外观:马自达的外观一直不错,不说其他的,就这个样子,在这个级别绝对是少见的,很硬朗。
内饰:内饰要扣一点分,我老婆觉得有点素,相比新能源花里胡哨的内饰有点不够看,个人觉得没有马三和30那么好看,和外观一样,有点硬,未来内饰可以再改改,减法美学我很喜欢,不过50还是缺一点点精致感。
配置:相比之前的昂克赛拉(14款)配置高了许多,全系l2,这一点很不错,电动座椅也都有了,不过再来一个座椅通风就更好了,总体上来说,我对智行的配置满意。原先考虑了杠八,觉得配置没有50好,最后选择了50。杠八的内饰相比50还是有那么一点精致的。老婆也喜欢杠八。
空间:绝对是马自达空间最好的一台车了,?,中国市场的车还增加了55毫米,我觉得很棒,起码这个很轴的马自达,在听取中国市场的声音。
驾驶感受:没的说,开起来很丝滑,尤其是油门和刹车,开习惯后,基本可以做到心中有数,想要多少踩多少,反馈力度也很好,这一点最值得肯定,比起朋友的电车来说可以说真的很人马一体;方向盘打多少有多少,基本没有虚位。虽然我的驾驶技术很垃圾,不过这台车的极限还是比较高的,车身的支撑性也很不错,路感清晰,一向很马自达。这一点有人喜欢,有人不喜欢,我觉得比较不错。
可靠性:整体不错,开了快一年了,前两天去二保,虽然有两个小问题,一个是自动大灯的指示灯有一次不亮(软件升级解决了),一个是后雨刮异响,已经给免费换了,不过不影响我对他的信赖。这两年车越来越便宜,质量确实没有以前好,不过马自达还是比较不错的,不向其他车,尤其是某些xx车问题一大堆。
用车成本:可以接受,闭缸技术跑高速很不错,买车一年内,高速比较多,高速基本6.5左右,日常通勤基本9左右,不堵车的话可以跑到8以下,可以接受。
懒得拍图,随便翻了下,我真是太懒了,只有上牌的时候拍了两张给家人看到照片,其他的照片等后续出去玩的时候再补上。
拜拜喽,各位亲,么么哒,㊗️大家嘎嘎赚钱,早日退休,天天happy,祝圈主白浪惊天嘎嘎赚钱发大财。
感谢车友贡献的美图
用户9272871824429:我也是50咋感觉刹车有点软。
用户91158558:唉我想再等4年置换,不知道那时还有没有这车
白浪惊天:安全驾驶,群里小主们都不吹牛逼,我过弯嫌慢还踩油门,50主驾在车中心线上,马头长,你过弯时很稳很舒服。但你还是小心驾驶为主
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.9分“优秀”提车咯!CX-50随便问
我从四月份就开始关注马自达这款车当时还没上市,5 月 25 上市之后我直接就去 4s 店试驾了,随即定下就是他了
先说外观,马自达的外观没得说,很个性,我很外貌协会,所以先去看车颜值。这个 cx50 而且不是很大众的款式比较有自己的风格,就很对我的口味。cx-50 这款车车头比较偏长,开起来像是处于车的中间,前脸看起来很霸气,车身中间有点“小蛮腰”即视感,朝里收紧,也是有趣。
颜色我选的今年新出的锆石砂,刚开始没有打算选这色,但是试驾之后越看越喜欢干脆就这个色吧。
空间上来说对于我完全足够了,对比之前马自达车型,这款确实大了很多,因为考虑也是家庭用车,空间感我也是要考虑的,完全满足我们一家四口使用了,家里老人坐上也很满意。并且有了全景天窗,后排的舒适性,视野都很好。
因为以前开过马三 1.5L 的感觉动力有点弱,所以果断入手 2.5的,试驾也是 2.5 的,虽然没有涡轮那么快,但是平顺性来说我是真的喜欢。
再说价格,之前关注 2.5 的 cx-5,价格也不便宜,CX-50 的定价和我关注的-5 当时 2.0 的价格差不多。所以觉得这次 cx-50 定价还是完全在自己的预算中,价位也是比较给力的。
配置的话,对比马自达之前的车子真的多了很多,虽然智能安全这种我不太在意,但是家里人开的时候他们还是很方便的,有了总比没有好,车机的网络系统使用也挺方便,反应速度也挺快。
驾驶感受的话,开了马三,试驾过-5,再开 50,马三就不说了,-5 和50 对比,50开着还是最舒服的,开起来很稳,也去试驾过crv,开起来就比较晃,容易晕车,直接就不考虑了。
油耗上面官方说的 8 个多我开市区 9-10 个油吧,这么大个车,也算可以了。比较省油了。
以上个人用车感受,仅供参考
拓姐旗舰车主:2.5比不上1.5T,还是老旧6AT,板悬,噪音大,内饰差,中控老气
Amor丿AlexTling:麻烦问下开了辅助驾驶车道居中和自适应巡航就没法变道了吗?如何变道?
洒脱豆花iX:恭喜,我也提了同色同配置,还是忍不住看看你的图片。那些吐槽板悬什么的,根本就没开过,只会喷
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.8分“优秀”【购车经历】
本人是19年第二代杠5车主,这也是我的第一台车,四年开下来,对马自达的操控 质量 油耗都非常满意。
换CX50实属迫不得已,因为我的杠5在今年四月份被水泡了,可惜了我不久前里里外外都保养了一番,都没好好享受几天,一场大雨过后 水都淹到中控屏了。然后就是跟保险公司一段漫长的拉锯,期间通过4S销售了解到,把旧车资料准备好,到时候如果继续换马自达的车,可以拿8K报废补贴。五月份拿到保险的赔款后,纠结是求稳继续买马自达还是加点钱上BBA。看了奥迪Q3觉得挺适合自己的,市区开开也灵活,家里人说入门的BBA就算了吧!既没里子也没面子。于是CX50上市那晚先下了大定,销售说过来试驾不满意随时可退,如果提车的话,保险减免2000,送五桶机油。后面去店里试驾,还是熟悉的感觉,还是之前买车的销售,各方面费用都算的最低就愉快的成交了。
【最不满意】
杠5都是独立悬挂,CX50这么大一号居然是非独立悬挂,大定之前也想着要不要继续选杠5,大不了上个2.5的就好了,后面看CX50价格2.5比杠5还便宜,才觉得先订,再去试驾 不满意退定就是了。
还有就是个别地方塑料感稍强,比不上我的杠5,都次顶配了,后排门板,后备箱轮拱都是硬塑料,难怪现在2.5的比我之前2.0还便宜。
【驾驶感受】
别看这车大,开起来却很好上手,过弯极限比很多轿车都高,快到让你忘记开的是一款几乎中型SUV尺寸的大块头,销售为了打消我们对这套悬挂的顾虑,过一个转盘路的时候,踩着油门70码过得弯,着实秀到我了。低速行驶的时候虑震很Q弹,速度100多也很厚重,牢牢贴服在地面,快速在车流中变道也很有信心,感觉比杠5更显高级感。
虽然不是双层玻璃,但是隔音非常好,不输美系车,我敢保证在高速顶着限速开也不用刻意提高声音来交流。
因为上一台车是2.0,平常用动力都不错,出去玩上高速超车的话就不够用了,而且现在2.5的比2.0又贵不了多少。不过打算买CX50 2.0的朋友也不用担心,如果平常市区环境比较多,对比的又是丰田 日产的2.0,那跟马自达比起来还是稍逊一筹。但是看2.5的也不要有太高的期待,马自达这套2.5匹配6AT的动力总成跟竞品的涡轮比起来,绝对动力依旧比不过,马力由之前的196调低到188匹,还加入了闭缸技术,我猜马自达应该是想在此车重下,降低油耗还不需要加颗粒捕捉器的一个折中办法。日常开起来非常丝滑,油门线性跟脚,开起来像电车一样。6AT变速箱平顺得跟CVT一样,50多码就可以升6档,巡航时 一脚地板油,变速箱直接从6档连降4档,还能听到马自达标志性的zoom-zoom声浪。我感觉马自达还是得2.5才能体会出更高规格的人马一体。
【油耗】
目前10个油左右,2.5的排量,将近1.7吨的车重,这个油耗已经很满意了。提车回来到家,开了一个半小时省道,表显油耗才7个多,马儿既能跑,还能少吃草。马自达的创驰蓝天果然牛批,难怪丰田都愿意用混合动力来换马自达的技术。
【空间表现】
同事或者朋友坐我车,再也没说过空间小了。我一米八体重140,前排调好坐姿,后排还有两拳多距离,地台中间也没之前高了,坐中间的人也没那么难受了。后排B柱有两个拉手,现在小屁孩上下车就方便多了,老人也方便。
后备箱常规容积跟杠5差不多,但是放倒后纵深长一些,即使是我的个子躺进去脚都能伸直。谁没有诗与远方啊!有机会一定自驾318。
【亮点配置】
我虽然买的2.5中配,但是标配的配置很丰富,都是很实用的,carplay很好用,还是无线的,配合无线充电直绝了,既可充电 还能投屏 又美观,一举多得。
中控屏终于大了点,10.25寸刚刚好,再大就像大彩电了 我不喜欢。分辨率很高,360全景影像画质很清楚,跟手机拍出来一样,前后雷达检测到障碍物360立马跳出来,老司机也要为这个功能点赞。
【提车价格】
选了铂钢灰 车价187800,本品牌置换补贴了8000,保险补贴了2000,大客户3000,贷款没收我手续费,落地20左右比我当初买2.0的杠5还便宜
希望马自达继续发扬现有的优点,也相应改善一下不足的地方,比如内饰的用料,丰富下配置或者选装,抬头显示 bose音响 轮毂等等。
以上内容就是本人购车的心路历程,欢迎各位车友评论区交流学习。
深圳真不好玩:我身边十个有八个说让我别买马自达
头条用户:我也是智行版,其实车身下半部大面积的塑料,你就想以后如果刮着蹭着不行疼换也便宜或者以后沥青啥的溅上去好清理后门板也塑料也差不多,我个人对这些是没有很在意的,包括车子前面左右靠里面那个灯还是装饰不会亮的但是配置毕竟很高了全区域巡航,360,并线辅助,座椅方向盘加热,你看看等级别等价位的其他本田丰田日系车,哪有这么好,而且我是很认可马自达的车,用料这方面看车身钢材中控内饰的包裹缝合。因为我是19年2月买的阿特兹,异响啥的一点毛病也没有,幸运儿今年结婚买了A6然后给我媳妇再买了一辆,因为我自己更喜欢开大车,所以这车我自己再开,不过目前车机死机,后备箱电动故意,CarPlay连接故意的小问题出来挺多
最美撒加:羡慕,,以后整个二手算了,新车买不起
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.9分“优秀”关注这款车子很久了,上市前的大定我都已经报名参加了,没想到上市后这个价格真的惊艳到我了,比我预料中低了很多,所以果断转了订单,首任车主的权益很划算,弥补了新车没有优惠的缺憾吧。等待是漫长的,好不容易车子到店,第一时间去店里看了实车,看完后二话没说,直接办手续,终于这款心心念念已久的车子属于我了。哈哈哈
【驾驶感受】
这个车的整体驾驶感受很不错的,动力提速很充沛,而且它的隔音效果是不错的,行驶的过程中完全听不到外面的任何噪音,那些风噪都是听不到的,每次都可以给我一个安静的驾驶环境。以前没有开过马自达,但是听朋友说过,当时关注这款车也是因为我是一个户外爱好者,平时就喜欢去钓钓鱼呀,出门旅旅游呀,所以我对车子的要求就是动力要足,空间要大,这款车子刚好都满足我了,所以果断入手,它是一款性价比非常高的一款车。
【销售态度】
去到他们店里,首先感觉就是很热情,车子直接停在门口,我是中午抽时间去的,当时太阳挺大的,车子刚刚停好,销售就撑着伞过去迎接了,这个让我感触挺深的,因为之前有去别家店看车,去半天没人接待,还要自己喊了销售了才过去,并且销售也是不怎么热情,所以我觉得马自达店里的服务态度还是相当的不错的。
【最满意】
最满意的地方就是它的动力表现了,这个车搭载的是2.5L的发动机,提速还是很快的,基本都是随叫随到的动力,一脚油门下去就马上有推背感了,而且提速的时候比较平顺,再就是它的一个减震的效果了,每次过那种颠簸路段的时候是很丝滑的,一下子就可以开过去了,非常完美的驾驶感受。
【空间表现】
它的空间表现能力是很不错的,这个车的后排表现能力充足,满座的情况下也不会有拥挤的感觉,我最喜欢的还是它的储物空间,这个车的后备箱深度很不错的,能放下非常多的行李,行李箱啊或者是其他杂物放进去都是没有问题的。
【油耗】
在市区8.5个油百公里很经济实惠了,一般都是用来接送小孩的,我觉得比起其他品牌的话,马自达在这油耗控制方面就比较超前了,又好开又省油。
大大哥哥哥哥:坐等2W+优惠。
1972亮剑:你没开过美系2.0 T的动力,2.5自吸差了百分之二三十
小贤子5751:马自达这个小屏幕看着挺舒服的
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.4分“优秀”2000km感受。外观帅气,宽体SUV,侧面的腰线还是很美观的,就是有点不耐脏,下雨天很容易看出雨渍。动力我觉得挺好的了,家用有富裕,五个大小伙坐满,后备箱放有近200斤的负重,只要舍得踩油门,高速超车绝对不难,当然超车时的zoomzomm听着也是很爽。空间表现优异,本人1米七五,调整好坐姿,后排可以翘二郎腿,头部有两拳的距离。安全配置拉满,该有的辅助功能都有。油耗满意,2.5L高速6.4L/100km,市区9.4L左右。对于2.5L排量和近1.7吨车重来说,算省油了。缺点,众多车友都反应过,并线辅助的警报过于敏感,有时周围没车也会触发,吓人一跳。低速等红绿灯时还是有顿挫感的,变速箱不知道该升档还是降档。刹车偏软,要提前刹车或重刹,不然很容易触发主动刹车,有点危险。总体感觉还是很满意的。
强力菲:我早就说南方可以买铂钢灰,北方土大,得锆石砂
西门子自动化设备总代:今天看实车了,确实不错,对比荣放CRV顶配比较,CX50强很多
白浪惊天:刹车的脚感适应后一级棒
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.2分“优秀”CX-4车主再提CX-50
优点:配置高、空间大、提速好
缺点:中后视镜附近异响、刹车需要用力踩
新绣老仙:北京就剩CX-50能上牌
50行也:恭喜恭喜 同是 -4换-50
雨了豪疯:哪家店提的?
最满意:
1:马自达CX-50的外观设计的比较大气,个人对于黑色涂装的外观能够给好评,但是因为等车时间长,因此选择了锆石砂。虽然延续了家族式的设计,不过小细节处理的比较到位,看起来更具力量感。
2:作为一款紧凑型SUV,汽车的轴距达到了2815mm,空间表现确实能够让人满意,车内乘坐5个人都不拥挤,前排座椅支持加热功能,主驾驶支持记忆功能,稍显遗憾的是不支持通风功能。
3:2.5L发动机的动力输出比较线性,达到80km/h的时速之后,动力的输出更充沛,超车有一定的信心。油耗表现满意,目前我以城市通勤为主,百公里油耗在8.2-8.5L之间。
4:内饰的小细节处理的比较到位,后排配备了扶手方便老人和小孩上下车,而且智能化表现确实进步了,全新的车机系统比较好用,支持Carplay和Carlife。
最不满意:
1:后门板的用料不足,采用的是塑料为主。座椅的柔软度不够,支撑性不是很强。
2:刹车有点偏硬,全景影像系统会出现突然重启的情况。
总结:整体上来看,马自达CX-50这次的综合表现确实不错,作为一款家用SUV是个不错的选择,并且还能兼顾户外属性,不过小细节的设计还有待提高。
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.7分“优秀”试驾了行也2.5的高配版,外观无可挑剔,整体配置成熟流畅,自吸四驱有就好了,当然两驱也够用。扭力梁底盘不是什么问题,开起来没有什么感觉,整体性不错。确实不想开电车。
补充,现已成为锆石砂2.5智行车主。评价维持不变。就是小车开惯了,刚开大车会有点适应时间,但360影像比较方便,使得停车拐弯方便不少。另外AT变速箱感觉适合撒开了跑,在类似上班高峰的时候,低速跟车,会频繁踩油门,刹车,有一定的顿挫感,和以前的CVT小车最大的差异。但加速,跑弯道,跑高速特别稳当,这是最满意的地方。另外空间确实很大了,比以前的马自达空间改善太多了。另外车机确实不是他的强项,更新啊,互联啊,稍微不那么适应,有时候APP会更新不及时。