点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3分“良好”1. **外观设计**:该车型在外观上采用了更加现代和动感的设计语言,前脸更扁平、宽大,搭配犀利的LED大灯,整体显得神秘且霸气。
2. **内饰升级**:内饰方面,新款荣放使用了更多软质材料,但是相比国产车差远了。全新液晶屏链接carlife不稳定,会卡住,我也就用它放歌听,用手机导航,目前尚未发现车门生锈现象,但是底盘悬架链接处有生锈。
3. **动力系统**:动力上,2023款荣放继续提供2.0L燃油动力动力,对于我之前是轩逸车主来说,动力驾驶还算满足需求,目前综合油耗7.2个。
4. **配置提升**:新款车型较老款增加了多项配置,如倒车车侧预警、并线辅助、全速自适应巡航等,挺好用的,我也是看中智能辅助系统,自己高速行驶较多,可以缓解驾驶疲劳。
6. **价格因素**:虽然新车在配置和技术上有所升级,但价格也有所上调。国内定价相比国外稍显偏高,我是23年的12月20号去4s店看车的,落地14.1万,买了以后又降3000,感觉还有下降空间,买贵了。
7. **综合表现**:总体来看,2023款丰田荣放在设计、技术和配置上都进行了积极的更新,以适应日益激烈的市场竞争。不过,面对国产车和其他国际品牌的竞争,荣放需要持续创新才能保持其综合竞争力。
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微笑饼干D65:南宁那个店
勇往直前的钢琴ba:注意检查有没有吃胎现象,这才是最要命的
自由艾罗6p6N:全款落地吗?
点评车型:
2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版
4.2分“优秀”外观是我喜欢的类型,配合穿黑色漆面外观感觉很高级,特别黑色轮毂很有辨识度,全系L2辅助驾驶还是不错的,车机也比原来大幅提升便利度和响应速度,塑料面积较小,软包覆盖还行,主要高速胎噪和风噪较大,在可接受范围,自己做了四门隔音效果还是比较明显。贴了车衣和太阳膜感觉更好看!
点评车型:
2018款RAV4荣放 2.5L 自动四驱精英i版
4分“优秀”7年车龄,这车还是相当可靠的,日系车配置吗懂得都懂,当时就是看中这车的外观,这车最不满意的就是那几样通病,排气管,后备箱太高,蛇形档杆,其余的也没啥问题,近几年电动车发展太快,油车显得成本太高,也想考虑换个电车。
外观时尚,内饰材质一般。动力只能说日常代步够用。最满意是20年这个车标配了l2驾驶系统,最不满意是购车一个月多L2就坏了,修起来麻烦。
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版
4.2分“优秀”非常不错,外观帅气,高速开空调7.7百公里,市区超过10了,新手一定要贴车衣,SUV右侧距离不容易掌握
眼看不一定为真:不贴买上三天已经刮花了
随性自由的菠萝3f3:贴车衣?你想把车留给谁?~这是我在美容店想贴车衣的时候,工作人员问懵我的话
世家999333:一定要贴车衣么
【最满意】
1.首先是外观,作为颜控来说RAV4荣放的造型设计还是很经典的,时尚感和同级车型相比不落下风,这也是年轻人选择这款车型的重要原因之一。
2.油耗低,使用成本低,小毛病很少,对家用来说很重要。
3.虽然动力不强,但很容易操控,转向比较丝滑。
【不满意】
1.内饰设计稍显传统,和价格更低的雷凌、卡罗拉基本没有区别,作为20万级的车型来说,质感有待提升。
2.智能化配置略显捉襟见肘(安全配置比较多),当然丰田并不以此见长,但作为当下汽车领域发展的主流趋势,丰田还是有必要去更好的迎合用户需求的。
3.后排空间中规中矩,日常乘坐够用,但没有CR-V的空间宽敞。
4.动力不强,2.0L自吸发动机提速较慢,深踩油门后发动机传来的噪音较大。
最低配 个人感觉外观🉑 内饰差点意思 动力起步阶段不太行,速度起来了还是可以的但也不是踩多少就有多少的感觉,我开了这么久油耗也就7个左右
时隔三年终于有时间把懂车帝评分写上了!谈谈这三年以来对于丰田荣放这台车的使用情况做下总结吧!
三年前第一眼见到这台车的时候就觉得这台车给人的感觉很凶悍,和之前几代rav4圆润的外观有很大的改变。记得那时候我是陪同事去买卡罗拉的车,在销售和同事介绍车子的时候,我就被旁边的这款新荣放所吸引,那时候也没打算买车就抱着随便看看的态度坐进了驾驶位置,首先映入眼帘的就是那块超大屏幕,还有空调的大旋钮,屏幕不太喜欢,但是那大旋钮我特喜欢。还有四驱模式选择的旋钮也是吸引我的地方。接下来我又走向了后备箱位置看了一下后座放倒之后的后备箱空间,看了一下觉得还挺好空间够用。就接着陪同事看卡罗拉了。后来同事又陆陆续续买车,我也是陪这个同事那个同事看车,基本所有的合资车国产车都看遍了,心理也有一个尺子再偏向于哪台车。后来再加上老婆也说你的同事都买车了,你也买一台吧,再加上疫情原因,好多高铁都停运,回趟老家也不方便。就最终决定买车吧,这期间看了大众探岳,尼桑奇骏,还有就是新款荣放,奇骏当时面临改款价格优惠三万多,心理很想买,但是老婆不喜欢这个牌子。后来就去看了大众探岳,试驾觉得探岳动力和操控中肯的来说很优秀就决定买探岳,但是后来销售一直让你贷款买车,加上后来对你的爱答不理的态度,后来和亲戚朋友研究决定不惯大众的毛病,放弃大众。那目前只有丰田全新荣放这个选择了。丰田的店销售服务态度那是相当不错,毕竟花钱买我愿意不是么,经过沟通决定购买四驱风尚白车,但是需要等俩月才能有车,我觉得太慢了,后来说四驱尊贵有现车,就定了四驱尊贵。销售说这台车的四驱比四驱风尚的好,我开三年了也没啥感觉。后来就是提车上保险交税上牌照全部落地24.5万,正常是24.1白车黑顶加了四千。
这三年来荣放这台车立下了汗马功劳,每个月两趟单程五百多公里的高速,夜路、还有12小时连续驾驶的国道小道,都是很优秀的完成了任务。
车辆外观,虽然我的是已经有三年了,但是这个车目前的外观改动几乎不大,也就是刚出了一款四驱外观有改动了,所以我的外观还是很新颖的,符合我的审美,不符合也不会去购买,特别是双排气很时尚、动感,我还要了白色的车身,黑色的车顶,更加的有时尚的元素了。
内饰方面,我是四驱尊贵,内饰相对于荣放其他车型,内饰进步了不少,用料也扎实了不少,但是唯一不足就是对不同价位其他车型,特别是国产的车型,还是差距不小,特别是造型方面,皮质用料也是如此,做工更是吐槽的地方,比如主驾驶的电动座椅按键位置,经常裂开。
车辆动力。动力只能是说够用吧,但是对于四驱来说就是勉强,可惜了这个四驱系统了,但是这个cvt也决定了越野的强度肯定上不去,只能说是鸡肋,但是在普通地形、下雨天、下雪天还是效果挺强的,上坡没什么压力,看到别人的奔驰、宝马、下雪天上不去坡,自己的四驱荣放能上去,还是很有满足感的。
车辆油耗。新车磨合期的油耗在限速120的京哈高速能跑到7个油,限速一百的高速能达到6个油,那时候新车不舍得踩油门,现在行驶了四万公里油耗变成了限速120的情况下是9个油,限速一百的高速油耗是8个油,国道限速70的情况下能达到7个油,也不知道是不是我该大保养的原因,还是因为我加装了车顶行李架和锐博保险杠的原因,毕竟这俩都很重。
空间感受方面;驾驶室和后排空间感觉很宽敞舒适,应该是全景天窗的缘故吧,给人一种很敞亮的感觉。后备箱空间也很满意,搬家几次我已经非常娴熟的运用荣放的空间。
不足的地方。车辆的车机十分的不好用,没有无线充电。也没有靠谱的无线手机互联,可以后期改装,但是还是不满意啊,360全景影像是好用,但是就是下雨天和晚上清晰度太差。
车辆使用过程出现的问题。在这台车刚开始开的时候发现车子方向有点靠右侧使劲,而且原地打方向,方向左右力度不一样,右侧轻松,后来去店里进行了前束调整和用电脑对车子方向进行了扭矩复位,车子已经正常使用了,在这台荣放使用第二年的夏天下了一场大暴雨,导致车顶棚渗水,后来去店里检查发现是车顶行李架的卡扣不具备防水功能,后来进行了打胶处理,和更换了全新的车顶棚,最后一年冬天突然发现驾驶位置的玻璃升降器有异响,刚开始觉得是不是洗车的时候进水冻冰了,后来放车库暖和一下还是不行,最后去店里检查发现升降器滑轮损坏,进行了总成更换,目前没有其他问题。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
用户6338477544834:你保养时清洗过节器门没有,有必要清洗吗?
用户6255225218682:这妥妥的枪手
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丰田RAV4荣放同样走的是家族路线,通过同为梯形设计的进气格栅与前包围,将前脸成功分层,配合犀利的斜长灯组,和随处可见的熏黑、镀铬套件,进一步优化前脸的视觉冲击效果。至于腰身同尾部,则加入了颇丰的折线元素,营造跃跃欲试的观感,并利用方方正正的拼色尾灯组,来强化整车的运动质感。
依旧保留着必要的实体摁键,并加入悬浮式触控液晶屏和全液晶仪表,来满足基础的科技智能需求。丰田RAV4荣放利用镀铬饰条来生成色彩反差感,都给我留下了颇深的印象。
都能提供L2级辅助驾驶水平。丰田RAV4荣放搭载的是Toyota Safety Sense辅助驾驶系统。作为在双方家族最新的驾驶系统,都能支持360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警等常规配置,满足基础的驾驶需求。
再说智能座舱方面,别看搭载的都是常规的10.1英寸悬浮式中控屏,但也能提供语音识别控制、智能导航、音乐、影视等公众喜闻乐见的产品,丰富行进中的娱乐体验。
其将提供燃油和油电两种动力版本。其中,燃油版车型采用2.0L自然吸气发动机,最大功率为126千瓦,最大扭矩为209牛·米,匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱,最高车速为180公里/小时,NEDC综合油耗为5.8-6.4L/100公里。明显走的是燃油经济性路线,性能一般,但油耗肯定是非常给力的,甚至与不少增程式混动车型相仿。
油电版本则提供单电机和双电机两种版本,匹配的是E-CVT无级变速,NEDC综合油耗为4.7-5L/100公里,在燃油表现上很是亮眼,大幅度降低用车成本。底盘方面,则采用的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架,在抗倾力和抗颠簸能力上都不差。
【外观】采用最新家族式设计语言,整体造型激进而又不失精致感。前脸部分,采用了大尺寸梯形进气格栅,内部为密集的横向辐条设计,上下交错如同链条一般,再搭配上三段式前包围,呈现出不错的精致感,两侧采用了LED分体式大灯组,点亮之后辨识度不错。车身部分,线条比较犀利,搭配悬浮式车顶设计,彰显出不错的力量感。笔直上扬的腰线设计,也非常运动时尚,宽体轮眉比较粗犷,也增加了一些纹理设计,门下的宽幅饰条也能更好的起到保护作用。车尾部分,与犀利的前脸、车身侧面相比,它的尾部造型略显低调,两侧分体式大灯与前大灯组形成呼应,灯组下方的贯穿式镀铬饰条比较精致,宽大的银色下包围搭配双出排气布局,也进一步提升运动感。
【内饰】整体布局比较主流,造型简洁而又不失科技感。中控部分采用对称式布局,黑色主题与银色饰板搭配,呈现出不错的质感,功能区域保留了一些实体按键,操作起来比较简便。科技配置方面,整体表现略显保守,采用的是7英寸非全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏。
【空间】定位于紧凑型SUV,长宽高分别为:4625mm、1865mm、1680mm,轴距为2690mm,在同级别车型当中处于中上游水准。乘坐空间方面,采用常规的“2+3”五座布局,前排空间的表现还不错,174cm的体验者坐进前排座椅,头部空间仍有一拳三指左右,后排空间也都比较充足,其头部空间为一拳二指左右,腿部空间为一拳三指左右。储物空间方面,除了比较常规的前后门板储物槽、手套箱、扶手箱、中控台下方储物格和杯架等,副驾驶前方还配有额外的储物格。行李舱方面,没有配备带记忆功能的感应式电动后尾门,行李舱开口比较大,常规容积为580L,后排座椅支持40:60比例放倒。
【乘坐体验】座椅材质采用真皮和仿皮混搭,前排座椅内部填充物比较充实,靠背两侧护翼的支撑性也比较足,后排座椅相对平整宽敞,坐垫的软硬度适中,坐垫前端还略有抬高,对腿部的支撑性表现更好,但中间座椅的填充物较为淡薄。座椅功能性方面,前排座椅略显常规,主驾驶座椅支持电动整体6向调节和局部调节(头枕和腰部),副驾驶座椅支持手动整体4向调节和局部调节(头枕),前排座椅均配有加热功能。
【智能互联】硬件表现相对保守,采用了10.1英寸中控屏,UI界面比较清新,触感比较灵敏,不过屏幕四周的边框设计相对较宽,整体美观度欠佳。软件部分,搭载丰田智行互联系统,能够兼容很多主流APP,还能提供智能驾驶评分、车辆远程控制、智能空调、地图寻车、驾驶建议、健康报告、行驶轨迹、疏忽/故障提醒等功能。
【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级,配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道循迹辅助系统等。
【动力及悬挂】搭载2.0L发动机,最大功率为126kW(171马力),峰值扭矩为209N·m,传动部分匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。悬挂部分,采用前后双独立悬挂,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用双叉臂式独立悬挂。
【试驾体验】动力表现不算强劲,不过它的动力输出响应比较轻爽,动力释放循序渐进,且输出较为线性,平顺性和稳定性都还不错。底盘调教方面,拥有日系基因的RAV4荣放比较侧重舒适性,对细碎振动过滤不太彻底,不过面对较大冲击或连续起伏路况时会比较从容。
多才小红花V:同款,开着很舒服
用户3919255386832:多钱落地的?
点评车型:
2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版
3.8分“良好”品牌省心,燃油版噪音有点大,就因为这个买的双擎,动力比燃油也稍微好点,外观好看,内饰太素,太多硬塑料,配置偏低。
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4.3分“优秀”开起来挺舒适的。
提速很快。
加油没有迟钝感。
外观时尚,内饰稍微差一点。空间很大 我186坐前后排都很宽敞。
ym觅山:落地多少?我前两天买的落地19.25,我怎么感觉买亏了
用户70836520842:8月份提车,风尚版,18万落地,分期两年免息。
用户6439351321285:内饰稍微差一点 是远古时期的吧
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4.1分“优秀”提车不到一个月,一点浅浅的感受分享。纯个人观点,值不值得得参考看个人,若有不适之处敬请见谅。
【油耗】才买20天这车一开始摸索省油脚法,刚开始不会用定速巡航,摸索出来“起步缓提速,到四五十时速松一脚油门,再轻踏下去。”这时候脚力度保持住瞬时油耗在四或五左右。平均每次停车看当次路程的油耗,在6左右徘徊。后来会用定速巡航了,经常开定速巡航油耗可以到四五个油耗(每次停车的表显当次路程油耗,小县城乡镇的路况),所以对比下来就自动挡而言电脑始终比人的脚法厉害。有次停车不熄火开了半夜的空调,在车上玩,平均油耗咧到8.2了(毕竟公里数少 正常),现在跑下来跑到平均油耗7.6
【提车价格】我喜欢手动挡,徘徊犹豫了半年,最后还是在最优惠的时候买了自动挡的荣放,对于手动挡还是有点小小的遗憾,这车开着太佛系了。如果是手波我会咔咔降档补油嘎嘎超车。我是最低配都市版白色17.2落地,置换补贴政府补贴购置税减半,送行李架 踏板 360全景影像 皮座椅 360航空软包 贴膜 行车记录仪。
都市版个人感觉性价比最高,最值得买。最低配安全配置和驾驶辅助和高配相比都是一样的。屏幕不大比较协调,但钥匙是拧的,还行吧,习惯了也不觉得不方便。
【亮点配置】
外观棱角分明刀削斧劈,不喜欢圆润。
灵活运用定速巡航很省油。
有次倒车走神马上要撞上后面的车了,这车自己一下就刹死了。
和我老爸一起贴的拉花
新鲜感——老爸买了五六个车载饰品。最近下雨下的多,我每次开完搞得很脏,老爸每次都擦得很亮。
值得一提的是网上荣放专用的手机支架很好用。严丝合缝 是卡在双闪那的缝隙里的,不是卡在空调出风口。
买了个荣放车载气垫床,对于我来说算是比较实用吧。
加1减:兄弟 只关心半夜开空调什么的干活
三界三子:你这停倒空走按,几个字了
发粪涂墙Zzz:这个显示没有倒车影像。在4s店能加装么,好恶心啊,十几万的车,连倒车影像都没
【空间表现】
空间够用,后排腿部空间一般,感觉不如老途观。后备箱空间相当好。日常使用的物品,随便放。
【舒适性】
偏硬,之前开轿车,刚换RAV4时候感觉特别硬,开了一段时间习惯了。
基础性配置一般吧,没有锁车后视镜折叠(现在已然习惯了停车熄火前先折叠后视镜)。
【驾驶感受】
起步较慢,个人开车比较急,尤其等红绿灯,喜欢快速起步,以前开手动挡,起步快。
城市道路0-60加速超车什么的,需要深踩油门。偶尔运动模式感觉还可以,不那么肉了。
优点就是很平顺,没有啥顿挫。无论是起步加速,还是减速停车。
高速风噪比较大,总体是可以接受的,毕竟比之前的小车是强了不少。
【最满意】
最满意的就是外观了,没别的。个人喜好,看着外形就是挺好看。这个东西,仁者见仁,有喜欢的,就有不喜欢的。线条分明,显得挺硬朗,比上一代圆润造型更具特色吧。
【最不满意】
车机系统,大彩电。本来算是比较老派的人,并不太喜欢现在这些花里胡哨的触摸屏等,但是这个车机真的是比较无语吧,太大太厚,放在车里显得十分的违和,我只插U盘听歌,别的不用,时间长了也就逐渐习惯。
【保养】
准时4S店保养,截止目前2年多,没有啥问题。就是最近一次保养机油标号不太对,没有按照保养手册推荐的0W-16,而是用了5W-30,与4S店沟通过一次,说让专业经理回复我,也没信了,最近我还得主动联系一次。虽然5W30也是可用的。 保养价格还可以,至今还有一次免费保养。一共送了5-6次吧 ,具体忘了。
【油耗】
油耗还行,能接受,日常市区代步,一个月平均800km,700油费吧。
后续多发一些照片,多在车友圈交流。
已打两针的热心市民:rav4是一台穿越神车上车直接穿越到2010年。我个人觉得汽车只要超过5万,还是要有些舒适配置的,我穷,不理解花钱不图享受只图标的人
峰D哥:大彩电,其实也蛮不错的,看个人的眼光吧,现在很多车系也都是悬浮似中屏,不要被一些喷子左右了、花自己的钱,自己喜欢就好
用户8495020791512:你这店里违规啊,机油0-20
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”这个车起步有点慢,听说运动模式地板油速度快,没试过。还有就是噪音有点大,有点异响。外观很漂亮,特别是配上我的前后护杠,颜值瞬间提升一半。美中不足就是车身偏低,今天和老姐的gs3停一块儿,居然还没有gs3高,远看就是轿车的车身。内饰相对简陋。原车黑白电视机看着就不舒服,提车两天就换掉了,现在用上大彩电高大上了。由于我提的是两驱风尚版,不是plus版本。座椅和方向盘都不是皮的,后期又自己手缝方向盘套。自己买的座椅套。现在看着舒服多了。另外不能锁车自动折叠后视镜也是硬伤,听说以前的app个性化出过一次设置锁车折叠的,不知道为啥又取消了,现在倒好,个性化也没了。提醒也没了,这完全就是一个坑。现在的app除了远程空调其他毫无用处了。也投诉过这个问题,不知道后期是否会得到解决。【吐槽荣放并不代表不喜欢它,纯属个人看法】
文致TT09263:车机可以,什么牌子。
黑A五常龙少:丰田车还是很棒的!不就是价格高点、性价比低点、动力弱点、底盘散点、刹车软点、外壳薄点、焊接车门差点、隔音差点、漆面薄点、内饰用料差点、异味大点、装配差点、异响多点、雷达少点、影像模糊点、中控落后点
Miss丶醉清枫:统一回复,车机两千多。