点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

导语： 假如手拿20万左右预算想购买一辆大空间家用SUV，相信您能挑选出不少备选车型，但如果是作为家庭第二辆车且要求是超个性的豪华SUV，您又能想到谁呢？今天的主角恰好满足了您的需求，它就是刚刚上市不久的极氪X，2023款极氪X共在售四款车型，分别为两款4座版和两款5座版，售价区间为18.98万~22.98万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 品牌： 极氪品牌隶属于吉利汽车旗下，主打全新智能纯电汽车品牌，2021年4月，极氪品牌首款车型极氪001正式发布，新车一经上市便受到了不少年轻消费者的追捧，随后极氪009的推出，又在中高端新能源MPV市场占领了一席之地。时至今日，极氪X又开始向炙手可热的新能源SUV市场发力。根据销量榜显示，2023年6月，极氪品牌共交付10620台，同比增长146.9%，那么您觉得极氪品牌如何呢？ 造型设计： 不得不承认，极氪品牌已逐渐形成了自己独特的家族式设计风格，极氪X同样基于SEA浩瀚架构打造，犀利的大灯与车头线条巧妙地融为一体，同时彰显新能源身份的封闭式中网集成了分体式大灯、前置摄像头以及通风口装饰，使其前脸设计简约而不单调。侧面则通过大量筋线勾勒出型面立体感，悬浮式车顶也营造出年轻时尚的感觉，隐藏式车门把手不算新鲜，但无把手的SUV您又见过几辆呢？极氪X是通过按键开启车门的，是不是很有想法呢。相比前脸，尾部设计并没有那么令人惊艳，但依然把精简发挥的淋漓尽致，贯穿式尾灯既融合了品牌LOGO，又与后车窗完美衔接。总体来说，极氪X的辨识度还是相当高的，根据官方透露，新车将提供巴黎玄米、雅典云白和杭青绿等六种车身颜色可选。 内饰配置： 新车的内饰风格依然延续了极氪品牌简约豪华的设计理念，大量软性包裹和搪塑工艺覆盖整个内饰，甚至连车顶和门柱等细节都采用超纤绒面料包裹，尽显豪华气质。内饰布局并没有追随当下新能源车超大联屏的一贯风格，而是采用了一块尺寸为14.6英寸且看似普通的传统中控大屏，但其实内藏玄机，郝哥使用过比亚迪的360度旋转大屏，见识过长安深蓝的左右可转大屏，还了解过智己LS7的升降大屏，但像极氪X的这种可通过手势控制进行横向滑移至副驾的“移动大屏”还是首次见到。与此同时，造型复古的方向盘样式按键布局也很新颖，并在下方设计了触控快捷键（Touch Bar），相比之下，8.8英寸全液晶仪表盘算是车内最拉跨的设计了，好在清晰度还算不错。当然，全系标配了AR-HUD抬头显示，显示内容非常丰富，日常驾驶中可能比仪表盘使用率更高。 空间： 作为极氪品牌第三款车型，极氪X终于进军SUV领域，而处女作直接瞄准了竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，不过从视觉效果上看，郝哥感觉新车更像是介于两厢车与SUV之间的定位，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572毫米，轴距为2750毫米，其中4座版本中央扶手箱可支持前后移动并选装温冰箱，也为此摒弃了传统的中控地台，不仅方便了前后排乘客更灵活多变的储物空间，是不是又有种某些MPV车型的既视感。座椅方面，一般4座版车型会照顾到后排乘客的舒适性更多，但实际上只有电动向上折叠功能是个加分项。反之极氪X将副驾驶位置作为了重点，新车配备的4D云端零重力座椅支持22向电动调节、包括加热通风按摩一应俱全，妥妥的女性专属。此外，无边框车门相信也更符合年轻消费者的青睐，后备箱空间比较规整，还可通过后排座椅比例放倒进一步提升装载能力。 动力： 虽然极氪X仅在售四款车型，但却有500公里、512公里和560公里三种续航可选，新车全系均将搭载66千瓦时的三元锂电池，其中单电机版电动机总功率200千瓦；电动机总扭矩343牛·米，前后双电机+电动四驱版的电动机总功率315千瓦；电动机总扭矩543牛·米，零百加速仅需3.7秒（最快）。值得一提的是，充电口位置设计比较隐蔽，快充时长官方暂未提供，不过已知新车将配备直接式热泵系统，能够大幅提升冬季续航表现。 导购： 2023款极氪X在售四款车型中，最低配后驱ME版和四驱YOU版均为5座车型，差价在2万元，除了双电机和电动四驱系统，还新增了方向盘加热和雅马哈音响等少量舒适性配置，因此如何选择还是看您对动力是否有更高要求。巧合的是，相比再高一点的后驱YOU版 4座，预算同样相差2万元，但这次主要提升的却是黑科技配置，例如后排座垫电动翻折、电动滑移智慧屏、4D云端零重力座椅以及智能灵动中岛等等，如果郝哥选择可能会偏向于后者，毕竟更多的“可玩性”才是极氪X的最大卖点，何况续航里程还能再增加50公里左右，当然如果想要动力和黑科技兼得，那不如直接上顶配四驱YOU版 4座即可。 总结： 至于主打消费人群，无论是4D零重力座椅带来的舒适性，还是后排座椅向上折叠更便于携带宠物出门，郝哥分析新车会更适合那些年轻的女性消费者们。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

外观可以说是我见过的车里的颜值巅峰了，我是外观党，看到的第一眼就爱上了这辆车，配置各种花里胡哨，充分满足了我的小资需求，价格也合适，就去试驾了，试驾之后更满意了，三秒多的加速尤其让我心动，兼顾运动与舒适，就是空间实话实说偏点紧张，毕竟是紧凑级车型，当然定位是SUV，也不至于太差，而且各种可以动的部件，大大增加了空间的灵活性和利用率，当得起魔术空间的叫法，而且66的电池，续航绝对不富裕，但背靠宁王的电池技术，能源技术过硬，电能利用率高，也没太有续航焦虑内饰的话，腰线以上豪华感拉满，腰线以下都是容易磕碰磨损脏污的区域，做成硬包比较合适，能够理解，可以说这个价位，除了空间需求，其他的都满足了我对一辆车的幻想，是我的心中之车

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.86分“良好”

小车很猛，推荐单电机版就好，车内设计有花心思，但车厢下半部分塑料感比较强。 1、车机智能，好用，和001等一样，一目了然。 2.车内空间多变，满足不同需求，连狗都照顾到了，早期特斯拉也有狗的设计，过得了不少养狗人士的青睐。 3.单电机够用，双电机暴躁，不过可以调节响应程度，女生开选慢慢开，男生开选激烈驾驶。 4.细节品质一流，针对爱美精致的人士设计。 5.外观颜色高级 6.和精灵1比，x更良心，后期没有收费的东西。 7.座椅比较短，久坐可能会比较累 8.电池安全可以放心，极氪0起火 20万的价格，小车个性化比较强，彰显个性和主张，灵活好开，适合城市拥堵路段或老城区开，得心应手，推荐。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.86分“良好”

极氪X这个外形谁看了不迷糊，当然我选车的理由还是挺感性的，我就是被这个设计打动的，我会愿意去为这台车的设计、这种调性跟质感去买单。其实我问过身边的人，基本都是一致好评的，尺寸小巧，看起来很精致...无门把手设计，这个虽然是选装的，但我建议大家选，8000块。还有这个后视镜是带着镜片一起旋转的，成本可不小....这个轮胎我个人是更喜欢20寸马牌轮胎，它有空腔海绵+自修复的功能，之前在劳斯莱斯见过，所以它的选装费用也不低，要1万6，大家慎选。尾箱盖板也很有意思，不用的时候能贴在座椅靠背上，而且下面还有螺丝孔，加四条腿就变成一张桌子，再拿个帐篷往这一挂露营神器啊。来看一下这块屏幕有什么功能....360全景影像、座椅通风加热、座椅按摩/零重力座椅只有副驾驶有。大量APP，车外声音...伸缩挂钩、中央扶手前后移动......中央扶手后面是个冰箱，最低到零下12度，放饮料可以。这张座椅也是内有乾坤，坐垫电动翻折，坐垫下方写着pet，可以放小狗和一些高的物体。中间这种坐垫其实里面是个储物盒，打开之后有四个螺丝，拧开之后能把盒子整个拆掉，让后排变成一个真正装载大件物体的空间。这台车四驱版有428匹马力，最大扭矩543牛米，跟一台AMG A45S差不多，但是A45百公里加速3.9秒，这台只要3.7秒，对于我来说确实有点动力过剩了，这个价格你能买到那些入门版的BBA，但是整个质感跟这台车比不了。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4分“优秀”

加速很猛，但刹车点头，城市道路变道超车是原来油车比不了的，动力十足，十分有信心。后视镜略小，后排空间狭小，空间甚至比不上原来四米二车长的小车，不适合全家人一起出行，一到两人最合适，总体满意。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

动力强，外观时尚，科技感十足，空间较紧凑，悬架调教偏软，过大坑时船感十足。平时家单位通勤70公里，大部分高速，LCC辅助驾驶使用感觉良好。 【最不满意】 有时保存好的车主数据会突然清空恢复出厂设置，比如后视镜翻折角度。 自己购买随车充电器功率1.6kw十五小时充满 家门口直流充电站功率120kw四十小时充满 【最满意】 等红绿灯时一骑绝尘的感觉，看着后视镜里其他油车慢慢悠悠提速，自己远离他们，有种莫名的爽感。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.21分“优秀”

【最不满意】并没有配前期宣传的矩阵大灯，有点虚假宣传的意思了。我个人比较重视这个配置，因为它在夜间乡镇道路上非常实用又好玩，能体现一辆车的高级和智能。 【最满意】外观气场强，内饰精致，动力超级给力 【动力表现】超级给力 【购车经历】一直想买个小点的电车，好开好停适合城市通勤，但是豪华感、配置、动力、驾驶乐趣一样都不能妥协。smart巴博斯限量，没赶上；极氪001底盘封神，安全性高，但是车太宽了，忍住没下手。极氪X一出现感觉就是它了，价格还比smart便宜了不少。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里有好几辆比较大的车了，而且都是沃尔沃。所以想试试新能源小车。正好极氪出了极氪x，首发订了四座四驱选配自动门和b柱交互。 【驾驶感受】 属于是比较舒服的了，加速非常夸张，但是电门是非常线性的。变道的时候感觉在开小船。 【续航】 提车开了8000km，大部分都在高速上，电耗在17-20之间，城市路电耗13-15。 【最满意】 外观和内饰没得挑，功能和性能也很好 【最不满意】 空间比较小，存储空间少。最烦人的是这个车机，三天两头出毛病。lcc自动变道什么玩意，不会做你干脆别给，而且那声音怀疑极氪的人压根没自己试过就把声音加上了，关闭后重启车机还会开启，在高架上打灯变道差点被吓死。蓝牙钥匙概率性罚站。售后一般。刚买没几个月变相调价。你厉害，我给你大拇哥👍。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.21分“优秀”

外观内饰可以说非常的主观，极氪X自从发布以来我就很喜欢这个设计，等到优惠足够打动我才终于下了单提车🤓 【驾驶感受】 开过的车并不多，总体感觉舒适性良好，隔音虑振都能满足我的需求。 【续航】 官方标注560km，实际跑下来在城市快速路偏多的情况下基本能有450km左右，如果不开空调应该还能再多一点但也就是这样了。 【最不满意】 后备箱有点小，平时使用的话逛个超市什么的肯定是够用的，但是出去露营带的装备多的时候就需要放倒后排座椅了。 【智能化】 极氪的车机大家都说不太行，我自己体验下来觉得我的日常使用需求都能比较好的满足，三个礼拜下来也没有遇到什么问题。和行业顶尖选手肯定是没得比，但也算是及格了。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.64分“良好”

整体这辆车从外观到内饰还说的过去。内饰空间灵活度是亮点。内部空间因为造型设计妥协了很多空间。续航水平一般，23年该有的水平但不优秀。智能化就别谈了，车机水平绝对是垫底的水平，一点一点等着优化吧。毕竟半成品的口碑也都打出去了。驾驶质感属于柔软的一塌糊涂。遇到发的起伏路面，车尾有多余的左右摆动，虽然自己能控制住但是感觉也很不安！！细碎路面又不能过滤，传递的很直接，需要适应。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.64分“优秀”

优点不说了，很多测评说得很清楚，唯独吐槽一下车机。自动大灯设置后等下次再启动车，大灯就变回默认关闭状态，还得再选自动大灯；隐藏式门把手老报故障，但没发现故障，过会儿又不报了，误报还是真有问题搞不懂；就算钥匙和手机钥匙留在车内，只要下车一关主驾车门就熄屏锁车了，空调也自动关上了，车内还有人了，很无语，倒不至于锁车里，车内还是能开门的；转向就算调到运动模式依然很轻，太轻了；续航说不好，因为现在天气忒热了，温柔开电耗最低17.1，最高22.8，都是运动模式，舒适模式没用过；360全景随转向开启有时会闪退，希望下次ota升级都能解决吧。开始说说友友们较为关心的几点：1、能量回收设置弱，几乎没拖拽感，和油车滑行一样，体感不错，设置中就很明显的拖拽感了，有点晕，设置强很像单踏板模式，刹车力度极为明显，很不适应；2、悬挂并不是很软，很有韧劲，毕竟是都市suv，太硬了腰疼，偏舒适，我觉得很好；3、车机反应很快，除了每天第一次开机时得20多s启动，只要唤醒hi eva，零延迟回答你。毕竟刚开几天还不太了解这车，有新发现再聊。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

【购车经历】 0412-0612 全程销售及服务确实不行， 提车不错，热情细致，还送了折叠储物箱、抱枕和数据线。 【驾驶感受】 不追求性能操控，不太懂，仅凭感觉比途锐差点。 【乘坐体验】 比网约车强得多哈哈?????? 【续航】 待观察，第一天16+ 【空间表现】 增购，日常够用，前排优秀。 【小问题】 交车不干净，缝隙多灰，轮胎沾了东西，座椅有污渍，开走前让重新洗了。 左后翻盖门把手略内陷，想对比下但没别的X了。 内饰翻毛粗看可以，细看露怯。 行车小屏幕好像有点倾斜。 B柱和泊车还用不了。 度盘投屏一直失败。 音响一般。 氛围灯没啥氛围，中间的缝隙有点丑。 iphone无线充电多放几次才开始充，是运气不好还是车的问题。 EVA很傻。 【满意】 车机流畅。 外灰酷，内灰稳。 视觉上赢了。 抬头显又大又亮。 座椅软。 充电口多。 储物空间多。 油门刹车不延滞。 天窗大。 静谧。 20.98 20.98 20.98

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.36分“良好”

前言：舒适里面找运动，这是我对这车的评价 灰内灰外4座4区选配20轮毂卡钳 吉利的第二台车，本身有一辆03+和速翼特，本身也是小车爱好者大车恐惧症。看了极氪x实车后就下单了。 5.31定 7.25提，提车过程跟传统车不一样，感觉像买手机一样。 说说车： 空间：后备箱拉稀车内储物拉稀，这个大家懂得都懂，不过对我来说我就是喜欢小车不在乎这些，总之满足需求。 动力：双电机确实可以，动力没得说算第一梯队 操控：这个太拉垮了属于一堆舒适里面找运动，有点为难这个车的定位。操控整体就是软，这个悬架没有运动基因，并线和高速表现侧倾都很大。就不用对比速翼特和03+了 外观内饰：这俩放在一起说，外观总体满意（废话吗不满意买它干什么），就是黑色件一定要贴车衣。内饰超纤溶和整体材质还是差了那么点意思（相比于03+的阿根她rua），希望有更深色的方案吧 车机：我说这是垃圾大家有反对的吗，我现在车机都是直接闪屏还没处理完 续航：（武汉开到成都）高速拉垮我高速续航93电只能跑200km（开车猛），大概高速能耗22-23度不等。市区就16-17度的样子还行 以上

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.07分“优秀”

提车几个小时就直接坏了无法前进，后退挂账之后一秒钟就回到p档，真的是太郁闷了。。。质量太堪忧了

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.64分“优秀”

【提车价格】 裸车价20.98万元对于一辆四座四驱的紧凑型轿车来说，很是突出，相比其他品牌动则30的车价显然是一个更好的选择。 【驾驶感受】 开过许多友商的四驱新能源的车，对于我一个驾校教练来说，不是悬架硬，就是坐垫很硬，但这辆小车对我的腰很友好，过弯的跟随性、车头的指向性可以说是指哪打哪。 【续航】 后驱560的续航卖18万9，四驱500的续航卖20万9，而且带主打的移动中岛四驱独一份，这个配置实用性非常高。虽然四驱的版本需要加2万，但无论从动力，还是续航通通都能给到。 【最不满意】 车企的售前售后的客服人员简直就像摆设，一股脑的职业话术，搪塞车主，问题没得到及时解决，还听了一大堆废话。响应速度极其慢且敷衍。 【最满意】 在没有充足的预算时，极氪X能给到你的通通有，但也仅限于车辆的质量份上，你完全可以相信它。有着丰厚的造车经验的吉利集团，相比友商更可靠些。