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    博越2021款百万款 1.8TD DCT两驱豪华型乘坐感受还可以值得买吗_博越怎么样

    ·博越

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共803人评价
    8万-12万SUV总榜No.13
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    8.38-10.98万
    厂商指导价
    9.98-12.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.60
    • 外观
    • 4.13
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.58
    • 配置
    • 3.62
    • 3.53
    • 空间
    • 3.82
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.47
    • 操控
    • 3.69
    • 3.47
    • 动力
    • 3.70
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 哈弗H63.76空间4.09
    • 博越3.76外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    博越·全部评分

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.93良好

    空间和均衡性无疑是人们选择博越的重要原因,作为吉利目前销量最高的SUV,它始终保持着相对经典的外观,中庸的风格能够符合大多数人的审美,内饰的风格也是如此,谈不上精致但做工优良,最关键是它的空间表现很给力,实际乘坐中,身高180cm的人无论是坐在前排还是后排,头部空间都能保持1拳以上的余量,在后排还能获得2拳的腿部空间,坐上3个人也丝毫不会拥挤,再加上宽大厚实的座椅和近乎纯平的地板,能获得比较不错的舒适感,长时间乘坐也不易疲劳,美中不足的是后排中央坐垫和靠背明显偏硬,舒适度略逊一筹。它的储物空间表现也不错,门板、车门扣手、换挡杆右侧和下方都设计了储物格,虽然尺寸都不大,但胜在量多,常用的手机、钱包、钥匙等物品都能很好地收纳,后备箱虽然深度一般,但是胜在规整,装下两个26寸的行李箱和一个20寸的行李箱后还有一些余量,只是后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面,在一定程度上限制了它的装载能力。 在实际驾驶中,1.5T发动机和1.8T发动机的动力响应都很轻快,油门踏板也很灵敏,无论是起步还是超车,都是随踩随有,高速超车没有压力,不过1.5T发动机在急加速时的表现不够有力,而且长时间驾驶时,这种灵敏型的油门与沉稳型的油门相比,更容易让右脚疲劳。好在它的底盘悬架调校不错,行驶时的整体感很强,过弯时不会有明显的侧倾,只是在面对颠簸路面时,减震的表现有些偏硬,车内人员感受到的震动比较明显,最令人不满的是隔音,时速超过80km/h后胎噪非常明显,未来只能通过更换更好的静音胎来缓解,但它本身的隔音水平决定了换轮胎也无法得到质的提升。车型选择方面,博越的车型非常多,价格跨度也很大,如果没有特别的需求,11.68万的“百万款1.8T两驱豪华型”就够用了,该车型配置和价格的均衡性不错。

    2020-12-05

    等风来看云归一个只研究外科,全系都有颗粒捕捉器的车企

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.79良好

    今天评测的车型是吉利博越2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型,它的车身长宽尺寸为:4519x1831x1694毫米,轴距为2670毫米。是一款定位为紧凑级的5门5座城市SUV,经历多次换代,车身素质越来越好,受到了很多消费者的青睐,销量也一直居高不下,说明了它的实力。以重庆为例,这台车的优惠在6000元左右,优惠过后的价格在10.1万元左右,购置税8930元左右,保险4000元左右,上牌费用500元左右。优惠过后的祼车落地价格在11.45万元左右。 选车对比:买车前主要对比了哈弗H6、长安CS75Plus两款车型。彼时正当中汽研对哈弗H6进行碰撞测试,安全气囊没有打开,具体原因也迟迟不出来,自己又要买车,所以谨慎起见,放弃了它。长安CS75Plus各方面都挺不错的,尺寸空间也比博越的大,只是低配1.5发动机的动力我有点担心拉不动那么大的车身,而且价格也有点超预算。最后综合考虑,选择了吉利博越。新车到目前使用了8000多公里,谈一谈使用感受吧。 用车感受之外观:这是我选择这台车的主要原因了,博越刚刚上市那会儿,其运动感的外形就很漂亮,经过这么多年的市场考验,它的外观依然经典。经历了各种换代,都只是在外观上小改,现款的外观小改也算是成功的,看起亚更加年轻了。博越最好看的角度在侧面,一条腰线从前门处直通车尾,D柱的悬浮式设计,放到现在也很好看,凸显了它的运动感。以前像宝石一样的车标个人不太喜欢,有点乡村风格,现在转化过后直接变成时尚小伙子了,这个车标我很喜欢。 用车感受之动力:1.8T的发动机是吉利的经典发动机,最早出现在吉利博瑞车向上,只不过那时候这台发动机的功率没有调到那么大,184Ps马力对这台车很够用,配合7挡双离合的变速箱,也比一开始上市时用的6AT更加积极,所以在油耗方面表现也更好了。 用车感受之配置:选择豪华型的主要原因,就是看中了它的全液晶仪表盘,喜欢这种科技的感觉。新的中控很好用,相比起第一代博越,现款的中控漂亮太多了,中控台也做了些改动,看起来更加时尚了,电子挡把也很喜欢。自适应远近光灯很好用,基本上就是打在auto挡,就不用管了,它自己去根据不同用车场景变换不同的照明状态。 用车感受之空间:这台车的空间我是很满意的,买车前不懂,以为紧凑级的车就是很挤,其实并不是的,紧凑级大概可以理解为“足够使用”,博越的空间甚至有点大,不论前排后排,坐进去都很宽敞。后备箱空间也很大,特别是把后排座椅放倒过后,后备箱可以装下很多东西。我经常会开着它去山上接泉水,我们接泉水是带回家日常饮用和做饭的,因为泉水水质好,每次都要带回来十几桶,那种大水桶,水桶比较不规整,也能带回来600来斤。 用车感受之舒适度:家人对这台车是很满意的,减震的感觉很软,特别是过一些非铺装路面的时候,既软又舒适,不会有多余的弹跳。 用车感受之油耗:到目前为止,有一半是高速,一半是市区路况吧,综合油耗在8.6L/100Km,总的来说还是满意的,毕竟车身重量摆在这的。 用车感受之吐槽: 1,轮胎宽度个人感受是不太够用的,我所在的地方是山区,经常跑山路,而且还是那种水泥路,被跑过多次后,有些地方就出现了很光滑的路面,特别是在晴天,感觉路面都会反光,有一次在下坡路段上,轻微转弯,但是车会向另一侧滑,有点推头的感觉,幸好对向没有来车,不然还刹不住。 2,单天窗有点小,虽然价位在这里吧,但是还是想有一个全景天窗的,平常也不怎么开天窗,但是想用的时候,还是觉得小了,特别是天气好的时候,很想打开感受一下那种通透感。 用车成本: 这台车是每5000公里保养一次,首保免费,之后的一次小保养在500多,大保养在900~1200之间吧,个人觉得稍微高了一点点,要是换成10000公里一保养就好了。 总结: 总体来说,这台车我还是很满意的,到目前为止还没有什么小毛病,家人也很喜欢。如果有个全景天窗,轮胎再宽2厘米就好了。选择它,很值得。

    2021-03-14

    深藏若虚xz这个车有360影像吗?

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.8良好

    外观:仁者见仁,智者见智,个人感觉还可以接受 内饰:能摸到的地方,都细心经过了处理,毕竟价格在这里,就是容易沾灰 配置:气囊减配这个最不能接受,再就是车机系统太卡顿,还有导航语音识别不出来,又不能手动输入,语音不能控制车窗和天窗 空间:空间这一块是最满意的,主驾位和后排空间都不错,驾驶和乘坐体验很好。尤其是后备箱,可以装很多东西 驾驶感受:作为上下班代步车,平时个人使用还是很频繁的,每天行驶里程在六十公里左右,主要是乡村道路,偶然跑高速,三个多月总里程五千多公里。驾驶感还是比较舒适,动力十足,个人使用的是舒适型模式,主要追求平稳舒适,很少激烈驾驶,目前平均油耗7.0L/百公里,作为自重1.6t的SUV,这个可以接受

    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 02021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 0
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    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 22021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 2
    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 32021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 3
    2022-01-17

    科技克劳德5F2表上的日期怎么是17年

    好好活着这也太便宜了

    灯丶等灯等灯GE刚提的X

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.21良好

    正常空间表现还算理想,前排头部空间很大,大概有十多公分的样子,座椅包裹性作为一台suv来说,那真是太好了;后排座椅的话横向宽度没毛病,不过座椅坐垫上扬角度不够,对膝盖部支撑不足。同时后排座椅填充物偏硬,久坐确实不太舒服,如果后排坐满三个人,那么中间位置就有点憋屈了。后备箱平整,开口较大,使用方便也算是一个优点。 1.8T的发动机动力确表现不错,油门头段相当灵敏,起步时候转速提升很快,高速上行驶120依然能感觉到不错的后劲。 驾驶位感觉视野良好,方向盘指向精准,握感很不错,底盘调校得扎实稳健,过弯的时候信心十足,不会有车身倾斜严重的感觉,老实说,作为一台SUV,是有些运动性得。 不过nvh表现就差强人意了,高速行驶时风噪胎噪都很明显,另外急加速时,发动机噪音也不太悦耳。 内饰的做工很不错,缝线精致,设计大方,各种功能一目了然,不过新车还是有点味儿啊! 博越最大的优势应该是性价比,考虑到目前优惠后的售价,香不香自己考虑啊。

    2020-11-29

    人有离别时花有重开日所以你3.21的评分会不会太踩了

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    4优秀

    外观看起来大气稳重,含蓄低调且略显中庸,涟漪式中网十分和谐美观。 配置方面,“N95”级别的空调过滤系统以及负氧离子发生器安全出行有了很大的保障。前排座椅和后排座椅坐着都很舒服,座椅十分宽大舒适,包裹性并不强,没有丝毫的压迫感。真皮材质座椅、电动调节、位置记忆、前排座椅加热及副驾驶 “老板键”等都一应俱全。中控屏用起来也很顺手,不像其他的车那么繁琐,各方面的配置都不比合资的差。 驾驶体验,整体驾驶操控性和实用性都很出色。油门和刹车脚感都相当出色,调校更倾向于平顺舒适。车速起来后,发动机不错的动力储备就能够发挥出优势,油门挺跟脚,驾驶感觉轻松安逸。升降挡动作都很轻柔,只是深踩油门时,变速箱的降挡速度确实不够快。方向盘中间旷量略大。高速行驶的时候,胎噪和风噪会比较大,坐车是很舒适的,但是听着噪音就没那么舒适了。 最不满意的话就是后排的座椅不能完全放平,如果能完全放平就好了。 油耗偏高,百公里油耗在11个左右,燃油经济性表现一般。车机配置低,偶尔会出现车机卡顿,黑屏死机等状况。

    2020-12-11

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.86良好

    博越也已经是个老朋友了,作为一款偏向家用的SUV,它有着不错的竞争力。 动态体验符合预期 2021款博越匹配了1.8T 7DCT的动力组合,这套组合起步较为敏捷,184的最大马力在城市和高速路段丝毫不落下风,到2000rpm的转速后会有一个比较明显的加速感受,中后段也能感受到其源源不断的动力补给。变速箱也比较聪明,响应速度快,但低速仍有略微的闯动和顿挫感。其提供了ECO和运动模式,调整到运动模式,发动机会明显的亢奋起来,能换取更好的动力表现。新款的博越工信部综合油耗为7.7L,但实际体验和结合车主反馈来看,油耗要在9L以上,考虑到排量和车重,这一点可以接受。 悬挂的调教上,这台车偏向舒适的多一些,加上底盘的沉稳,在驾驶舱内感受不到特别大的余震;并且在60迈以上,也能较好的控制胎噪和风噪,这一点也显示了其NVH的不错。据说博越也共享了沃尔沃的技术,这一点可以给这台车加分。 空间表现不错 博越的座椅为仿皮材质,座椅填充物非常的厚实,内凹的设计对身体的贴合度也比较到位,乘坐舒适性有了保证。身高175cm的成年人坐在后排感觉非常宽敞,腿部和前排有两拳的富余,头部也有一拳空间,没有任何压抑感;它的后排地板也隆起较小,后排三个成年人乘坐也没有压力;它第二排座椅也支持比例放倒,但美中不足的是,不能全平放倒。 在内饰和配置方面有所取舍 新款的博越延续了之前的设计风格,做工用料也比较扎实,软质材料、钢琴烤漆、金属拉丝工艺的镶嵌和有效搭配,让简洁的内饰风格显得有档次感;中控的屏10.25吋,集合了很多科技配置和影音娱乐功能,升级后的车联网系统,反应更快。但从实际的体验中,我们也能看出来,博越对一些配置进行了取舍,如安全气囊只有两个、方向盘多功能控制和皮质包裹在两驱豪华型上才完整,对于消费者感知最为明显的地方进行简配实属不应该,毕竟这些成本也没增加多少,但消费对于这些还是比较在意的。 外形上有所调整,但符合国人审美 新款博越在前格栅上调整成盾牌 鱼鳞造型的设计,前格栅点缀吉利最新黑色LOGO,说实话比上一代更中庸一些,避免“回字形”格栅的争议。在其它方面变化不大,整体来说有符合大众审美。 21款博越的名字加了百万款三个字,也显示其销量已经得到消费者的认可。在这里,我们更推荐2021款百万款1.8TD DCT两驱豪华型,它的配置更合理,加上终端有较大的优惠幅度,性价比更高。

    2021-02-14

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.93良好

    百万款并非是吉利博越的PRO版本,而是老款博越的新款车型,顶配11.68万元的指导价很有竞争力。而且2021款博越百万款的内饰进行了升级,加入了大量钢琴烤漆和银色拉丝饰板,中控触摸屏的尺寸也增加为10.25英寸,看起来更加高级。常用的配置基本都有,但是气囊个数只有2个,会令很多消费者感到不太满意,主动安全配置也比较匮乏。不过考虑到百万款顶配才11.68万元的指导价,我觉得还是能够接受的。1.8T的动力虽然稍显老旧,但是四缸的结构更容易让人接受,而且实际10L/100km左右的油耗也算是中规中矩的表现。7速双离合变速箱采用了湿式的结构,稳定性比干式更强。而且从我们的试驾体验来看,吉利博越的隔音性能在同价位非常出色,再加上宽大厚实的座椅,乘坐舒适性还不错。总体来说,我觉得这款车是物有所值的,对得起它的价格。

    2020-11-14

    老子不老992

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    4.43优秀

    【空间表现】 空间挺大。我一米72个子,在里面还有好多空间 【提车价格】 当时裸车10万,有熟人下来11万,别人不知道 【乘坐体验】 空间大,座椅舒服,第一次发,不会说,我觉的这车挺好

    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 02021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 0
    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 12021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 1
    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 22021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 2
    2022-06-21

    高冷原野seY

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.5良好

    吉利博越一直是受关注度很高的中国品牌SUV,一方面是车本身的产品力不俗,另一方面是随着对手的进步,博越也在不断地进化,以保持自己拥有持续的竞争力。博越百万款是为纪念博越自上市以来销量达到100万辆而推出的车型,外观上沿用了老款博越车型的设计,进气格栅与两侧的大灯组相融合形成了横向贯穿车头的设计,提升了新车的视觉宽度。前保险杠两侧多边形散热口装饰中内嵌了LED日行灯,整体设计时尚动感。内饰上吉利可以说是越来越找到如何造好车的感觉了,并且逐渐形成了自己的风格,摆脱了一味抄袭的恶习,是值得称赞的做法。在舒适配置方面,博越百万款升级为皮质座椅,加长坐垫腿托35mm,加宽肩部承托,加厚座椅填充,在乘坐感受上进行进一步的提升。

    2020-12-14

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.79良好

    博越是吉利旗下关注度最高,并且具有代表性的车型。长宽高分别为4519*1831*1694mm,使得车内空间宽敞,乘坐舒适,相比同级别车型更具有优势。同时博越座椅采用皮质包裹,质感非常不错。 搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,市区驾驶油门轻盈,轻踩油门就可输出不错的动力,且平顺性强。高速驾驶并不逊色,最大可输出184匹马力,基本上超车毫无压力,整体驾驶感受还是比较到位的,适合年轻人驾驶。

    2021-01-16

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.79良好

    1. 吉利最近几年做的也是风生水起 ,在SUV非常火的时候吉利推出了博越这款车,当时的时候和长安的CS75也是实力相当的两款车。在售的车型有20款和21款,可选的动力总成是挺丰富的。首先1.5T的车型有两款,一款搭载的是6AT的变速箱,一款是7挡湿式双离合,还有1.8T的低功率版本是两款手动车型,还有 1.8T的高功率版搭载的是7挡湿式双离合变速箱。 2. 性价比是挺高的,以21款1.8T两驱豪华版为例,10.68万的指导价就能买到1.8T发动机搭配湿式双离合变速箱,有倒车影像,自动驻车,可切换的驾驶模式,无钥匙进入,一键启动,真皮方向盘,全LED大灯等等,非常实用的配置数不胜数。乘坐的舒适度不错,这款车轴距虽然只有2670毫米,但实际的车内空间是挺宽敞的,座椅的包裹性很好,软硬程度也算是适中,总之它的舒适度完全对得起这个价位。不好的地方就是挺多车主反映在中高速行驶的时候噪音比较大,主要是来自于轮胎的噪音和发动机的噪音,所以在隔音降噪方面是有待提升的。 3. 这款车的首保里程是5000公里,保养间隔是7500公里。首保的项目主要是更换机油和机滤,像这种小保养价格在500元左右,大保养的话费用在800元左右。以普通家庭每年跑2万公里来算,一年的保养费用在2000元左右,还是可以接受的。 4. 这款车整体的品控做的是可以的,反馈比较多的问题就是车机的导航比较容易出现黑屏的问题,当时一开始怀疑过是线头的接触问题,但是拆开检查后没有找到毛病。后来厂家出了一个升级包,就完美的解决了这个问题。如果有黑屏情况的车主可以去就近的4S店内免费升级一下车机就可以了。 5. 吉利的车在安全性方面是有所借鉴沃尔沃的,我觉得这也是相比于其它国产品牌的一个优势所在,如果需要一台各方面都比较均衡的家用SUV车型,博越是一个不错的选择。

    2021-03-25

    奥托的哥哥奥迪三千公里不到发动机异响,倒霉

    风云炎月请教一下,博越系列的零件是否通用?比如说发动机水箱接口。

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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃