点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 豪华版
颜值 | 线条流畅优美,很耐看,唯美主义设计,改了运动风,感觉颜值爆棚,比我小区那台玛莎拉蒂颜值还高,和我朋友保时捷两台车停一起完全不输保时捷。
驾驶体验 | 操控吊打同级,同级都是主打舒适,这个是运动商务车,动力也是不错的
油耗 | 10左右,我开车比较暴力,也就11个油不到,高速7个油左右
故障吐槽 | 电脑偶尔黑屏
同级对比 | 性价比高,配置高,不需选装,操控比BBA强多了
空间 | 同级最大,超级宽
购车总价 | 43.8万落地
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 尊享版
购车总价 | 这款车的购买的时候有优惠,裸车价格是37万,落地41.3万。
同级对比 | 购买车的时候主要对比了宝马的五系,当时比较看重宝马五系的操纵,后来朋友介绍试驾了捷豹xfl,对这款运动轿车的外观还有内饰都非常的喜欢,操控性能也挺不错的。
空间 | 作为一款中型轿车,这款车的空间还是非常大的,我的个子是一米八,前排空间都是非常的充裕,后排的空间,腿部空间是非常的丰富的,头部空间略显紧凑。
驾驶体验 | 这款2.0t的发动机的动力是非常给力的,只要舍得给油,立马开始咆哮,速速也瞬间提起来,没有迟疑。
油耗 | 现在行车电脑的油耗显示是11升,这么大个子的轿车,还有这么大排量的动力,平时行驶的路况还是拥堵的市区,个人觉得有好还是不错的。
故障吐槽 | 不知道是哪里的问题,后排的右侧有一点点的异响,也不知道是咋回事,如果不仔细听的话,可以忽略。
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 豪华版
购车总价 | 45.48万指导价,优惠了9.48万,裸车发票价36万,上牌费5000,保险16000,购置税3万6,购车总价42万
同级对比 | 之前考虑奥迪和英菲尼迪。A4L不想买高配,A6要换代了买新不买久。英菲尼迪喜欢很多年了,特别是刚上市时被外观惊艳到了,但试驾过有多多少少失望
故障吐槽 | 1.开窗按键不知道怎么设计的,开车时控制不顺手。2.中控台简直是指纹收集器,3.胎噪大,开高速不开大声音越不舒服,4.座椅偏硬,长途腰会酸
空间 | 我一米八,后排坐人空间没问题的,毕竟接近5米1的C级车了,所以空间不用担心。中控储物空间有点少,造型牺牲的吧。后备箱面积大,但是高度一般
颜值 | 外观来说,同级别年轻的应该就它和宝马5系了吧,对于刚好奔3的人来说,奔驰老气,奥迪官车,xf给我的感觉是,心怀激情澎湃却稳重低调。
心累363:这是顶配啊,豪华没有这么多功能
聚善森林:上牌5000?什么鬼
麦麦提弼士叨叨:这特么豪华?
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 尊享版
很多人都说捷豹车叫“七折豹”其实对于这样的言论,我觉得没什么意义。如果买车要考虑二手车残值的问题,那直接去买二手车岂不是更保值?选车的时候我看了不少车,无论是奔驰,还是宝马亦或者奥迪都看了。可这个价位的车型,要从综合角度来看,捷豹XFL真的优势明显,而且价格优惠力度也大。我入手的250PS尊享版裸车49.48万,不过优惠了将近10万,最终裸车花了40万拿下。
油耗:平时经常跑高速,差不多一个星期得跑一趟。其余时间都是市区用车,现在油耗9L多,这个油耗成绩我感觉挺不错,比我当初预想的低了很多。
驾驶体验:动力不用说,踩下油门就有感觉,瞬间提速效果很赞。方向盘很轻便,不过有点轻微的神经质,但会随着车速的提升而变得稳定,整体来讲操控性挺好。
空间:轴距参数摆在这里,空间不需要担心。前段时间春节去给亲戚送年货,后备箱的有效空间属实给了我一个小惊喜。
用户96315707269:兄弟现在你这台车可能卖不到24万了,对穷人来说捷豹还是买二手划算一点点
居家男人之王某:同款同配置,我怎么感觉我的方向盘有点重呢!
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 豪华版
整车的
购车总价 | 购买价格虽没网上说的7折豹那么大优惠,可也价格美丽。
同级对比 | 操控性还是很不错的,一脚油门感觉就像后屁股被人狠狠地踹了一脚似的。
故障吐槽 | 右前门轻微异响。
空间 | 空间还算比较宽敞。
驾驶体验 | 总体体验良好。
油耗 | 油耗适中,11个左右吧。
颜值 | 买它,就是冲着颜值来的。
保养维护 | 买了它,保养的价格是可以接受的。
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 尊享版
#乘坐空间足够
#操控准确
#音响效果好
#外观好看
#储物空间少
#转向精准 驾驶座的车窗控制太靠前了,应该标配360全景,车身太长了,玻璃应该换成双层玻璃也比打折更好,那个后排娱乐系统真心没啥用,还不如改成手机互联,然后把结果传到中控那里去,如设置导航,选择歌曲,还有中控台附近储物空间真的太少了,莫非英国绅士出门只要西装革履,然后什么都不用带吗?
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 豪华版
#乘坐空间足够 我也经常开朋友的A 6和5系,感觉同级别中后排空间是最大的,只是前排有时候上车会碰到方向盘,可能是我身材比较胖,啤酒肚大一点的原因吧!
#转向精准 方向盘指向精准没有虚位,感觉稍微有点重
#操控准确 操控非常好,动力随叫随到,市区开有点小小的笨重,外环和高速是它最擅长的了,尤其高速行车地盘非常扎实稳定,有一种从容的感觉,而且油门响应积极,超车游刃有余
#储物空间少 前排储物空间太少,扶手箱下面只有放一包香烟的空,原因是后排双区独立空调和座椅加热占用一部分空间!
#悬架减震较硬 因为捷豹最早就是生产跑车的厂家,可能悬架调校的偏硬,不过感觉很扎实
#外观好看 当时选车看中的就是它的颜值,在当今BBA 烂大街的年代,捷豹绝对是首选,而且逼格高,回头率那是杠杠的,有好多次从路边经过,听到路人说:靠,捷豹,真好看,得100万!BBA 绝对没有这感觉,反正我开朋友的车没听到对捷豹这种赞美的声音!
总之,人无完人,车无完车!跟着自己的感觉走,不要在意别人的评价,选自己喜欢的就好!捷豹真没有论坛里那么多小毛病,反正目前我的车行驶了2万公里,一切正常,陪我南征北战!
用户6311000078472:你的这款配置怎么样?上尊享有价值吗
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 200PS 精英版
#乘坐空间足够 空间挺好,尤其是后排#音响效果好 仪表中控 ,全液晶仪表盘科技感十足,可以显示导航地图,这个真的很实用,有很多种风格,赛道模式会变红,+s档,转速表会来到中间,时速表会到右边,中控屏幕触控灵敏,功能很多,比如调音响效果的,b格很高,据说还可以手机投影,虽然还没用过,升降旋钮式换挡方便副驾驶把头,嘿嘿#悬架减震较硬 操控精准,悬挂偏硬,本来捷豹就是运动基因#换挡有点顿挫 提速的声音很好听,动力强也比较平顺,但是,在降档的时候略有顿挫,我不知道这个算不算BUG,个人感觉应该在豪华车上不应该出现的小瑕疵,平时在市区的时候,悠着跑很舒服,仿佛置身应该接头,在高速的时候,车身很稳定,静音水准不错
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 豪华版
#乘坐空间足够 空间很大,但是后排乘坐起来非常不舒适,不过已经被我搞定了,一个护枕一个腰垫完美#操控准确 开起来不能用灵活来形容,整个车子的在路上的变现是非常灵动,有空瞬间就填补上去了,想停就停,秒跟,所谓的驾驶乐趣应该就是人车合一的那种感觉,开他的时候好想车子就想自己在跑一样,完全跟着自己脑子里想的来的,想快点就快点,想慢点就慢点,左转右转,非常棒#音响效果好 噪音大,不过好在有一套还算不错的音响#悬架减震较硬 悬架偏硬,这个车其实定位很奇怪,明明想做运动取向缺又想迎合市场,导致它不会去让所有车主都觉得这车完美合适,往往这个车的车主多多少少都有对它不满意不满足的地方,但是它往往会给你一个或者几个让你对它心满意足的地方
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 尊享版
#外观好看 回头率高,停门口,邻居都问一百多万吧#操控准确 操控精准,底盘扎实#音响效果好 多媒体车机 ,导航没有用到网络,基本上大路都没有问题,比较精确,音响是用了网上购买的专业音乐盘试的,感觉低音和高音都一般
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 豪华版
#乘坐空间足够 身高188,前后排空间非常满意,最开始想买Fpace就是因为空间太小选择了XFL#储物空间少 要说不满意就得说说储物空间了,档把后方除了两个杯架基本上没有其他放手机的地方#外漆面偏薄 买这车就是冲外观了,但是说实话感觉车漆有点薄,买车没多久已经有划痕了#换挡有点顿挫 动力250hp,初段加速一般,因为8AT变速箱2、3的齿比问题,动力衔接和涡轮迟滞现象处理的不够好;中段40-90km/h升档积极,动力说来就来,比较线性;急加速降档慢,涡轮起正压后来的太突兀,总体只能给80分