点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

选车经历：上一辆旧车马自达CX4开了5年6个月，溜背造型，颜值辨识度高，总体感觉不错，前两批次三大件岛国进口，2.0排量动力基本够用，红绿灯前启动加速偏慢，后排空间偏小。随着年龄增长，工作岗位的调整和家庭用车的需求，换车也提上议事日程，预算全款35左右落地中型燃油车，轿车或SUV都行。因工作原因，BBA从未考虑过，先后看了新款汉兰达、皇冠陆放、雷克萨斯es200，以上三辆车都试驾过，汉兰达和陆放基本没差别，给我留下唯二印象就是做工差、廉价感十足和三十码左右发动机介入工作时噪音极大，试驾完直接pass。之后试驾雷克萨斯es200和300h，感觉200动力没有网传那么弱，外观也不错，辨识度高，300h确实更喜欢，但感觉太贵，40多个觉得不值，当时基本确定准备订200，直到看到网上那个雷克萨斯es和领克对撞的视频后，心里总觉得隔应的慌，花30多个买个车，基本安全都没保障，还不如十几万的国产车，买雷车的想法和愿望也从100降到0。之后就是继续看车，看了雷车领克对撞视频后，突然就对领克有了兴趣，懂车帝上一直看领克09的配置，对比以及车评人的评车视频，发现基本都是好评，无一差评，于是便去四儿子店看实车，一到店感觉就很不好，位置偏，展厅没车，几个小年轻懒散的坐在那里，不像正规四儿子店，门口有一辆试驾车，一个接待小伙拿了钥匙，打开车简单看了下，一看第三排，直接甩头走人，根本坐不了人，第三排和第二排直接没有任何放脚的地方，也许领克是个好车，但那第三排设计确实是反人类的，谁没脚还是怎么滴，真搞不懂设计师脑回路怎么想的。接着选车道路，因为对德系车无信仰，开始就没考虑，日系车中原计划的车又太失望，国产车表现又不行，只有看看美系车，朋友推荐凯迪拉克CT6，说性价比高，配置强，尤其是安全性足，唯一缺点可能就是油耗有点高，于是先在懂车帝上对车进行了一个全面了解，和其他几款车的对比，以及看各位车友的评价，最后到四儿子店看实车，一看确实感觉不错，试驾完也满意，最终确定2022款豪华版。 【舒适性】车身重，开起来很稳，底盘扎实，后驱动力足，起步只要愿意给油，提速不错，座椅包裹性还行，自己加了个头枕，全车主动降噪、双层隔音玻璃，开起来舒适型很好，家人坐了也说舒服，空间大。 【购车经历】赣州两家四儿子店，原本在开发区店看车，试驾的，而且试驾时，发现还是几年前的一个熟人，准备到店订车，于是和销售谈价，销售小姑娘一开始说全款购车的话只有裸车优惠十万，其他没什么优惠，离心里预期差太大，直接走人，第二天通过朋友找了他们领导，直接安排销售主管来谈价钱，最令我吃惊的是销售主管太太太业余了，总经理交代下来的，居然一直磨着我，要我办贷款按揭，花半个小时告诉我，贷款按揭的好处，利息给我优惠多少，手续费减免多少，给我算下来，落地价格居然比一个普通销售小姐姐初次报的价还要贵两千，心里一万个CNM飞过，这是哪个神仙派来的傻鸟，我就是想省点钱，居然一定要多出钱，这不是SB是什么，就这水平还能当主官，哥也是醉了，到底是谁出钱，这他妈的是我连花自己钱选择买车方式的权利都没有了吗，直接拍拍屁股走人，头都懒得回，在回去的路上，一开始接待的销售小姐姐一直打电话说还可以谈，裸车可以优惠11万，再送保养等一些东西，叫我再回去谈谈，生气直接挂电话，说以后再说。后面就给南康四儿子店之前联系的销售打电话，约我到店洽谈，到店后，直接销售主管洽谈，裸车优惠11.6，上牌费1000，保险和购置税据实，送八年十六次基础保养，3M膜，原厂脚垫，底盘装甲，全款落地35点多，基本达到心里预期，十分钟直接订车走人，开发区四儿子店还说可以谈，别人能给的他们也能给，被我直接否了，已经达到心里预期价位，不想跑了，尤其想到那个奇葩的销售主管，更不想再回去了，于是就在南康四儿子店订车，两天后处理完老钢丝就交完全款，提车。 【空间表现】大就一个字，加上长就两个字，我开车喜欢把座椅调到最低，位置往后靠，方向盘调到最高，后排依然很宽敞，后排坐过4个小朋友，都还不挤，后备箱也大，虽然没有电动后备箱，但开的时候是，关就随意了，不想浪费钱改线路，怕出问题，之前的钢丝因为加装行车记录仪，动了线，导致车顶灯线路接触不好，时好时坏，建议没必要改装电尾门。 【最不满意】要说最不满意的地方就是没有自动驻车，以前停车踩死，自动驻车启动，调到N档，脚可以直接放松，启动时，调到D档，加油走人，无比轻松方便，十几万的车基本都标配自动驻车了，你个起步三十多万的豪华车前两个配置居然都没有自动驻车，到红绿灯停车要先按点子手刹，再松脚刹，换挡，启动时，又要踩死脚刹，再按点子手刹，再加油，繁琐，及其不方便。还有不满意的就是用U盘听歌，汽车启动时经常识别不到U盘，要重新扒出来再插过才能识别，准备换个U盘再试试。因为只开了不到500公里，其他暂未发现问题。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 刚毕业二十岁生日.楼主以前开过家里杂七杂八车.不过18岁拿驾照一直开的是雪弗兰科鲁兹15年激情手动档.跑.最先家里是叫买es300.因为抵制日车就没考虑过.楼主本来想的是新四系或者530或者E300的但家里一直觉得不适合我这个年纪（四系是要加价然后又没现车）然后就直接去凯迪拉克当天下午三点去五点就签好合同第二天就提车了. 【提车价格】 裸车全款只谈到36.分期还可以少5000. 保险1.2万 200万三者然后玻璃轮胎杂七杂八的 又买了一个6年12次保养花了8888 一共下来41.5 【舒适性】 作为5.2米的车来说空间觉得够用的.后备箱甚至能塞两个人.电磁悬挂和后轮转向简直太爽了.过井盖越快越稳. 【驾驶感受】 动力相比我的科鲁兹来说觉得够用了.不过美系车变速箱永远都是比较笨的 10at降档不积极.尤其堵车之后.还会脱档.用拨片降一下档就好了这个共振有老哥给我说往发动机舱搞点隔音棉.等首保的时候再去搞. 油耗：目前2000公里.11.7个油左右.高速很省6个上下浮动

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.21分“优秀”

车子很好开，实用性能很好，外观造型上也非常商务化，非常适合谈生意，车子的内饰的很不错，确实可以根宝马五系区比一比，价格没有宝马贵但气场看起来一点不比宝马要差，车子的防碰撞系统非常好，每次离的近的时候车子的座椅就会震动来提醒你，车子跑高速得时候也特别好开而且跑高速还省油，跑高速的时候车辆提速特别的快，在超车道一下就可以超了，CT6的马力在平常生活中来肯定是绰绰有余了，车子的舒适性也非常高，后排座位上坐1米8的大个子的腿也不会难受可以伸展开，还有就是尾箱，尾箱的空间也非常大，可以装下很多东西了，车辆5迷2得车长足以体现出车辆得舒适性，平常的时候开开车子去外面玩排面这块绝对没有一点问题，毕竟凯迪拉克事大家公认的足浴小王子

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华型

4.36分“优秀”

车身尺寸接近E系，宝马5系，但是开起来没感觉到车身的庞大！整体操控灵活！路感清晰！油耗不高！我是喜欢大脚油门开车！综合够好不到9个油，纯市区需要12个油，高速定速120油耗7个油左右！现在车行驶将近5万公里！没有太大的问题！车内行驶噪音控制很好！开起来像电车！没感觉到噪音大！喜欢的朋友可以试驾一下！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观没的说，一直喜欢凯迪这有棱有角的外观。舒适性也没得挑，尤其隔音，同级别车应该排前面了，行驶质感也对得起这个价位。动力方面只能说马马虎虎，起步有点肉，中后段加速还是比较猛的，毕竟买这个车也不为了激烈驾驶。滤震效果还不错，虽然车很长，我选的是没后轮转向和MRC的豪华，但是路上开起来不觉得车大，停车多揉一把的就行了。前排座椅感觉偏短，老感觉大腿有一部分悬空，后排没坐过，媳妇说挺舒服的。内饰用料 不错，就是设计差点意思，外观和内饰装配工艺是美系车风格，有些接缝和缝隙比较粗矿，没那么精细，买车对比别的车我压根没看，就看了这个车，因为之前开的也是美系车，虽然有一些小毛病，但是安全性和行驶质感没得挑，我是美系忠实粉，保值这东西就像股票一样，你不卖车就不会亏，朋友问为什么不买56e，答案是穷，而且只有e的内饰特别喜欢，其他方面无感。 【最不满意】 熄火后车里坐着，仪表台里有叮了咣啷的声音，而且问了大家都有，车上如果有别人比较尴尬，既然不是个例我也就没去4S，至于低速共振没发现这个问题，内饰刚开始有味儿，是皮子味儿混合着松香味，类似新手机和新电脑那种，现在一个月基本已经散了。车机系统感觉一般，不是特别给力，不过也够了，我开车的时候除了听个歌，基本也没别的需求了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

2月提车，昨天上牌，今天认证，开了1000公里，高速是真的省油，深圳市区内真的可怕（红绿灯太多）走走停停，几乎不可能顺畅的开一公里，所以油耗偏高。 这个车我关注3年了，第一眼就被他的外观吸引，我是比较喜欢传统燃油车的内饰，所以我不觉得这个内饰不好，萝卜青菜各有所爱。空间表现简直完美！后排空间绝对绝对够用！不要听别人瞎扯。后备箱空间巨大！兄弟们，是巨大！！！ 车机系统很清晰，流畅度很nice，足够满足日常。 行驶中就是有种很有感全感的感觉，可能是车大，电磁悬架和后轮转向真的是太香了！40万区间的车，静音效果无敌！油门反应够用，起步顺畅，中段、后段动力充足！我感觉这个车的刹车简直太棒了！非常适合我这种防御性驾驶的人，刹车特别灵敏，而且很浅。目前没有开出什么问题，不存在共振，低速换挡，略有顿挫，到说明显有点夸张。建议打算提车的兄弟们，一定买尊贵以上，这才有ct6的精髓！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.57分“优秀”

以前入手的时候也考虑过红旗，bba之类，总感觉太多人买了，对于一个30来岁的人，总想着跟别人有点不一样，看到ct6第一眼就迷住了，然后天天懂车帝看车，真心抵挡不住，从外观，也是第一眼就爱上的，以及用料都是很棒的，油耗对于一个超过5米多的车来说，也是能接受的，座椅也是真皮，一直不舍的上座椅套，不然通风加热，也就享受不到了. 悬挂对于他来说，一点开船的感觉也没有. 有一点值得吐槽的就是刹车盘异响，去4s店维修也无果，幸好是时有时无，不然头大. 后排空间我觉得不会像网上那些人说的那么短，足够大了，后备箱也大，也深. 变速箱也不会迟钝，很聪明。 加上各种的辅助驾驶功能，让我们开的更加的舒服。总的来说，对于这个水平价格的车子，真是yyds,

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.4分“优秀”

CT6 22款 豪华 外观黑 内饰棕 提车地点:泉州 买车的时候没有考虑其他品牌，只是因为小时候还不懂的时候就喜欢凯迪拉克，可以说是多年的Dream Car了。等了半年的CT5尊贵没车 年前再去4s店碰碰运气，有一台这个现车就订了，感觉CT5后排确实不好坐，为了家庭妥协了。但是如果是自己或者小两口开同样预算还是建议买CT5顶配，年纪大了总要考虑下家庭，CT6乘坐舒适性肯定强不少。 外观无敌爱，见仁见智。 配置同级车没得说，普通家庭已经很满意了。 隔音和音响还是要吹一下，行驶起来如果听歌的话基本听不到外面的噪音，驾驶体验满分。 说说缺点，起步确实肉，市区油耗也大，要9-10个左右，但高速或车况好的路段新车5-6个很轻松。没什么好嫌弃的，因为爱得不行了。 最后，祝大家也都能拥有Dream Car!

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

种草一年多了，终于认证车主了。挺开心的，第一次发文，希望大家多多照顾！ 外观方面就是帅，5.2多的车身，战斗大灯气场特别强大，感觉比灯厂的灯帅，跟7系a8停在一起气场丝毫不输，遗憾的是豪华运动提不到车，不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹，加装了原厂氛围灯，棕色的座椅豪华感提升满满，空间很大很够用，但毕竟是后驱，空间利用率稍微低一些，但也足够了，液晶仪表盘显示很丰富，晚上很漂亮，碳纤维饰板很高端，踏板上的迎宾灯很高大上，夜晚走近车门把手自动点亮，**满满，我就是街上最靓的仔。 驾乘体验要多说几句，就是夸，变速箱换挡很平顺，运动模式动力很澎湃，加上模拟声浪，简直太爽了，超车很轻松，高速120之后动力源源不断，地盘很厚重很扎实，方向盘很精准，商务座驾地盘很软，开起来跟开船一样，高速长途特别舒服，隔音没得说，外面按喇叭声音都很小，别管你是什么音响，隔音不好啥都别谈，bs音质很不错，油耗下面有图，真的不高，市区居多，偶尔跑跑高速，驾驶习惯还算佛系，偶尔蹦一下。 细节就是这个车的配置，360全景很清晰，座椅震动很实用，迎宾踏板和迎宾门把手的仪式感满满，腰部支撑，座椅通风都是很实用的东西，座椅通风是吸气的，现在天热了，简直太爽了，车里的细节做的很到位，看不到一点塑料，内饰不科技，但真的看上去很豪华，之前都说行人保护会乱触发，我一次也没碰到过。 缺点也是有的，目前感受到的首位就是底盘低，上下地下车库都得小心翼翼，新车味道挺大的，再一个就是车太长，后悔没上后轮转向，掉头有点费劲，再有就是运动模式激烈驾驶时变速箱会有顿挫，再有就是空调逻辑很费解，高速不开空调的情况下外循环出风口不出风，无线充电手机容易发

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 本人98年，平时上下班用车，整体的驾驶感受不错。 说起小毛病，就是启动瞬间噪音大一些，等怠速上来噪音就降下去。 【油耗】 油耗偏高，市区一般在13个左右。新车还没上过高速，高速油耗预估不会太高。 【空间表现】 空间方面整体表现不错，毕竟Ct6 的车长在那里放着，轴距肯定短不了，正常家用肯定是没问题的，一般不会开车出远门。 【最不满意】 说实话内饰方面是最不满意的地方，可能审美不一样吧，个人感觉内饰比bba及雷克萨斯差点意思，可能个人感觉不一样吧，毕竟我20多岁的年龄，喜欢野性点的内饰氛围。不过内饰可以说是简约的豪华。不过还是希望后期可以优化一下内饰，最好是新款凯雷德上面的内饰搬运到Ct6 上面来。 底盘非常低，过沟沟坎坎的时候都得非常小心，特别注意。不过不明白，这么低的底盘为什么前轮前面还得放置两个挡泥板。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

3.3分“良好”

这个价位这个配置，还行 【舒适性】隔音非常好，前排座椅方向盘电动调节，还有腰部支撑，头枕也可以手动调节（好像带前后上下，前后没试过），座椅加热不到10秒就有热感。前排加热是空调热风吹，空调风速开三分之一的话风声比较小，效果也能感受到，开一半以上有明显风声。 【最不满意】D档20码怠速上小坡，速度减缓时在1300-1500转有高频率物体碰撞声，可能是所谓共振，杯架不打开然后手机放在前方抵住中控屏幕下面的部分，有轻微物体震动声 【空间表现】空间可以，我175净身高，坐垫长度是足够的，头部也没问题。 【乘坐体验】后排中间坐着难受，虽然这个版本后排是固定的，但坐垫倾斜度还可以，能拖住大腿，可是乘坐位只有一键升窗，没有一键降，主驾驶都有。 【油耗】300公里高速100码以上，150公里市区30码以下，综合油耗11.2 【购车经历】看了CT5，后排顶头就订了CT6，订的价格比较贵，合同写的"定金"，贷款有两千手续费，贷款签字又交了三百"贷款保险"，而且贷款详情表只有总利率和总利息，没有写明是 等额本息 还是等额本金，以及每月还款资金比例详情。等了一个月，订车后一个星期的铭牌出厂日期 【提车价格】优惠十万，裸车29.97万，金融手续费2000，贷款保险300，888保险套餐（送第二年第三年三者二百万，大概一年八百多），330买的保养买一送一，保险9460多＋1200补充划痕险（但是人保软件只显示有交强和5700左右的商业险），购置税26500，上牌费800＋170，4200加装360，贷款总利息33400 【驾驶感受】指向还算精准，怠速是20码，但40码以下踩油门的脚感反馈比较空，容易踩多，提速快，后劲足，速度提高后刹车会变软（也许是错觉，我调整的座位位置看A柱会挡视线

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.7分“良好”

外观绝对可以，霸气，驾驶起来也很舒服，车长掉头不好掉，可惜没买高配的，音响无敌，就是后排空间还是小了点

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.93分“良好”

外观真好看，动力还行谈不上有多强，空间绝对够用，内饰设计差点意思 好在质感不错 总体来说 好评 【驾驶感受】 总体来说ct6以平顺为主，偶有顿挫 【油耗】 行驶3000公里表显油耗8.3，高速占40%，成都市区开油耗平均在9个左右，因为快速路相对多，过年老家开500公里农村小路油耗14左右 【最不满意】 刚开几百公里觉得比之前的哈弗隔音好太多，开久了之后感觉隔音也一般，80码及低速隔音较好，轮胎挑路面，路况差一点胎噪大，还有上了100以后隔音不是很好，除非调大音乐音量，360无法手动开启，以前的车低速15打转向灯自动开启360， 【驾驶感受】 底盘稳，不管是过井盖还是高速过弯老婆明显感觉比之前的车舒服，60码以前提速一般，中高速高速驾驶顺滑