点评车型: 2023款览拓者 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱
配置太差了,和unik差没多少的价格,配置查了十万八千里,我先买的unik后买的览拓者
配置太差了,和unik差没多少的价格,配置查了十万八千里,我先买的unik后买的览拓者
外观方面没得说,大气,车身尺寸,设计都很符合预期 内饰方面完全是中高端乘用车的标准,很赞 动力方面,2.0t+8at的组合完全足够,高速城市道路运行无压力,超车有劲,爬坡不含糊 配置方面,吐槽一下,顶配都没有天窗,确实是个小小的槽点 油耗方面 我从乌鲁木齐开车到江苏宿迁再回来,高速基本上7--8.5个左右 市区正常行驶11.5左右,大脚油开不到13个 不满意的有四点 第一,后排空间对于1.8米以上的大个子来说还是略显局促 第二,原车音响的音质确实很渣 第三,远程启动不太好用,通过app操作的时候,总是会提示油量过低,实际上我是加满了油的,这个问题还没有去4s店调整 第四,提车跑了一个长途后,发现前桥分动箱渗油,按理说新车不应该出现这样的问题,拆下来重新密封后还是不行,已经向厂家索赔,车型太新,索赔更换的零件还需要厂家再生产,没有现货,今天是正式提出更换零件的第7天了,4s店说是零件大概需要二十天左右能到乌鲁木齐,不说解决问题的效率如何, 首先长安品牌的售后服务态度还是非常不错的,也想问一下各位览拓者车友,你们的车发现过这样的问题么?
用户3565947773301:开了半年的车发现钢板生锈,大梁生锈,这些车应该都要有360才好,晚上开小路不好开
bird022:别放了三星期 打不着火了 平均气温5度 这么不耐放???已经把负极拆下来了
我的世界420023:听说皮卡要取消15年报废,这是这的么
安览拓者·探索版最大的变化,便是在原车基础上加装了越野套件,实现了专业的越野化升级。新车外观原创度和美观度较高,黑红撞色设计非常亮眼,前脸依然采用山河美学设计语言,大尺寸进气格栅变为纯黑色,让车辆更具运动感。中网部分运用大量点状元素进行点缀,并悬挂长安“V”标,右侧还有“PRO”标识,彰显其特别版身份。 前大灯内部采用了组合式的LED大灯组,雾灯区域应用黑色獠牙式饰板装饰,看上去更有狂野气息。车身左侧增加了涉水喉,让整车的涉水深度提升至800mm。下方的越野运动金属保险杠同样十分野性,内部带有14000磅前拖拽能力的电动绞盘,底部配有铝镁合金下护板。 车尾部分,双段开启的多功能尾门十分吸睛,其支持3种展开状态,除了可以正常打开外,最上方还设计了一个小门,单独开启小门后可以当做移动工作站、桌子、挡板和座位使用,在大尾门全部开启的状态下再开启小尾门,还能当做蹬车踏板使用,该设计在GMC SIERRA、雪佛兰索罗德上出现过,在国产皮卡上为首次应用。 全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体显示屏组成的双联屏设计科技感十足,目前双联屏设计在国产皮卡上仍属少数。中控屏内置长安最新一代车机系统,拥有皮卡地图、540°高清全景影像、唱吧、顺风耳等皮卡定制功能,也可通过语音控制开关车窗、空调、导航等。在实际操作过程中,整个车机系统反应迅速流畅、功能丰富,能够第一时间对驾乘者的指令做出回应,快捷控制界面让操作更简单便捷。 动力系统方面,新车搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸汽油发动机,额定功率171千瓦,峰值扭矩390牛·米,最高车速可达190km/h,传动系统配备了采埃孚8速自动变速箱,配备博格华纳四驱系统,以及前桥机械式限滑差速器、电控式后桥差速器锁和中央差速锁锁止功能,并支持5种驾驶模式。 在实际驾驶过程中,蓝鲸2.0T涡轮增压汽油发动机动力输出非常线性,390N•m的扭矩在加速阶段会给你充足的推动力,不会有半点迟疑,而且油门踏板调校得非常灵敏,稍踩即有,非常轻快。电子液压助力转向系统让其有着轻盈的转向手感,操作起来丝毫没有驾驶两吨重大家伙的生涩和沉重感。急转回转时车身姿态平稳,车架和底盘的韧性和刚度表现出色 面对一些较颠簸的越野路段,整体车辆的韧性和稳定性也值得肯定,经过坑洼路段时候,底盘可以很好地过滤掉嘈杂的颠簸,坐后排也不会有明显的跳动感,整体驾乘舒适度非常不错。将驾驶模式切换至运动,整个车辆的表现就会变得活跃,升降档变得十分积极。
长沙首台上牌珠峰炮,到手 ! 8848灰磨砂漆在上牌时被多人围观。勃艮第红的翻毛皮内饰,真皮座椅,手感极好。360环影、透明底盘、自适应巡航,对新手超级友好。前后锁都有,坦克掉头和蠕行功能安全感满满。前排和二排空间都很大,二排座椅可以把座位向上收,更加大了置物空间。货箱1.52米乘1.52米的,除了放东西,狗子晚上还可以在后面睡觉。虽然车的体积是大的,但开起来却很灵动的感觉,加速和变道都很流畅。车机搭载高德地图,不用看手机的小屏幕了。中控台下有一个手机无线充电的地方,超香。4个12V电源接口,玩法与可能性很大。自带原厂绞盘、AT胎、涉水喉、底盘护板、拖挂资质,该有的都有了,不用再自己动手了,也不用担心车检和叔叔敬礼了。 不带猫旅行团,出发~
走阿里拍的白色领航22款长箱金刚炮手动两驱汽油2.0T,直接动车去南京提的车,开回合肥可以进市区上高架非常便利,平时当私家车开,体验了十几年的自动挡,手动挡很新鲜。方向盘,离合比中型货车重,离合行程比较长,不过坐姿挺好,长途不累。有车载网络和语音助手是让我很惊讶的,低配音响效果一般,内饰设计简洁,软包较多,现代感十足。老款后斗不平是个遗憾,不过有照明灯也是惊喜。档位手动挡一二档顿挫明显,好在动力还行,不过油耗也大。提速超过预期,后悬挂钢板很硬,前排缓和一些,颠簸路段🈶越野的感觉,外观来看颜值在线,可商可家,和ranger以及征途都做过对比,总体来说感觉挺实在的一款皮卡,性价比还行,等开几年换个高配炮。
【最满意】 今时今日,皮卡在我国开始流行起来了,其实在国内早就已经有皮卡的身影了,不过以前都是以干农活拉货的身影出现,而现在更多能见到的不仅如此,还有些喜欢开皮卡日常出行,喜欢旅行,喜欢跑山地越野,皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择,不同款式外观也是不同,并且还有特别的版本。例如现在这辆黒弹版,整车和普通版没变,但是加装了前后防撞杠,货斗护板,AT越野轮胎,整车气场十足,重要的是它是属于原厂合法改装,直接省去改装备案的功夫。 【最不满意】 发动机噪音大,隔音做得一般 【乘坐体验】 整车内饰多处是皮质材料包裹的,较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表,信息布列简单清晰明了,真皮方向盘后有拨片,科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏,丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键,无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅,菱形的纹路提升质感,整体支撑性还算可以,后排也有空调出风口,并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下,货斗容量很大整体还算平整。 【驾驶感受】 提速还算中规中矩,比较线性,该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适,一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般,速度上来之后整车就会变得比较吵,再加上发动机噪音隔绝也很一般。