腾势D9 DM-i乘坐感受还可以值得买吗_腾势D9 DM-i怎么样

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 980 四驱尊荣型

4.29分“优秀”

家用香的一批，语音控制很方便，开起来也很轻松，公司有其他商务车这台纯家用，家人坐也舒服，也是走起来了现在能拥有冰箱彩电大沙发了，家里其他车现在真不太想开

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 980 四驱旗舰型

4.29分“优秀”

四驱云撵C系统开起来很稳，坐着安静，米色内饰除了不耐脏剩下的全是优点，航空座椅确实舒服，座椅按摩功能完全不鸡肋，调节档位多，力度合适，我现在更喜欢坐后排了，有点不想开车了，哈哈哈。家用的话很合适，续航够顶，满油满电的情况下续航1000公里没啥压力，不用总去充电这点很好，省了不少麻烦，有空的时候顺便充一充就好。驾驶感觉上符合我的预期，大车开着很稳，也不船，方向盘转向有点沉，我以前开轿车习惯了单手开车，现在上手这车有点不习惯。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.56分“优秀”

截止到现在开了3万3千多公里了，简单总结一下。 当初买也是刚需买的，最满意的点就是智能化，22年那会，D9比传统的MPV还是强了很多的，说个语音，就能开关车窗空调，还是很方便的，还要一个满意的点，就是座椅的舒适度挺可以的，三四百公里以内，身体没有不舒服，腰部颈部都不酸。还有一个满意的点，就是动力，四驱动力明显比两驱大很多，不管是爆发力还是长期输出，都好很多，当初买四驱没毛病。 最后说一下能耗吧，我平常很少充电，都是拿的混动跑的，基本上划下来在8个油左右，经济性还是有的。

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 980 四驱旗舰型

4.29分“优秀”

老人退休后来津居住，为了一车出行，舒适出行，想买一款MPV。对比了多款车型（纯电的有：小鹏X9、极客009、理想MEGA，油电混的：高山、梦想家、腾势D9，油车：主要看了GL8和传祺）最终选择D9一个原因是油电混，一个原因是综合口碑和销量。开了一周感觉很好，没买错！ 外观：偏向于商务，家用最好别选黑色，灰色、白色都可以，我选的白色，加了个黑色顶改色膜。 内饰：总体来说还行，但提车后味道的确比较重，需要放味。换地板会产生杂音，基本避免不了。 配置：没的说，冰箱鸡肋，聊胜于无。强烈建议上顶配，顶配和低配简直是两辆车。 空间：表现很好，每个座都很舒服，后备箱小点，但也够用。 续航：180冬天天津能开140左右吧，属于正常水准。 智能化：智驾很一般，但我也只敢用跟车，所以还可以吧。 驾驶感受：实话实说，这是我开的唯一一款驾驶位比后排舒服的车……视野很好，操纵顺滑，静音非常好（因此否了小鹏X9）。二排低配的确比较容易晕车，顶配好很多。

点评车型: 2023款腾势D9 DM-i

4.21分“优秀”

去年10月提车的，D9四驱顶配45.3落地。开了近4个多月今天刚好跑了16666公里，H E V5666公里，祝愿大家万事顺顺利利！EV11000公里。公司商务用很舒服，上次接机国外客户，他感觉非常不错，赞不绝口，又马上上网查资料，说是BYD与德国奔驰合作的一款全新M P V，本人基本开珠三角多，100公里多我用纯电模式比较划算，为了充电方便，特加多了一个车位方便充电。总结：短途省，长途舒适！长途50%强制保电，360元油左右45升，500公里剩200公里表显。油混120-130迈油8-9升左右！2.6吨的车个人觉得可以接受。家庭出行及个人驾驶及乘人舒适性都很满易。堵车时可以车内唱一下KTV！堵车不堵心。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

车机很好用，功能多，语音识别也非常准确，我现在习惯绝大部分操作都用语音来实现很方便。然后舒适性也比较好，座椅厚实柔软，底盘减震效果也好，不管是走烂路还是过减速带。 配置方面，冰箱可以提升一下，现在只能当做储物，大材小用了，另一个希望三排空间大一点，空间能稍微灵活点

点评车型: 2023款腾势D9 DM-i 965 尊享型

4分“优秀”

【车型亮点】相比之下，腾势D9的外形就显得更富态一些，同时更多金属质感的外部装饰件和比较扎眼的前脸设计，会让人多少想起埃尔法。在价格贵了一倍的情况下，内饰的档次当然会更高一些。各种缝线的处理会比同价位的GL8显得豪华不少，总体表现接近更贵的GL8 Avenir。各种内部的配置也非常高，比如中高配第二排的两个座位都分别有显示屏，扶手上还有小的触摸板可以对很多功能进行控制，高配各种加热、通风、按摩、脚托的功能也可谓非常奢侈。而这两个座椅也做到了既柔软又有一定承托性，配合零重力姿态，带来的体验确实比M6更上一个台阶。个人觉得唯一不太好的，还是为了追求第二排观感的豪华，两侧的扶手仍然有些挤占空间，影响了第三排出入的便利性。不过D9相对来说还不算很夸张，扶手不至于像两堵墙，靠下的部分有向内收，为座位腾出了一点横向空间。第三排的乘坐空间同样没有问题，坐高、头部、腿部都足够，而横向的空间和座椅的舒适性明显好于M6。可以在后仰以外前后移动的设计也确实进一步提高了第三排的舒适性。D9在第三排立起的情况下，能提供放得下6个人登机箱的空间。不过在只坐4人的情况下，无法真正收起的第三排会导致携带婴儿车、童车、婴儿澡盆等大件的时候不够方便。就这方面来说，我个人宁愿放弃第三排的移动功能，而将其做成可以收进地板的设计。毕竟第三排的纵向空间可以靠前两排座椅的移动来调节。D9同样有着不错的动态表现。作为一款插电混动车型，D9 DM-i的平顺性呈现出比亚迪一贯的优秀，动力响应也很灵敏。只不过动力相对来说不算很充沛，0-100加速时间跟M6一样是9.5秒，对于这样一台定位更高级的MPV来说，多少显得有些不足。虽然MPV一般很少激烈驾驶，但更好的动力储备对于高速超车等场景还是有实用价值的。在静音水平方面，D9则明显优于M6，也优于GL8等同价位的中大型MPV。纯电模式下，整车可谓非常安静，而即使发动机介入，噪音也比较轻微。只有油门到底时才会有一些噪音，环境噪音、路噪、风噪也都对得起这个价位。行驶品质方面，D9同样有比较厚实且柔韧的底盘，整体滤震水平高于宋PLUS而略差于护卫舰和汉的表现——但对于这么大和这么重的MPV来说，符合这个级别应有的表现。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

3.43分“良好”

车子外观空间没话说，内饰也很高级但小问题太多，品控很一般，售后跟不上。 【最不满意】 冰箱就是摆设，刚提车当天行车记录仪就无法使用，后视镜新车就有磕碰伤，积分到账太慢，而且商城的商品都要等，新车提车外观不良的地方很多尤其是电镀件都有氧化。 【驾驶感受】 亏电混动模式下太费油我都快十个油了都在市区开，只要用油发动机声音就哒哒哒的响。 【乘坐体验】 坐着绝对舒服感觉在海绵上一样。 【购车经历】 照片是提车当天发现得后视镜磕碰

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

【购车经历】作为一个油车的忠实爱好者，之前的购车想法就是操控好、大排量 ，没想到新能源的发展这么迅速，去年也是抱着观望的态度一直在看比亚迪包括像新势力造车蔚来、理想、小鹏几个品牌，但是对于用户来说我首先是看市场口碑和产品本身 ，身边好几个哥们都换了比亚迪 从入门级的海豚到比亚迪汉 、比亚迪唐的都有，整体来说大家的评价都是非常不错的 ，有了换MPV 的计划以后首选先看了比亚迪，腾势给我的感觉就是比亚迪的高阶版本，内饰的做工非常不错真皮座椅、木纹内饰条，水晶档把，包括二排的航空座椅 还有全系标配的丹拿音响。 商务车对比当然避免不了GL8 ，PASS 掉GL8的原因也主要是不想选择纯燃油的了市区跑的非常，GL8 的油耗也非常高，低配吧配置太低后期改装很费心，高配吧差价太大 ，最终带着全家老小一起去腾势试驾，当天试驾当天敲定也是因为前期做足了功课。 【最满意】满意的地方其实蛮多的，但是让全家都满意属实比较难，对于老婆来说她觉得这个车让带娃更轻松了，长途再也不担心堵车无聊了因为后排有头枕屏，二排座椅还有0重力模式一键就可以放到最舒服的躺姿 座椅加热按摩通风，无论长途多久也不会觉得累。因为我市区业务比较多所以一般EV 模式用的多，驾驶体验非常不错，平顺加速非常线性没有一点油车的顿挫感 ，不得不说真的省钱 ，市区不加油单位装了充电桩只要没有长途基本上一个月都很少加油 ，以前觉得经济性不是首要考虑的，现在觉得省点也挺好的 。 【最不满意】家里有台特斯拉有哨兵模式觉得还挺实用的，不知道为啥腾势没有配备，只要有360 影像应该都能配备吧，希望后期可以升级一下。因为车子确实比较大停在路边也非常容易被剐蹭，虽然贴了车衣但还是有点心疼。其他的配置暂时没发现。 【提车价格】原价购车一分钱都没有优惠，直营的好处就是我们这种小城市购车也不会来回比较了，以前都去省会城市买因为优惠大。现在直营就非常好花的钱只会产品本身买单，不会被坑没有强制装潢强制保险什么的。有一说一直营店的整体素质还是高的，以前去4S店购车全款都会被白眼真的很不理解。 以前我们购车首选是日系德系美系车，现在我们可以自豪的说新能源我首选的国产车，新能源发展的越好我们消费者的选择就越多，再也不会像以前买车必须加价，必须购买装潢这些。最终让我们消费者掏钱的一定是产品本身，也希望比亚迪可以发展的越来越好，作为车主也越来越自豪。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.93分“优秀”

空间够大，乘坐舒适，丹拿音响很不错。开起来动力足够，底盘重心低，坐姿高，减震兼顾乘坐和驾驶，偏软，但是MPV就是要这种软度的减震调教。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

外观：外观是因人而异，难得家里所有人都一致喜欢。 内饰：喜欢简洁一点的，真皮沙发很舒服。 配置：主要看中悬挂，听说以后会升级云辇C，还有就是自修复轮胎，安全性高一点。 空间：超大空间感觉，主要够高，小孩很喜欢，坐里面没有一点压抑感，舒服。 续航：才提车几天，贴完车衣，去上牌之后又去贴玻璃膜，暂时才开一百多公里，在车上熟悉车机功能的时间比较多，续航还真没办法说得准。 智能化：语音控制还比较好，车道居中提车当天试了一下，感觉好像有人老跟自己抢方向盘，自己泊车还没测试，不过今天试了一下遥控移车，在小区不太敢大胆试，怕一下子冲出去，找个时间去空旷的停车场试一下，最反感就是疲劳监测，烦人，看一下后视镜也提醒精神不集中，也不知道设计师是基于什么标准来定的，感觉就是车上坐着一下超级话唠的大好妈，关键还不懂规则也不讲道理，烦人。 驾驶感受：总体感觉非常好，这么大一部车居然有高尔夫的操控感觉，而且静音效果很好，舒适驾驶模式确实操控不好，转弯侧倾大，刹车点头厉害，感觉像开船，但是如果悬挂调到运动模式，加上舒适控制打开（好像只有顶配版才有这个功能），就算是驾驶模式是经济或者舒适，操控马上提高很多，什么摇晃、点头都没有了，所以还是建议预算够的话直接上顶配。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

外观：中规中矩，还是有埃尔法的影子，靠近了看气势很足，36块腹肌不是白给的，车头部份其实还可以短一点，机舱空间富余很多，日间行车灯帅气，尾部什么星羽箭灯，好看。侧面修长高大，开在路上，感觉像个大蓝鲸在鱼群里穿梭。 内饰：这个没得挑了，到处都软，头顶麂皮类似翻毛皮，摸起来很舒服，就是我是浅灰色，后期不知道容不容易脏，中控和方向盘上都是触摸键，本来以为会经常误触，其实不会，这个触摸键是需要按下去才生效的，不是一摸就启动，就是这个手感不如实体按键舒服。 空间：这就是这车的巨大优势了，七个座椅坐7个成年人很舒服，第三排非常宽大，我们家个头都不高，能躺能坐。 智能化和配置：功能配置实在太多了，研究好几天了还没研究透，各种警示和提醒，倒是很智能化，就是刚提车回来高速路上，到底滴滴滴的提示声想，现在正在研究逐步关闭和测试使用。 续航：还没开过长途，不过根据我开老婆的海豚的经验，三电系统应该是比亚迪的强项了，续航达成率非常高，这个腾势应该没什么问题，最近开的一直是HEV模式，基本感觉不到发动机的介入，非常安静。 驾驶感受：两字：好开，这车非常好开，虽然大，但开起来操控非常灵活，转弯半径小，除了停车以外确实感受道它的大以外，在路上，特别是高速上，又快又稳。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

我们试驾的是插电混动版本的D9，在外观造型上，看上去很像带上铠甲的勇士。前脸是大面积的铠甲样式的装饰，两侧装饰的银色饰条内收的样式，就不会让前脸看上去很宽大了。 侧面的设计就是中规中矩了。车窗外框是银色饰条装饰的，看上去就像是一体的样式，门的下包围也是银色装饰。整个电动车门的滑轨和车窗进行了很好的融合，这点设计的还是很精妙的。 尾部的设计就比较方正了，上方的突出的扰流板不是太多，后玻璃倾斜角度也不是很大，中间的尾灯也是用到了时下流行的贯穿式的设计，点亮之后的视觉效果还是非常出色的。后备箱的空间不是很足，MPV车型的通病了，好在D9也不是为了拉货而生的，忽略不计了。 来到车内，用到了比亚迪类似的布局。两幅式平底方向盘，上方的物理按键也不需要太多；后方的仪表做了一个内嵌式的设计，很好的和中控台融合在了一起；旁边的悬浮式中控屏幕超大，界面设计也是进行了高度的定制化设计，操作也非常的流程。空间表现方面，第二排是重点，座椅材质是用到了Nappa的真皮，还配备了零重力的座椅，靠中间的扶手屏幕就可一键开启，还搭载按摩通风加热这一套，舒适性感受也是达到了极致，可以给个好评。同时二排前方的屏幕是配备摄像头的，在车内进行电话会议也是完全没问题的。在第二排座椅调整刚好的位置，来到第三排座椅，剩余的腿部空间还能有一拳的距离，表现还是不错的，不会像坐在小板凳的那种感觉，坐垫也较宽的，对腿部的支撑性还是比较到位的。 动力方面，我们这台车搭载的是双电机的四驱版本，也是搭载了比亚迪的晓云插混的1.5T发动机，加电机组成了插电混动系统。在起步方面，是电机驱动的，一脚油门下去响应的还是比较迅敏的，可能是以为车大的原因，个人感觉加速还是比较线性的，没爆发的那么大，推背感有但是没那么来的大，输出还是算平顺的。 D9也是配备了比亚迪的云辇-C系统，它可以通过减震器电磁阀来调整阻尼，一方面保证了操控性，还能保证车辆行驶的舒适性。 插电混动系统的D9在保证动力的同时也提升了燃油经济性，同时也是具备了这个级别应有的豪华感，商务接待也是丝毫不掉面子，所以在追赶别克GL8的脚步有增加了不少。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 945 豪华型

4.64分“优秀”

外观方面：很大气，特别厚重，给人一种很强的冲击感。 内饰方面：比亚迪精装的感觉，各种真皮包裹。 动力方面：有电动力充沛，没电动力不弱，油耗大概8个左右，这么大的车能够接受。dmi就是叼 乘坐方面：主要家庭用车，坐的很舒服，家里人都很满意 综上所述：是个好车

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.43分“优秀”

外观还挺漂亮，内部空间非常不错。内饰也还可以，只是方向盘触摸控制不太好。座椅挺舒服，第三排也非常舒服。