点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

4.14分“优秀”

21款自动智尊版凯翼X3，性能是1.5T的发动机配cvt25的变速，动力方面完全不成问题，全套办下来花了8.3万左右，我买的时候优惠一个是送油卡，一个是终身免保，都是暂时用不上的东西。其他东西倒是送了不少，全套内饰几乎送全了。 刚买回家是气味比较严重，花了半天时间处理后好了很多。这才有时间认认真真看一下这车的造型。 外观很漂亮毋庸置疑，以我的审美来看，这车就是稍小一点的越野，野性满满，车头科技感十足还带有一点科幻风。 动力太强了，开过家里最多的就是1.6L的长安，这带L和带T的确两个概念，爬村里45%的陡坡直接冲无压力，路上跑的其他车都不见影，要不是村里路不行，我能彪120不成问题。 与之相对的内饰较为简单，皮质材料用的少，搪塑材质是主要，可能这就是气味重的原因，还好中控屏还挺大的，仪表盘运动风也深入我心。

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智臻版

3.07分“良好”

想必大家都知道，五粮液酒厂最出名的肯定是白酒了，相信不少车友们也都喝过。但是五粮液看到汽车行业的魅力太大，所以在2018年购买了奇瑞旗下的凯翼车企51%的股份，顺利开始造车之路，而造的第一辆车就是凯翼X3。凯翼X3的目标很明确，就是主打性价比。由于凯翼X3的外观设计和路虎有一点类似，所以也有网友称凯翼X3为国产路虎；更有人称为换壳的瑞虎3。这辆凯翼X3到底性价比如何，值不值得我们消费者去购买呢？今天我就选取这款2021款 1.5T CVT智臻版配置车型，来和大家聊一聊。这辆车子的厂家指导价6.89万元，购置税6097元，保险3000元，上牌费用500元，所以这辆凯翼X3全部办到好的价格为78500元。 【优点】 凯翼X3的外观设计和瑞虎3确实有点相似之处，它的前脸采用了熏黑进气中网设计，内部填充着点阵式的镀铬饰条，并且进气中网与两侧的带透镜鹰眼造型的大灯进行了衔接，运动感整体较好。而且凯翼X3还配备了Led日间行车灯，颜值感不错，但可惜的是大灯采用的是卤素光源。它的侧面采用了贯穿式的腰线，配备上铝合金轮毂，车顶行李架，大有麻雀虽小五脏俱全的感觉。它的车尾使用了备胎后挂的设计，这样的造型是不是和瑞虎3非常的类似呢？而且它的后备箱采用了侧开门方式，满满的情怀。 凯翼X3的内饰设计表现的还算是比较理想的，甚至隐隐约约有点奔驰的感觉。你看凯翼X3的空调出风口使用了钢琴烤漆面板进行装饰，并且还是电风扇造型。它的中控部分搭载了10.1寸的触控液晶频，比较的高清。并且在中高配车型上配上智能语音交互系统。内饰采用的红黑双拼色的内饰设计，并且还是仿皮材质，看起来好看。 动力部分搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这辆车子的动力总成调教是偏舒适一些的，并不像它的外观那么硬朗。凯翼X3驾驶起来的舒适度不错，低速状态下油门的反应还算是很灵敏的，但在高速状态下，显得有些力不从心，加速偏慢一些，当然和凯翼X3的SUV的造型也有比较大的关系。 【缺点】 车内的乘坐空间偏紧凑，毕竟这仅仅是一辆小型SUV。它的长宽高分别为：4335*1796*1665mm，轴距是2530mm，车内的空间局促一些，它的纵向横向空间同样不会很舒服。而且这辆凯翼X3还没有配备空调出风口，所以后排的舒适度并不高。 凯翼X3属于非常小众的品牌，所以这辆车子目前在二手车市场保值率不高，而且车贩子几乎不太敢收，怕卖不出去。 车子的内部塑料比较多，所以异味特别的明显。此外，这辆车子也没有配备电动天窗，所以如果车内密封开着空调，确实会让人不太舒服。 总结：这辆凯翼X3的价格其实并不高，而且各方面的性能也是比较适合的。但是这辆凯翼X3在国内目前销量并不是很好，所以从这个角度来看性价比较为一般

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

4分“优秀”

最满意的点：毫无疑问是性价比了，不到7万的价格能购买一辆高配车型，还有我最喜欢的天窗，配置一大堆带着的，配置表看得人眼花缭乱。 空间： 毕竟是小型SUV，空间并不算太大，作为家居车型，一家人使用刚刚好，五口之家恰好坐进去不大不小，不会太空旷也不会狭窄，后备箱装载量也多，大约四分之一的车身都放给了后备箱，平整性也都不错。 内饰： 用料做工都还行，比我想象中要好一点，座椅用的皮质材料，触感细致软硬度适中，背部触感刚刚好，不突兀；中控台附近大面积皮质和搪塑软材料包裹，经常使用的部分都包裹住了，其上的按钮按键基本取消，换成一块10.1寸的中控大屏，触点式电容屏幕，大部分功能点击就行。 最不满意的点：油耗是我目前不满意的点，在城区和高速三七开的情况下，油耗到了7.9L，比我想的高了些。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4分“优秀”

通过这段时间的使用，我对于凯翼X3这车的认可度还是不错的，性价比也可以，空间够用，外观看起来也是不错的，油耗也在我可以接受的范围内，就是内饰的做工不够精细，感觉国产SUV这个价位还是可以接受的。 空间利用得很好，前后排乘坐空间都很够用，坐进去比较舒服，坐姿高，驾驶视野比较宽阔，动力也够用了，上下班途中红绿灯比较多，1.5的排量刚刚好了，速度上去了还是比较给力的，平常超车也不困难，我也没有开过太贵的车，感觉X3还是比较好开的，驾驶模式可以很自然的转换，刹车也比较好踩，轻轻一点就刹住车了，安全性能方面我还是比较放心的，而且还不费油，现在的表显油耗才7.6，开起来简直是太实惠了，完全不用时刻去关心油钱的问题。 舒适性方面也还不错，就是有点噪音我感觉也算是情有可原的，当然了，还是希望我们国产车的科技技术可以更好。车子整体框架不错，底盘也很稳，这样开车比较踏实可靠。 车子颜值高，非常的有运动范，经典的大嘴，镀铬饰条和大灯都很抢眼，侧面看起来更有气势，内饰设计很简单大方，除了细节上不够精致之外，挑不出啥大毛病，有液晶中控屏，还有GPS导航，配置还是比较良心的。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4.14分“优秀”

奋斗两年，总算买了人生第一辆车，凯翼X3，虽然不是豪车，但也是自己辛辛苦苦攒钱买的，就像岳母娘看女婿，越看越喜欢，买车到现在也已经半年有余了，陪伴着我风里雨里一起走过来了，心里的感触太多太多，今天也来聊一聊我的爱车的使用情况吧。 如果用一个词来形容我的爱车的话，那就是性价比了，价格合理亲民，我相信大部分人奋斗几年也能买一辆，但是却没有什么廉价感，反之，配置还很齐全，胎压监测装置，倒车影像系统，遥控钥匙， GPS导航都有，燃油的经济性也很不错，从提车到现在，油耗一直 就保持在7.6左右，主要还是市内通勤代步，这个油耗兼职太实惠了，而且它的动力加速性能还非常的出色，超车加速的时候完全不用担心动力不够，哪怕开着空调也没有多大的影响，唯独就是内饰稍微有点简单，虽然设计上比较有运动感，干净整洁，车内的按键也是一目了然，简单易操作，但是如果能多一点科技元素就更加完美了，不过就这个价格而言，也不能再要求太高了。 作为一辆小型SUV，空间也还是够用的，我不求它有多大多宽，够用就行，我的体型本来就偏瘦，再加上刚结婚，还没有小孩，乘坐空间还是显得很宽敞的，车内的储物格也很够用，后备箱放置一些常用的工具箱或者行李之类的也很方便。 买车的时候我还是新手司机，也没有太多驾驶经验，可驾驶起来也能轻松掌控这辆车，方向盘手感和操控性都很好，压根就不需要多费劲就可以轻松的上手，油门刹车配合得不错，开了一段时间就让我忘记了自己还是新手，不过安全驾驶还是重中之重，哈哈。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.79分“良好”

【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后连杆支柱式独立悬架，这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【空间】车身尺寸分别为4335*1796*1665mm，车内空间宽敞，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳三指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 【费用】裸车价是6.39万，加上5655元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元，全款落地价7.5万左右。

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

3.5分“良好”

【外观】凯翼x3采用家族式设计语言，前脸采用四边形中网，内部则采用网状式熏黑处理进气格栅，加入镀铬饰条包裹，辨识度非常高。同时搭配犀利的大灯，突出整车的质感，下方两侧雾灯造型独特，也同样采用镀铬面板进行二次修饰，立体感更强。车身侧面采用双腰线设计，上腰线贯穿至车尾，层次感分明，使整车尺寸看起来更为修长。搭配悬浮式车顶设计，进一步提升时尚运动感。车尾部分设计简洁，侧拉尾门也更加便利，不会占用过多的空间，造型十分独特，外挂式备胎，颠覆传统尾门设计理念，体现出设计师的独具匠心。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。 【刹车】个人觉得的刹车会偏软，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。 【悬架/隔音】在面对路面传递的小颠簸时，底盘和悬架可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.57分“良好”

【外观】凯翼x3采用最新的家族式设计风格，大尺寸的中网设计，并采用银色镀铬饰条装饰，内部则采用网状式熏黑处理进气格栅，看起来质感很强，同时搭配两侧狭长的前大灯，使该车立体感更强。下方雾灯造型十分独特，采用鹰眼式设计，看起来十分犀利，营造出独特的视觉效果。车身侧面采用平直的线条包裹，设计感很强，搭配悬浮式车顶设计，增添了不少质感。车尾设计比较特别，采用悬挂式备胎设计，尾门改成了侧开门，营造出不错的越野气息。 【空间】车身尺寸分别为4335/1796/1665mm，轴距为2530mm，本人身高1.78米，乘坐前排副驾驶位，头部空间有一拳一指，而后排腿部空间有一拳三指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间，不过能满足日常代步的需求。行李舱容积还算不错，厢内设计规整。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出116匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【购车费用】裸车价为6.39万，加上购置税5655元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价7万5。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.79分“良好”

买一辆SUV是我当初看车前没想到的，但架不住X3确实物美价廉，非常适合我这种普通收入的人群，当时去看这车的时候，感觉外观设计很硬朗，空间实用性又非常不错，所以决定拿下X3。 平时大部分时间后排都难得有人坐，也就是回老家的时候走亲访友或者出去自驾游的时候能派上用场，需要的时候，后排坐三个成年人加一个小孩还是可以的。 车子的动力还行，起步不慢，提速的时候只要舍得给油，也能给我想要的推背感，我也不是那种喜欢飙车的人，平时开车也是以稳为主，所以动力方面我觉得没有什么糟点，加上变速箱挂挡不生涩，入挡很清晰，方向盘的握感很好，转向很清晰，而且没有虚位，驾驶体验很不错。 车身的线条很流畅，前脸菱角分明，给人一种硬派越野的感觉，但车顶略带溜背的设计，又让人感受到一丝柔情，但是车尾的设计我不是很喜欢，如果能更饱满一点可能更好。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4.14分“优秀”

凯翼X3这款车子的认可度还是挺不错的，性价比也很高，而且就我来说外观真的是很好看，在同级车中表现非常良好，在空间设计上也是不错的设计风格，空间的利用率很高，加速性能非常良好，后劲也很足。比较适合新手操控的一款车，非常好开的凯翼X3，操控起来也没有任何的压力，方向盘用起来感觉很良好，而且凯翼X3的空间布局还是很不错的啦，尤其喜欢空调出风口的独特设计，座椅和方向盘还有大显示屏的设计都是很大气的。最主要空间对于我和家里人来说真的足够，尤其是出去玩的时候，坐人放东西都很宽敞，身材比较胖的人坐进去也不难受，作为家用代步车还求什么呢。 平常上下班代步的车子，偶尔一家人出去的机会比较多，父母坐在后排都很满意的，坐在后排腿部空间和头部空间都很不错，没有任何压力，后排横向空间坐三个人问题不大，而且后备箱放一家四口远行的行李什么的也完全不在话下，储物格空间也很丰富，基本满足一些小物件的存放，非常能装。还有就是这车给人的第一印象是颜值高，回头率很高，实车从我个人的审美感观来说，真的是各个方面都满分了。 这车的价位也是我们都能接受的范围内，基本上没有超过我的预算，而且油耗也不是很高， 能满足我的一切需要，能节省不少的钱呢，对凯翼X3真的是爱了。当时去看车的时候也对比过其他几款车的性价比，最终还是选择了凯翼X3这车，舒适性和安全性等配置都很到位，而这个价位的车子该有的设计都有了，质量也很放心，价位也还是合理的。 买到自己喜欢的车子那肯定就是一件很开心的事情了，况且凯翼X3还能为我节省不少的适用费用呢，看着自己预算之内的车型，就到自己的手里了，别提多开心了，还有就是凯翼X3的车子具有很高的性价比呢。最终就选择了这款能入的我法眼的凯翼X3汽车了，去店里试乘驾之后也是符合我们的预期，就决定了凯翼X3呦。 外观方面还是很符合我的审美要求滴，极简的设计没有多余的线条，这样的设计风格也是跟的上现代的设计理念。尾灯的设计又有钻石切割的意思，在晚上开灯后的效果真的是非常棒了。个人觉得凯翼X3汽车的性价比还是蛮不错的，这也是凯翼X3可以炫耀的资本，反正凯翼X3的各个方面已经达到了我想要的要求。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.86分“良好”

外观大气，侧面看过去很顺眼，就是前脸部分总觉得有点突出。不过整体结合起来看还是挺不错的。 内饰一进去首先看到的就是电容中控屏。倒车影像、智能导航也都有，皮质座椅和真皮方向盘原厂装配。车内因为电动天窗的原因，光线亮度很好，一点也不昏暗，阴天驾驶不会有压抑感。 智耀版加装了车门脚踏和发动机装饰罩，脚踏与车门对其，上下车方便，底盘虽然高但完全没问题。后排座椅X3设计得一般，车身在这里向下倾斜，所以后排高度比前排低一些，舒适度有降分。 油耗显示是在7-7.5之间，这车作为手动车型，不适合堵车的路况，正常使用下来油耗保持在这个区间是没问题的，小型SUV里也算省油。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.79分“良好”

前排和后排乘坐空间比较满意，我1.75的身高能够完美适应，前排调整方向盘和座椅到舒适位置，后排乘坐老婆和孩子刚刚合适不会压抑，就是车内储物空间不太够，只能装扶手台。 动力1.5L的自然吸气，代步日常驾驶足够，这类发动机的优点就是省油，规规矩矩驾驶妥妥的好用，环线高速上的表现也能令我满意，飙100速的时间也挺快的。方向盘操作几乎没有虚伪，转向精准道到位，本身方向盘也不重，操控起来异常轻松，跟油时油门反应也快，脚踩下去动力就能上来，非常棒的驾驶体验。 内饰虽然是中配，但配置方面还算不错，一键启动、智能钥匙、10.1寸电容大屏、倒车影像、导航系统，直接可以车内开启导航，不再需要挂个手机来导航了，还有电动空调和前后USB充电接口，基于这样的价格，有这样的配置我很满意。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.71分“良好”

凯翼X3在个人使用上感觉有点空旷，自己代步开这车会有种空旷的感觉，后备箱能放的东西多，个人物品和万能箱放在后排也能放得下，偶尔拉朋友或者亲戚轻轻松松，总的来说，空间很够。 操作体验也是不错的，手动挡起步平顺，挂挡换挡入挡轻巧有吸力，轻而易举，右手几乎不需要怎么用力就能操作，驾驶起来六十公里以下，挂五挡提速慢，要在四档提到六十以上挂五挡，就跑起来了，这也是车子省油的原因，挂上五挡加油跑一会儿，松油门就能跑很远，也省油对车也好。当然了如果舍得给油提速也很给力。换挡快的同时，刹车也很灵敏，传导速度相当快。 对车辆内饰做简单的装饰后，看着还不错，椅套、坐垫、脚垫都安排上之后，把能装的都装上，乘坐体感舒适，座椅软硬度适中，风格随自己心意加装即可。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.86分“良好”

点火起步时加速度很带感，初速度极快，正式上路后动力输出较为平稳，持续动力源源不断，虽然没有爆发性动力，但不用担心发动机提不上劲，平日里日常使用足够通勤和环线高速的行车需要。而且作为手动挡车型，本来繁琐的换挡操作也变得简单，出挡入挡没有阻滞，油门离合灵活友好，上手难度不高，驾驶体验不错。 大部分人行车都是城区实用，以这辆车的性能来说，基本能应付所有的路况了。底盘高不怕烂路坑洼，减震过滤效果还不错，过减震带没太大感觉，方向盘不需要驾驶员用力即可轻松操作，没有虚位，转向角度精准，在城区平面路程上行车，能最大程度发挥这辆车轴长的优势，直线加速速度极快。如果是山区共路或复杂路段，转向和加速就稍差。 总的来说，有优点也有缺点，优点比较突出，加上价格方面的考量，是一款还不错的性价比车型。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.36分“良好”

X3的外观实在太戳我的兴趣点了，车头部分运动保险杠金属的质感，收紧的处理方式都是我喜欢的地方，看起来更有感觉一点，也为后半车身扩散化处理提供了缓解作用，后半车身一下就变得大起来，越野范一下展露无疑，深得我心。 X3平均表显油耗7.7个油，主要使用还是在市区里，市区里行车油耗保持在7.7左右已经算省油车型，但排除开空调和堵车的情况，正常使用消费能够保持在4毛左右，还是比较省油的。 舒适性上X3做得一般，底盘调试得不错，独立悬挂带来的减震过滤效果，能提供不错的行车体验，配置方面安全配置齐全，大屏中控带智能导航，但实用性一般。座椅软硬度我不是很满意，背靠着有点硬，需要椅套。 整体而言在外观和使用上X3是非常家用的一款车，加上价格的优惠，用来居家使用还算不错。