点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

试驾岚图追光，真的会有一种感慨，岚图啊岚图你这么好的车怎么就不宣传呢！ 【最不满意】先说一个小缺点，感觉车内隔音效果一般，开的不是特别快也会有一些路噪，希望可以改进一下。还有就是岚图的智能驾驶方面，感觉都到了这个价位了，在智驾研发上还可以更重视一下。 【最满意】首先那一定要夸夸它的底盘了，这个底盘调教真的非常到位，开起来舒服又顺手。内饰豪华，这个车一进来绝对会有一种，这个价格被低估了的感觉，我是非常喜欢的，前后都有控制屏幕，舒适度也拉满。 【驾驶感受】岚图追光驾驶起来给我的最大一个感受，就是一个字“顺”，油门和刹车都特别线性，方向盘也不会觉得硬，真的就是好开！毕竟是老牌国企造车，东风岚图的底盘我真的要夸一夸，完全就是调教的刚刚好的感觉。多一分会硬，少一分会软，正正好好的调教让在能把滤震滤的很干净的基础上，又不会因为有空悬觉得车内摇摇晃晃的。动力方面不会觉得特别猛，反而是给你一种安全感，加速的时候会感觉把你整体的往前推，而不是靠车头拉扯窜出去。 【外观】岚图追光的外观，好看它是真好看啊，就是不会看到很多别家借鉴的影子，就是很原创的设计。我是真的觉得它超级帅，这个流线设计，就会觉得它在炫酷的同时，又会有一点商务行政的感觉。 【内饰】内饰真的很用心，就是把精致感做到位了，他的用料非常扎实，丝毫不马虎的感觉，大面积的翻毛皮包裹，柔软又豪华。前排有一块大连屏，下面还有一个小的控制屏，而且后排还还还有一个小的控制屏，内部空间非常大，坐在后排翘个二郎腿都还能有两拳多的距离。不得不说一句，东风岚图你家真是舍得用料呀

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.61分“优秀”

从决定换车到选车，到最后订车提车大概就1个月的时间，看到追光时直接被内饰给吸引了，到店试驾第一眼看上去好大，外观也很不错，坐进车里第一感觉空间很大，家人坐在后排第一句话都是坐的很舒服，空间大，内饰也非常漂亮，座椅加热按摩通风也都是拉满的，试驾路上动力真的是随踩随到，3.多秒的零百加速真不是吹的，路上的各种坑洼减速带车子都很稳，cdc加持的空气悬挂真的有点东西，底盘的调教非常出色，过弯也是非常丝滑，本来还犹豫要去别的店看看，试驾后直接下定，车子也提了半年了，除了智能驾驶不是太满意，其它的真的是无可挑剔，每年2400度的免费充电，还各类的权益，还有专属的售后群，有问题也是第一时间帮忙解决，对于没那么在意智能驾驶的人来说，追光的各项几乎在同级别中都是拉满的

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.36分“优秀”

整体体验还是相当不错的一款车，好开好看大气有逼格，家里人都挺满意，开出去就是没人认识，这样貌似显得我很低调，但是这个价格对于我这样的工薪阶层确实想低调都很难。 6月19日提的车，应该算是比较早点一批了吧，在温州工作，提完车坐等孩子们放假，之后直接开车回辽宁鞍山老家度假，总体来说开电车只要不是节假日的出行高峰期，去充电站充电不排队的话，送的2400度电还是很香的，车很好看很稳，之前油车上高速经常犯困，但是这个车有ACC开高速不累，也很安全，就是不知道所谓的L2.99级辅助驾驶是何种体验，坐等更新 到现在总的4个月跑了1.1万公里，基本没啥大毛病，小的问题还是有的，比如蓝牙钥匙经常失灵就很恼火，建议还是使用物理钥匙吧。还有后视镜经常需要调，这个确实很烦人，好像这个记忆功能有什么问题。座椅通风为什么是吸风，人靠在座椅上效果就不是很好了，要是改成空调风吹风的方式应该会凉快很多，希望厂家后期可以有所改变 车是好车，建议有兴趣的可以试驾一下，开起来动力加速舒适度等等都是很不错的体验，但是也有遗憾就是没有激光雷达和不是800V快充平台，买车时候不懂这些，现在各大厂家都在推这些，感觉有的心里落差，必定是30万＋的车啦，8295芯片到底比8155强多少这个没必要纠结，够用就行。 人无完人，车也一样，厂家一直在默默努力，希望岚图越来越好，追光也越卖越好吧，我们这些追光者才会更有信心

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.57分“优秀”

今年八月在上海晶品店附近逛街吃饭时看到了追光，当时被蓝色的外观吸引，就进去静态体验了一下。车真的是感觉非常大气，内饰也长在了我的审美上（审美视角见仁见智）。当初销售也非常热情的接待讲解，当时比较晚了就试乘了一下。事后约了销售mate上门试驾，服务也是非常好。试驾了一个下午，感觉非常好开，我是新手没怎么开过车 ，但是追光给我的驾驶感觉就是很舒服让我感觉和它有一种莫名的缘分，于是退订了海豹ev增加预算下定了追光。由于上海居住证的原因，12月中旬才提到我心心念念的小车车，提车当天还下了小雨，过去交付中心麻溜的验完车办好了各项手续开回家了。目前开了小700公里了，驾驶感受是真的没的说，好开，过减速带和坑洼地面不晃。续航这方便 我最低开的电耗是17多点百公里 没有开暖风空调，跑在上海的高架上时速80左右。如果是地面道路，灯多起起停停的话电耗在19左右。不过有一点就是暖风真的很耗电。一样的通勤路线下开暖风电耗从17多可以到22左右。堵车的话要25左右了。电车续航冬天真的是不太行。充电目前已经充过三次基本是从30到90，耗时的话在半个小时左右。最后一点，车真的是太大了不好停车，上海商场的地库很多机械车位根本上不去，小区地库也是车位比较小比较挤，我进地库有些直角弯一把也过不去，出库也很多时候不能一把出来（也可能是我技术不到位？）。这时候360是真的体现出重要作用了。娱乐智能化这块我需求不是很大，基本只是听听歌，朋友在副驾可能会刷刷b站。 总体来说追光我给我的感觉还是非常好的 希望后续ota升级能多一些惊喜吧

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

3.93分“良好”

最满意的方面：底盘优秀，空悬韧性和支撑相当到位；空间宽敞，每一个座位都能自在伸展；内饰豪华，各种用料扎实精良。 最不满意的方面：电池容量稍小，超长续航版价格又太高；充电速度中规中矩。 外观评价：正面侧面都很正，没有突兀和浮夸，就像早期的奥迪车一样，给人一种稳重、内敛、豪华的直观感觉。 乘坐空间：选择追光就当四座用，这样的话每个座位都是VIP，通风按摩、电动调节啥都有了，基本拉满了。 驾驶感受：毕竟是四驱双电机，加速随叫随到，后段动力储备依然源源不断；方向盘轻重合适，过弯并线信心十足。 续航表现：目前主要是城市用车，满电空调一般能够跑到450㎞左右，续航符合预期，但是比较奇怪的是能耗起伏很大，下步好好研究下再发个专门的帖子。 车机智能化水平：智能化比我之前的车强多了，语音交互识别度不错，自动泊车试过还不错。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.14分“优秀”

已经开了三个月的新车了，是我第一辆车，所以特别有感情。到现在为止，真心觉得还挺不错的，对这车也越来越了解了。 起初我差点买了特斯拉model 3p，订单都填好了。因为在国外上学时开惯了特斯拉，但就是缺那份新鲜劲儿。然后，偶然试了试同学的岚图FREE顶配，国产新能源汽车引起了我的注意。 说说我挑车时候比较的那几款吧，因为我只看轿车/猎装，考虑了岚图追光、极氪001、蔚来ET5、ET7、小鹏P7和Model 3P。 Model 3P就不说了，小鹏的感觉总是差点意思，和特斯拉开起来差不多，不过少了那种极致得感觉（极度好开，极度难做，工程师思维）。蔚来ET5长得真心好看，但开上去就各种噪音，特别是高架桥上60到90公里那段，胎噪，路噪，风噪大到得开音乐才能盖过去，所以也pass了。 最后比的就是ET7、极氪001和追光了。001其实我很喜欢，就是开起来舒适性差了点，方向盘非常硬，如果视为了转向精准，但转向还带点虚位对比model3来说，并且电门延迟非常明显（我看网上不少车主也吐槽过这个问题）。后排虽然不算小，但比起另外两款还是小了点。 ET7几乎完美，那个nomi真的超可爱。但价格比追光高出不少小10w，我实在找不出它哪里明显更胜一筹，甚至在坐姿和高速稳定性上我觉得追光更好。所以我就快刀斩乱麻，两周就从试驾到提车了。 再说说追光吧。 缺点先来：后备箱开口不大，装东西一般般，对女生来说开口低是个好事。但设计有点蠢，后备箱居然没实体按键。虽然有脚踢功能，但那玩意儿也不是百分百能用的，尤其是手上拎一堆东西的时候。不知道厂家以后会不会加装实体按键。 然后是车机，说实话，ui设计得有点丑。虽然流畅还行，语音交互也挺好，但这车如果有软肋，那就是车机了。 至于动力、底盘、操控之类的，实话说，这应该是岚图的卖点。追光500多匹马力，0到100加速能进3秒俱乐部，开在市区高速上超车啥的都轻松。刹车也挺不错，舒适且线性。开起来真的挺爽。不过我心里还是想要个大活塞Brembo的刹车卡钳，主要是因为它真的好看。希望厂家以后能出个选装。 底盘方面，有了CDC魔毯和空气悬挂，前双插臂后多连杆的设计，无论是支撑性、舒适度还是通过性，都大大提升了，比特斯拉舒服，比理想运动，日常通勤没啥说的了。 希望这车未来能陪我一路追光，就像它的名字一样❤️✌️?

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 因本人本身就是岚图FREE老车主，对新能源汽车的接受度本身就高一些。从岚图FREE置换岚图追光，过程中并不是没考虑过诸如极氪001，智己，阿维塔11等差不多价位的车，最终决定换车并且换追光主要是以下3个原因： 1、岚图5月18日出的新权益政策太有诱惑力，对比到市面上，可以说有实力的比它贵，同等价格的没它强，而且还有老车主置换补贴和权益继承； 2、我第一台新能源选择了FREE增程，但实际使用下来，其实基本上就是当作纯电车在用，一年也加不了几次油，充电频繁造成我下决心一步到位，换成纯电车； 3、去试驾追光，对操控印象深刻，比我的FREE还好，这就是国家队的底蕴，不是一般新势力能比的。 当然追光并不是没有缺点，下面我会逐项详细描述 【最满意】 当然一如既往的还是底盘和操控，追光开起来完全感受不出来这是个5米多长的车，指哪打哪，关键加速和刹车都特别的线性，能明显感受到底盘非常有韧性，在帮助你消化吸收一些车身的冲击，这种感受我给它描述为底盘的高级感 【最不满意】 最不满意的跟当初FREE一样，就是它的车机系统，FREE经历了2年的成长，车机系统确实有长足进步，特别是免费更换8155，但是追光感觉又回到了最初的地方，车机系统就像是个半成品，界面排版目前不美观，常用功能操作不便，而且误唤醒的几率也比较高，只能说等待后续OTA吧，希望能像它宣传的一样，满足未来十年软件需求的SOA架构（虽然我也听不懂） 【外观】 外观这东西因人而异，我最喜欢从后视镜里面看追光的车尾，特别性感，有点像帕拉梅拉。追光的侧面线条非常圆润舒雅，尾部造型比较爆满，尾灯也比较有中国特色，相比之下前脸造型确实显得普通和平淡了一些。 【内饰】 内饰豪华感没得说，这个价位里面绝对的顶级了，最主要还有岚图祖传的婴儿纺织品认证，这就是国企让人放心的地方了，在看不见的地方绝不偷工减料。 有车友要细说内饰，在我看来追光内饰用料是非常高级的，坐在主驾，基本上你能触摸到的地方全都是用的仿麂皮面料，摸起来触感非常舒适；另外就是内饰的氛围灯不错，比free要高级，特别是门饰板上的那个像羽毛一样细腻的氛围灯，夜晚显得非常高级。 【续航】 我的车是CLTC580续航的，实际使用下来，电耗一般在17-20之间，跑过一趟机场接人，走这种快速路比我上下班电耗还要低。看了下目前接近500km的平均电耗不到20，以前开FREE同样工况我都是要到24左右的。充电功率能达到90kw，个人非常满意了 【空间表现】 追光的空间那不是吹的，5088的车身长度，3米的轴距，这些消费者可能不能直观感受，但是我拉了一回顺风车，乘客连连问我你这是啥车，这车也太宽敞了吧，哈哈😃 【智能化】 经过这次端午小长假的高速加国道用车体验，我对岚图的智能化水平有了一定的改观，虽然说软件上的小问题依然不少，但是主要有3点突出表现让我改变了看法。一是追光的ICA智能巡航功能，这次端午在高速上前后堵车接近2个小时，全程都是追光自己在帮我开车，跟车，操作比较细腻，起步停车一点不突兀，又大大给我节省了力气；二是它的KTV功能，打开后效果非常不错，一家人一路上欢声笑语，大大缓解了开车的疲劳；三是追光的后排摄像头功能，打开后不用再回头，就可以直接看到后排小家伙在干嘛，非常方便也安全。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.36分“优秀”

1.车辆外形美观大方，内饰豪华空间大，提速超快！刹车灵敏！操控一流。 2.我对比30万左右纯电中大型轿车排行榜前十名，岚图追光的主要数据征服了我。例如充电速度特斯拉都没他快，四轮驱动系统同级别标配的不多，提速3.8秒的也不是很多，最高时速210也不是大多数电车能达到的。最大扭矩730电车里也是顶流。同级别有空气悬挂。可以说满足纯电四驱带空气悬挂加速3.8秒的中大型轿车只有岚图追光。 3.缺点也有，停车不容易找到合适的车位。车机系统排外，都是内置app,我喜欢用的高德地图，全民k歌酷我音乐都没有，而且没法下载，配置的导航软件百度地图超级智脏，每次不走大路转挑小路探险！那个雷石ktvapp我是第一次听说，不买会员几乎没啥意思。音响效果真不赖！全车系没有激光雷达。 4.购车经历很满意，试驾都是店里把车开到小区门口来试驾，有问题咨询服务速度都是秒回。 5.驾驶体验，跑了5000公里了，驾驶舒适提速快刹车敏捷，可以做到安全超车合理避让手脚不慌。暴雨天高速行驶过弯也不打滑。可以说在整车性能上非常棒，智能驾驶上不够完善。如果你忍受不了百度地图劝你别买！！ 6.续航能力，低于30%提前充电。夏天 不要超过90%。开经济模式高能量回收平均16度百公里。但是这车提速这么快谁会开的像蜗牛。我暴力驾驶300公里非常有保障，400公里左右需要全程温柔操作，500以上的话估计全程下坡路匀速行驶能达到。 7.最不满意的就是百度地图，每次我都要拿出手机打开高德地图来校准路线，有冲突的按照高德地图导航。 8.最满意的就是操控加速过弯水平和大空间！

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 原来开的车是别克威朗。整体感受也还凑活，就是油耗没办法接受，开了几年后，国产新能源车开始崛起了。陆陆续续各种各样的新能源车出现了，在观望了几年，国内新能源车各区间的车种类也基本全了，技术也相对成熟了，就准备换一辆新能源车，支持 ，支持国产车。 一开始的购车目标是比亚迪的汉ev。但是经过一段时间了解发现汉ev 除了刀片电池和内饰 貌似就没有什么突出的点 ，而且还是油改电款式，而且感觉比亚迪的车越来越没有特色 。后续又去了解一下其他几款车，比方说智己L7，这车的外观以及性能，操控体验是挺不错，但是后排体验相对比较差，车子买来总归是要载人的，综合考虑就pass了。 后面又去试驾了极氪001，整体感受硬件也是相当不错，体验也可以，但是外观总觉得差点意思。后面又去了解了蔚来的et5，实车感受像是智己L7的低配版本，还不如智己L7，性价比也相对一般 ，后来无意间看到岚图追光的新活动，车辆免费升级7.2万选装包 。然后又了解了相关权益，感觉这车停不错，外观相对成熟 、大气，配置真的是非常的顶！30w出头还带空气悬挂，全座椅通风按摩，也就只此一家了。后面就马上联系安排了试驾，试驾感受车辆的通过舒适性是我前面试驾的几辆车无法比拟的，这点很满意，也试了百公里加速对比另外的几辆车，车辆加速比较线性，很舒服，综合考究之下，我选择了追光，性价比、配置、车企背景都很靠谱。 【提车价格】 30.79 置换补贴减了1.5w 很不错！ 【驾驶感受】 舒适模式:非常的软，过减速带车辆震动很小，过小坑的时候也不会很颠簸 。 运动模式:油门响应非常的快，一脚下去直接冲过去，但是加速很线性！不会让人很不舒服，车子开起来也觉得比较稳。 日常使用:这个膈音是真的绝！车窗关闭的情况下 ，别人在车窗外面说话，里面的人就会听不清楚对方在讲什么，每次和人说话都得把车窗弄下来 。 【最不满意】 目前就是车辆一些小细节没做好，安全带底部连接件没有保护套直接裸露，看上去档次被拉低， 后排扶手没有阻尼，放倒的时候直接砸下来，好在岚图官方承诺后续这些会做出相关补救措施。 还有就是软件智能驾驶，是真的没办法吐槽，功能比较的少，响应速度响应准确率还是差点， 智能驾驶还要等后续ota更新 ，好在只是软件，这个可以慢慢进步，期待后续岚图把追光的软件完善提升。车是好车 ！买来绝对值不后悔！

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.44分“优秀”

2023年7月中旬提车追光EV，到现在7个多月，行驶了大概8000公里，说一下对岚图追光的用车感受，如果用一个词来总结，就是：舒服。 优点：1、底盘稳。家里的亲戚坐后排经常说“这车好稳啊，坐起来真舒服。”下班有时候捎一下同事，同事也感慨“音响真好，好舒服啊，此时此刻，下班了有车坐，还能听歌，好幸福。”有一说一，这车最大的优点就是底盘稳。2、音响硬件配置同价位属于中上游水平。14个丹拿音响，在同价位车型里配置算不错了。3、动力澎湃，零百加速3秒级。3秒级的零百加速，可以超路上95%的车子了，绿灯时第一个冲出去，真的很爽，这可能就是纯电车型最大的优势了吧。4、座椅加热、通风很实用，冬天空调可以开2档，开启座椅加热，相对省电，也更舒服。5、春节前，武汉冻雨+大雪，看着路上的一辆辆的抛锚、打滑，四驱的追光真的稳稳拿捏。 缺点：1、抬显HUD显示内容过少，仅能提示方向和时速。希望未来可以投射整个百度或高德地图内容；同时，左右转向灯开启时，自动投屏后视镜显示内容，真正做到不用低头看导航。很多人吐槽岚图软件研发能力不行，我表示认同，但我的用车习惯并不是深度的软件用户，所以对我的影响并不严重。只是深度使用的HUD和腾讯爱趣听，希望后续能优化。2、目前座位按摩功能，无论是力度还是模式，都待优化。希望可以把按摩功能做强，提供多模式、多力度、多按摩手法、自定时长的选择。3、音响从硬件配置上来看，14个丹拿音响，效果在同级别车型里竞争力居中。未来希望可以配置更多音响，增强环绕音效果，如在主驾座椅头部位置增加音响，强化环绕音效。4、蓝牙钥匙，时灵时不灵，有时会罚站，需要进一步调校。 用车体验：1、我应该是一个完美的纯电车型用户：用车场景90%为上下班。不喜欢自驾出行，出市区要么高铁，要么飞机，绝不自驾。家里有车位，安装了充电桩，单位也有车位和充电桩。所以整体上对追光的体验是满意的。上下班往返不堵车50分钟，大概24-26公里，夏天耗电5-6%，雪天耗电10-12%，夏天表显续航380km，和脚法相关（CLTC 580KM），开的舒适模式+低动能回收。2、会有专属售后群，响应很及时，随时提问，随时会有人对问题进行答复。3、岚图全功能用户中心提供免费洗车，路过的时候可以蹭个洗车。4、岚图商城上的产品，质量都很好，如果价格能便宜点，会更好（或者多一点积分获取渠道）。综上所述，整体满意，所以最近又提了一辆FREE给家人开~~~

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.5分“优秀”

百日五千公里用车感受，简单点评下追光 100多天跑了5000多公里，不说感受来得多么深刻吧，反正都是些自己的切身体会，所以也是借此机会，简单点评下到家100多天跑了5000多公里的追光。 首先就是这个车子的颜值了，这个东西仁者见仁智者见智，我看也有些人说不好看，但基本上我们车主的话，肯定都是认可的，不说都觉得好看，至少在可接受范围内，不然不会花钱买回家，就外观而言，我觉得车尾造型设计更优于车头，整体辨识度还是很高的，我选择了追光的官宣色—云光蓝，就是淡淡的babyblue，还是很洋气的🥰 然后就是内饰和车机，内饰真的很精致，整体的灰色非常高端上档次，氛围灯+四个屏让科技感拉满。算了一下屏幕数量，前排三联屏+操控屏，后排还有一个操控屏，加上HUD就有6个屏了，实用性也是不错的，就是车机OTA的话确实有点慢，这个蓝牙钥匙有点欲哭无泪，反正对我来说想不掉线的话有点难，不知道大家是不是都这样，对我来说是一周掉线一次还是说十天半个月掉线一次的问题，所以我一般都是习惯于带上实体钥匙在身上才放心出门的，虽然不常用，但有备无患。车机的透明底盘对我们女司机很友好，然后香氛的几种味道我都很喜欢，很清新雅致。 另外要追加说一句追光的空间真的很YYDS，坐在后排能深刻感受到宽敞明亮，特别有尊崇感，追光的后排空间比一般的SUV车型都宽敞一些呢，这个确实上我的车的人都说怎么空间这么大😁 动力和操控是追光的优势，毕竟这车最值得的地方就是这两点，动力性能方面双电机四驱，提速迅猛超车果断，底盘的支撑性足，舒适性也很高，这个是带了魔毯CDC和空气悬架加持的双独悬优势所在，底盘抓地性和滤震性都是非常OK的。 最后还有一点就是续航和能耗了，我一般上下班代步的话，动能回收弱+经济模式，能耗控制在17~19个之间，基本上平均值在18的样子，我家580版本满电实况续航在430~450之间浮动，这个视情况而定，整体的续航水准我是满意的。 总的来说瑕不掩瑜，小问题确实有，但不妨碍我对追光的认可，是辆好车。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

3.64分“良好”

动力强劲，操控一流，内饰谈不上超级豪华，但个人认为匹配价位来说还是相当不错的了。空间方面在同级轿车里可算非常爽的了。说完好的来点批评：车机系统逻辑性差，后视镜不定期丢失记忆位置，个人习惯导致每次出现问题都是在开车出门几十米样子才发现，然后得临时停下调后视镜，非常尴尬。另外，后尾门无实体开关键，奇葩的是脚扫功能不要说我了就连岚图自己工作人员也没有百分之十的概率能踢开，无语！最严重是提车后才发现尾灯有瑕疵，附图为证，目前售后只说岚图总部己发现有某些批次的尾灯有这样的情况，给出方案是等8月份新配件出来后更换，至于其他补偿未有交待，只说让我提出他们申请，能不能申请到不知道。虽然理解售后人员是员工，权限有限，但是岚图这态度让人失望，新提车用户出现这样情况还要用户主动提要求索赔，先不说这种瑕疵为什么物流到店的PDI流程怎么做的，厂家的质检又是怎么过关发车的。就我而言，车有问题岚图应该第一时间找我沟通提出有建设性的有诚意的方案，口号都能喊什么尊贵的什么什么车主，可惜这事上我没感受到什么尊重，发此贴一是做个客观记录，提车7天有余，确实不吐不快。二是有同样问题的车友评论区留言，互通有无！三是希望有经验的大侠支个招，这类问题可以和厂方怎么交涉和索赔！

点评车型: 2023款岚图追光 730km 长续航版

4.14分“优秀”

【豪华感营造】岚图追光对于豪华感的理解可以说“既传统又有效”，首先外观靠着大体量车身+运动化的造型来建立形象，光是车身长度超过奥迪A6L这一点就有足够情绪的感知度，而内饰用料非常顶，顶棚、门板甚至中央扶手都有大面积的翻毛皮包裹，座椅造型和材质的运用也十分在线。 【亮点配置】追光的车机智能化表现在同价位纯电轿车中属于平均水准：8155芯片，三连屏+中央控制屏，短期来看科技感还是不错的。最上分的部分来自后排，座椅本身提供的配置已经很顶了，通风/加热/按摩/电调都带，空间也属于行政级水准，在这些基础上，“一键舒躺”的功能把舒适性又再拉升了一个层级。 【动态表现】追光在动态部分有很高的追求，双电机四驱和不到4秒的加速能力非常卷，同时刹车的脚感做得十分线性，基本上不会出现车内乘员晕车的情况。但更值得表扬的是，驾驶过程中可以感受到车辆的悬架设计并不是一软到底的类型，反而有着不错的支撑性和相当干脆的滤震能力，在转向和过沟沟坎坎的时候能确保车辆有上佳的底盘舒适感，而且小巧的方向盘有点法系车的味道，控制起来感觉很轻巧，减轻了驾驶者“开一辆大车”的心理压力。 【不足之处】前排遮阳板做成了半透视的软性遮阳板形式，出发点很好——希望在夏天强光条件下行车时起到遮阳却不遮挡视线的作用，但实际使用中遮阳板边缘容易令视线出现畸变，反而会影响到对路况的判断。 总的来说，岚图追光的综合表现力相当不错，外观做出了时尚运动感，内在精致讨巧，加上高配版本超过700km的续航，覆盖绝大多数用车场景都没有问题。

点评车型: 2023款岚图追光 730km 长续航版

4.14分“优秀”

岚图追光的机械性能出众，双电机四驱可以提供刺激的加速体验，高速加速也比较强，底盘配置给得很足，CDC减振器与空气弹簧组合，适应性非常高。转向手感也紧致而准确，加上车身高度与重心都很低，激烈驾驶很有乐趣。另外，配置在硬件上给的很足，车内有麂皮、翻毛皮等触感舒适的面料，屏幕给得尤其多，包括中控三联屏、前排操作屏和后排操作屏，还有60英寸AR- HUD抬显。不过虽然屏幕多，但软件一般，触控流畅度一般，逻辑也不十分清晰，交互体验并算前卫。后排老板位提供航空级座椅，带电动腿托和靠背电动调节，在电动轿车中罕见，毕竟车内垂直高度有限。 对于喜爱驾驶的朋友，这台车性价比很高，可以让自己开得很开心。舒适的后排与底盘，对于家用和商务接待也能胜任。我们希望岚图尽快把系统软件能力提升起来，人机相互与驾驶辅助向新势力看齐，如果把这个短板改进，追光的销量应该能起来。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

追光配备前后双电机四驱，电机最大功率375最大马力510，最大扭矩730N·m，驱动这样一台车长超过5米的车，零百加速仅需3.8秒，底盘上搭载了前双叉臂、后多连杆的悬架，并且官方免费选装空气悬架，纸面实力来说，算得上是同价位第一梯队。在过一些细小颠簸路面时，舒适性还挺不错，因为是电车，开起来动力响应很快，这是电车的先天优势。而底盘的表现来看，官方对其底盘有一个描述是4D智慧底盘，给我的感受最大的功劳应该就是在车辆急加速和急刹车时，对车辆的俯仰抑制比较好。另外，追光是可调节的空气悬架，可以切换运动和舒适模式，这一点还真能满足家用、商用的不同场景。追光搭载了很丰富的智能辅助驾驶系统，目前同级竞品搭载有的配置这台车基本都有，也支持L2级别的智能辅助驾驶，不算领先。 配置上岚图追光的座舱科技相当丰富，AR-HUD、50W手机无线充电等日常驾驶常用的配置很齐全，这些都带给用户丰富、便捷的智能用车体验。岚图追光的安全配置也很出色，超高强度笼式车身也是非常值得点赞的，全车高强度钢使用比例达68%，热成型钢使用比例达24.4%，起到了非常好的安全保护作用。 总结一下 整体了解完岚图追光，你会发现这是一台各方面表现还挺不错的车，但是以现在新能源市场来看，竞品众多追光须有特别突出的竞争力，才能有一席之地。