点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4分“优秀”

刚刚撞完，来认证个车主。提车5个月行驶7000公里，其中5000高速。 有不明白的来问我就行，欢迎新老车友交流。这个车优点和缺点都很突出，优点是下单的理由，接受缺点是开下去的动力。车是生活的一部分，买车更要量力而行。千人千面，我对这个车的喜爱是更多的。 对于人生第一辆轻越野，该玩的也玩了，去过江浙，也去过东北内蒙。他的稳定性在我来开出乎意料。 优点其一，作为承载式车身车身够硬，这是撞完之后的感悟，真的硬，救了我一命。对面日产从右侧顶前杠超车，最后横在前面，这个车头前连方溃缩都很少。车轮丢了是因为被挤上隔离带。剩下三个轮子，车在飘的时候，也没出现严重侧翻，与事故车分开后打方向还能滑行到避险车道，动平衡能力是不错的。 优点其二：动力。这个车的舒适驾驶区间我个人认为在40到120。这个区间的动力随给随有，是真正的快乐区间。那么在更高速阶段120以上时，涡轮增压的反应需要时间，逐步提升没问题，但驾驶感受还是会有更难踩的感觉，越高越肉。 优点其三：高速静音，不是拉踩，因为我开过的其他车真的没他静，双层夹胶玻璃效果真的很明显。 安全动力安静是我认为最主要的，他的优点远不止这些，没列举是因为我懒。而相对应的缺点，我准备另开一贴，毕竟刚撞完脑子不灵光。 那，来跟大家交个朋友，希望大家享受驾驶乐趣享受生活的同时远离交通事故。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.9分“良好”

爬雪山过草地进藏中，目前油耗11左右，一直在柏油路上开经济模式，其他模式用呢少，多了就费油小点，你都买这车了还想不费油不如买电车，暂时发现毛病如车在1千转与2千转左右不踩油门有明显抖动，二就是车机，会时不时有问题，如熄屏，反应迟钝，卡机等等，其他暂时没有发现，捷途加油希望越来越完善 车外观，动力等方方面都没什么问题了，但售后服务与品控质量管理希望加强，必竟既要支持国产但产品也要升级提升，才会成为越来越好的中国🇨🇳制造的代表做之一，希望国产加油，中国加油

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.93分“良好”

在之前我曾经体验过一款“方盒子”SUV，而那台车毕竟是混动的架构，而部分目标消费者可能还是会觉得纯燃油会更加“靠谱”一些，而捷途旅行者则是纯燃油车型，而且路上的可见度越来越高，因此我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是2.0T四驱版本，匹配的是7速双离合，同时试驾员居然配备了AT轮胎，不得不说还是有点夸张的。因此一些表现可能与其他版本有些不同不可直接代换。实际表现上，绝对动力还是可以的，虽然谈不上特别强，但法定限速内满足目标消费者的使用需求不是问题也不是问题了。标准模式下油门不怎么线性但适应一下也还算能控制。而运动模式下前段就会变得很“蹿”，稳着油门匀加速到达某个速度也会有动力突然爆发一下的感觉，不怎么好控制。平顺性表现还行，换挡稍微有点动力中断的感知，不过倒是不怎么明显，但声音倒是挺明显的。动力响应不算快但也还算正常水平，不过不知道是什么原因，这台车即使地板油加速也无法拉到特别高的转速。总体这套动力总成的表现只能说凑合，可以优化的点还是挺多的。 底盘表现分开说，毕竟搭载了不同的轮胎或许还是会有一些区别的。这台车对于小震动的处理还行，过减速带也还算比较干脆。不过大点的坑洼处理就比较一般了，反馈还是比较明显的，而且会有一些余震。通过一些起伏路面车身动作也还是有点大的，不过好在前后动作还是比较一致的，倒也不会让人觉得慌张。 运动性表现就比较一般了，日常稍微快点的并线转弯侧倾还是挺明显的，加上本身重心比较高主观上还是有点吓人的。当然毕竟这车本来也不是干这个的倒也问题不大。 转向手感有些问题，低速还算是比较轻的，不过跑起来后增益不怎么明显，同时指向性也不怎么好，过弯信心不强，速度快了之后变线也经常需要多次修正。 刹车脚感本身没什么问题，还是很容易控制的，不过这台车加速和制动的俯仰倒是有点明显，可能会有些影响舒适度。 NVH表现总体一般，不过毕竟装配AT胎，且顶上加了一个帐篷，因此表现仅供参考。总体路噪和发动机噪音振动都还是挺明显的，风噪考虑到这个造型表现倒是还可以，环境音的隔绝中规中矩。 静态上，这台车的前脸还是比较好看的，中间的字母也是辨识度拉满，总体造型也比较硬派，包括我在内的许多人都觉得还是挺好看的，当然这点总体还是见仁见智。 内饰总体还是比较简洁的，不过中控的一些细节设计还是蛮多的，总体还是偏派的设计风格，做工用料都还是比较到位的，副驾驶前面似乎是318国道，还挺有想法的。车机系统表现还算不错。操作逻辑虽然不算很直观但上手适应一下也还可以，流畅度也还算不错，同时能显示比较多的车载信息，不说有没有用最起码看着还是比较高级的，不过作为一个传统车型后视镜调节还要去屏幕里，稍微差点意思。 前排人机工程学还可以，坐姿总体偏高，不过考虑到定位也合理，视野也还算挺好的。方向盘也还算比较容易找到合适的位置，不过有点瑕疵在于方向盘本身造型挺大，以至于都有点挡到启动按键的位置了。后排表现还算不错，空间也还算比较够用了，地板也做到了全平。座椅本身的乘坐感受也还挺好的。后备箱空间不怎么大，但挂钩锚点还是挺多的，甚至还有杯架的开瓶器，细节还是挺到位的。 配置上，试驾的穿越Pro车型也还算是比较全面的了，基本上常规的配置也都有了，不过这个固定踏板的尺寸稍微小了点，特别是后排上下车如果没注意可能会有踩空的风险，这点需要注意。同时作为一个越野取向的车型得到顶配才有座椅加热稍微差点意思。 总的来说，这台捷途旅行者的表现还是得辩证的来看，和一些普通的SUV比在驾驶感受上确实还有提升的空间，但毕竟是一台偏越野设定的车型，实际越野能力如何还有待考证，当然购买这台车的消费者多数还是被较高的颜值吸引，因此还是感性因素更占主导一些。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.9分“良好”

【最不满意】 加满油表显六百多不到七百公里，剩25％的时候显示180KM。充电焦虑没感觉到加油焦虑到是有点感受到了。 【购车经历】 看完车展就去4S店定的车，当时还在纠结旅行者和山海T2，后来还是定了旅行者，定的时候山海T2还没有上市。没什么原因，为了买车都逛了一个月的4S店了，想想还是直接定吧。 【提车价格】 落地十七个多，走的贷款，算算利息都加上18个多了。第一次买车不懂，建议还是不要走贷款走分期或者全款。 【驾驶感受】 经济模式很肉，标准模式还行，快速模式动力很强。 建议平时还是用标准吧。 【油耗】 刚开的时候14个，上了一次高速现在10个了。 【续航】 加满油表显不到七百，690公里左右。 【空间表现】 对我来说还不错，我个子比较矮不到170空间比较宽敞。 【动力表现】 很强在高速上超车很简单。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.1分“良好”

【最不满意】七天车无意间发现发动机出现敲缸声，来来回回检测了好几次，没解决问题，4s店暴力驾驶几十公里没解决问题，厂家派技术人员过来拆解，没有解决问题，400电话打了200多次，4s店签维修合同没有履行承诺，打了几个月的电话终于有一点眉目，但是他们现在又是不回复，现在是没人管，没人问。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，动力方面也不错。 【油耗】 只要给油9号就高十几个油，轻轻的踩八九个 【空间表现】 后备箱空间太小，车里还有一股异味。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4分“优秀”

看了旅行者很久了，最后订的1699的穿越pro，提车半个月，过了五一旺季以后，出去游玩爬个泰山，全程三天两夜，总路程750公里，高速居多，然后山路市区，高速油耗，开的acc定速100迈，油耗显示7.4。 【油耗】 因为测试下油耗真实性，出发前加满的油，把记录清零，最后回来发现油不太够，先加了100的中石化，12升，回来当地后又加了55升就满了，花了343，一共油费是443元，我核算是合的6毛一公里吧，看表显的话现在是显示8.7。但我实际算的按750公里，用掉了67升油的话，是11.2的油耗，是不是这个表显是欢乐表？ 【续航】 续航的话，这次也大概摸了摸底，跑高速多点的话基本700多有可能跑到800吧，市区的话估计600多公里。 【动力表现】 动力够用，毕竟也是2.0的排量，不选1.5t的原因就是怕小马拉大车，不光不省油，还没有动力，主要是2.0的有4驱啊 【最不满意】 目前发现有时候车机有时候放歌有点小bug，另外后备箱在锁车状态下，有时候按好几下才能打开，不知道啥原因

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.5分“优秀”

驾驶感受，自己油门稳着点，没有什么明显的顿挫，提速也快，只要你舍得给油，现在磨合期，油耗有点高，开空调12个多点，城市道路，期待首保后能降低油耗 在个就是仪表盘上的导航，不知道怎么能消掉，不在仪表盘上显示。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.6分“优秀”

【购车经历】 23年9月19日，网络闲逛的我依然关注着汽车资讯，突然驻足于一组素未蒙面的图片，这是什么车？捷途旅行者映入眼帘！还未上市？好漂亮的外形！正有换车的想法，截然被种草，着了魔一样，联系4S店，直接缴纳了购车意向金！有些仓促😓，实车还没见到，内心还是有些忐忑！索性月末很荣幸被邀请参加了旅行者的试驾会，终于接触到了心怡的“宝贝”初步感受符合自己的预期，“不错，她就是我的菜”顺利订购了穿越pro+并选装了20寸轮毂，经过30天的煎熬终于等到了销售的电话，事非人愿😰等来的是由于订单过多选装车辆无法短期交付😰😰，当头一棒！也许是命中注定，恰巧此时最钟意8AT版上市，果断和销售小美女更改合同换够了8AT征服pro，期待爱车早日到来！后经销售小美女和领导的沟通，第一批两台AT版旅行者的一台被顺利的收入囊中！此时感觉自己欢喜的像个孩子😁😁 【提车价格】 指导价18.49W，享受到了厂商的1.5W置换补贴，等车过程还恰好赶上了地方补贴0.3W，店内优惠0.1W，以16.59W的裸车价全款购得“大宝贝”。最终以18.6W落地！ 【外观】 方正的外表，肌肉感非常强💪，相信这也是最吸引人的魅力所在，好大的车身，搭配19寸金色轮毂，相当漂亮，回头率绝对了得！同时还配备全尺寸外挂备胎，硬汉标配！🤗！被网友称作国产卫士，同时也引来了不少质疑声，但这些无关紧要的质疑丝毫不能阻挡我对旅行者的情感，因为我的车我做主！我喜欢是王道😄！ 【内饰，配置】 极夜黑的外观搭配棕色内饰，格外提高档次感！15.6英寸的中控屏，能和笔记本有一拼！集成绝大部分的功能，例如智能辅助驾，影音娱乐，车辆设置调节等等很多很多！需要一定时间来了解适应，翻毛皮的顶棚，可开启的全景天窗，麂皮包裹的座椅舒适，包裹性挺好！坐垫长度也不错，能够给腿部提供很好的支撑！主副驾座椅电动调节，加热通风，主驾竟然还配有座椅按摩😍缓解长途驾驶的疲劳，副驾还配有腿托，成为了真正的女王专属！配置拉满！相当哇塞👏👏 【驾驶感受】 不知不觉与旅行者相伴4个月之久，也基了解了“她”的性格特点！ 1。（底盘）底盘整体性非常棒，紧绷有质感，没有松散的廉价感！舒适性相当不错！悬挂调教属于初段偏舒适后段偏硬朗的风格，这种调教初段能有效过滤细小颠簸，后段还可以提供足够的支撑，有效抑制车身的侧倾！不得不说奇瑞的底盘调教还是有一定的水平的的👍。 2。（转向）转向精准，没什么虚位，转向力度可以关联驾驶模式，经济模式转向轻盈，标准模式转向舒适，运动模式则转向沉稳！当然也可以通过自定义来选择自己喜欢的转向力度！相当方便，比较人性化！👍。 3。（动力总成）征服版采用奇瑞自研的2.0T涡轮增压发动机和同样是自研的孚祯8AT变速器，254匹马力，390牛米的最大扭矩，动力储备没的说，相当给力，和合资动力相比可以说是有过之而无不及。再来说说变速器，孚祯变速器可以说是国人的骄傲，孚祯8AT，打破了国外对AT变速器的垄断，换挡平顺，燃油经济性也很优秀，个人感觉这台变速器一点不比爱信差。 【动力表现】 旅行者配备了7种驾驶模式和全球首发的XWD四驱系统！这套四驱系统这7种驾驶模式各有千秋！经济模式比较适合“佛系”的驾驶习惯，油门响应相对保守！标准模式下油门响应就比较跟脚，运动模式则油门响应最快，动力输出迅猛，相对暴躁！泥地，雪地，岩石模式就先略过，这个x模式很有意思，它可以完全自动识别路况，由电脑控制，在常用的6种模式内自动切换！非常智能！四驱小白的出行神器！👍👍。 【油耗】 决定油耗高低的因素很多，所在城市路况，驾驶习惯等等，因人而异！只提供以下参考意义！目前总里程3060公里，市区油耗11-12升/百公里，国道和高速8-9升/百公里。综合油耗10-11升/百公里！对于一台自重将近2吨的方盒子来说，还未首保，这个油耗我个人感觉已经不错了！😃 【最满意】 方正的外形，硬朗霸气，肌肉感满满！内饰质感配色拉高了档次！舒适配置安全配置应有尽有！强劲稳定的动力储备，足以满足日常通勤，多元化的驾驶模式搭配XWD全智能四驱系统，偶尔简单的穿越撒欢不再是奢望，多了一些底气，多了一份安全。。。👏👏👏 【后续更新优化建议】 车辆整体还是非常不错的！优点多多的同时也有需要更新优化的选项，建议厂商在后续的更新中进行优化：1。U盘音乐播放源没有记忆，每次上车启动都自动跳回网络音乐播放源，需要重新手动调至U盘音乐播放源！2.后视镜倒车下翻回位不准确，好像是由于下翻电机工作时长大于回位时电机工作时长！3.标准模式下，二档升三档平路没问题，2100即可实现升档，但坡路是升档略延后，需要2600转才能实现升档！😃 【总结】 旅行者足以兼顾日常通勤穿越旅行，非常优秀！希望捷途大展宏图，成为独树一帜的中国制造，祝车友捷行天下，行者无疆！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

外观除了车前脸都很OK，内饰选的是黑内（个人比较喜欢），驾驶感受良好，动力比较充足，车身比较大很帅，但也很考验驾驶技术。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.8分“优秀”

作为一个刚提车半个月不到的车主，我可以很良心的告诉大家，网上说的那些车机黑屏，卡死的问题，我一个没遇到过，我提车是今天的3月，车机也是最新的4.03版本，这车除了刚启动发动机声音大以外，没有其他问题，这也是我驾驶感受扣了0.5分的原因，希望把冷启动降噪声再优化下就完美了

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【购车经历】 家里有辆1.5的车，又是手动挡，所以一直心心念念换个自动挡的车，看中了坦克300，但是平时并不会真正去越野，本人喜欢带家人孩子周末休息去农村，山区，环境宽敞的地方露营野炊，所以坦克300的油耗都说高，不考虑了，北京40乘坐过，太晃了，坐船一样的，就不考虑了。还是旅行者的定位颜值很戳中我，换了旅行者2.0T的得慢慢适应。 【驾驶感受】 车子太帅，太酷了，动力澎湃。高速上不知不觉的速度就上去了。动力模式很多，目前我就用标准模式开着，没试驾过其他车，对于驾驶感受没有太多说明。我很爱惜车，不会去地板油，正常驾驶，带着娃也要注意安全。 【油耗】 油耗还可以，刚提回来到处都是红灯，半个月200公里油耗12个。昨天跑了高速10个已经。目前跑的比较少，加装了风阻三件套，帅就完了。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

【提车价格】 直接给报全办完的价格吧，2.0双离合最顶配，选装20轮毂轮胎，首付8贷款11月供2200多，总价19，没有置换补贴，分期五年没什么压力还着玩。 【购车经历】 国产，安全，空间大，能跑烂路是我这次买车的需求。没跑太多4儿子店，看了看广大网友价格心里也有了个大概，就是没舍得把手里的车在过一手个人比较爱车。这个捷途的销售贾经理很不错，态度很好。所以再反复确认之后就下定了。 【驾驶感受】 一般化，前段不好开，油门不线性，踩浅不跑路，踩深动力乱窜，刚上手需要适应一下6年老司机的我两天适应了。就中段后段好开，动力绝对够，但是这个车必须要提2.0的，1.5的根本不行！ 【油耗】 这个问题不在我考虑的范围内，这么大个车，自重沉市区11个12个油很正常，方盒子车哪怕不带大梁除了混动也没省油的，别拿小日子的纸片车说事，这辈子不会买小日子的车，比起省油命更重要。安全才是第一位。 【最不满意】 就是这个车机了吧，反应慢，有些时候你说的话车机不理解你的意图，再加上没有实体按键，就很难受。 【乘坐体验】 座椅很舒服，坐久了不会累，特别是副驾带个腿托我媳妇的乘坐体验更好一些，底盘调教的也还可以，符合这个价位。 想说的就这么多，不喜勿喷，不是任何车企的粉丝，只是一个中立的评价，希望对正在观望这辆车的你带来一点小的帮助，试驾一定要多跑跑。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

跟销售打了三个月的价格战，年后一直问我有没有心买，我说再降点就买，结果砍到18.2的时候砍不动了，直接问有现车就提回来了，动力很好，就是新车还不舍得暴力驾驶，毕竟想着把发动机磨合期过了再看

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.5分“优秀”

买旅行者到现在也快四个月了开了也有将近5000公里了，1.5T黑色，黑红内饰，外观真酷，颜值超高，跑在路上回头率杠杠的，哈哈哈哈哈哈。做了首保，人生中的第一辆车，当然就是选自己喜欢的车啦。 喜欢旅行者的外观，很霸气，很帅 油耗在8-10个油，1.5的油耗只能说还行，不低也不算高，车子现在的问题是起步有点肉，总体来说还是很不错的。 不满意的是 后备箱有点小，东西装的少还可以，东西装多了就放不下 提车价格：16个 【空间表现】 车内空间很大，三个人坐在后排也不挤，前排的空间也很大 【最满意】 最满意的就是车的外观造型，颜值高 【销售态度】 4s店销售态度真的不行，服务态度太差了，买车的时候把你当爷，提了车以后你就是孙子，真的是服了，还有售后的服务，也太太太太太太差了，问什么都不理，投诉也没有用

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

一开始只考虑瑶光的，后面突然看到旅行者，终究为了颜值买了单。 谈谈用车感受吧： 【驾驶感受】 总分5分的话，这车我个人觉得应该得4分。视野方面确实感受是好高哇，之前大都是轿车，坐这个确实高；高速稳，这车2000多公里，我这应该有70%是高速路段，过程是相当稳，速度起来方向盘会稍微加重这点挺好，平常方向盘是很轻盈的；转向精准且轻盈，方向盘这个得说一下，确实不需要使劲，很轻；年前提的车，过年期间这车回头率嘎嘎高，哈哈哈…… 【油耗】 这个应该看个人脚法了，我喜欢eco模式走城市路况，标准模式走高速路况，其他模式暂时需求不大。eco基本在8.0上下浮动，标准模式走高速基本也都9.0上下浮动。图片都是我最近高速尝试的经济模式跟标准模式的表显油耗（实验证明经济模式跑高速并不经济），标准模式油耗高的时候基本都是顶着限速120/130跑的，这种方盒子高速最好的速度可能就在100/110这样了，高了就油耗变高。 【续航】 我现在一箱油450块，加60升（原油箱里面有，加满跳枪），应该在600km往下一丢丢，平均应该在7或者8毛一公里（这个接受，毕竟这车重且风阻大）。在乎油耗跟续航的，不建议买这个的油车，怕你后期每天抱怨 【动力表现】 我是16.99，2.0的，动力嘎嘎好使哇，高速140150轻轻松松，这车只要你敢踩，它就敢带你超。120转速2000，反正我觉得挺好。 〖车空间〗 这个咋说，各人有自己的看法。我是觉得很大，车大，空间也大，后备箱其实也不小哇。不知道有人说后备箱小的，是平常装啥，需求那么大，反正我觉得挺能装的。而且真想装大东西，后排能放倒。后备箱中间隔板的下面有很多空格也可以装。空间反正我是觉得很大，超能装。 【最不满意】 要说缺点的话，就是大家诟病的风噪吧，我其实要求不高，我能接受。不过又不是买的几十万的车，不是什么高级人士，哪哪哪都满意的话得加钱。