点评车型: 2023款览拓者 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱

4分“优秀”

【驾驶感受】我们把这台览拓者开出来。在国道上面开的话，首先我会感觉这个车开起来没有那么像一台1米9宽那么一台大车的感觉，可能是因为它整个转向手感，以及整个车的紧凑性，包括我的视野很好，这些综合起来之后会让我觉得这个车还是挺可控的。比如说我现在开在这条路上，运动模式下它开起来之后整个转向、变道的时候力度还是很适中的。如果我把它切到轻便模式，开始也在低速的时候试了一下，和运动模式在低速的时候差别是很大的，但开起来之后你到一个中高速下的时候其实感觉还是挺接近的。然后我的驾驶视野不像在开一台SUV，它更像一个传统的越野车，整个坐姿很高，当然可能会有一些盲区，但是就看得很远。这样的话会给你的驾驶带来更多信心。所以说第一感觉我会觉得这台车它会是一台作为家用的车。当然这台车本身确实还是有那么大的一个占地面积，所以说我觉得开起来的时候还是要有一点敬畏之心。好在虽然它是一个两吨多一点点的整备质量，但是搭载的是2.0t的蓝鲸动力和一个zf的8at一套很成熟的配置，长安用的比较多，动力也绝对够猛，0~100km/h的加速官方说不到10秒。像在这种红灯面前，旁边的车就瞬间甩到后面去了，所以开他你根本没有这种开大车的心理负担。我觉得这一点，如果你是在平时使用的时候，万一遇上什么路怒症患者要刁难你一下，那你应该轻松就能拿捏了。这个动力我觉得在城里开的时候，他其实也有那种特别舒服的状态，就是我如果低速状态下，踩的比较缓的时候，它的这种平顺性其实处理得很好，变速箱的介入感比较弱。 那么在这种像我们这种国道上我要加速，其实他们来的并不快，但是整个给我的感觉是后劲很足，你这样一直踩一直踩他一直有。所以我觉得这个是在高速上的时候，它也不会特别的露怯。而且我看了一下，官方说它的极速是190km/h，但我想如果你真能跑到这个车速的话，你这个驾照估计也得回炉重造了吧。值得大家注意的是这个车它的迎风面特别大，因为是比较方正的一个造型，开起来之后，我感觉如果到90km/h的速度，它的整个风噪还是比较大的。然后轮胎的噪音其实是有，但是感觉底盘还是做了一些隔绝，所以说这一点我觉得一个十几万的大皮卡车的标准来说的话，还可以接受。

点评车型: 2023款览拓者 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱

3.5分“良好”

【最满意】满意的地方有很多，譬如外观，个人感觉是长安近些年皮卡车型里最好看的。特别是内饰，和传统大家认知中的皮卡有很大区别，档次感有很大提升。如果只看前排，你可能完全不会觉得它是一辆皮卡。另外一点就是动力很强，四驱系统也很强，在泥泞路段行驶时，电子下滑可以很快速接入，锁止车轮，让车辆稳定行驶。 【最不满意】不满意的地方有三点，一是这辆车没有天窗，可能是考虑到车身刚性的原因没有配备。高速行驶时如果在车内抽烟，烟味不能即使从天窗散出，只能开车窗。其二时主驾驶为遮阳板没有带化妆镜，略显不方便。 【驾驶感受】 这款皮卡日常开 你会觉得驾驶感受很像一辆SUV，并不像皮卡，悬挂整体偏软，非常属实。越野的时候通过性好，动力强，换一套好轮胎去征服中重度越野完全不是问题。

点评车型: 2023款览拓者 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱

4.4分“优秀”

外观方面没得说，大气，车身尺寸，设计都很符合预期 内饰方面完全是中高端乘用车的标准，很赞 动力方面，2.0t+8at的组合完全足够，高速城市道路运行无压力，超车有劲，爬坡不含糊 配置方面，吐槽一下，顶配都没有天窗，确实是个小小的槽点 油耗方面 我从乌鲁木齐开车到江苏宿迁再回来，高速基本上7--8.5个左右 市区正常行驶11.5左右，大脚油开不到13个 不满意的有四点 第一，后排空间对于1.8米以上的大个子来说还是略显局促 第二，原车音响的音质确实很渣 第三，远程启动不太好用，通过app操作的时候，总是会提示油量过低，实际上我是加满了油的，这个问题还没有去4s店调整 第四，提车跑了一个长途后，发现前桥分动箱渗油，按理说新车不应该出现这样的问题，拆下来重新密封后还是不行，已经向厂家索赔，车型太新，索赔更换的零件还需要厂家再生产，没有现货，今天是正式提出更换零件的第7天了，4s店说是零件大概需要二十天左右能到乌鲁木齐，不说解决问题的效率如何， 首先长安品牌的售后服务态度还是非常不错的，也想问一下各位览拓者车友，你们的车发现过这样的问题么？

点评车型: 2023款览拓者 2.0T自动四驱汽油领航型标箱

3.3分“良好”

车子发动机质量存在严重问题，提车当天出现发动机故障码，维修了2次都没有维修好

点评车型: 2023款览拓者 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱

4.36分“优秀”

在外形上，一眼便可以看出长安览拓者在设计上用了心思，有较高的美观度和辨识度。官方称在设计时从大自然中汲取了灵感，运用的是山河美学的设计语言。而从具有流畅线条美感的进气格栅和大灯造型等处细品，的确别有一番韵味。 进入车内，乘用化的痕迹同样明显，内饰设计时尚，座椅造型具有运动感，填充充实，人体工程学设计确保坐感舒适。在车内最强烈的感觉是无论前排后排还是主驾副驾，都拥有宽敞的驾乘空间，横向空间充足的感觉尤为突出，头部、肘部、腿部都有松快的空间，这也为驾乘体验提供了良好基础。 该车采用蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，百公里加速在10s以内，最高车速可达190 km/h。与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，该变速箱以换挡平顺，毫无顿挫，加速性强，速比跨度大，传动效率高，兼顾动力性与经济性等优势著称。 在城市街道和高速公路上，使用eco模式搭配定速巡航，将车速保持在90km/h，进行了全程125公里的实测，油耗表现出色，仅为8.4L/百公里。 遗憾之处：柴油版只有手动挡，没有自动挡产品。厂家主推汽油版车型

点评车型: 2023款览拓者 探索版 2.0T自动四驱汽油穿越型

4.14分“优秀”

安览拓者·探索版最大的变化，便是在原车基础上加装了越野套件，实现了专业的越野化升级。新车外观原创度和美观度较高，黑红撞色设计非常亮眼，前脸依然采用山河美学设计语言，大尺寸进气格栅变为纯黑色，让车辆更具运动感。中网部分运用大量点状元素进行点缀，并悬挂长安“V”标，右侧还有“PRO”标识，彰显其特别版身份。 前大灯内部采用了组合式的LED大灯组，雾灯区域应用黑色獠牙式饰板装饰，看上去更有狂野气息。车身左侧增加了涉水喉，让整车的涉水深度提升至800mm。下方的越野运动金属保险杠同样十分野性，内部带有14000磅前拖拽能力的电动绞盘，底部配有铝镁合金下护板。 车尾部分，双段开启的多功能尾门十分吸睛，其支持3种展开状态，除了可以正常打开外，最上方还设计了一个小门，单独开启小门后可以当做移动工作站、桌子、挡板和座位使用，在大尾门全部开启的状态下再开启小尾门，还能当做蹬车踏板使用，该设计在GMC SIERRA、雪佛兰索罗德上出现过，在国产皮卡上为首次应用。 全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体显示屏组成的双联屏设计科技感十足，目前双联屏设计在国产皮卡上仍属少数。中控屏内置长安最新一代车机系统，拥有皮卡地图、540°高清全景影像、唱吧、顺风耳等皮卡定制功能，也可通过语音控制开关车窗、空调、导航等。在实际操作过程中，整个车机系统反应迅速流畅、功能丰富，能够第一时间对驾乘者的指令做出回应，快捷控制界面让操作更简单便捷。 动力系统方面，新车搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，额定功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，最高车速可达190km/h，传动系统配备了采埃孚8速自动变速箱，配备博格华纳四驱系统，以及前桥机械式限滑差速器、电控式后桥差速器锁和中央差速锁锁止功能，并支持5种驾驶模式。 在实际驾驶过程中，蓝鲸2.0T涡轮增压汽油发动机动力输出非常线性，390N•m的扭矩在加速阶段会给你充足的推动力，不会有半点迟疑，而且油门踏板调校得非常灵敏，稍踩即有，非常轻快。电子液压助力转向系统让其有着轻盈的转向手感，操作起来丝毫没有驾驶两吨重大家伙的生涩和沉重感。急转回转时车身姿态平稳，车架和底盘的韧性和刚度表现出色 面对一些较颠簸的越野路段，整体车辆的韧性和稳定性也值得肯定，经过坑洼路段时候，底盘可以很好地过滤掉嘈杂的颠簸，坐后排也不会有明显的跳动感，整体驾乘舒适度非常不错。将驾驶模式切换至运动，整个车辆的表现就会变得活跃，升降档变得十分积极。