点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.6分“优秀”【购车经历】
关注马自达这个品牌很久了,之前的一台车是斯科达明锐RS,早期的德系车还是很舍得下料的,因此本人对于驾驶感受,底盘质感以及转向手感都有一定要求。但是后期稳定性说实话德系车确实不太行,修到头皮发麻。因此既想要操控和底盘质感又想要后期的稳定性,马自达就到我的范畴里了。接下来就开始对老婆做思想工作,老婆只想换bba ,而我却对这三个品牌无感,另外就是后期的维修保养又贵……最终通过自己不懈的努力,终于说服老婆。毕竟现在大环境不好手里留点现金是好事。另外bba 在杭州真的就只是街车,真的不会因为一个车而决定什么身份和面子,甚至我觉得我无法理解,车真的只是工具啦哈哈
最终决赛圈的车型分别为cx 50,标致5008,斯巴鲁森林人,本田皓影。选择50很简单,另外3台车的优点他都沾,但他又好养活哈哈哈。
【驾驶感受】
转向手感我觉得马自达真的无敌,没开过多好的车,但在开过的里面确实无敌。另外6at,我觉得低速的时候稍微有点顿挫闯动,可能跟新排放有关系。但速度起来,真的很丝滑,人马合一真的不是说说的。
底盘感受:路感有但细碎的基本都过滤掉了,底盘很厚重很整很Q弹,没有多余的幌动。大冲击化解会有些硬,所以马自达对于底盘的舒适取向只是倾斜了一些但不多。但对我来说够了,毕竟开着爽。由于本人对机械很感兴趣,所以买之前对马自达的扭力梁后悬做了很多研究。一句话总结马自达的扭力梁后悬:不是为了缩减成本,也不是为了增大车内空间,而是在这个价格区间内将人马一体做到极致。当然由于扭力梁的物理结构,过一些很大的坑会不舒服,铺装和小细碎的路面和多连杆比并没什么区别。
【油耗】
高速120以内温柔的开6.5,纯地面不堵车9到10个油,高架与地面结合7到9,主要看高架的拥堵程度。杭州的高架不知道大家有没有开过,真的是很便秘的设计,几乎是每个匝道口都会打架,无论是高峰期还是其他时候,真是一言难尽……
【乘坐体验】
腿部空间确实是马自达最大的一款车,头部空间由于有点类似抬高了的旅行车的设计,不是太多。但也够用了,我182后排坐直有个3指左右,天窗遮阳板打开会好一些。座椅的话偏硬,后排比前排稍微软一些。
总结:这是一台已享受过激情(明锐rs)后,为了家庭妥协,回归家用,但还是舍弃不了那一份对于驾驶的初心,所以把这一份初心选择保留的这么一台车!好看好开好快乐哈哈 (请圈主推荐编辑)
网络浪子A:这个车有颗粒捕捉器吗?
新绣老仙:RS车主居然换这个
我们都是好孩子N:如果森林人2.5的祼车18万左右,楼主肯定选森林人,看都不多看50,
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.3分“优秀”我不喜欢涡轮增压的迟滞和双离合带来的闯动~我需要的是一台自然吸气和自动变速箱的机器。
在解决掉 Cx-5后排的空间问题之后,Cx50成为了为数不多的选择。
【购车经历】
我7月初提车。
一切四平八稳,现在大定小定的各类返利还没到手。价格就是原价,贵吗?换3年前同等配置或者现在终端不降价的CRV比,性价比很高了;但是现在和各种降价打折的车系相比,只能说性价比一般了,尚可接受。
【驾驶感受】
转向手感很喜欢,轻重适宜且精准,变速箱响应快,因为还没出1000的磨合,转速还没超过4000,但是能感觉动力储备还是比较富裕,期待后续的快乐~
底盘扭力梁?是的,车辆支撑很足,侧倾小,,抛跳小,对于驾驶者来说信心很足。
【乘坐体验】
扭力梁坐着硬吧?我之前的车也是扭力梁,过高减速带,颠倒家人脑仁疼,cx50?我现在出店没放气,全车2.5胎压,过减速带,后排领导都说比过去强多了。
舒适性,对于一台二十万的车来说,不敢说80分,70分应该是有了,我买的马自达,又不是BBA~
【空间表现】
请自己坐……我全家人身材都不高……
当然后排地台隆起比cx5矮了快一半,加分~
油耗……新车没有发言权……13-15L
油耗更新(提车一个半月1100km,全车半载~满载,夏天全空调,istop基本没用):
1、 如果有黄金右脚,做到预判行车距离和路面状况,匀速加油,没有多余的刹车和油门~那你有可能做高速或城市环路7个油以下,市区(非拥堵,正常红绿灯)也就是8~9个油(估计非夏天不用空调,并且开istop,可以更低)。
2、 关于ACC状态下的油耗:会比自己控制的高,因为始终要保持与前车的固定距离,且提速很舍得给油,那一脚下去,听得心疼。
同时由于环线和稍微繁忙的高速路线都有车穿插,我自己开控制会根据车距、车速、左右车道的情况考虑是否需要踩刹车或者是只是丢油跟车,但是ACC的逻辑就是先带刹车把距离空出来~然后等插队的车消失了,一脚油门又补上去,而且感觉acc没有滑行的概念,总是在给油。
以下为结果:
高速及城市快速路(单程2个小时的路程,车祸拥堵 15分钟,凑巧的是返程也拥堵了一样的时间段……):ACC:7.8,黄金右脚高速7.4)
普通右脚8个往上?
拥堵市区我还是10个油,钻石右脚也没办法~
还有啥满意的?
1外观~
2自动启停到车辆启动的响应速度,无感~
3强迫症一样的驾驶安全系统:比如全车安全带提醒,比如不打转向灯安全系统有拉拽感,比如全速域真的很好用~
【最不满意】
车底的肚兜~影响底盘通过性(其实现在通过性应该和crv差不多)~建议厂家优化~
写在最后:
希望马自达能够在电动化转型的时代活下去,不要忘记自己的初心,因为不是所有的车企都要做到大而全,小而美也是一种选择。
写给观望的人:
别管车评人,别管论坛里的帖子,甚至我这啰啰嗦嗦的文字。
如果你需要一台燃油车,去试驾,先在同价位的燃油车里开一圈,最后去开一圈马自达,然后选你所选,爱你所爱。
我是分割线~~~~~~
700km补充:
1已经勾选了设置,但中控屏的亮度无法随白昼调整。
2第二箱油,油耗已经到10了~
3我跟车近(习惯不好)……已经帮我踩过3次刹车了……
4高速稳,噪音控制也很好~
5提车后唯一一次踩过了4000……爽……
铁臂小福:找到了跟我一样的秘境蓝,以后都是勤快人
小心脏iy:涡轮迟滞?我开了两年的阿特兹,在这之前开了两年的手动1.6自吸206,期间开了不少涡轮车,恕我直言我确实没有一次感觉到涡轮迟滞,只有超强动力
江北拔刀客:我问问哈,这玩意和-5有什么不同?换代?