点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.6分“优秀”

外观问题见仁见智吧，我是很喜欢这个外观的，锐胖胖，我偏喜欢新款的外观，有些人是喜欢老款的外观，所以主观眼光问题因人而异；内饰我还是挺喜欢的，因为我买的顶配版本，所以撞色还是挺好看的，座椅柔软舒适；配置方面也是基本上想要的大部分都达到了，尤其是倒车车侧预警还是挺实用的，倒车的时候有来车警告我很多次，虽然老司机认为什么配置都没有的车照样开，但是配置越高越舒适对吧，谁也不会反感配置高呀！自适应巡航我在高速环路也试了试，感觉很好用，脚不用一直踩油门的感觉很好，就是容易困；这车优点挺多的，喜欢这车的人都研究的差不多了，比如我，所以我是直奔着这车来的，不过还是有一些我认为的槽点我要吐槽一下的：第一个就是顶配没有HUD啊，我真的很心水HUD，可惜没有，第二个就是油门条件不太适合我的脾气，但是可以适应它，我喜欢轻点油门就马力十足那种，这个车要稍微深踩一点才马力十足，不过我的脚法哈哈哈，我把GL8陆尊的油耗开的平均15个油，你们懂吧？我的锅！！！其他的没有意见了，我才提车不久，慢慢发掘吧！话说我30整落地、落地、落地提的顶配，我还是很满意这价钱的

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.5分“良好”

空间不错，第二排中间平坦，第三排一般。两吨的车动力算不错了。 没有速度表，只有一个柱条，不习惯也不喜欢。 方向盘前面那个小的屏中屏想去去不掉，还有就是开起来晃晃悠悠。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.4分“优秀”

锐界优点：空间表现令人满意，车机及内饰科技感满满，用料上乘有害气体经测试达到优秀等级，噪音控制非常好，底盘扎实操控优秀，自动辅助驾驶不错，车身安全性让人放心。 缺点：储物空间稍微有些不便，四驱系统没有路况模式选择，低速稍有顿挫，车身高带来空间舒适的同时，也造成行驶质感稍有晃悠的感觉，不过鱼和熊掌不可兼得吧

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4分“优秀”

福特是一个来自于美国的车企，有着百年的悠久历史，福特的车型，用料底盘以及尺寸，都要优于很多同级别的车型，所以今天让我们来体验一下这台福特锐界PLUS，看看它到底在什么地方做出了“PLUS”的改变呢？ 【外观】 福特锐界采用了家族最新的设计语言，整体更显年轻，前脸采用了大尺寸的熏黑六边形格栅，搭配鹰眼造型的LED日间行车灯，给人一种凶悍的视觉效果，凸显出一种美系车型特有的力量感。 车身长宽高分别为4878x1925x1770mm，轴距与丰田汉兰达一致，为2850mm。从侧面看过去，整车的造型显得十分个性，轮拱处的防刮轮眉与车身同色，搭配高耸的尾厢造型，营造出了一种向下俯冲的既视感，大大提高了这台SUV的运动属性。 尾部的造型十分壮实，中间使用一条粗壮的镀铬饰条连接到两边的尾灯，拉伸了整车的横向视觉宽度，下方的双边双出排气口径较大，而且采用镀铬进行包裹，细节处做得还是相当精致的。 【内饰】 改款前锐界的内饰经常被吐槽是“墓碑式”中控屏，而很显然福特也听取了群众的意见，这台锐界换用了当下流行的双联屏设计，8英寸液晶仪表盘+13.2英寸中控屏给整车带来十足的科技氛围。 而虽然内饰的配色为纯黑，第一眼看上去质感是比较一般的，但福特的用料和做工一贯是十分厚道的，双手能触摸到的地方基本用的都是软性材料，再配合上中控台上方的实木饰板以及钢琴黑的烤漆，豪华感比起同级别的日系、德系车都要强上太多了。 座椅也是美系车常见的风格，十分宽大厚实，除去最低配车型之外，全系标配座椅加热，顶配车型还有座椅通风和记忆功能。 第二排空间同样延续了前排优秀的表现，同时坐垫比起上一代的锐界更长，对于大腿的支撑性更好了，而且靠背支持多级调节，第三排没有坐人的情况下也可以前后移动到一个比较靠后的位置，第二排空间的表现和那些大五座车型比起来是不落下风的。 【驾乘感受】 动力方面，福特锐界的发动机和变速箱均为自研，全系搭载2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米。开动起来之后，整台车给我的感受是比较轻快的，主要是因为锐界的涡轮较小，起压也比较快，基本上动力是随叫随到的。变速箱调校更偏向于舒适性，换挡时给人的感受是很柔顺的，换挡速度方面则是要慢上一些。 福特一向是打造优秀底盘的好手，这台锐界也不例外，整车对于路面的细碎颠簸过滤的十分彻底，面对大坑、减速带的时候也能通过悬挂的拉伸减少冲击力，有着不错的厚重感。 【总结】 我一直认为这个级别的SUV，五座车型是比七座车型更加合理的，毕竟第三排也只能应急使用，而四驱所增加的通过性，对于一台城市SUV来说也是可有可无，如果身处南方，没有走冰雪湿滑道路的需求的话，我最推荐的是两驱版本的ST-Line 5座2车型。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.8分“良好”

配置足够 仪表盘单调，不好看 2500转以上，动力还是比较不错，2500以下比较肉 第三排有点鸡肋，空间太小，只适合儿童 油耗12.9市区

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4分“优秀”

【最满意】这款车的外形很漂亮，耐看型，特别是侧面儿非常好看，确实感觉更好看，我就是被这款车的外形吸引了。新款锐界最大的变化还是内饰，虽然老款车也用了大屏幕，但是竖屏总感觉使用起来不太方便，这次改款终于换成了横屏，而且还跟仪表组成了联屏，科技感明显提升了。 【最不满意】底盘稳定性不错，就是悬挂有些过于硬朗了，坐在车内比较颠，另外油耗稍微有点高，希望后续能再降一点；车内隔音做的欠佳，跑高速风噪明显。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.9分“优秀”

【空间表现】 很大很大，我一家五口人，搓搓有余了。 【舒适性】 目前家人的感觉好评。 【第三排空间】 买的是尊锐七座，基本当五座用，这样后排放到，就有超大的后备箱了 【购车经历】 283500裸车，本来想全款的，无奈欠钱的是大爷没能要回来，转贷款了。2000服务费也砍了。 【最不满意】 合资就是合资，不像国产的给了你一大堆骚智能配置，哈哈哈。 【油耗】 这个我就不想说了，七座尊锐，这个油耗很能感动你的。 【动力表现】 一脚下去，该有的反馈都有，不要8at又咋的咋滴。 【驾驶感受】 过滤得较为舒适，试驾过别克昂科威p艾维亚的，对比后这两货都半斤八两，没有太多骚配置给你，又能给你些些甜头。 就这样了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

2.7分“一般”

当时购车就因为配置操控好，就是售后和4S店太垃圾，简直就是黑恶，我没在4S店入保险和挂牌，让4S店把我的前束调坏不到5000公里把我的两前轮胎啃坏，到现在问题没解决。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”

1、外观简洁大气，比较符合爱好简约风格人群的审美，如果前脸再设计的冲击力强一些那就更完美了。 2、底盘扎实、操控好，中高速动力充沛，低速有些肉，低速顿挫感在可接受范围。 3、配置丰富，L2级别辅助驾驶能有效缓解长途旅行的疲劳，方向盘加热、座椅通风、舒适进入、语音唤醒、远程启动等舒适配置一应俱全，能大大提升幸福感。如果再配上随动大灯、LUD抬头显示那就完美了。 4、内饰都是软性材质，用料足；大连屏设计有一定科技感，SYNC+功能比较好用，但功能还不能满足现在人们的需求，比如如何把微信整合进来就是许多人的期盼！还有语音能控制的项目应该再多谢，比如语音控制天窗就没有。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.36分“优秀”

提车快5个月了，车子整体上来说还算满意的！首先车身外观有点普通，车头太短，有点面包车既视感。内饰还算良心，基本上摸得到的地方都是软的，但是仪表盘没有指针显示，界面也比较low，希望福特工程师能够后期优化更新吧。车机反应目前还算灵敏，基本都能识别语音指令。动力说不上挺好，但是家用够了，挂上S档还是能激情驾驶一把！空间对我来说是最满意的，二三排打倒可以放很多东西，适合外去自驾游玩。油耗只能说勉勉强强吧，没有上电机的车子，油耗都偏高。总结，这个价位能买到车也很多，但是家用奶爸选锐界绝对不会错。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.93分“良好”

这款是福特锐界的顶配7座版本，总体的优点主要是空间大，颜值高，动力强舒适性和操控性都不错，主要的缺点则在于油耗不低，第3排的空间较为局促。 动力方面，这款顶配车型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米，配合8AT变速箱加速性能相当强劲，就是油耗略高。 2850毫米的轴距能够确保前两排有着较强的空间感，但第3排依然略显局促。 这款车型也搭载了适时四驱系统，在复杂路况下，可以具备一定的脱困性能和越野性能。 这款锐界的一大亮点是它的安全配置，全系车型都提供了前排侧气囊，头部气帘以及膝部气囊，主动安全配置方面，这款顶配车型也是基本拉满，并提供了360度全景影像和全速自适应巡航等驾驶辅助配置。 智能化方面，这台锐界的车联网系统支持OTC升级，可以在后期提供一定的扩展性能，12喇叭扬声器的品牌音响音质不错。 总体来看，这款锐界顶配车型的产品力还是不错的，只是超过30万的售价，让他还是需要面对来自包括BBA在内豪华SUV的压力。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.89分“良好”

先说缺点。 1、后排安全带不能调节高度 2、车载喇叭只有前面的6个是B&O，后面的不是，涉嫌虚假宣传。 3、车机只能读取32G的U盘内容，64G及以上容量的U盘，也能读取，但是只能读取其中不超过32G的部分。但是手机及音乐播放器用数据线直连车机则全部都能读取。 4、油门及刹车不在一个水平线上，刹车更突出，导致踩刹车的时候脚感很别扭。 5、变速箱调教有问题。低速顿挫，闯动，并且存在松开油门之后收油迟钝的问题，换挡逻辑存在问题，不能很好的领会驾驶者意图。 6、氛围灯过暗。只有在夜晚才能看清，而不是全天都能看到，并且就算是在夜晚，亮度也不是很高。 8、油耗相对来说略高，表显油耗10.8，我是高速和市内比例为7比3，高速为7，所以这种情况下仍然为10.8，确实不算低了。不过这点其实还在我接受范围内，但是对于普通大众来说，也算是缺点了。 9、天窗偶尔出现无法关闭的情况，联系了4s店，说是可以更换，但是不是每个城市都有4s店，我需要开几百公里，往返油钱也不给报销。 再说优点。 1、行驶质感。NVH控制很出色。我买车前试驾了同价位的几款车型，包括唐DM，昂科旗，林肯冒险家，沃尔沃XC60，雪佛兰开拓者。以上这些车型肿，锐界可以说是最安静的。除此之外，底盘调教，锐界也是最好的，福特对于底盘调教确实有一手。转弯时侧向支撑不错，同时底盘滤振性很好，车开起来很整。 2、音响很好。前面说了，这个车并不是所有喇叭都是b&o的，只有前面几个是，但是音质仍然出色的很。 3、空间。本人身高一米九三，体重二百四十斤。正常驾驶不显拥挤。在保持我的正常驾驶坐姿的情况下，我后排的乘客，以我母亲为例，她老人家身高一米七一，腿部空间还有一拳。第三排空间也是可以的，十一期间带着一车人长途奔袭几百公里，第三排乘客反馈说舒适感不错，但是此时需要牺牲驾驶者以及第二排乘客的一些空间，需要我把座椅往前调整一些，但是仍然能够保证我有一个基本舒适的驾驶姿势。第二排同理。 4、四驱性能。这几日东北气候异常，暴雪来临。这种极端天气下，我的车居然可以正常行驶，并且我并没有更换雪地胎，这可以说是超乎我的预料了。 5、配置很高。我买的是顶配，通风、加热，方向盘加热都有。这些对于东北的我来说，真的是太重要了。除此之外，主动安全配置以及驾驶辅助系统都有，福特的高速领航智能辅助系统很好用，就是有的时候自动刹车有点楞。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.07分“优秀”

外观比较中意，有些细节还需要提高。动力起步稍微肉，深踩还是很足的，磨合期没怎么深踩油门。空间不是说特别大，但是绝对够用了。静音型很好。操控不用说，福特的基因。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.21分“优秀”

外观感觉没有老款的霸气，倒是也能接受。内饰还是不错的，而且没什么味道。买的顶配，基本上的配置都有了，不过美中不足，没有内置行车记录仪和hud抬头显示，而且360影像太小了，屏幕挺大但是图像很小，而且不是太清晰，原装的不如别人自己加装的好。低俗时前进档需要手动按屏幕，超过10km/h就自动关了，不能手动控制。不够人性化，过窄道错车时不是太方便。空间基本够用了，家里人个子不太高，第三排也基本够用。操控确实不错，开着跟开小车没什么区别。动力方面嘛，分跟谁比，要说跟同级比一点不弱，但是我以前开比亚迪秦的，确实没法比，那个才十四万，能窜出去，真正的弹射起步，这个也有推背感就是了。高速油耗能到8个油，市区10到11个油，正常开空调。座椅舒适型还是可以的，比较满意

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4分“优秀”

【最满意】 从空间、动力、四驱、舒适性、配置等几个方面去看，锐界PLUS的顶配车型在30万这个价位属于主流偏上水准，具有不错的性价比。并且新车的行驶质感，操控比较灵敏，底盘调教（偏舒适家用）、隔音表现可圈可点。 【最不满意】 A柱较为粗壮，有一定角度遮住视野。网友反映倒车影像有点慢，挂上倒挡，倒车影像需要等一秒才出来。 【油耗】 2021款锐界PLUS顶配车型的综合油耗在8.6L/100km左右。 【总结】 2021款锐界PLUS的顶配车型实际是老款锐界的中期大改款车型，外观比老款好看，在细节上丰富了不少，并且空间够大、发动机功率强劲、配置相当丰富。