传祺GS8驾驶体验良好值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.86分“优秀”

先说车辆整体感觉，从驾驶、舒适程度、空间、回头率来看非常满意。 身边家人、同事、朋友对这款车的评价都很高，路人都会多看几眼。 加了原厂踏板，全车车衣，挡泥板。 【空间表现】 空间表现非常不错，车内空间非常大，第三排座椅临时使用没有不适感，座椅放倒后备箱空间超大。 【舒适性】 驾驶体验不错，可以通过调整驾驶模式改变方向盘转向力度，一直用舒适模式，转向特别轻，单指可操作。座椅很舒服，可以舒适进入，主驾驶多项调节，休息模式自动调整座椅。 【驾驶感受】 混动车型市区驾驶体验还不错，夏天速度30km/h以内，在不开空调、不猛踩油门的情况下，基本都是用电，冬天气温零下，纯电情况相对较少。 【油耗】 油耗比较满意，目前测量累计行驶5800公里，平均油耗8.1，市区油耗基本保持在7～8，跑高开启速定速巡航平均油耗9.9。 【小瑕疵】 车辆刚启动，车机有些卡顿，1分钟左右恢复正常；购车大概8个月的时间，冬天最冷的一天，白天在室外停了一天，出现排放系统故障提醒，停地下车库后故障码消失；出现过一次系统故障提醒，到4S店升级解决；车辆出现小异响，没查出原因，后来自己好了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 可能是以前轿车开多了，gs8空间表现满意，后排放倒能躺两个大人一个小孩。5分 【舒适性】 驾驶位腿拖，长时间驾驶腿部不会很疲劳。5分 【第三排空间】 170女士无压力，短途应急没问题，7座座椅布局多种组合，长途出游方式多。5分 【最不满意】 车机启动有些偏慢，且权限太少，可玩性低。空调操作没有实体按键方便，混动发动机不工作的时候，暖风消失的比较快，中央扶手按键在操作中控屏幕时容易误触，仪表盘为长方形，上面两个角无论怎样调节座椅都会被遮挡视线。 【购车经历】 之前是奔着领克01看的，有一次开迈腾一家出行之后，实在是太累了，觉得还是要换个大点的车，后来再看M8的时候，媳妇说是面包车，不喜欢，无意间看到了二代GS8，试驾了一次，直接订了，误打误撞吧。 【提车价格】 购置税减半，政府补贴5000，送电动踏板，脚垫，膜，三次保养。 【驾驶感受】 低速用电，快充快放，在地库，城市堵车，很安静，ECVT大脚踩油毫无顿挫。 【油耗】 1000公里长途，其中700公里高速，表显油耗7.9，小熊实测8.04。市区，国道正常行驶，表显油耗5.8，加满一箱油基本1000公里。 【乘坐体验】 还可以，没咋坐过，基本都是负责开。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

外观方面确实被征服了，这方面纯属个人喜好，有的人喜欢流线形，我就喜欢方方正正有棱有角的，看起来非常英气逼人，尤其是混动的大前脸和隐藏式门把手太到位了，一个字“帅”。 内饰方面也属于那种简洁大气的，同时还不失豪华感，能摸到的地方基本都是软质材料，不喜欢大联屏，GS8的中控大屏很对我胃口，真皮座椅手感和软硬度也刚刚好，前中后三排座起来都很舒适，虽然第三排较小，但是应急座是肯定没问题的。 配置方面虽然是比较丰富啦，但也是唯一有些遗憾的地方，尤其是没有反光镜的并线辅助功能，没有方向盘加热，没有无线CarPlay，这三点让人有些遗憾，其他的可以说都很齐全了，对得起这个价位。 空间也还不错，完全够用，但应该还有进步的空间，对于整体的利用设计希望未来的车型能更上一层楼。 驾驶方面体验感很好，两驱的动力也非常足，提速油门相应很快，同时非常线性顺滑，不愧是THS。地盘质感也非常高级，减震滤振效果既柔软又干脆，不输五六十万的合资进口车，过弯变道和大的起伏颠簸时还是有一定的车身倾斜情况，略有坐船的感觉，但范围可以接受。NVH也算可以了，得益于低速的电机行驶，基本在60公里时速时非常安静，城市行驶基本无胎噪风噪，但高速80以上到120的时候就有很明显的胎噪风噪了，尚属能接受的范围。需要特别说一下刹车，一个字“软”，不太好适应和接受，减速不线性，总感觉刹车踩下去反应很慢很小，必须深踩，一旦深踩又会有比较明显突然的减速，比较闪人，这点确实调教得很一般，具体的因为我没有那么的专业不太懂，个人觉得有可能跟混动需要回收动能有一些关系，不知道燃油版是否有这个情况。 就说这些吧，总的来说物有所值了，比较满意。希望未来不会有其他的小问题小故障。希望国产车越来越好，传祺品牌也能越做越好。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

第一眼惊人，第二眼喜欢，第三眼爱不释手！越开越喜欢，只有用过的才知道好！唯一不足车机相应有点慢，总的来说还能接受！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.8分“优秀”

八月份提的双擎四驱版本，到现在为止开了三个月了，对于驾驶感受和其他表现来说，我还是很有发言权的，首先油耗是很满意的，最低开过五个油，双擎四驱版本开起来动力衔接做的非常优秀，直接感觉不到有一点点顿挫感 【空间表现】 我是一个开餐厅的，经常会去市场拉菜，第三排放倒，拉五天的菜也没有一点问题，哈哈 【舒适性】 跑过几次高速，高速舒适感良好，120左右感觉不到太大的风噪，胎噪也一样 【最不满意】 刹车有车头向下杵的感觉

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.6分“优秀”

【购车经历】 我本来是比亚迪宋max的车主，开了4年多基本没有什么问题，小毛病都少，质量还是杠杠的，随着油价持续上升，开始关注新能源车，在4儿子保养时了解一下唐dmi，感觉不错试驾感受也可以，经过考虑下订置换唐dmi尊荣，开启等车模式，开始销售说2个月，接着说3个月，然后4个月，我已经没有耐心等待了，饥饿营销吗？偶然机会接触到GS8首先被它的外表吸引住了，内饰做工还不错，接着试驾混动版，很平顺而且动力随叫随到，和老婆商量后(老婆本来就对唐感觉一般，三排没有出风口内饰比较老气个人感觉)果断放弃唐，下订大8，从下订提车10天，刚好有现车黑外黑内 【空间表现】 大8空间没得说，三排比唐稍微大点，头部空间也比唐要好 【舒适性】 开过电车就不想再开油车(性能车除外)，无论平顺加速都没法比 【油耗】 才开了几百公里，表显6.2实际也差不多，节能模式，本人开车不暴力 【最不满意】 车机反应有点慢，应用app少的可怜，希望后期厂家可以改善

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

外观内饰设计，大气简约耐看，有一线大厂的设计水平。隔音滤振效果上佳表现，同价位碾压性的存在。空间宽敞，座椅舒适，动力储备充足，宜家宜商，是全家人的长途自驾利器。强烈推荐，车主真实分享。 提车至今深度使用两个月，三千多公里，主要在市区拥堵路段通勤，油耗相对较高，平均油耗12.5左右，加95号油，每个月的油费开支确实明显上升，但是在可以接受范围内。 不得不提的就是外观的大气，接待客人，经常能获得客人的赞誉，表扬舒适性和空间感。家人乘坐也非常喜爱，这样宜家宜商且舒适的车型真的不多见。 驾驶方面，因为车辆较大且定位舒适，所以提速方面不是很灵敏，提速需要缓冲0.5秒左右，即使是运动模式在起步也仍然考虑乘坐舒适型。但是一旦跑起来了，脚下还是能感受到充沛的动力储备，驾驶起来非常有信心。 非常值得推荐！（真实车主强烈推荐）

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

3.71分“良好”

换代的传祺GS8，从上市以来也算是个明星车型了，尤其是混动版本，实际的体验感很不错，我觉得是足以称得上一辆好车的。 【最满意】这辆车让我满意的点其实挺多的，第一个就是外观设计，感觉很有设计感，高级感也挺到位，我是很喜欢这种硬线条的。还有大灯，里边的灯珠能像翻灯一样打开，很有意思。再有一点就是这套混动系统了，虽然用的是丰田一样的东西，但体验感很好，感觉质感要比同价位的丰田混动车好很多，油耗表现也不错。 【最不满意】首先一个不满意的就是内饰的造型，感觉有点刻意迎合潮流，没什么设计感，氛围灯感觉有点掉价，不够高级，而且取消了这么多的实体按键，用着有点不顺手。第二点就是电池放到了第二排座椅下边，这个设计和丰田一样，但第二排座椅就有点过于高了，坐着感觉有点奇怪，第三排乘客的视野基本就没有了。 【驾驶感受】这个车开起来还是挺舒服的，动力、底盘都是明显的舒适取向，动力来得很柔，但其实这车也算不上慢，深踩油门加速还是挺快的，但不怎么刺激，发动机的声音也不像丰田混动车那么大。底盘的表现我觉得很不错，有点韧劲，日常经过减速带什么的很舒服，但要想激烈驾驶还是算了，感觉悬架的支撑性不是很够。 【乘坐体验】坐这车的第一个感觉是很安静，日常低速情况下都是纯电行驶，发动机的噪音也不算大。第二排的腿部空间算是比较不错的，但坐姿太高了，前边也说过了，视野有点奇怪，像是坐公交车。 【最后】这辆GS8其实最大的优点就是混动，油耗基本上在5-6个左右，对这么大个的车来说很不错了，再就是质感要比同级别、同价位的丰田车好太多了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很大，近5米车长，坐在里面感觉很舒服 【舒适性】 舒适性非常不错，隔音做的很好，座椅的支撑也很强。 【第三排空间】 第三排空间坐两个1米75的成年人也不会碰到头，但是只能应急，做两个小时没问题。坐小朋友的话绰绰有余了。 【最不满意】 最不满意车机系统，没能用上8155芯片比较遗憾，没那么说顺畅。但是经过后期的系统升级，会好一点。 【驾驶感受】 车虽然大，但是很好开，360，540倒车影像什么的做的很到位。该有的各种预警都有。 【油耗】 市区堵车的时候我一般开节能模式，9个油左右，高速开舒适模式一般7个左右。个人驾驶习惯也是一个影响因素。 【最满意】 这个价格，给我这个货。性价比高。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

拿到行驶本认证下，车子买了近一个月了。车是不错的车，外观大气符合中国人审美，开起来质感也不错，提速很快，刹车稍微硬点，惯性有点大，感觉快刹有些点头。 阿尔派音响还不错，设置下音效和声场，低音效果很不错。 车内空间不错，新车异味也可以接受，第二排座椅略显单薄，稍微有点硌屁股。 配置还算丰富，四方向的摄像头，车道偏离预警，主驾驶显示屏信息很丰富，看着也很舒服。中间大屏幕很方便，朋友看了都说大，有档次。自带的高德地图用着也不错，还可以装一些娱乐软件，基本够用了，唯一不足是车机刚启动时有点卡，过大概2分钟后就行了，但也不要指望跟手机一样丝滑，适应适应就好了。 总结，现在的国产车做的都挺好，销量也是很不错，希望长久的质量能经得住考验。祝国货一路长虹，加油！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

3.86分“良好”

用脱胎换骨一词来形容它，再合适不过了。上一代GS8作为传祺品牌的第一款中大型SUV，那车的驾驶感受其实是很有传统美式SUV的感觉的，或者说，开起来就像船一样。GS8本身定位就是家用SUV，而且是带点商务性质的调性，所以大多数人对第一代GS8那摇摇晃晃的驾驶质感，倒也说不上不适应。 但到了第二代上，GS8整辆车就完全“变了一个人”。之前那种摇晃，慵懒的感觉完全消失了，取而代之的是欧洲味道相当重的底盘和悬挂调教。第二代GS8给人的感觉就像一台差不多尺寸的欧洲车，能感受到它相对较高的重心，但操控和油门刹车反映都灵敏很多。 甚至于在我个人看来，同样差不多的尺寸，第二代GS8的驾驶感受我觉得比第四代汉兰达还要好些。汉兰达尽管有TNGA架构加持，但那种天生的舒适调教还是让那车开起来没多大感觉，和GS8比，甚至质感上会有所差距。 所以第二代GS8的驾驶感受是真的好。如果你曾经试驾过第一代车型，不喜欢那个驾驶质感的话，相信我，去开开第二代吧，会彻底改变GS8这车在你心里的印象的。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 这款车的空间很满意的，空间跟宽敞，前排空间不用说，储物盒很多，放东西很方便，二排空间翘个二郎腿啥的都没问题，头部空间也够用，三排我家就都是充当后备箱放着东西，如果乘坐的话，坐3个人也可以。 【舒适性】 内饰布置简单，没事什么花里胡哨的东西，材质也挺好，用手摸上去，柔软舒适，乘坐很舒服。 【驾驶感受】 开了这一段时间，感觉开着也不错，这点我挺满意的，无论是油耗方面，还是超控，动9力方面都很满意，油耗一会细说，操控这块可以说简单方便上手快，转个弯啥的很准，方向盘几乎指哪打哪，还有动力这块，等红灯的时候起步什么的都很快，高速上超个车，变个道啥的也不含糊。 【油耗】 说一下这车的油耗很满意，超出我的想象，目前我的油表显示6个油，太超出想象了，而且我在市内开的比较多，要是多跑跑高速可能会更低。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 想买车是在去年冬天。当时因为有孩子了。想换一款七座的车。最开始因为资金也紧张，想买个便宜一点的二手的先开着，因为家里本身就有个孩子。这来了二胎不换车出门特别不方便。东西带的也多。所以就决定一步到位贷款买了这个车。 【提车价格】 提车大约在二月份过完年，因为车源比较紧张，没有现车。所以等了几个月才提到车。价格都是固定的价格。多送了很多东西。保养也是。所以觉得还可以吧。 【驾驶感受】 提了快半年了。驾驶感受还可以。毕竟是涡轮增压的车。动力方面也不错。四轮独立悬挂的车。开起来也比较稳。静音效果也不错。 【油耗】 油耗我觉得能接受，也略微偏高了一些，毕竟车大。总体大概10个多一点吧。反正也能接受吧。 【第三排空间】 第三排空间还可以吧。因为家里人都比较瘦。在一个坐第三排的机会也不多。经常放倒当后备箱用。所以能接受。 【空间表现】 二排空间也挺大。可以前后移动。前排也很宽敞。二排跷二郎腿都没问题。放个儿童安全座椅也很宽敞。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.7分“良好”

外形：一眼就中毒了，个人拙见三十万以内无出其右，侧面霸气正面威武，如果换成合资任何一个牌子，售价最少涨10个大步溜。 内饰：中规中矩，谈不上好但也不坏，该有的都有该软的都软，中等偏上。 配置：本来想买尊贵，配置比较丰富。结果因为身处北方，冬季较长总有冰雪，所以权衡利弊选择了四驱，但是配置也够用了。 空间：5米的车身，2.92米的轴距，二排靠背角度可调，座椅前后可调，二三排放倒纯平，拉个冰箱洗衣机都没问题，常规家用绰绰有余了。 驾驶感受：驾驶模式可调，节能、舒适、运动三种。节能模式下，转向轻盈、油门反应灵敏、悬挂舒适、隔音优秀…城市驾驶很舒服。 暂时发现的几点不足： 1.车机应用商店里没有QQ音乐，酷我里很多歌没VIP只能试听，无奈只好买了半年会员。 2.用商店里下载的酷我听歌时，仪表并不显示歌曲信息，默认还是自带的听歌软件，而且不接受更改； 3.仪表里没有小记里程和平均时速，可能是我没搞明白没找到，但是有些为了简洁而强行简化的操作，反而适得其反，使用起来很不方便。 整体来说非常满意，是台好车值得拥有！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

外观不用多说，自己喜欢的那就是好的。简洁大气，反正提车快一个月了还没有人说丑的。内饰前两排都不错，该软的地方软，第三排除了座椅就都是硬的了，要是杯架那里蒙点皮就更好了，当然了成本售价在那。空间没得说，调整好第二排后三排可以坐2个175高150斤的没问题，椅背放躺点也不顶头，不会觉得挤。配置够用，不过低配没有侧雷达请大家注意，我就是倒车入库时车尾进去了没注意右前轮眉那刮到别人保险杠了，当时雷达也没报警我原以为是有侧雷达的！所以倒车时还是要仔细多观察。车机反应确实有点慢像电脑开机似的，差不多要一分钟左右才能开机完全，点击图标会有延迟不过在接受范围内。驾驶调到舒适模式，油门灵敏5，日常开挺舒服的。隔音真的可以，不比30万左右的合资差。大概在35~45时速区间有时候加减速会感觉到小顿挫，速度上来了提速完全满意！运动模式也能有点激情，转速会调高，平时一般舒适就可以了，节能模式真的不建议用反应太慢。满载7人过动力完全够用爬坡什么的都不在话下！暂时就这些