吉利 第四代帝豪
【最满意】外观大气,内饰用料上乘,质感较佳,座舱舒适,配置很高
【最不满意】动力一般
【驾驶感受】帝豪作为传统的家庭轿车,在动力调校方面也是一如既往的舒适取向。1.5L自然吸气发动机的最大功率为114马力,能够满足日常使用所需,没有较大的推背感,搭配CVT和五速手动变速箱,经济和平顺是帝豪的调校方向。
【总结】帝豪可以说是自主品牌家轿中的冠军之作,自推出以来已经连续蝉联销售冠军多时,此次换代的帝豪在外观、内饰质感方面都有着较大的提升,不失为十万元以内家轿的好选择。
【购车经历】想着给老婆买辆车,预算也不是很多,在网上看到信息后就去店里看了下,最终选择它,一方面是4S店销售比较热情(自己比较懒,没看其它的),另一方面是车确实不错。
【最满意】内饰和配置吧,不得不说现在国产车真挺好的了,这两方面比朋友的朗逸还要好不少。尤其是拼色的内饰,看起来真是很高级,体验蛮好的;配置的话,感觉不到十万的车(我买的顶配车型),也差不多都给齐了,比如360度全景影像和540度透明底盘,老婆一直夸赞这个配置,倒车什么的更方便。
【最不满意】也没有什么不满意的地方吧,反正钱花的也不太多,感觉性价比还挺高的
【驾驶感受】这个车用的还是1.5L的发动机,变速箱好像是CVT,我觉得动力就正正常常,反正平时是老婆开,她觉得完全够用了,也就上下班用用。
【乘坐体验】老婆开的时候,我坐在后排体验了一下,感觉还可以,挺宽敞;然后车内的储物空间还挺多的,她的包包、钥匙什么的都能找到地方放。
【油耗】现在开的不多,然后老婆开车也比较温柔,目前大概是在6.5个左右,感觉还能接受。
【总结】总的来说,这台车还是非常不错的,反正顶配也才不到10万元的价格,然后配置、内饰都挺好的,外观也不错。支持国产吧,提车的时候销售还说这台车是所有自主品牌里面销量最好的车型。
Mirage9776:多少钱落地
一念永恒668899:哈哈,在你看不见的地方给你简配了,后排钢板给你减没了,我的17款帝豪是有的,自己还以为占了便宜。不懂后排钢板有什么用去百度看看吧。
用户1747943363706:我2021up向上款,新车一个月,油耗10个,还上高速了一趟来回200多公里,现在400多公里,已经400元油费了。城里开,6.5个油耗,你这是帝豪吗?
新车前脸采用了吉利家族最新的设计语言,整体看上去更加年轻、时尚。能量音弦前格栅采用18根造型简约的音弦立柱,勾勒出饱满锐利的下压式车头造型。宽大的进气格栅与两侧大灯组完美连接,增加车头的宽度,同时一体感更强。
大灯组造型比较狭长犀利,顶配以及次顶配车型采用LED光源,搭配无缝连接着三段式脉冲LED日行灯,十分运动。
新车侧面线条流畅利落,天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部,营造出饱满完整的型面。轮毂采用17英寸双色多辐式设计,全系配备佳通Comfort F22系列轮胎,规格为205/50 R17。
车尾是第四代帝豪变化最大的地方,后备箱上微微上翘的扰流板也增加了尾部的战斗气息。新车采用了天际贯穿律动尾灯,灯组内部采用旋转楼梯造型设计,既增强了深邃感,又拉伸了尾部的视觉效果,点亮后更具辨识度。
内饰方面,第4代帝豪采用同级独有的宽体科技极目座舱,内饰软包覆盖率达到85%,为同级最高。真皮方向盘采用平底运动造型,握感较为舒适,两侧配有定速巡航以及多媒体控制按键,进一步提升便利性。
新车全系标配12.3英寸液晶仪表,尽管不是全彩显示,但是清晰度较为出色,显示的功能也相对丰富。此外,10.25英寸悬浮式中控屏同样全系标配,搭载GKUI系统,支持在线电台、在线导航以及在线音乐功能,并支持OTA升级。
除了常规的配置外,第4代帝豪还配备了素有“上帝之眼”之称的540°透明底盘技术,实现车辆周围360°+车底180°的无死角观察,实用性得到大大提升。尤其是100W高清摄像头的全方位画面采集能力,可实现转向盲区监测,帮助驾驶者有效预判周边环境,预防安全隐患。
中控台下部保留了一部分常用功能的实体按键,熟悉之后对于盲操很有帮助。其他,诸如无钥匙进入、一键启动、座椅加热、车规级N95空调滤芯、后泊车雷达、智能语音交互等等公功能,第4代帝豪均有体现。
同时,该车配备了麂皮零压座椅,新加入高弹记忆棉,坐垫厚度相比同级提升25%,在采用不规则打孔+双缝线设计的同时,提升乘坐舒适性。后排中央地板基本全平,满员乘坐较为舒适。同时,后排还配备了空调出风口以及USB插口,进一步满足后排舒适性的需求。
后备厢的空间表现属于目前的主流水准,不过其开启仅能用钥匙或车内按钮进行开启,便利性有所欠缺。
动力方面,第4代帝豪搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机,其最大功率为114马力,峰值扭矩147N·m。传动方面,实拍车辆配备的是CVT变速箱。同时,还有有五挡手动变速箱可供消费者选择。悬架方面,新车依然采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的设计。
总结:
此次换代后的帝豪吉利无论外观、配置都有所提升。如果说有什么欠缺,那就是动力一般,不过其稳定、舒适的表现倒是蛮符合家用的调性。
哈呀182:我落地98600贵么
你有新的消息提醒:除了不上牌9万4百块钱!行吗?我是小白
格p局:订车9天了,车到现在都没来
全新第四代帝豪之前我们通过静态的方式已经对这款车有了一个较为全新的认识,对于外观内饰的设计咱们就不过多赘述了。主要基于它的价格和各项配置方面来了解一下,目前这款车的起步售价6.99万元,标准的自主品牌售价,并且这次新车在尺寸上增加,轮距更块,也就是增加了车内的乘坐空间,并且有利于超控,在过弯方面的综合能力有提升。内饰配置做工都不赖,软性材料覆盖率达到同级最优,而且档次感也非常强,悬浮式中控液晶显示使用GKUI系统,能够满足日常很多娱乐操作,这对于一辆不到10万的家用车比较难得。动力方面,使用1.5L动力,相比之前有所提升,家用不用担心。对于这样车而言,它没有过度表现,基本上把成本都花在了该用的地方,而且目前帝豪系列已经拥有325万用户,所以在品质方面也有了一层无形的保障,在我看来这款车是非常值得推荐的。
【外观】作为一款换代车型,第四代帝豪的改变是十分彻底的,最明显的一点就是它在外观设计上更像一台“小号星瑞”。比如:前脸换装了全新的竖状格栅,里面有18根直瀑式的镀铬饰条,同时直接和三段式LED日行灯相连接,看起来更精致,相比老款车型也增加了高级感。当然,这个远近光灯也是LED光源。另外,下包围两侧设计了仿进气槽的造型,这个让前脸看起来更有运动气息。
车身尺寸方面,新一代帝豪和老款相比没有太大变化——新帝豪长宽高4638*1820*1460mm,轴距为2650mm;老款长宽高为4632*1789*1470mm,轴距为2650mm。同时侧面线条并不复杂,上腰线从车头一直延伸至车尾,拉长了车身的视觉效果,也提升了整车的力量感。
如果仔细观察你还会发现,新一代帝豪的轮毂也有点意思:17英寸的双色多幅式轮毂,看起来比较有质感;轮胎用的是佳通Comfort F22系列轮胎,主打静音和舒适性。
车尾部分,新帝豪采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,搭配吉利品牌的LOGO,看上去稳重中又带有几分运动元素,整体比较耐看。底部采用了带扩散器造型的黑色包围,呈现出一定的战斗气息。此外排气筒被隐藏在了车底,所以车尾看起来要简洁一些。
【内饰/配饰】进入车内,新一代帝豪首先就没有想象中“十万以下车型的廉价气息”。蓝白配色、10.25英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表以及贯穿式空调出风口,让内饰看上去比较简洁的同时又不失科技感。内饰中大面积软质材料的覆盖,加上比较细腻的缝线处理,以及这个仿麂皮面料的座椅,实实在在提升了这款新车内饰的质感。
此外,吉利最新样式的三幅式平底方向盘,用的是真皮材质进行包裹,摸起来手感还不错,握感也比较实在。
配置方面,新一代车型在老款的基础上是有所“加量”的,比如最直观的就是前面已提到的大尺寸全液晶仪表以及悬浮式中控屏。个人感觉它的UI和流畅度都不错。此外,像360度全景影像、行车记录仪、感应雨刷等配置都有搭载,而且还是全系标配,吉利这波够良心。
【乘坐体验】平心而论,虽然新帝豪是基于全新MBA平台打造,但是在尺寸方面实际上并没有太大的改变,轴距依然是2650mm,所以在乘坐空间上的变化也并不明显。根据秦老师的空间挑战来看,稍微有点局促。不过,新帝豪的后排座椅比较宽大,填充物比较柔软,所以坐起来还是比较巴适的。中间有隆起的地台,大概5厘米左右,所以还不至于让中间乘客的脚无处安放。
【驾驶感受】动力方面,第四代帝豪依然全系搭载1.5L自吸发动机,与之匹配的是CVT变速箱。不同之处在于新发动机进行了新的标定和优化,最大功率为114马力,峰值扭矩为147Nm,有一定的提升,并且因为新一代帝豪减重了25~55kg,所以理论上,新车的动力表现会有一定提升。
【提车价格】新帝豪的预售价为8.7、9.2万元,同时,吉利还推出了“多退少不补”的策略,所以大概率,新车的上市价格将低于预售价。也就是说,吉利在不加价的情况下,给了新一代帝豪更高颜值的外观、更有档次的内饰、以及更丰富的配置。所以对于那些手持10万,想支持国产家轿的消费者来说,吉利全新帝豪会是一个不错的选择。
好车潮:这个屏幕不挡视野吗??
小张在努力1:没有感应雨刮器
2021年三月1号在长春4s店提车,到现在十一个月的感受
4s店环境很好,销售人员比较热情,裸车6.8万拿下。(感觉还有砍的空间:)买的比较急,全款就直接付款了,在店里上保险,3800。送我1500元礼包,包括全车太阳膜,前排座椅加热,行车记录仪(质量一般),全包围脚垫,后备箱垫,底盘护板,全车镀膜一次。送了免费首保。别的没有了,想要免费底盘装甲没送我,也就没做,2021年三月1号在长春4s店提车,到现在五个月的感受。前脸比较好看,只是不是LED大灯有点遗憾,后面稍微差点意思有点平庸,后面再上下齐一点会好看一点。全黑内饰我比较喜欢,配置齐全,用料厚道,大屏反应快,。空间家庭代步完全够用,动力可以,唯一不足就是油耗偏高八到九升百公里,其他都是优点,驾驶感受不错,用车时间短,目前没有任何问题。
用户7710244355306:全部下来多少钱?超过7.8了没
中视频伙伴计划石头:差不多
丶随便取个名字算了吧:1500的礼包值吗
随着第四代新帝豪即将上市,目前老款帝豪UP终端优惠幅度非常高,部分地区终端优惠已经接近一万元。拿这台向上版车型来看,终端价格大概7.6万左右,落地价格也仅仅是八万多,对于预算不是很多的消费者来说,这个价格是比较亲民的。除了价格之外,吉利帝豪UP还有几个亮点,首先就是质量可靠性以及保有量比较高,买回去比较省心,不会有各种小毛病出现;其次是吉利帝豪内饰的质感以及科技性配置现在来看依旧不错。比如向上版车型有7英寸液晶仪表、8英寸中控大屏,语音、导航、音乐这些基础功能全都配备。车内用料大都是搪塑材质以及皮质包覆,内饰质感不错,后排乘坐空间是主流水准。在动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱,开起来很平顺,但是只有109Ps马力,所以动力偏弱是这台车最大的槽点。当然了,如果对动力没有更多要求,只是居家代步也是没有问题的。
如何让一碗白米饭更好吃?给它加点酱油或者老干妈呗。
吉利帝豪就是这样一碗白米饭,从推出到现在第四代车型,它解决的就是中国消费者的出行刚需,也凭借过硬的品质,在自主品牌家轿当中常年占据着前三甲。当然,随着消费者要求越来越高,第四代帝豪也得求变,加上一点“酱油”或者“老干妈”。
在换上了全新的BMA平台之后,第四代帝豪的轴距变化不大,但车身重心降低了70mm,前后轮距分别提升了47mm和59mm,整体的视觉效果横向拓展,显得更为低趴,再加上吉利家族最新的设计语言,多少会增添了一点运动感。而前后轮距的增加对于车内的横向空间也有明显可感知的增长。
内饰的全面革新也让第四代帝豪有了几分高级感,蓝白配色显得更为清新而且上档次,在尽可能地增加了软质材料包覆之后,给你的感觉不再像以前这般廉价。同时能够感知到的质感提升还有更出色的车内隔音,特别是胎噪和路噪的隔离。
新加上的“老干妈”还有10.25英寸的中控屏以及吉利的GKUI车机系统,虽然车价不高,但中国品牌在智能互联方面的优势并没有丢。系统反应快,语音识别准,当然,如果能支持Carplay就更好了。
当然,受限制于成本,第四代帝豪开起来的表现依然还是更像是一碗白米饭,顺畅、好开但没什么乐趣可言。1.5升自然吸气发动机在旧款基础上升级,提升了5马力和5牛米,官方油耗降低0.8L。初段的动力响应还是很灵敏的,不过在超过70-80km/h之后再急加速,车速的增长与油门的深度则不成正比了。
悬挂的行程较长,调校偏舒适,在绕桩等项目中重心转移比较明显。尽管是采用了后扭力梁悬挂,但对于细碎颠簸过滤得还不错,但碰到一些长波起伏的情况下,避震机有点拉不住车身的感觉,会出现一些二次震动。
高邮湖的诗人:吉利迟早被自己那套自以为傲的营销作死
中古乐天:这个价格,有啥理由不选择同门高一个级别而且还带T的GL呢?
简简单单6859:手动没有一键启动和智能钥匙,现在国产车都有这两个配置,不应该省
吉利帝豪UP,从名字能看出,厂家在这款车型上表现出致力升级的决心。与上一代车型比较,前脸设计更加立体,直瀑式前格栅有一圈银色镀铬饰条围绕,与凌厉的下包围相得益彰。内饰方面,配备8英寸液晶触控屏,而缝线与金属条将中控台点缀得很时尚。黑色座椅虽然只是仿皮,但是材质触感并不差,运动气息浓厚。动力方面有点差强人意了,搭载了一台最大功率为109Ps,峰值扭矩为142N·m的1.5L自吸发动机,匹配一台CVT变速箱。
虽然售价不到8万元,但是无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、倒车影像、胎压显示、智能导航、车联网等功能一应俱全,适合预算有限的消费者。
吉利汽车作为我国自主品牌的代表之一,这些年的进步是大家有目共睹的。我在六年前曾经在吉利4s店工作过两年,再加上出来干后多年的汽修经验,可以说对于吉利的车型都是非常了解的。今天的客户给我打电话说他的吉利帝豪离合器踩下去弹不起来了,车辆无法完成启动。我立刻前往客户家里确认情况,在车头底部出现了大量的油渍,根据我的经验,这应该是离合油泵破裂导致的。将车辆拖回汽修厂检查,果然发现离合油泵破裂,这应该是油泵材料质量的问题。更换新品后与车主一起再次路试,离合器工作恢复正常。今天加上工时费共收取客户360元。
这台车搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大马力109匹,最大扭矩142牛米。这台车的动力表现相对薄弱,超车提速时往往比较艰难。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏硬,过弯时有着不错的支撑性,但对于震动的过滤不够彻底,影响乘坐舒适度。
内饰设计则有着比较突出的质感,全液晶显示屏与同级别车型相比属于较高的配置,科技感受得到大幅度提升。
这台车的官方保养周期为5000公里,更换机油机滤的价格在400元左右。但是根据我的经验,这台车完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油,可以为发动机提供更好的工作条件,价格也可以控制在800元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都有着比同级别车型更高的质感,不足之处就是动力以及底盘舒适度有待提高,整体性价比还是不错的。
不羁5075:为啥我看裸车才4.28万你们都是五万多
叶子黄了:1.8米大个驾驶,会拥挤吗
蜗牛的家:我新看的手动豪华落地6.2
其实说到一台车外观的辨识度,可以从两个方面给到。第一个方向就是它的外观设计,的确非常反人类,比如双龙的车型,虽然人家卖得不好,但是你只要在马路上看到这台车,你就会反应过来,哦,这车不是双龙吗,实车结果更丑.......
还有一种就是人家销量特别好,好到爆炸的那种好,以至于你在马路上看到这台车看得太多了,已经给你产生了一定的条件反射了,就能给到不错的辨识度。而这台帝豪,我觉得就是这样的一台车。
外观上,这台车也是比较有意思的,并没有标榜成熟大气,也没有标榜年轻运动,是一台中规中矩的车,所以这样的车有一个好处是什么呢?就是老少通吃!前脸部分,灯组的设计我是比较喜欢的,这种流线的感觉抓得比较好,和下方前包围的部分进行了设计上的呼应。而在车身侧面,这台车的长宽高达到了4632mm*1789mm*1470mm,轴距则是达到了2650mm。在同级别来看,也是一个比较不错的尺寸了。
而在车尾也是比较有辨识度的点,就是这台车樱桃红的尾灯设计,整体观感也是非常有质感的。内饰方面,也是做的比较接地气的,当然也是符合这台车的价格的。说精致和用料足是绝对算不上的,但是在简约美这一块拿捏得还是比较到位的,并不会给人一种很廉价的感觉。
而在配置和空间部分这台车也是表现中规中矩的,这台车我想聊的重点是在于它的行驶感受和底盘质感,因为这台车在同级别中表现真的算比较出色的了,开起来有一丝德味的感觉。
动力方面,这台车匹配的1.5升自然吸气发动机,最大马力109Ps,最大扭矩142N·m,变速箱方面匹配的是CVT变速箱(仅针对于试驾车型)。开起来的感受就是这套动力总成非常的顺滑,丝滑流畅。并且底盘的反馈上也是非常有德味的,这台车开起来的感受就是底盘的整体反馈比较有韧性,并且回弹也很迅速。超出了这个价位和级别的感受,开起来有一丝丝的高级感,这一点其实是比较难得的。
帝豪这车更多还是在低价位的选择,因为吉利的背书,车自身质量也不错,所以一直有不错的销量。
外观看,并没有过多美感设计,比较老的外观。
内饰,虽然没很多塑料感,软性材质用的也比较多,但感觉还是老气。
空间,至少是A级车,6W多的价位,也可以了。
动力并不强,109匹的动力,非常一般,就正常带不,上高速就在慢车道吧
国民男神范あ~💋:舒适型落地多少。有什么配置
用户3436892191220:吉利帝豪多少米
我们这家店已经有10多年了,对国产车的维修也是很有经验了。吉利汽车作为国产汽车的大品牌,我们对吉利的每个车型更是熟悉。客户这款车是吉利帝豪,客户反映的问题是,车辆不通电。连接诊断仪进行检查,诊断仪和各控制装置之间的通信均正常,未发现错误代码,表明高压联锁装置符合技术要求。服务代表怀疑将症状和读取的数据流结合起来,开始相关的线路和组件故障。因此,判断启动继电器和防盗控制装置之间的线路正常。然后测量启动继电器的1号和2号触点之间的线圈电阻,发现电阻为975。更换新的启动继电器,进入车内踩刹车踏板,按键启动开关,仪表上会显示“READY”,车辆正常连接高压电器,解决问题。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力109匹在,最大扭矩142nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门,车速也能在短时间内达到心理预期。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振系统仍然调节得较为紧致,路感清晰,面对路面细碎振动时的过滤表现仍然有些干涩。当然我们仍然希望能够将减振器调节得更舒适一些,更加符合家用的期待。
内饰方面,内饰设计采用家族式设计员,视觉效果更加时尚,层次感非常的强。中控台采用了软质材料包裹,手感还是很不错的。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成,开着不费劲的调校风格,作为日常代步车算是一个不错的选择。
旭日姗然:小保养一次600?乖乖,抢钱啊机油240,机滤40,手工费120足够了
上周,有一位粉丝咨询吉利汽车-帝豪的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为6.88万元,当地4S店报价6.38万元,目前暂时优惠大约为0.50万元,我们以此为例,需购置税6088元,车船税420元,商业险3693元,交强险950元,全款落地大约需要74951元。
【外观】
外观方面,新车采用了直瀑式进气格栅,配以尺寸升级的黑色车标,视觉效果更加时尚、运动。作为改款车型,新车侧面相比现款车型并无太多改变,整体依然保留了后者流畅的车身线条。与此同时,新车还换装了全新旋风造型的16英寸密辐式铝合金轮圈。尾部方面,该车采用了飞翼式全LED后尾灯,搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型,看上去更运动、更具冲击感。
【内饰】
内饰方面,新车在细节处均进行了优化升级,三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理,空调出风口采用扁平化设计,座椅则选用全新菱形打孔纹理的仿皮质,提升品质感。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,并且还支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统以及车联网,满满的科技感。
【配置】
个人认为帝豪的性价比在同等价位的车中无人能及,我的手动豪华版出厂标配的基本上应有尽有:胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、日间行车灯、上坡辅助以及电动天窗等等,可以说该有的都有了。
【空间】
空间方面来说,以我172cm身高,体重90kg为例,我感觉我还是比较胖的,坐在驾驶位置也没有挤得感觉,而且头部还有近一拳的距离;在前排保持不变坐进后排,75公斤以内身材的成年人坐三人可以坐的很舒适,那要是胖一些的朋友,就可能是亲密无缝了。后备厢空间整体也不算小,并且后排还支持比例放倒,放倒后的后备厢空间可以更好的得以拓展,完全可以满足日常生活需求。
【操控】
操控来说,方向盘电动助力开起来很轻松,拐弯或倒车手感都是很好的,并没有很多的虚位。上坡和下坡也都进行了测试,操控的很灵活,基本指哪打哪的!但是转向灯打开后回位的角度比较大的,建议减小角度即可归位。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,匹配的是5挡手动变速箱,最大功率80kw,最大扭矩为142N·m。实话实说,这款车还是比较肉的,不过对于家用来说还是可以满足需求的。另外,车的低扭不错,只是排量太小,后段加速一般,转速超过2500转以后声音有些大,这价格的车,就不要有太高的要求了。
【舒适性】
这款车的座椅采用了仿皮材质加上座椅内的填充物感觉还是比较柔软的,比较适合长时间坐车。另外,底盘悬挂的表现几乎完全偏向舒适性,小的滤震非常彻底,市区路况下行驶小的车辙基本上也都能过滤;在经过减速带时震动会明显一些,但好在悬挂并没有明显多余的震动出现。
昨天,有位年轻的车友咨询吉利帝豪,想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为6.28万元,懂车帝上经销商平均报价大约为5.78万元,大约优惠在0.50万元左右,我们以此为例,需购置税5558元,车船税420元,商业险3563元,交强险950元,全款落地大约需要68291元。
【外观】
外观方面,整体设计比较耀眼犀利,车头处的熏黑色前格栅采用了直瀑式的设计看上去非常的耀眼,造型犀利的大灯点亮之后辨识度非常高。车身侧面,线条非常流畅,让车身看上去更显修长大气。车尾部分整体线条简洁,中央精致的镀铬饰物搭配两侧熏黑的尾灯,整体造型在视觉上显得更为饱满。
【内饰】
这款车的内饰也算给力了整体看上去比较精致,做工方面也非常的精细,但是看上去并不是很豪华,毕竟价格在管控,就不能要求这么多了。中控台的按键很整齐,给人的感觉还是挺不错的。另外,三幅式多功能方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表,看上去还是比较简约时尚的。
【配置】
这款车作为最低配车型,配置方面表现的并不是很好,不过一些基础配置还是有的,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒遥控钥匙以及一键启动等配置,毕竟钱花不到位,说什么都是多余的。
【空间】
空间方面表现的还真不错,在同级车中也是属于中上水平了,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外,后备厢的空间也很大,满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。
【操控】
操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,只是方向盘的转向也十分的轻盈,即使是女司机驾驶,也没有问题。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏。至于其他方面的操作,只能说是一般吧,并没有什么值得夸奖的。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为109Ps,峰值扭矩为142N·m。说实话,对于这个价位的车,就不要过于要求动力方面了,满足日常的需求以及作为代步还是可以的。
【舒适性】
这款车的舒适性算是一般,座椅填充物感觉有点偏硬有点不舒服,不过座椅的包裹性很强,背部支撑也非常的符合人体工程学,短途坐车还可以,如果长时间乘坐的话可能会有些劳累。另外,这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不是很好,需要做进一步的提升。
独行浪子ᯤ⁶ᴳ:为什么全款是六万八,请问按揭是多少呀!
用户3255999297170:我就想知道车机的wifi密码是什么啊
尘归s:帝豪性价比没的说,价格亲民,配置也不差。