种全面的状态。要我说续航焦虑这件事儿在这台车上根本是存在的,满油满电的状态下这台车真正做到了想去哪就去哪。而这台山海T2跟别的车不一样,对于露营爱好者来说啊,山海T2的6.6千瓦的外放电功能简直太好用了,什么吹风机呀,吸尘器呀,电磁炉儿啊,投影仪等等啊,这些大功率的电器你就可劲儿带吧,怎么用都不用担心使用不过来,而且车内的还有一个2.2千瓦的插座。天幕一打开,灯一开,音乐一放,感觉不就来了吗。 还有关于大家都喜欢谈论这车油耗怎么样,纯电续航怎么样,我想说的是每个人的开车习惯都不一样,最后的结果肯定也不一样,作为我们玩家不可能像专业的测评家一样来个满电满油跑个极限测试,只能按照自己最经济合算的方式来使用,慢慢摸索怎么样的混动方式才最适合自己。我给大家看看我一个月里跑了2915公里,加满一箱油,期间一直充电使用的,平均油耗1.5L/100KM,平均电耗14.4KWH/100KM。 最后想同大家分享一下,这车最好别把电量用到20%以下,电量低于20%以下,发动机工作声音会很响,如果你不介意声音响的话可以无视

    魔都首个山海T2车主提车1个月感受图1魔都首个山海T2车主提车1个月感受图1
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    魔都洋洋图2魔都洋洋图2

    #提车日记作为魔都山海T2首提车主,今天终于有空来和大家分享下山海T2这段时间的使用感受。 【购车经历】从2023年年头想新购一辆空间大点的车,准备自驾西藏游玩,在2023年4月的上海车展上看见了旅行者样车,方正的外表,肌肉感非常强从外面看起来是很有气势感的,看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,直接在车展上盲订了一辆捷途旅行者混动版,没想到一等等了我整整一年的时间才提车。2023年9月汽油版上市的时候,在路上看见别人开着的时候心里真不是滋味,本人在上海基本上上下班开开,平常喜欢带着家人出去露营游玩。不是因为看中了混动版有驻车空调,外放电功能的话就买汽油车了。等到2024年4月2日山海T2预售了,直接联系了4S店询问有没有现车到店。销售说车辆还没到店,4月5号销售通知车辆到店了,6号直接就冲到店里去看车了,我要的是黑色外观内饰是蓝白的208续航,销售看了到货的车里没有我要的配置等几天第二批到店车里有,然后直接下订等车到店,4月11号通知车已到店,然后下午请假就去验车付款了,因为是上海首台山海T2,好多手续都来不及办理,当天没有办法提车,一直到周六去车管所上了临牌后开回家,周一直接去上了上海的绿牌。其中好多事情一言难尽。提回来就给精心呵护,车衣玻璃膜都贴了,等行李架,侧爬梯,机甲网到货了一起装完,肯定帅极了。 【提车价格】按预售顶配21.69万,付2000元抵10000万,送了我楼梯和机甲,终身保养不带人工费,改装全尺寸轮胎加2000元,送了辆自行车,付款208900元。(保险5500元,上牌费300元)自理,说好等正式上市后,价格多退少不补。 【配置体验】配置方面该有的配置基本上都有了,安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的,上高速定速巡航,好多安全配置基本都到位了。驻车空调,水晶档把,翻毛皮车顶,前排座椅通风加热,副驾女王腿托,索尼12个音响这些配置都很实用,这里提下电吸尾门确实很方便,对于家里的女士们也能轻易的关闭尾门。女儿说要是有抬头显示就更好了。内饰没得说,该软的地方绝对不硬、该硬的地方绝对不软!内饰布局、储物空间安排很合理!摸起来手感还是不错的! 【车内空间】空间前排和后排空间还行,一家人出行绝对够用。要说不满意的可能就是后备箱空间不大了,要是能再长个15公分左右就好了。 【性能续航】续航目前来说我只是上下班纯电在用,满电基本上跑个170公里左右还剩20%的电量,下雨天续航掉的多点,电量续航目前来说十分满意,跟官方标定的差别不大,不像别的车实际续航能打个五六折啥的。等五一的时候跑个长途看看具体的馈电油耗。 【阶段感受】优点:这台车开起来也是很有气势感的,因为这台车它很高,然后整个车内看出去的东西,那种感觉是很粗犷的,车里还有这两个把手,它的后视镜也是一个很大的方块,一上来看还有点不习惯。但是他操控起来就还是很轻松的,这台车开起来提速很快,因为是电车起步可以瞬间加速,很轻巧比油车舒服多了,它的行驶质感其实还是更接近我们日常开车这种都市SUV的感觉啊,操控起来很轻松啊,不管是方向、油门还是刹车都是比较舒适的感觉,我是觉得非常适合我们中国用户的一个需求。因为我们都想要有这种硬核的外观,主要是冲着颜值买的,为梦想买单。缺点:说心里话没有实体按钮确实有点不习惯,有些功能还在摸索当中,后备箱的空间要是再大点就好了。 【总结】总的来说山海T2可以满足我的日常使用需求,颜值高、纯电续航实际打折力度不大。以上为我的阶段使用感受,希望能对大家的购车参考有一定帮助。

    魔都首辆上牌山海T2图1魔都首辆上牌山海T2图1
    魔都首辆上牌山海T2图2魔都首辆上牌山海T2图2
    魔都首辆上牌山海T2图3魔都首辆上牌山海T2图3
    魔都首辆上牌山海T2图4魔都首辆上牌山海T2图4

    从2023年的上海车展上就盲订了CD-M捷途旅行者,一直盼星星盼月亮等了一年终于等到了旅行者CD-M改名山海T2预售,然后也不管一切的直接付钱购车,拿下了上海地区的首台山海T2.好不容易熬到周六直接去了4S店提车上牌. 新车给我的感觉就是它真的很安静,因为现在是满电嘛,所以是用一个纯电驱动的状态,然后它两个前排玻璃用的是一个双层的隔音玻璃,整个静谧感是很好.这台车开起来也是很有气势感的,因为这台车它很高,然后整个车内看出去的东西,那种感觉是很粗犷的,车里还有这两个把手,它的后视镜也是一个很大的方块,一上来看还有点不习惯.这台车给你的视觉享受是非常硬派,非常硬,也非常强壮的那种感觉。但是他操控起来就还是很轻松的,这台车开起来,它的行驶质感其实还是更接近我们日常开车这种都市SUV的感觉啊,操控起来很轻松啊,不管是方向、油门还是刹车都是比较舒适的感觉,然后动力方面因为有了电机,现在是一个满电状态,加速,整个动力的响应速度是很快的,速度达到65码后,发动机自动进入那一刻,都不会有突兀的感觉,这种舒适性啊,我是觉得非常适合我们中国用户的一个需求。因为我们都想要有这种硬核的外观,满足我们的一个SUV。因为是刚拿到车没几天,车机系统还有好多没搞明白,等我慢慢研究好了再说.顺便说下,这车随车送了一把充电枪,还是挺不错的,可以在关键的时候应急一下,但是作为一辆有6.6KW功率外放电功能的车,尽然没有配备一个外放电插座,不知道后期商城里是不是有卖呢.

    魔都首提山海T2图1魔都首提山海T2图1
    魔都首提山海T2图2魔都首提山海T2图2
    魔都首提山海T2图3魔都首提山海T2图3
    魔都首提山海T2图4魔都首提山海T2图4

    今天接到4S店销售来电说山海T2试驾车已到店可以试驾了,我就直接去了4S店去试驾。山海T2基本延续了捷途旅行者经典的"方壳子"造型。进气格栅依然有醒目的发"JETOUR"标识,方形大灯组、黄色拖车钩以及四颗辅助照明灯,都是标志性越野装饰元素,颜值依然是捷途山海T2的核心卖点。 车身尺寸相比捷途旅行者也只有细微调整,长宽高分别为4785/2006/1875(1910)mm,轴距2800mm,空间优势明显。由于搭载了动力电池,捷途山海T2的离地间隙调整为205mm,通过性相比于旅行者的220mm有所下降。平直的尾部造型配合竖置尾灯组、侧开式电吸尾门以及方形"小书包"彰显硬派越野风格的同时,又显得十分个性。与旅行者有所不同的是,山海T2将加入"C-DM"尾标,车身右侧也将配置充电接口,不仅支持快/慢充,还将配备6.6kW外放电功能,并新增2.2kW内置放电以及24小时驻车空调等。进入车内,山海T2内饰的整体布局与旅行者也保持了一致,依旧采用10.25英寸液晶仪表,15.6英寸中控屏,圆角矩形出风口,搭配平底四幅式方向盘,极具战斗气息。我们试驾的这个版本,车内采用了蓝白色的双拼设计,这个配色是旅行者没有的。山海T2全系安装的都是水晶档把,搭载高通骁龙8155芯片,和旅行者一样,不过在中控界面,会增加了一些电池动力信息界面,仪表盘上也添加了一些混合动力的信息,其他的区别不大。捷途山海T2的配置非常丰富除了标配360°全景影像+180°透明底盘、四音区智能语控、HIFI 高保真音响(8扬)、主驾座椅电动6向调节、FOTA升级以外,还将标配混动车型专属的驻车空调、6.6kW外放电功能。动力方面,捷途山海T2将搭载奇瑞当家的1.5T+3DHT插电式混动系统,其中,1.5T 发动机最大功率115kW驱动电机最大功率165kW,系统综合功率280kW,综合扭矩610N.m。动力电池提供了两种选择◇标准续航将匹配中创新航的26.7kWh电池组,长续航将匹配宁德时代的43.24kWh电池组,纯电续航分别为126km、208km。亏电油耗低6.4L/100km、油箱容积70L,满油满电综合续航可达1300km。 哈哈,说了这么多废话,直接说试驾感觉吧,这车提速非常快,驾驶很舒服,声音很轻,刹车比汽油车好多了,从100码可以很快刹停,还有好多功能估计要买车后慢慢试了,试驾完后果断下订

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    今天接到4S店销售来电说山海T2已到店,我就直接去了4S店去看看。山海T2基本延续了捷途旅行者经典的“方壳子”造型。进气格栅依然有醒目的发“JETOUR”标识,方形大灯组、黄色拖车钩以及四颗辅助照明灯,都是标志性越野装饰元素,颜值依然是捷途山海T2的核心卖点。 车身尺寸相比捷途旅行者也只有细微调整,长宽高分别为4785/2006/1875(1910)mm,轴距2800mm,空间优势明显。由于搭载了动力电池,捷途山海T2的离地间隙调整为205mm,通过性相比于旅行者的220mm有所下降。 平直的尾部造型配合竖置尾灯组、侧开式电吸尾门以及方形“小书包”,彰显硬派越野风格的同时,又显得十分个性。与旅行者有所不同的是,山海T2将加入“C-DM”尾标,车身右侧也将配置充电接口,不仅支持快/慢充,还将配备6.6kW外放电功能,并新增2.2kW内置放电以及24小时驻车空调等。说真的我不太喜欢小书包,不知道上市后有没有全尺寸的备胎可以选。 进入车内,山海T2内饰的整体布局与旅行者也保持了一致,依旧采用10.25英寸液晶仪表,15.6英寸中控屏,圆角矩形出风口,搭配平底四幅式方向盘,极具战斗气息。我们试驾的这个版本,车内采用了蓝白色的双拼设计,这个配色是旅行者没有的。据了解,山海T2正式上市以后,全系安装的都是水晶档把。山海T2还是会搭载高通骁龙8155芯片,和旅行者一样,不过在中控界面,会增加了一些电池动力信息界面,仪表盘上也添加了一些混合动力的信息,其他的区别不大。 而根据曝光的配置信息来看,捷途山海T2的配置非常丰富,除了标配360°全景影像+180°透明底盘、四音区智能语控、HIFI高保真音响(8扬)、主驾座椅电动6向调节、FOTA升级以外,还将标配混动车型专属的驻车空调、6.6kW外放电功能。 动力方面,捷途山海T2将搭载奇瑞当家的1.5T+3DHT插电式混动系统,其中,1.5T发动机最大功率115kW,驱动电机最大功率165kW,系统综合功率280kW,综合扭矩610N·m。动力电池提供了两种选择,标准续航将匹配中创新航的26.7kWh电池组,长续航将匹配宁德时代的43.24kWh电池组,纯电续航分别为126km、208km。亏电油耗低6.4L/100km、油箱容积70L,满油满电综合续航可达1300km。 最后想说一句,我喜欢这车的外表,希望这车定价可以实惠点,如果是22W的话我可能会放弃。

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