点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4分“优秀”

24年2月的新车，目前开了120多公里，各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点：1，车机没有唤醒功能，只有原始的点个按钮然后说话，同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2，新车有点异味。3，车头外观一般。优点：1，操控感不错，D档+标准很像油车，但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2，励磁电机指向性很强，指哪打哪，这种感觉只有宝马车上有。3，抬头显示很好用，特别导航时很好用，不用看车机了。4，至于网友所说的刹车点头，目前没感受到。总体来说是个好车，日本的电车，26年的经验技术还是可靠的，我相信任何的技术都要时间的积累和检验，安全才是第一位的，买这车的人应该是对这车有过全面的了解。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

3.93分“良好”

行驶了两百多公里，动力、驾驶、内饰等感觉都不错，关键性价比很强。这个价位有很多新能源可以选择，但是性价比艾睿雅绝对可以的，励磁电机、抬头显示、雾灯（这个价位国产很少有）、L2级辅助等等，还有日产的标志性大沙发，无论驾驶还是乘坐都很舒适，对比很多品牌，前排舒适、后排小板凳（没什么特殊意思，就是事实求是）。缺点也不少，比如车机，现在8155是标配了，甚至都8295了，所以在一些智能操作上不太给力，比如语音识别不准确，更不能连续语音指令，且好像只能主驾驶位可以识别，再比如智能驾驶方面这个车机肯定算速就差得太多了。不过我目前还不相信智能驾驶，还是相信我自己的驾驶。总得来说，对得起这个价格，性价比很强了。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里有辆油车，想再想买一辆电车代步，预算15万。首先把比亚迪排除了，稍微颜值能打的宋L，海豹，汉价格超预算，宋plus往下的根本没法看。其他的国产电车想想还是算了，个人感觉只能用花里胡哨，中看不中用来形容。然后网上看说是大众id4crozz很便宜，很多人说14万内就可以落地了（最低配），我想着大众毕竟大牌子，底盘没有差评，三电和车机差评多点无所谓了，但颜值在线啊。结果了解了一圈常州泰州无锡苏州都问了全款都得15万出头，要不然就贷款多给利息，感觉有点怨种，凭什么别人十三万多就可以落地，于是放弃了。后来偶尔刷到了日产的艾睿雅，这颜值也是一见钟情，了解了下地盘，续航，配置都比大众id4能打。缺点就是卖得太少了月销几百台2022有召回?问了好几个店低配500没有，都是600或者600plus而且都是2022年生产的库存车（2023款），我觉得无所谓千金难买心头好，4s店都没去，试驾都没试驾，2月24号看车25号就定了交了1000定金。26号做了个顺风车异地（扬州）提车了，26号下午开回来27号上的牌。是不是很快啊? 【提车价格】 2023款艾睿雅600plus最后谈的落地价17万，什么都不送雨伞杯子都没有的那种（最后一台） 【续航】 没怎么开，4s店出门92%电，目前206公里电量38%，快充站（特来电）充了到98%一个小时多点 【最不满意】 1.目前200公里。只要刹停，100%会一前一后晃晃的。 2.高速开回来A柱那边120码风噪有点大。 3.库存车（2022年12月份）只有金色，最心仪的灰色没有? 【乘坐体验】 可能油车坐惯了，谁坐谁晕车。不过座椅包裹舒适性挺好的

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4分“优秀”

最大问题他的操控性一般，加速没有比亚迪的唐或宋顺滑，但静音效果比唐好。经济模式掉电比宋快，反而标准模式掉电还慢一点，本人经常番禺到花都两边跑测出来的，有可能方式方法不对 好的：底盘不错，刹车点头少了，后排空间可以，值得点赞的是尾箱空间！当时看了一年多的比亚迪唐没有买这个占了点因素，还有就是发动机不能否认别人的好，本人80后一个，考虑到后期省心的车，就选了这款艾睿雅，说实话有点小后悔没买唐，但唐的悬挂没有艾睿雅好！音响效果不错！做了隔音效果更好！建议：喜欢提速快，驾驶感，车机娱乐性，喜欢在车上睡午觉的选唐错不了 考虑后期省时省心的选艾睿雅就对了

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.21分“优秀”

【电耗】 开了1个月的样子，百公里大概在12.0左右的样子，挺省钱的。 【智能化】 只能听听歌跟导航，其他的基本没啥大用处 【驾驶感受】 减震不太舒服，其他的还算过得去，这个价格只能买到这个样子的车了

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的是操控和外观了，上市之前已经关注了很久，试驾过同级别的车，目前很满意。 【最不满意】 也不算最不满意的，被大家吐槽很多的中控部，太简漏了。没有SUV该有的布局。 【乘坐体验】 后排空间同级别很好，我是从本田CRV转过来的，比CRV后排要大一点，但是后背有点直，长途的话放个靠枕也还好。 【保养】 这车应该不用怎么保养，又不要换机油。 【续航】 孩子刚出生之后置换的，基本上都在市区跑，偶尔去趟邻近城市，来回两三百公里，目前开了3501多公里，百公里12.4kwh，最低跑到了10.6kwh从来没焦虑过续航担忧。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.14分“优秀”

官方宣称满电能跑623公里，但实际正常在市区用车跟不跑不到623，在加上市区堵车走走停停，等红绿灯，满电只能跑600公里左右，如果车里在坐人的话，续航掉的更快些。而且我那里又没有快充的充电桩，每次充电充到满要充好久，等的难受，旁边没快充的充电桩不建议选电车，要是油车加个油几分钟就能解决。我从 5% 电充到 55% 电充了好几个小时。不过话说回来，电车确实省钱，油车加满的400块起步，电车充满就几十块，不超过200，用车成本确实低，就是不太方便吧。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.21分“优秀”

【舒适性】 开着也还行，坐在后面比前面舒服，座椅包裹性不错，座椅很柔软，坐上去我的大屁股全部被座椅包裹了。 【智能化】 这个就不太行了，自带的车机智能只能简单听听音乐，其他基本没啥大用处。 【续航】 续航能耗有点高，随便开开暖气就要16kwh，还一直往上升的状态，东北现在的天气，我有点担心续航不够了。 【最不满意】 充电麻烦，续航公里不够用，三天两回充一次电，没电要到处找充电地方，充电还是慢充，在国家电网充电一次从0到满要好几个小时多。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.36分“优秀”

外观：我觉得挺好看的，大灯犀利，流线型车身，风阻低，侧面像运动SUV车型 内饰：看人吧，刚开始有点不习惯，看久了就还好。 配置：该有的都有，属于中规中矩。 空间：可能是流线型车身，后排头部空间比较拘束 续航：打个七八折吧，百公里要17.6kwh。 智能化：比不上遥遥领先，属于够用。 驾驶感受：艾睿雅底盘说运动吧，我感觉是有点软，急转弯支撑还是可以的，应付特殊情况很有信心 不满意：方向盘偏右，4S店调了半天，还是有点，空调出风口异响，大毛病没有，小毛病有点，有点招架不住。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里本来是有一辆油车的，因为上下班通勤要60公里，想着就是开不到，也可以给父母开着买菜接送孩子用，刚出来这款就买了，现在想想还是买早了！缤果妥妥背刺… 【充电】 厂家赠送充电桩的，就直接在老家安装了，充电很方便，不用到处排队去充电了，每天下班回家就可以给爱车充电。 【空间表现】 空间有点挤头，我190身高，体重183斤的大胖子，头发已经碰放车顶了，屁股要往下面坐一点，头部才有1拳的空间。 【舒适性】 我坐着很不舒服，可能是我个子太高了蜷缩着不舒服。个子矮一点的话应该会舒适一点，他的座椅还是比较软的。 【续航】 平时用的最多就是运动模式，15度的天气百公里电耗在16个左右，满电只能跑590左右，官方宣称的623公里，根本跑不到，续航有点虚标吧。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.57分“优秀”

充满电跑的话，开空调是60公里左右，标准能耗11.0kwh，另外和你是否深踩油门和急刹有关，踩的重能耗高。我不喜欢大脚开车，我喜欢温柔佛系一点的开车。 另外就是充电口的问题，我这地方没有快充，每次充电要充好几个小时，我的可以在车身睡一觉了。 总续航也很给力，百分之11的电量能跑53公里，但我一般跑只剩40公里左右就充电了，不敢一次性跑完，最后这40公里是我最后的保障，万一路上趴窝了就麻烦了。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.14分“优秀”

第一次见小胖三外观一眼就相中了，内饰真的很中规中矩，跟国产电车相比内饰差太多了。 【空间表现】 前后排空间都不错，但是后排座椅好直啊，坐久了难受，不过我用车基本没人坐后面。 【最不满意】 全系好像都没有手机互射，这个我觉得该标配的。 【续航】 续航显示是动态的，感觉续航还是比较真实的。这里我不是很清楚是根据历史行驶电耗还是本次行驶电耗来预估剩余电量的行驶里程的。一个人不开空调市区跑12个多电耗，两个人14个多点，要是开空调的话16到18个左右。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.07分“优秀”

外观帅气没得说，颜值担当。内饰不是很豪华但挺精致，底盘稳重，操控一流。新车上路第一箱电耗稍高，导致续航没达到预期，还没练出来黄金右脚饿。车机够用，当然比新势力的差一些，但我却不看重这点。车是用来给人开的，不是让电脑开的。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.29分“优秀”

提车一个月，已经行驶了快3000公里，驾驶质感无敌，同时又节省了不少银子。 说回日常，提车回本地时候，全程高速530公里，赶夜路再加上大暴雨，肉眼看不清路面，有L2辅助驾驶，只要我放慢车速晚上下大雨开车也不怕。 全程空调21度加110公里全速自适应巡航，总共进了两次服务区，充电半个小时搞定，去个厕所倒杯水，时间很快就过去了。日常通勤每天50公里左右，市区快速路各一半，这个电耗很满意，到冬天为了避免焦虑也应该就是两天一充。都说刹车不行，我倒是觉得还好，主要开的慢。总体来说很好，很省，非常符合一个通勤车的需求。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.79分“优秀”

这价格性价比拉爆，超级值 【驾驶感受】 很好，隔音效果很好，就是刹车会晃一下，开久了才能把握住 【提车价格】 性价比非常高 【续航】 完全不打折，广州这种天气，续航可以达到600 【空间表现】 车子尺寸小，内部空间却挺大的，日产空间这方便做得很好 【最不满意】 确点就是智能化和国产不能比，勉强够用，也还行吧，主要是车机也不需要太多花里胡哨的功能，手机更方便。 还有就是座椅没有通风！只能说夏天要记得提前开空调来自适应