我不得不承认首先是受到路特斯的外形的诱惑下定的,因为那时候还没有试驾车可以开,盲订的小白鼠一枚,作为上海市第一辆R+的车主,我觉得在之后的使用过程中最让我感到满意的就是其操控了,首先,不负其名,得益于路特斯工程强大的底盘与悬挂系统设计、调教能力,使这辆庞大的SUV能够开出超跑的感觉,这太强了,尤其在高速过弯、变线等方面,使驾驶者完全感觉不到这是一个大家伙,在路上能与之匹敌的也只有那些超跑级别的车了,再加之R+有两档变速器和电车本身就夸张的两秒级加速,以及路家引以为傲的空气动力学设计,给驾驶者在性能上十足的信心与快感,路上行云流水一般,我想这就是造就其在浙赛轻松拿下量产最速SUV头把交椅的原因吧,甚至力压一众超跑,真的不是浪得虚名,而且我很喜欢该车的内饰设计,虽然也是走的高科技路线,但因为是传统车企的产物还是保留了一些按键操控,也没有一味的堆砌大屏幕,整体氛围营造显得很高级优雅,无论从材质、触感、以及装配工艺等都达到了超豪华品牌应有的水准。
再来说下不满意的地方,首先是在智能这一方面,显然与现在最好的车机系统还有差距,没有那么强大,而且有时候会出现一些低级的错误,比如不弹开门把手等奇奇怪怪的小问题,很影响心情,但也在不断的OTA升级中,还有就是续航,暴力点开三百多吧,但好在我本来就没有报太大希望,如此强大的性能和电耗控制本就是一对矛盾,选择R+就是冲着高性能去的。
最后还有一点就是路特斯的售后团队很给力,无论你的车有任何问题,他们都能及时与热情耐心的帮你解决,这真的是天花板级别的服务水准,绝对好评。喜欢的小伙伴们就冲吧,绝不后悔的选择。
龘鵿:我也想要,可惜钱包不允许
吉利阿瑞车主:恭喜吉利王
Justin143909799:82年的雪碧
内饰设计远比想象中豪华,完全颠覆了过去大家对于路特斯内饰简陋的传统印象,也能符合其接近100万的身价定位。R+版918马力、985牛米的性能极为强悍,在关闭ESP的情况下,全油门甚至能出现扭矩转向的现象。虽然车重不轻、车身尺寸也接近URUS,但在弯道当中的操控感受相当出色,CDC悬挂对重心左右转移的反应很快。后轮转向则在慢弯当中给予了车辆与车身尺寸不符的灵活性,在高速弯道当中则能扩大虚拟半径,找到最合适的出弯路线。碳陶刹车也建议选装,2.7吨的车辆在多圈的激烈驾驶后也并没有出现热衰减。
【购车经历】 偶尔一次在网上看到这个车的广告,就深深被外观吸引了,然后研究了参数和配置,就忘记不了这个车了,深深爱上,那时候还没展车,还不知道价格,但是心里已经有预期了,还没见到过真车,然后就小定了,后面过了一两个月开发布会公布价格了,和心里预期差不多,当晚就转了大定,然后就是等待了!
【最满意】 外观特别耐看,操控非常棒,高速行驶极速也很稳,提速0-100km 2.95秒真的很暴躁的!闪充速度真的快!
【驾驶感受】 路感非常清晰,轮胎抓地很棒,刹车拖拽力不错,人不会感觉向前倾,感觉有东西从后面拽着你停下来!提速是随叫随到!
【续航】深圳城市道路开基本400公里左右续航,高速的话380公里左右!
【动力表现】这个车动力估计没有什么情况可以用到完!
【最不满意】闪充桩少了点!
试过很多性能车和各种电车最终选择路特斯eleter R➕车型,操控绝对遥遥领先其他车型。这是我买它的主要原因。
外形好看,一眼相中,内饰全部真皮和碳纤维高级感拉满。自动驾驶和车机系统在豪华品牌里也算不错的,尤其是自带的高德导航超级好用。完全不需要手机支架了。
上海还有好多免费的闪充站,补能无忧。
车辆帅,快,豪,稳,驾驶感一流,舒适性一般,空间超跑界无敌,比一般普通车大,最大的短板就是车机辅助驾驶包括钥匙,华为手机竟然不能当钥匙用,遗憾就是没有外放电功能。适合想激情驾驶的人群。
落在生命里的光63:我觉得钥匙不是他的问题,是你的问题,都买这车了,手机不是随便换
男人的梦想RS7:续航能力怎么样?满电能跑多少?
Yagooo: